3008 SUV 2.0Hdi,AHX, protocena vacka vyfuku

[Tuldous]

Jeste podotykam, ze mechanik vzal

vse na sebe... dmtz mtz motoru, nova vahadla a rozvodak a take novou vacku.. 

Postavil se prime..

[Péťa]

Tak to je super! Chybu člověk udělat může. Jen kdo nic nedělá, nic nezkazí. Ale záleží, jak se k tomu pak postaví. A pak se pozná pořádná firma, obchodník, řemeslník, servis,...

[ChouLu]

Aspoň že tak  hlavně že se povedlo vše vyřešit a ty můžeš spokojeně jezdit dál  

[brutall]

Na kolik to všechno vyšlo, se asi nemá cenu ptát.

[Tuldous]

No.. neni to tajemstvi.. 

vacka 10,5t, vahadla 185,- x16 3t, tesneni cca 1,5t?, kontrola cerpadla 600? Novy olej filtry jsem mu zaplatilcca 2t. No a dva a pul dne prace, motor ven premontaz hlavy a propriet a motor zpatky. 10t? 

Musim napsat aspon pozitiva, ze vlivem popraskanych vahadel “se to nepotkalo” a ventily i pisty byly ready. 
Provozujem 5-7 aut, a vse co kdy delal bylo na jednicku. Bylo mi ho lito, ale motor nejel. I mistr tesar....
 

Upraveno 18. říjen 2020 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[Tuldous]

Ale jeste mam k tomuto.. trochu jsme premysleli proc vlastne motor jezdiľ i bez nastaveni cerpadla nejakou dobu(500km)..  a pak rychla smrt.
Mechanik mluvil o tom, ze toto cerpadlo je jednopistkove... tedy jeho moment nejv. tlaku na vacce ma byt v case, kdy na samotne vacce je nejmensi napor od ventilů. Vim, ze ted uz je to fuk- dulezite je nastaveni, ale jen zamysleni proc se vacka “v polovine” protocila.
Nebo myslite nekdo jinak? 

[inoxing]

Protočila se pravděpodobně proto, že skočili rozvody a ventil s pístem o sebe klepli. Sice praskne vahadlo, ale dynamická síla působí i na vačku, která je lisovaná, ne odlitek/výkovek, jak to bývalo a problém je na světě.