DPF zavádza “neprítomný”

[Doner]

Ahojte

Na P307 1,6hdi 80KW r.v.2004 mi jednom nemenovanom servise vymenili DPF. 2 mesiace to fungovalo hoci sa vypaluje každých cc 320km. Teraz nepravidelne vyhodí poruchu motora ktorá po čase zmizne. Diagnostika prečíta dočasnú závadu “ Filter pevných častíc nepritomen”. Už som s toho auta zúfalý mám stále problem s DPF. Tlak vo filtri začne ukazovať až pri cca 2200 otáčkach a to 4 mbar. Vymenil som číslo tlaku ešte pri výmene DPF lebo to ukazovalo tieto nízke hodnoty ale s novým je to to isté. Nestretol sa niekto s takouto závadou? 

Upraveno 25. říjen 2020 uživatelem Doner

[Xantik]

Zkus zkontrolovat hadicky co vedou od snimace diferencialniho tlaku az po napojeni na kovove trubicky u fap filtru. U nekterych aut se umi natavit od vyfuku, nevim jak je to u 307, resil jsem na C4. Nekde bych nasel i fotky jak jsou specene az propalene durch.

[Doner]

U tohto motora je snímač vpredu navrchu a DPF ko je vpredu je to tak dĺžka cca 0,5m. Vyzerajú OK sú dosť hrubostenné. Zvažujem či nekúpim nové a neskúsil ich vymeniť či sa niečo zmení. Má ukazovať nejaký tlak už na voľnobehu alebo kedy začína ?

[inoxing]

Jistě, diferenciální tlak ukazuje stále nějakou hodnotu. Nové dpf má hodnotu na volnoběh cca 0,3-0,5 kPa. Při 3000ot/min cca 2,5-3 kPa (bez zátěže, při stojícím vozidle).

Pak taky bude záležet, co ti tam dali za dpf apod. Může být někde prasklá hadice, musíš zkontrolovat.

[ChouLu]

Pokud tam máš nový fap typu JMJ apod tak ta hláška souhlasí  to s FAPem má pouze společný název.. .

Druhá věc je, jakou diag to načítáš? pokud nějakou uni, může to být zcela jiná chyba  

[inoxing]

A hodnota v gramech (4g) může být maximálně vypočítaná hodnota zanesení dpf, ne diff tlak- ten je udavam v barech/kpa apod. přepočet si kdyžtak uděláš převodníkem. Pokud stojí auto NEnastartované , musí být diff tlak 0, u běžícího motoru je tlak vždy nějaký, třeba takové hodnoty, jaké jsem už psal. Pak je opačný extrém a to je ucpaný dpf, kde tyto hodnoty jsou 10x a větší (orientačně).

[Doner]

Máš pravdu pomýlil som sa to je mbar. Opravil som to. Diagnostika je Lexia Diagbox  

Upraveno 25. říjen 2020 uživatelem Doner

[inoxing]

Tak to odpovida na volnobeh. 4mbar je 0,4kPa. 10mbar=1kPa

[Doner]

Skúsim vymeniť tie hadičky. Zaplnenosť DPF diagnostika ukazuje normálne od 0% po vypálení až po 100%. Ešte som neprišiel na to prečo to vyhadzuje dočasnú závadu “ Filter pevných častíc nepritomen”. Čo to môže spôsobovať ?
 

[ChouLu]

Už jsem ti psal, že neoriginální FAP  co tam máš za výrobce?

[Doner]

Neviem akú značku mi tam dali ale nejaký lacný cc 250€. Menil som ho preto lebo starý filter bol prevŕtaný  aj tak sa regeneroval každých cca 230km. Teraz regeneruje každých cca 320km.

[ChouLu]

No vidíš a origo by jsi sehnal i s trubkama za cca 300€  regenerace po 320km u nového fapu je špatně

[Doner]

Tiež si myslím že by sa nemal tak často regenerovať. Tým že ukazuje tlaky nesprávne by som predpokladal že sa nebude často regenerovať  ale on si algoritmus regenerácie  vyrátava z niečoho iného. Je jedno či sa jazdia krátke alebo dlhé trasy vždy je to po cca 320km.