508 SW GT 2.0 HDI - Agent Wet

[Péťa]

Já to tedy oddělil, @Agent Wet si může téma pojmenovat dle svého uvážení.

[Agent Wet]

@HanysR Ahoj. Nějak to tu utichlo  Psal jsem ti ohledně té aktivace TomToma z UK atd, plus něco o spotřebě a emisích a už to bylo bez reakce. Zajímalo mě, jak to dostat do online režimu a zda je to k něčemu dobrý, protože mi přijde, že u TomTomu na východ od německých hranic mají na mapě jen nápis "Hic sunt leones"  A pokud to k něčemu je dobrý, tak kolik to žere dat? Jestli to je mnohem horší jak Waze, nebo podobně.

Taky jsem se chtěl zeptat na to, jak to máš s rádiem. Já chytím sotva půlku stanic co na VAG vozech a ikonky se načtou sotva u 1/3 z nich a furt to všechno jen šumí, prská a nebo nehraje nic...  

Do kamer už se nekoukám vůbec, protože bych auto naboural. Dřív jsem se naučil odhadnout auto a použít zrcátka. Smutné.

Za další mi blbnou osobní ukazatele. Nastavím jízdní data a otáčkoměr a vlevo se překryjí 3 displaye přes sebe a vpravo je pro změnu mrtvej otáčkoměr, bez "rafičky" viz foto. Prostě v tomhle autě všechno co se týká elektroniky a infotainmentu je na cvokaře. Funguje jen motor a převodovka. Doufám, že oboje dá přes 250 000 km s prstem v nose.

 

 

[Návštěvník]

Ahoj! Přestal jsem psát protože k některým věcem není co napsat a taky jde vidět že máme každý jiné potřeby takže to přesvědčování moc nemá smysl. 

Konkrétní příklad je tvá fotografie, kdy já tento režim ve spojení aktuálních informací a otáček ještě ani nepoužil. Musel bych to v autě vyzkoušet, protože to nepoužívám. Používám klasické budíky, Night Vision nebo navigaci. To je vše. Abych měl pořád na očích spotřebu nebo rádio, to nepotřebuji. Spotřebu já neřeším, proto jsem si kupoval motor jaký mám. Chtěl jsem jízdní vlastnosti, žádné Adblue, co největší pružnost co u 508 jde a víc mne nezajímalo takže spotřebu mám teď dlouhodobou něco přes 9. Tuším 9,3 nějak. Ale teď jsem neměl v poslední době žádný výjezd atd takže dost poskakovačka po městě a okolo komína jak se říká. Motor po zahřátí vůbec nešetřím a využívám potenciál. Tankuji zásadně 100 oktan palivo. 

TomTom Traffic aktivuješ na Anglických nebo Francouzských stránkách kde je login a pass stejný jako do MyPeugeot. Tam dáš aktivaci kterou máš na 3 roky zdarma k novému autu. Poté to stojí myslím cca 7 tisíc na 3 roky. Já už teď vím, že poté to asi potřebovat nebudu. Informace fungují dobře, auto hlásí práci na cestě apod ale není to 100%. Waze to samozřejmě nahradit nemůže protože Waze má velkou komunitu lidí a funguje to formou sociálních sítí. Podotýkám že nepoužívám ani Waze. Android auto používám hlavně kvůli hudby - Tidal, Spotify. Naprosto mi vyhovuje navigace v autě. Spotřeba dat TomTom Traffic netuším, mám velký datový limit 30 GB a není ani náznak že by tato funkce data nějak ždímala. Je to zlomek dat proti Google navi kterou jsem kdysi užíval. 

S rádiem problém nemám, je pravda, že používám většinou DAB se stanicí Rádiožurnál. Mám rád diskuze, pořady a hudba mi tam vyhovuje. Pokud chci hudbu tak USB/Tidal/Spotify. Klasické FM nepoužívám, nebo minimálně protože Focal ač to není špička tak je citlivý na kvalitu zdroje a leze mi to na nervy. Jinak stanice chytím běžné co na jiných tunerech. Ano, ikonky chybí. Škoda ale co už. 

S kamerou problém nemám a to už jsem říkal. Max že je často špinavá a to je problém umístění. To je škoda. Někdy zablbne ptačí pohled ale je to sem tam, takže snesitelné. Zablbne stylem, že se neukáže obrázek auta dost rychle. Co se týče klasického pohledu zpět, funguje vždy dobře. 

Co se týče emisí, o tomto se mi diskutovat nechce. Je tady i vlákno v kategorii Pokec a tam se řeší zda Benzín, nafta či Elektro. Tam můžeš diskutovat do bezvědomí. Já si tam chodím jen číst a bavit se. Nezapojuji se. Tyto emise apod je jen jeden velký hype a lobby. Na světě jsou větší problémy globálního měřítka kdy vše dohromady je jeden velký ekosystém s velkou návazností. Dokud nebude fungovat zdravý rozum a cit celosvětově tak my můžeme v Evropě běhat nazí a je to k ničemu. Ve světě se to moc neřeší a tady to spadlo k eko terorismu kdy zdravý rozum přestává fungovat. Každý řeší Elektro a emise ale už se neříká jaké ekologické procesy probíhají před autem a za autem. Ale jak říkám, o tomhle se bavit nechci, nemá to smysl. 

Samozřejmě, infotainment a různé vychytávky jsou pozadu proti VAG a to jsem věděl už při koupi kdy Passat lze odemknout mobilem, umí opravdový ptačí pohled a spousty dalších věcí ale jak už jsem psal. Auto mne uchvátilo při zkušební jízdě a vlastně nelituji. Jezdí se mi s ním parádně, nic mne vyloženě neštve a vždy když k němu jdu tak se mi rozbuší srdce. Je to krásné auto když stojí v tom šedém nudném davu ostatních a dává mi nesmírnou radost z jízdy. Podvozek, HDM převodovka atd, to jsou věci které dělají toto auto čím je. Ne technologie. Bohužel. 

Další rada, čti a hledej napříč forem. Jsou tu kluci s 3008SUV, 5008SUV a je tam i dost rad co se týče TomTom Traffic apod. Ta auta jsou dost podobná. Zkus se i zapojit a ne se jen ptát. 

Přeji ti fajn víkend! Honza. 

 

 

 

[Agent Wet]

@HanysR Ahoj. Já rozhodně nechci nikoho přesvědčovat, ani nepotřebuju být někým přesvědčován. Jen se ptám na zkušenosti, názory a hledám rady, když se od prodejců nedozvím nic.  Chápu, že patříš mezi uživatele, kteří svoje auto hodnotí přes emoce a "srdce".  Já jsem pravý opak. Mne zajímá funkčnost. Klidně prodám novou sadu 18" kol a bud jezdit na šedých 17", protože chci komfort a ne obdiv sousedů, ani se mi nerozbuší srdce při příchodu k autu. Prostě to je auto. Koupil jsem ho proto, protože jeho cena byla na úrovni Octavie TDI 110kW Style s pár prvky výbavy. A nestál jsem o auto, který stojí všude, má vzadu torzní tyč místo podvozku, škubavý DSG, taky vadnej software a všude displaye a hnusný tvrdý vrzající plasty a kufr obří hlavně na papíře. (Přitom SW má kufr solidně velkej.) Spíš se mi rozbuší srdce, když se vytočím, že zase nestírají stěrače a nehraje rádio a budíky neukazují a navigace je nedostupná atd. Nepatřím mezi uživatele, kteří bezmezně hájí svoji garáž. Vybral jsem si auto, ale dokážu uznat jeho přednosti, ale taky nahlas řeknu, co se mi nelíbí. Ocením jeho motor, převodovku, podvozek a materiály. Méně už řízení, zpracování a vůbec ne software a el. komponenty.

Co se týče toho TomTomu, tak moc nerozumím postupu "...tam dáš aktivaci..." Na UK stránkách mají jasně uvedeno, že musíš sepsat smlouvu u dealera. Takže proto se ptám, co mám člověk dělat. No nic, asi budu muset pátrat dál jinde.

Rádio mám prostě tragický a nijak to nesouvisí s Focalem. Buď je v kýblu zesilovač antény a nebo je to propadák výrobce. A neaplikuju přístup "co oko nevidí, to srdce nebolí" Prostě zapnu ukazatele a chci, aby fungovaly. Jinak je tam přece nemuseli dávat. Nesnáším zmetky, to je celé. Snad to opraví. Odemykat auto mobilem nepotřebuju, osobně to považuju za nesmysl. Mobil rozbiju, ztratím, nebo jen běžně vybiju a co pak, až budu někde v Alpách chtít odemykat auto? Jsou funkce a funkce. Některé praktické a jiné zcela nesmyslné. Mě stačí, když budou světla svítit když mají, stěrače stírat, když mají, rádio hrát, blind spot svítit, navigace navigovat a budíky ukazovat. Tidal taky jedu přes CarPlay, akorát, že se to pořád vypíná a když to náhodou hraje, tak zase stojí časomíra. Prostě óda na radost.... Nevím co k tomu víc říct.

A co se týče emisí jsem nechtěl nekonečnou debatu na téma co je lepší a horší. Souhlasím s tebou, že problémy ekologie jsou všude a nic není jen tak a vše se vším souvisí. Umím vnímat souvislosti. V extrému je nejlepší pro planetu nejezdit vůbec a nebo rovnou spáchat sebevraždu a ulevit planetě  tak to prostě je. Ale pokud se na to podívám optikou lokálních emisí, zejména ve městech, tak tam si myslím stojí za to o tom něco vědět a mezi lidmi nešířit lži a pověry a umět jim vysvětlit jak věci fungují a zejména bych byl pro tvrdé vymáhání zákona. Prostě lidi co vykuchávají DPF filtry a nebo se s tím dokonce živí firmy, tak těm bych napařil likvidační sazby. Lžou politici, lžou výrobci, lžou prodejci, zákazníci nevidí, neslyší, nezajímají se a úřady nekontrolují. Vše je jen na papíře. Buzerují se výrobci a mizí dobré motory a vedle toho tady jezdí 10-15 let starý šroty s emisema klidně 1000x většíma, než co umí moderní spalovák. Třeba moje HDI umí dle měřících protokolů 35 miligramů CO a 26 miligramů NOx na kilometr a pevných částic vytvoří maximálně 0,25 miligramu na 1 km, což je za rok 5g, pokud najedeš 20 000 km, nebo 10g, pokud 40 000 km. A vůbec to auto nesmrdí. Moje předchozí TSI mělo tyhle hodnoty v kilech za rok. Zkrátka dávno neplatí, že diesel je smrdutý jedovatý auto a benzín je čistej. Je to motor od motoru a hlavně je to o dodržovaní všech systémových opatření, se kterými bylo nové auto vyrobeno. Prostě mi není jedno, co dýcháme ve městech a co dýchají děti i když ne moje. Nejsem ekofanatik, ale zároveň nemám rád ignorantské tupé dobytky, kterým je vše jedno. Proto jsem se ptal na tvoje postřehy a úhel pohledu. Pokud nechceš, tak k tomu nic psát nemusíš.

Měj se.

 

[Návštěvník]

Takže to vezmeme popořadě 

První věc je ta, žes to pochopil že mi stačí pěkné auto a nic víc nepotřebuji. Opravdu nejsem typ který potřebuje zaujmout sousedy (to mi spíš dělá starosti) nebo potřeboval něco na efekt. Že se mi auto velmi líbí? Ano! A proč ne? Proto jsem si ho MIMO JINÉ kupoval. Kdybych šel jen po vzhledu tak neřeším ani testovací jízdy a další detaily. Projel jsem toho dost a Passat mne opravdu nezaujal - jízdními vlastnostmi. Ty říkáš co oči nevidí, srdce nebolí. Jak mám vysvětlit to, že něco nepoužívám tudíž nevím? Tento režim opravdu nepoužívám protože ho nepotřebuji stejně jako měření přetížení, míra zrychlení apod. Musím se na to podívat ale až někam pojedu a hlavně si vzpomenu. Nemysli si, také potřebuji komfort. To je také věc proč jsem si nedal z výroby 19 kola i když @chuck11 říká že je to ok (opět máme jinou míru co ano, co ne) jel jsem na jistotu a říkal si, že max je koupím jako druhou sadu (nejde to, nejsou v TP - dobré že). Já rozhodně nebráním svou garáž ale jsou věci které když nefungují tak je prostě řeším. Nerozumím, proč si nekoupil auto jinde když tvůj prodejce nedokázal dát žádné info. U takových bych měl starost o servis když nefunguje ani prodej. Mi třeba nefungoval WiFi hotspot. Nešlo se připojit ani za nic. Nechápu. Měl jsem Samsung Galaxy Note 10+ a nešlo to. Před měsícem jsem telefon vyměnil za Samsung Galaxy Fold2 a vše funguje napoprvé. Divné ale vyřešilo se to samo. 

Dále navigace kterou řeším v soukromých zprávách i s @chuck11 - v pondělí jsem byl na první servis kdy jsem si nechal dobrovolně vyměnit včas olej v cca 3700 km. Řešil jsem se servisem i navigaci kdy se dospělo k tomu že zadávání adres hlasem dělá potíže pouze při adrese s číslem popisným a orientačním kdy je tam lomítko. Pokud vyhledáš adresu přes Google, nenapíše ti celé číslo s lomítkem (bývá problém hlavně ve městech). Proto je nutné hledat adresy přes Mapy.cz od Seznamu kde se čísla uvádějí celá. Konkrétní adresa co mi dělala problém byla Nádražní 102 Ostrava. To vždy skončilo hláškou Tato funkce je momentálně nedostupná. V Google je tato adresa normálně k nalezení. Ale v Mapy.cz ji napíše že je to "Nádražní 370/102 Ostrava" . Pokud řeknu do navigace - "Navigovat na adresu Nádražní 370 Ostrava" tak to normálně funguje. U adres kde není číslo popisné a orientační funguje vše normálně. Takže hláška "Tato funkce je dočasně nedostupná" je nešťastně zvolena protože tím myslí že neexistuje. Nezná ji totiž takto. Zkus a uvidíš. Já to průběžně testuji a zatím není problém. Kdysi jsem někde četl že v ČR je systém čísel popisných anomálie která není nikde ve světě. Nevím. 

Co se týče odemykání mobilem u Passat, to byl jen příklad na kterém jde vidět že je VW dál s technikou. Ne že je to zapotřebí! Myslel jsem že je to z toho zřejmé jak to píšu. Asi ne. Pokud rádio nechytá, jdi do servisu - je to špatně. Že to souvisí s Focal jsem nikde nepsal. Psal jsem důvod proč moc nepoužívám rádio jako takové na hudbu. Ale vše funguje. 

Kvůli TomTom Traffic samozřejmě k dealerovi nemusíš, je to nesmysl. Vše jde přes VIN. Já o tom načet hodně jak tady na fóru kde to řeší kluci u 5008SUV jak jsem psal (četls to?) tak na FR a UK diskuzích. Já tě tedy navedu. Máš registraci na MyPeugeot? Pokud ne, musíš udělat. Až budeš mít hotovo, tak musíš na web: https://services-store.peugeot.co.uk tam se přihlásíš údaji z MyPeugeot a můžeš aktivovat a posléze kupovat online služby. 

Chápu že ti vadí něco postupným používáním protože to člověk objeví časem. Že je něco špatně se zpracováním? Tys neprocházel auto při předání? Já byl vyloženě vyzván abych prošel lak atd a podepsal jsem že je vše v pořádku. Že se ti nelíbí řízení... Na to nevím co říct. Pokud ti jde o zpětnou vazbu atd, je to kombi střední třídy. To tady čekat nemůžeš. Co se týče dané třídy, patří to k nej. Za tím si stojím. 

Škoda že jsi nešťastný a cítím to z tvých příspěvků, že jsi rozčarovaný. Nefunkční věci ale musíš řešit s prodejcem. Je to drahé auto tak si to nenech líbit. Nebo zkus zajet jinam. 

Držím ti pěsti aby si to nějak sedlo. 

 

 

 

[HonzaZ]

Ahoj, mám sice podstatně méně vybavené auto, ale například s příjmem rádia jsem spokojen. Nemám DAB ani Focal, ale FM jede bez problémů, a to se pohybuji v oblasti se špatným příjmem signálu. V každém případě bych řešil veškeré problémy ne s prodejcem, ale se záručním servisem. Tam by je měli vyřešit. SW problémy jdou vyřešit přehráním software a ostatní případnou výměnou dílů. Pokud nebudeš spokojen se servisem, tak není problém navštívit jiný. Záruka není vázána na jeden servis.

Přeji úspěch a výdrž, HonzaZ

[Agent Wet]

@HonzaZ Ahoj. No, možná kvůli DAB ubrali jednu anténu FM a nebo se to ukáže na servise až pojedu na předčasný olej. Snad si to časem sedne. Vím, že můžu i do jiných servisů, ale taky vím, jak se tam na člověka dívají a jak se k němu staví, když to koupil jinde. Už jsem se byl ptát ve 2 dalších a děs. Tady je seznam předepsaných úkonů a stojí to tolik a tolik a nashle. Ohledně výměny oleje v převodovce na vyžádání a vlivu na záruku vždy odpověď: "Nevíme, neřešíme, jezděte a pak se toho zbavte." To je na pěst. To ten "můj" servis je alespoň relativně vstřícný, respektive byl do doby prodeje. Teď se teprve ukáže, jak to bude, když už je ptáček lapen. Snad si to sedne. Ale nedělám si velké iluze a na některé věci si budu muset holt zvyknout. 

 

[HonzaZ]

Ahoj, s výměnou oleje v automat. převodovce bude asi v autorizáku problém, jelikož se v servisní dokumentaci uvádí náplň jako doživotní. Závady reklamovat a nedat se odbýt. 

[Agent Wet]

@HanysR Ty se toho koukám nebojíš, když sis koupil igelitovej telefon za 55 litrů     Vidím, že máme zcela odlišné prahy tolerance kvality.  

Jinak já se ptal napříč ČR snad všude a přístup a znalosti včetně asistentů na podpoře Peugeot ČR byly žalostné. Mého prodejce jsem zvolil z několika důvodů. Za 1 a to je hlavní, to byla sleva a k tomu ještě financování a pojištění. To jinde nenabídli a nebo jsem nehledal dost dlouho. Za další už jsem tam prudil dost dlouho a zkoušel jezdit. A za další byl pán ochotný i když získat jakékoliv info byl porod. Ale na to jsem si tak nějak zvyknul, že prakticky vždy vím o všem víc, než specialista na daný předmět.

Při předání mě nikdo nevyzval k důkladné kontrole. Já našel asi 4 chybky hned už z dálky, ale bylo vidět, že to asi nějak není moc snaha řešit a kdoví jak by se to řešilo. Má cenu řešit širší spáru u blatníku? A jak? Má cenu řešit šikmo spasovanej kryt podlahy kufru? Možná. Výměnou? A nebo ho překryju hnusnou gumovou podlahou a přejdu to. Roletka byla taky lehce na stranu a trochu se vpravo kouše, ale to se dá přežít. Špatně usazené repráky jsem našel až doma. A otázkou je, co udělá s plasty jejich demontáž (vyrvání), nebudou pak drnčet? Atd.  No a další drobnosti vzhledem k časové tísni jsem našel až doma. Třeba nedopasovanej tapecírung stropu pod plastové díly atd... Nebo mi křupe střecha, když ji utírám. Asi tam jsou ty antény z vaječných skořápek  Pak ty neseřízený světla a pak vše ohledně softwaru...

S tou navigací to je zajímavej postřeh, mě ale zaráží, proč když (teď plácnu) Vinohradská 10 jde zadat ručně a auto tam naviguje bez problémů ale hlasově to sice zopakuje, začne počítat trasu a pak řekne "sorryjako" To mi hlava nebere. Nedostupný by to muselo bejt i ručně vyťukaný, ne? Ještě to budu dál testovat.

Jinak díky za odkaz, já už mezi tím asi našel vlákno ohledně UK aktivace TomTom 3D Connected Live Traffic, nebo jaxe to jmenuje... Časem otestuju. Dnes testuju My Peugeot. Občas se to sekne, ale něco mi to už načítá.

Jinak jízdně je to auto docela fajn. Fakt mě baví ta převodovka a nenucená dynamika na dálnici a tak. Komfort opravdu utrpěl ekogumama, to ještě pořeším a řízení mi přijde prostě odtažitý, jako v počítačový hře trošku. Je to dost o zvyku, ale na úzkých okreskách nemám cit a zpětnou vazbu. Auto umí zatočit dobře, ale okolo středu je to krapet mrtvý a pak bez citu. Zkrátka si to člověk musí dostat do mozku a do ruky, protože to není přirozený. Podvozek je ale vcelku stabilní a přesný a komfortní. Přesvědčily mě i losí testy, kde to bylo o třídu lepší jak VAG vozítka. Prostě jak jsi psal, je to něco za něco. Budu muset něco oželet a doufat, že si maximum potíží sedne a to hlavní vydrží šlapat bez poruch (šasi, motor, převodovka/ta ale, pokud budu živ, dostane v 80 tis. novej olej i kdyby čert na koze jezdil  )

Loučím se obrázkem mého dnešního parkovacího místa. Musím požádat úřad, aby ty čáry přemaloval, že se to nedá  

 

 

[Agent Wet]

@HonzaZ Jasně, to vím, doživotní znamená, dokud se převodovka nepose.e. A pak bude po smrti. Nová doba...

[HonzaZ]

Převodovku budu řešit cca kolem 60 k km. Najdu servis aut. převodovek a nechám olej vyměnit. Tu kameru reklamuj, to není normální. Vypadá to na špatně provedené nastavení.

[Návštěvník]

před 16 minutami, Agent Wet napsal:

@HanysR Ty se toho koukám nebojíš, když sis koupil igelitovej telefon za 55 litrů     Vidím, že máme zcela odlišné prahy tolerance kvality.  

Jak vidím, ty jsi zrovna ten typ člověka co si neodpustí vůbec nic a rád každého hodnotí aniž by ho poznal. Co kdo má nemá rád, co toleruje, proč si věci kupuje... No... Nebudu se k tomu raději dál vyjadřovat ale evidentně nevíš o čem mluvíš. Hážeš tady otázky, chceš pomoct ale zároveň jsi arogantní. Pak se nediv, že s tebou nebudou chtít ostatní komunikovat. Tady je totiž komunita super. Ty tady stejně jen vycucneš informace a pak už se neukážeš. Dokonce neumíš ani sám hledat.

Měj se. 

[Agent Wet]

@HanysR Tak se nečil, já to nemyslel zle. To je tvoje věc, za co utrácíš. Já jen bych asi nedal takovou dardu za telefon, kde display poškrábu nehtem. A obecně je to raketa za něco co morálně zastará za rok, dva. Ale jak říkám, nesoudím, jen mě to pobavilo. Hledat taky umím, ale občas se člověk prostě zeptá někoho, kdo se v tom pohybuje roky, navíc, když se dané téma jaksi nadhodí, že ano? A ano, člověk hledá především informace, když má potíže. Opravdu nejsem ten typ, co se chce furt někde chlubit a povídat si, jak jsem si hezky zajezdil. Argumentovat dokážu. Ale nejsem fanoušek ničeho, ani nehodlám trávit život účastí v "klubu". Prostě se podívám, zeptám, slibuju, že příště víc pohledám a pak zase půjdu. Nevím co je špatného na tom sehnat informace a jít dál. Když mi někdo napíše, rád odpovím, ale sedět tu den co den a čekat na novinky není nic pro mě. To máš pravdu.

Měj se.

[JVT]

Agent Wet

Tak jsem si tady přečetl co všechno je na tvém nové Peugeotu špatné. Asi to i trochu chápu, pokud je to všechno pravda. První co mne zaujalo byl způsob jak jsi si nový vůz pořídil. Nejdříve jsi nadhodil cenu

vozu 1.260.000,- Kč. Následně ji napsal "Koupil jsem ho protože jeho cena byla na úrovni Octavie TDI 110kW Style s pár prvky výbavy." Jako podnikatel jsi určitě dostal dost velkou slevu. I ty jsi poznal že tyto vozy jsou o hodně rozdílné. Všimni si, že nepíšu "Peugeot je lepší". Každý máme jiné priority. Jsou zákazníci, kteří si nic jiného než Octavii nekoupí se slovy. "Nemohu si koupit jinou značku mí odběratelé by si mysleli, že na nich moc vydělávám". Cena vozu je ale v tomto případě jedno. Pořizovací cena nemá vliv na případné závady a nedodělky. Máš záruku a pokud budeš závady reklamovat předpokládám, že se vše dá vyřešit. Tady ale velký pozor. Závada která není se nedá odstranit. Dále, toto není závada ale vlastnost produktu. Vůz Peugeot 508 byl napříč Evropou velice vychválen pro svůj neotřelý vzhled. Když se nad tím zamyslíš tak to je možná příčina proč se zadní kamera špiní o maličko dříve než u jiného vozu. Je to takový problém čočku otřít? Každý jsme jiný a máme jiné priority. Stěrače - já například nesnáším automatické stěrače. Já chci rozhodovat kdy okno setřít a podle toho je ovládám.  Navigace ve voze - žádná zabudovaná navigace, která není online na síti, mne nedokáže upozornit na odstavený kamion nebo díru ve vozovce. WAZE to ale umí a tak jí používám. Řízení - to je další záležitost 100 řidičů = 100 názorů jaké vlastně je.  Dle mého názoru je ale důležité to co jsi také uznal. Výsledek Losího testu o dost lepší než průměr. To je zapříčiněno naladěním podvozku včetně řízení a stabilizačních systémů. Automatické přepínání světel - na to pozor. To je systém který vyhodnocuje paprsky světla dopadající na čidlo přes čelní okno. Nechci řešit čistotu okna která má samo sebou velký vliv. Je to zase systém, který může být za určitých okolností i trochu nebezpečný. Popíšu konkrétní situaci kterou kolega zažil a nebylo mu z toho dobře. Průjezd za tmy vesnicí kde je řídké pouliční osvětlení. Těsně před křižovatkou čidlo zaznamenalo tmu a na okamžik přepnulo na dálkové a hned se světla vrátila na tlumená. Řidič na vedlejší silnici si toto přepnutí vyhodnotil jako že mu dává přednost. Rozjel se tedy do křižovatky. Oba jen tak tak stačili zastavit. Panické automatické brždění - systém zabraňující střetu s chodcem. Prodejci sítě Peugeot měli to štěstí, že si toto a spoustu jiného mohli vyzkoušet v reálu za volantem. Panák zavěšený nad silnicí a za volantem vozu P 508 řidič který jako nedává pozor. Mé čtyři pokusy = dva chodci přežili dva mrtvý. Proč? Podmínka vozu aby sám zastavil je mimo jiné to že se řidič nevěnuje řízení. To znamená nepohnout volantem ani o milimetr. Vůz si hlídá zda řídíte nebo ne. Pokud pohnete volantem tak si auto říká. "Řidič aktivně řídí tak do řízení nebudu zasahovat". Ano vše je to o tom jak nastavit všechny senzory a čidla které toto hlídají. Proč toto všechno píšu. V nových autech jsou už věci které většinou pomáhají ale když se najde situace kdy má čidlo jiný názor než mozek řidiče tak je dobré ten mozek použít. Možná se dá i něco prominout. Jedna nejmenovaná automobilka zkouší propojení automatické převodovky s navigací. Auto poté pozná zda ho čeká výrazná změna výškového profilu a podle toho bude předem řadit.  Prý bude plavná a ekonomická jízda.  No já tedy raději zaplatím o litr na sto víc ale svezu se.  Ještě něco. Dost jsi jmenoval "jakýsi" koncern. Ano všichni chápeme o koho jde. Je to výrobce se skandálem Dieselgate v roce 2015. Je to výrobce který musel částečně omezit dodávky některých motorů vzhledem k tomu, že je nestihl homologovat dle nové normy WLPT. Také je to výrobce který letos dal padáka nejvyššímu německému šéfovi odpovědnému za elektroniku ve všech koncernových značkách. Zpět k tvému vozu. Obrázek ptačího pohledu zadní kamery To nevypadá dobře Určitě je ti jasné že nad tebou žádná kamera není. Obraz je dopočítaný z normálního zadního pohledu. Je tam nějaká chyba reklamuj.  Věřím že se i další problémy vyřeší v rámci záruky 

 V příloze minutové hledání u strejdy Googla elektronika a koncern               

 . 

 

 

koncern a elektronika.docx

[Agent Wet]

@JVT Ahoj a díky za obsáhlý komentář. Na úvod chci jen říct, že základního předpokladu čistého skla a kamer jsem si vědom, neboj a stále je čistím. Stejně tak chápu přesně systém fungování kamer a softwarového dopočítání obrazu. Jsem celkem technický typ. Včerejší foto bylo po ujetí 20 metrů z místa, kde jsem zrovna dolešťoval auto po předzimní aplikaci Gyeonu Wet Coat a kamery se taky leštily. Tohle bylo u Passatu/Golfu super, tam jsem nemusel čistit 5 let nic. Vždy dokonalý obraz. Ale jízda není o kameře a i toto jsem při nákupu 508 bral do úvahy. Nečekal jsem ale, že za ty šílené peníze to bude v roce 2020 taková katastrofa. A jak jsem již zmínil, taková e-2008, kterou jsem jel, měla kameru fajn. Tak proč ne, vlajková loď? 

S tou cenou jsem to možná nerozepsal přesně, už se mi to nechce hledat. Ano 1.260.000,-  byla šílená ceníkovka a ano pro plátce z toho byla cena zcela jiná. Kdyby to nešlo do odpisů, tak bych to v životě za auto nedal. A jak píšeš, pro každého je lepší něco jiného. Já věděl, že 508 není prostorovej přeborník a kdybych vozil 4 dospělé, tak bych ji nikdy nekoupil. Ale jezdím cca 95 % času sám, nebo se zbožím. A v tom případě mi to docela vyhovuje. Zrovna třeba kufr je luxusní a nechápu, kde se berou ta podměrečná čísla ve srovnání s obrovskými čísly koncernu. Kufr u 508 je delší jak v Golf Variant/Octavia a skoro stejně dlouhý jako u Passat/Superb, ale na rozdíl od nich je o 13 cm širší! A na výšku má solidních 50 cm. A to vše v jediné poloze podlahy. Netřeba řešit dvojitou. Já třeba mám v kufru gumovou vanu od Rezaw Plastu a i když se zhoršili s kvalitou, tak je to super věc. Vyklepu to a jednou za čas vezmu wapkou a je čisto. Zrovna kufr byl jeden z parametrů, kde jsem dával 508 SW plusové body, na rozdíl od novinářů, kteří nemají peníze na metr a jen opakují mantry o minikufru.  Podobně i posed v interiéru. Sice není nejlepší výhled a přehled o autě a okolí, ale jinak je pozice za volantem zajímavá a na dlouhé cesty prima. Materiály a prostředí působí vesměs luxusně a futuristicky a člověk se tam cítí úplně jinak, než v běžné konfekci.

O problémech VAGu vím taky moc dobře. A jejich současné řešení infotainmentu mne obrovsky zklamalo, spolu s šetřením v interiéru i jinde. Čekal jsem na nový GOLF Variant, ale nedočkal jsem se. Jejich aféry znám, ale na druhou stranu jejich nafta umí jezdit o 1 litr (i víc) níž s prstem v nose a emisně je na tom 2.0 TDI dneska podobně dobře, jako 2.0 Blue HDI, spíš ještě líp. Každopádně až do této nové generace vozů od příchodu ID.3 nebyly u koncernu podobné problémy zvykem a také proto patřily vždy k nejprodávanějším a nejlépe hodnoceným vozům, protože všechno prostě vždycky fungovalo a ergonomicky to v podstatě nemělo chybu.

To co píšeš o světlech chápu taky docela dobře a je jasné, že nelze čekat, že ve 100% bude vše dokonalé. Ale nemůže se mi přece automatika rozhodnout po 10 km jízdy ve tmě, že teď se sama vypne a pojedu ve 120 km/h na potkávačky do zatáčky. Člověk chytí paniku a začne lovit páčku, jestli se nezbláznil a vše je jak má být a ono je. A tak přepíná ručně, aby po dalších 3 km zjistil, že už se zase režim "AUTO" aktivoval a už se mu zase chce. A to samé mi udělají stěrače. Vždycky v tom největším lijáku podle nic stírat netřeba, ale jednu kapku na senzoru berou jako výzvu a drhnou a drhnou. Tady je něco špatně.

A na závěr tvůj test s figurínami. Já viděl několik testů nouzového brzdění, kde 508 zvládla od 10 km/h až do 50 km/h vše na jedničku, ale nebylo specifikováno, za jakých podmínek. Každopádně jak jsem v tyto systémy doufal a chtěl jsem je po dozrání do určitého věku a fyzického stavu, tak už je nechci a přestal jsem jim zcela věřit a mám k nim stejný odpor, jako před 10 a více lety. Podle mne je zcela nepřípustné, aby auto jednou dělalo to a podruhé ono. Kdyby píplo a ťuklo do brzdy, člověk může reagovat. To samé při deaktivaci lane keeping assistu. Ale auto si udělá kdy chce, co chce a řidič nemá tušení. Hlavně, že u pásů řve jako vzteklý a při otevření dveří se spustí poplach jako v Černobylu, místo decentního upozornění. Člověk si pak začne klást otázky, co udělá ESP, až bude zle. To samé co nouzové brzdění, nebo stěrače? Stejně tak si říká, jak kvalitně byl smontován podvozek a motor, když většina ostatního kulhá... Prostě místo jistoty, klidu a radosti se dostavily smíšené pocity, frustrace a obavy.

Upraveno 1. listopad 2020 uživatelem Agent Wet

[JVT]

Agent Wet

Panické automatické brždění / proti kolizní systém - tady si asi nerozumíme. Já nikoho od tohoto systému neodrazuji. Jen jsem popsal mojí zkušenost při jeho testování.  Když jedeš padesátkou proti panáku, který je zavěšen nad dráhou jako oběšenec, tak to chce hodně dobré nervy nereagovat. Pokud jsem vydržel nereagovat tak Peugeot zastavil. Jak jsem již psal tak ze čtyř pokusů jsem udržel v nečinnosti jen dvakrát své lety vypěstované reakce na nebezpečí srážky a reagoval jsem pokusem o vyhnutí a bržděním. Poté si auto správně vyhodnotilo, že mám vše pod kontrolou. Odnesl to ten panák protože jsem, ve snaze nic nedělat, zabrzdil pozdě. Ono se to zdá jednoduché, ale ty reakce máme už zažité. Při čtení jednoho novinářského testování tohoto kolizního systému ve voze takzvaně domácí značky se testující na toto téma dost rozepsal. On měl za překážku velkou papírovou bednu znázorňující stojící vůz a také, jak psal, mu několik pokusů nevyšlo protože své reakce neudržel na uzdě. Tyto systémy jsou vlastně vyvíjeny pro autonomní vozy. To asi každý chápe. Za sebe jsem rád když řídím já protože mne to ještě za celý život nepřestalo bavit. Na druhou stranu chápu, že třeba řidiče kamionu bydlícího na sklápěcí posteli a najíždějící stovky km za den to už přestává bavit. Možná také ta dospívající generace žijící s telefonem v ruce celý den bude mít, na řízení auta, jiný názor.

[radim.1008]

S tou poslední větou se obávám, že to tak bude. Proto je trend takový jaký je. Je to vidět už pro mě nesmyslných funkcích jako je kontrola množství paliva přes telefon, zamykání/odemykání...

[Agent Wet]

@JVT Ale rozumíme. Teda doufám. Mě jde o to, že na tyto systémy není spoleh a jako takové by se neměly vůbec nabízet. Pokud tu je situace, kdy se ohlédnu někde po okolí a zrovna mi do cesty vjede děcko na kole a auto vyhodnotí, že jsem lehce pohnul volantem a tak to mám pod kontrolou a děcko zabije/zabiju, tak k čemu taková sranda je??? Prostě by to mělo minimálně pípnout a ťuknout do brzd a nebo prostě zabrzdit. A ne jednou ano a podruhé ne. A jak jsem psal už výše, pokud udržování v jízdním pruhu dělá to samé, tak je to ještě nebezpečnější. K čemu mi je funkce za 15 tisíc příplatku, když chvíli jede uprostřed pruhu a pak, když má člověk pocit, že to fakt funguje, tak bez varování systém vypne a klidně to pošle do příkopu, ostrůvku nebo auta vedle. A řidič nemá nejmenší tušení, že se něco děje. Proč to prostě nepípne? Čím ti inženýři přemýšlí? Mám pocit, že to je banda zelených mileniálů, kteří mají vize a jezdí do kanclu elektrobusem a auto, které navrhují snad nikdy neřídili a jejich šéfové taky ne. 

[MJSytic]

Před hodinou, Agent Wet napsal:

Proč to prostě nepípne? 

Ale vždyť to řve jako kráva. Ať už upozornění, že jsi moc blízko, že máš brzdit, že je v dráze překážka, nebo že máš chytit volant a řídit  Jsem třeba u DSa naposledy zkoušel to automatický řízení a celý Pražský tunely jsem projel na pohodu. Jen to prostě občas nahlásilo, že nemám chrápat a mám být na pozoru - mít ruce na volantu   

[Agent Wet]

@MJSytic Zajímavé. U mě vůbec nic. Za 14 dní ani jednou neblikl blind spot monitor. Jednou v myčce a pak při aktivaci probliklo zrcátko. Od té dob nic. Jinak na mě neřve vůbec nic a nevím, jak bych to měl nastavit, aby to nějak upozornilo i zvukově. Jak už jsem psal výše, řve to na mě jen skrz pásy a otevření dveří mimo "P". Jo a ještě noční vidění, to jediné mi zdá se funguje a hodí se to i když ta cena byla brutální. Tam to pípne a zobrazí rychle a určitě se to unavenému řidiči ve špatných světelných podmínkách šikne. V menu jsem dal všechny bezpečnostní fíčury do "ON" a schválně nastavil upozornění na srážku co největší. A když se třeba dolepím na auto před sebou, jak už je mi velmi nepříjemné a to nejsem řidič slečny Daisy, tak se občas objeví potichu obrázek na displayi. Ale já koukám na cestu a ne na display. Když se soustředím víc i na display a riskuju problém, tak to občas ukáže varovný obrázek a jindy zase ne. Prostě má auto asi pocit, že je to OK. Možná dělám někde chybu. Rád ji napravím, pokud na ni přijdu, nebo mi někdo poradí. Mezi tím budu krom všeho výše zmíněného řešit, proč jsem krom pneu Pilot Sport 4 a režimů "Relax&Boost" atd. taky nedostal kůži Nappa, když je to standard v GT výbavě. Doposud to měly všechny vozy, ale můj je asi nějaká novinka a tak jsem dostal z cca 60% umělou hmotu i když jsem zaplatil za Nappu. Těším se na vyjádření importéra. Asi to zachrání planetu, zvířátka a určitě se to i lépe udržuje a proto bych měl být rád, že to za mě bez upozornění někdo tak hezky vyřešil. Třeba si příště objednám v restauraci steak a dostanu kapustu. Vždyť je to pro moje dobro. Ale nejdřív se v restauracích zavedou nevratné zálohy na objednávky...