P308 kouřivost

[Maxipes]

Dobrý den, mam problém na Peugeotu 308, r.v. 2007, motor 1,6HDi, 80kw.

Na STK byla naměřena zvýšená kouřivost emisí. Povolených je max 0,51 a naměřeno 1,3. Auto jede normálně, nic to nehlásí.

Dal jsem lepší naftu,  do ní čistič vstřiků a čistič DPF filtru.

Zjištěny na STK chyby diagnostikou:

P0100 Obvod A množství n.hmot.vzd., selhání funkce. Modus 3, ECU 7E8

P1351 Info není k dispozici. Modus 3, ECU 7E8

P1351 Info není k dispozici. Modus 7, ECU 7E8

P3008 Info není k dispozici. Modus 7, ECU 7E8

Co jsem našel na internetu, tak P0100 je váha vzduchu, P1351 je žhavení, P3008 je nadměrné množství vzduchu vyšší než nastavení.

Můžete mě prosím někdo poradit co s tím?

Mám vyndat a nechat vyčistit filtr pevných částic a zároveň vyměnit díl váhy vzduchu?

Děkuji za jakoukoliv fundovanou radu..

Pavel

 

 

 

 

[Péťa]

@Maxipes

Ahoj, vítej na klubu. Neporadím Ti s Tvým problémem, tomu nerozumím. Ale prosím, příště alespoň nazvi vlákno výstižněji. "Pavel", to nikomu nic neřekne. Celé vlákno jsem Ti přesunul a přejmenoval. Ve volném čase, než Ti někdo fundovaně poradí, doporučuji si pročíst pravidla našeho fóra.

Petr, moderátor

[Xantik]

V prvni rade to chce kouknout na FAP filtr, protoze evidentne nedela to co ma. 1351 jsou zhavice.

To s tim mnozstvim vzduchu muze byt sekly egr ventil nebo nekym zaslepeny, ridici jednotka pocita s urcitym mnozstvim spalin z egr a pokid je natvrdo zaslepeny nebo ucpany jde pres vahu vic vzduchu nez ma a zacne rvat, proto se upravuji mapy pri zsalepeni. Dalsi vec je, ze tyto motory strasne trpi na zasirani sani, dostava se tam trocha oleje pres turbo a se sazeni z egr vznika pekna cerna srajda, ktery ucpava postupne vstupy sani do valce.

Nedavno jsem jednu 308 cistil, ale bez FAP neprosla na emisich.povolena 1.81 a namerena 2.03, auto bylo pred tim radne protazeno i technik se nekolikrat snazil vymest saze z katu a i presto nepomohlo, az po vycisteni sani kourivost 0.53 z limitu 1.81.

U Tebe kdyz mas FAP pokud by fungocal spravne by to melo mit za nasledek jen prilis caste regenerace, takze tady bych zacal.

[celda1970]

Jestli ti to naměřilo kouřivost 1.3 tak ne že máš filt zanešenej,ty ho máš nejspíše děravej. Mě u P307 1.6 hdi 80kw s vykuchaným filtrem naměřili kouřivost 1.1-1,2........s novým filtrem 0.02. Kdyby jsi ho měl total zanešenej tak se ti auto zastaví a ani ho nenastartuješ protože přes něj žádné plyny nepůjdou.

 

[inoxing]

Vykuchanej FAP. Sehant funční FAP, vyměnit žhaviče a naplnit Eolys. Plus samozřejmě reset po téhle proceduře.

Upraveno 8. srpen 2020 uživatelem inoxing

[Maxipes]

Děkuji všem za rady  V pondělí půjde ven a uvidíme v jakém je stavu..Funkční FAP mám zkusit sehnat na vrakáči, nebo je to riziko bez záruky, že bude v pořádku?

Nový FAP je za cca 13tis.Kč.. A např. před polskou levnější  značkou JMJ jsem četl někde varování. Jejich FAP prý testoval UAMK a neprošel.

[inoxing]

Já pochybuju, že za 13K je novej FAP, ale měl by to být original repas od výrobce. A neměl by být problém. Úplně novej FAP stojí kolem 40K. Do druhovýroby bych zde nešel. Ale možná ti zde někdo napíše, jaký má zkušenosti (špatný) s druhovýrobou.

[ChouLu]

o JMJ ještě někdo uvažuje? s FAPem to má pouze společný název  za 13 bude repas a vůbec bych to neřešil.. máš většinou do konce životnosti auta vystaráno...

Za mě nic jiného než origo či origo repas určitě ne.. zkušenosti jsou bohaté a né zrovna pro majitele šťastné  

[Agrafik]

Jý bych začal tím nejjednodušším, a to zajet k někomu na originální diagnostiku a umí s ní pracovat.