Peugeot 407 SW, 2.2i 116kw, 4st automat

[Smoke_66]

Trochu jsem pátral a auto v bazaru stálo minimálně dva roky.

Na seznam mapách záběr pořízen 26.8.18

To by vysvětlilo malý nájezd od posledního zápisu v servisce. Možná.

[Guest Petr 3008]

Tak se ti musí odvděčit, že jsi ho z toho bazaru vytáhl a poskytl mu řádnou péči... Tak ať nezlobí a dělá radost.

[Smoke_66]

Tak dnes po delší době zase vyskočila kontrolka motoru. To tu dlouho nebylo. tak asi zkusím zase diagnostiku.

Neustále na mě při zabrždění pípá prasklá žárovka (levá brzdovka) 

Proboha proč, když svítí?

pak mi to dělá i levý blinkr. 

Proboha proč? když všechny blinkry blikají?

[HonzaZ]

Pípání prasklé žarovky je u 407 typická závada. Přikostření zadní lampy. Konektor u lampy je vyhřátý (kostra). 

[Smoke_66]

Takže stačí natáhnout od zadní lampy novou kostru, nebo rovnou nový konektor?

[HonzaZ]

Většinou se to řeší natažením nové kostry.

[sharpers]

Chce to novou kostru jak píše Honza a taky se podívat na patici žárovek ve světle. Údajně se to tam umí někde propálit a dělat bordel

 

[Smoke_66]

Děkuji všem. Až bude čas. Pustím se směle do toho.

[Smoke_66]

Tak jsem dnes jenom vyndal světlo, přihnul v konektoru kostru, prostříkal nějakým prostředkem a zatím to vypadá že to funguje. Nikde nic vypáleného není. Jen vodič kostry v konetoru byl takový zašlý, tak jsem to ještě vyškrábal šroubovákem. Tak uvidíme. Autům zdar.

[sharpers]

Ale notaaak...umej to

[Návštěvník]

Kdybys viděl, jak to mám zasratý já...stydím se

[Smoke_66]

Dnes jsem to vzal trochu vapkou. Ale nemá to teď moc smysl. Po umytí 6km jízda a bylo to podobný jak na fotce.

[radim.1008]

Myslím, že na ně nemáte. Já mám bláto snad i na střeše.

Upraveno 5. prosinec 2020 uživatelem radim.1008

[Smoke_66]

@vagi ahoj, ptal si se na ubývaní oleje. Tak to teda zkusím měřit.

Přikládám sem protože si myslím ze je to k tématu. 

Stav km 150 830

Emulze si nevšimejte. Měrka má ohlý průchod do motoru a jak se o něj vždy otře, vypadá to děsivě.

[Smoke_66]

Tak po dvou a měsících a najetých cca 1200 km je potřeba to auto trošku rozebrat. 

Předně je potřeba říct, že je to neskutečnej koráb, a zejména ježděním po úzkých městských a sídlištních ulicích si připadám jak kapitán Titaniku.

Musím vyzdvihnout posilovač řízení, tak lehce se mi neovládala ani 206ka. A když řídím 406ku, přijdu si jak kdyz posilovač nemám. To auto se ovládá s naprostou lehkostí a je to paráda. 

Krásně se v tom autě sedí, a i když moje nejdelší absolvováná trasa byla 70km, s takovou lehkostí a svěžestí se mi z jiného auta nevystupovalo. 

Pochvala patří i topení, jeho náběh předčil moje očekávání a topí po studeném startu opravdu rychle. 

Jízda i po opravdu rozbité silnici komfortní a rázy od kol nejsou nic hrozného. Odhlučnění kabiny od hluku zvenku famózní. 

Byl jsem hodně zvědav, jak si zvyknu na automat. No. Kdybych si ho měl kupovat znovu, volil bych radši 6st. Není to vůbec špatný, ale občas je fakt znát, že ty 4 stupně jsou málo a někdy sám neví co tam má hodit. Na druhou stranu neřadit jsem si zvykl hodně rychle, a fakt nevím, jestli se budu někdy chtít k manuálu vrátit. 

Spotřeba se ustálila na 11litrech. Je tam asi 35%delších tras a 65% krátkých jízd do 10km. Tak nevim jestli je spotřeba adekvatní nebo ne? 

Ale abych to to auto jenom nechválil. 

Co nepřekousnu, je ta náhrada zadniho tlumiče od polmostrow. Chtel jsem si zvyknout, ale nejde to. Ale už je snad konečně na cestě originální tlumic v docela dobrém stavu, tak to snad bude už dobrý.

Další věc je docela umění nasednout do auta, aniž bych si neotřel nohu o práh. Vždycky jsem si myslel, že to je jen tereňáků, a ejhle. Je to i u klasického kombíka.

Kufr je docela vysoko, a něco do něj dávat, je taky o bouchnutí noh do nárazníku. Ano. Je pravda že jsem skrček takže může být problém i v moji výšce.

je docela sranda, kdyz si chci ostřikovačem umýt zadní okno. Motorek sepne na tak dlouho, že vám nejenom omyje okno, ale pobleje kompletně celé zadní vrata a steče to až na nárazník. a to nemluvím o tom když ostřikuju predek. Když sepnu páčku, motorek ostřikovače sepne asi s 5ti vteřinovou prodlevou. 

S čím mě ale peugeot 407 hodně zklamal, je otevírání kapoty. Jak já miluju 406tku a její pístnice. Tohle mě malinko mrzí. 

Nicméně jsou to ve finále prkotiny (krom toho výfuku) a jinak jsem s tímto korábem zatím spokojený a vždy se těším na každou jízdu. 

Pokud jste dočetli až sem, klobouk dolů.

 

[Návštěvník]

před 3 minutami, Smoke_66 napsal:

Pochvala patří i topení, jeho náběh předčil moje očekávání a topí po studeném startu opravdu rychle. 

Topení je fakt rychlé...taky jsem koukal, po jak malé době začíná topit.

před 5 minutami, Smoke_66 napsal:

Co nepřekousnu, je ta náhrada zadniho tlumiče od polmostrow. Chtel jsem si zvyknout, ale nejde to. Ale už je snad konečně na cestě originální tlumic v docela dobrém stavu, tak to snad bude už dobrý.

Takže jsi koupil nakonec nějaký origo starší? Já si na polmostrow zvykl...holt zesílím rádio...a při vyšších otáčkách zase má slušný, sportovnější zvouček

 

A díky za postřehy po nějaké době

[Smoke_66]

Ano. @sharpers mě uvědomil na jednoho pána který měl na inzerat díly včetně výfuku. Vypada to že je v dobrém stavu, takže si asi s pánem plácnu. Trochu ho natřu a dám na auto.

[sharpers]

před 15 hodinami, Smoke_66 napsal:

S čím mě ale peugeot 407 hodně zklamal, je otevírání kapoty. Jak já miluju 406tku a její pístnice. Tohle mě malinko mrzí. 

 

 

 

Tohle jsem třeba taky osobně nepochopil, proč udělali frantíci takový krok zpátky. Na 406 perfektní, a 407 to nemá. Otázka jeslti to má nějaký význam, nebo jen šetření při výrobě

[Smoke_66]

Já zatím vidím buď šetření při výrobě, nebo ušetření par desítek gramů na váze. I když někdo může namítat že je to na autě jen věc která se může pokazit, na moji 406tce jsou pistnice stále původní z roku 99 a fungují.

[Smoke_66]

Ahojte. 

Ještě bych měl jednu výtku směřující k bezpečnostním pásům. Hrozně pomalu navíjí a kolikrát to je o nervy. 

Máte někdo s tímto vozidlem stejný problém? Jde to nějak řešit?