ChouLu Odesláno 10. březen 2020 Sdílet Odesláno 10. březen 2020 už podle dif. tlaku máš dávno po fapu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 10. březen 2020 Sdílet Odesláno 10. březen 2020 nebo umrelo to cidlo , i diky neorigu fapu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Havlicek.Lukas Odesláno 10. březen 2020 Sdílet Odesláno 10. březen 2020 (upraveno) udaje se meni v zavslosti na otackach rozdil pred a za je par milibaru coz je divne presne udaje mam v NTB na diagnostiku Upraveno 10. březen 2020 uživatelem Havlicek.Lukas Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ChouLu Odesláno 10. březen 2020 Sdílet Odesláno 10. březen 2020 no a nebo je v hajzlu ještě teplotní čidlo, nebo něco s trubkou pokud jsi jí neměnil jako se měnit má... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Havlicek.Lukas Odesláno 10. březen 2020 Sdílet Odesláno 10. březen 2020 je to hracka zatim jezdi pomalu se vychytavaj mouchy proto sem si i tu diag poridil vim jiste ze je chyaba na zhaveni a sporadicky se objevuje chyba na ventilatorech Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest Rudo08 Odesláno 12. březen 2020 Sdílet Odesláno 12. březen 2020 Tak som bol dnes na diagnostike v Peugeotu..no a výsledky sú takéto....plus som si vyžiadal cenovú ponuku na nový FAP.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
slimboy Odesláno 13. březen 2020 Sdílet Odesláno 13. březen 2020 On 2/28/2020 at 11:54 AM, ChouLu said: na 1.6 je udávaná životnost FAPU 160-180 tisíc a je to vypočítáváno softwarově na každém peugeotu to prostě vyskočí i když je třeba FAP ok a musí se měnit Cize pri tych cca 170 tisic km mi auto zahlasi chybu emisneho systemu alebo taku nejaku a to aj ak bude FAP realne este OK? Cize nehlasi to podla diferencneho tlaku ale len na zaklade pocitadla km? To je dost divne. A este doplnujuce otazky: Ta chyba sa neda vymazat a ponechat povodny FAP az do doby, kym realne diferencny tlak neprekroci max. povolenu hodnotu? Ako auto zisti, ze si FAP nevymenil, ak tu chybu vymazes? To je nejaka "vychytavka" tykajuca sa len 1,6 HDi, alebo vsetky PSA motory s FAP to maju takto? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Havlicek.Lukas Odesláno 13. březen 2020 Sdílet Odesláno 13. březen 2020 (upraveno) vymazes a diferencialni tlaky zacnou hazet chyby viz: P0420_8brezen.bmp P1447_8brezen.bmp Upraveno 13. březen 2020 uživatelem Havlicek.Lukas Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
slimboy Odesláno 13. březen 2020 Sdílet Odesláno 13. březen 2020 Vidim tu hlasku k chybe v prilohe P0420 a to mi dava zmysel - proste to hlasi, ze je filter zaneseny. Ale to akoze dava takuto chybu aj v pripade, ze zaneseny nie je? Nie je potom chyba skor v snimaci diferencneho tlaku? Lebo nedava logiku aby to hlasilo preplneny filter ak by hodnota zo snimaca tlaku bola v norme. Hlasku k chybe P1447 nevidno, v tej hornej casti screenshotu je len cierny pas. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ChouLu Odesláno 13. březen 2020 Sdílet Odesláno 13. březen 2020 před 5 hodinami, slimboy napsal: Cize pri tych cca 170 tisic km mi auto zahlasi chybu emisneho systemu alebo taku nejaku a to aj ak bude FAP realne este OK? Cize nehlasi to podla diferencneho tlaku ale len na zaklade pocitadla km? To je dost divne. A este doplnujuce otazky: Ta chyba sa neda vymazat a ponechat povodny FAP az do doby, kym realne diferencny tlak neprekroci max. povolenu hodnotu? Ako auto zisti, ze si FAP nevymenil, ak tu chybu vymazes? To je nejaka "vychytavka" tykajuca sa len 1,6 HDi, alebo vsetky PSA motory s FAP to maju takto? Chybu to nezahlásí.. ale chyba je uložená v jednotce motoru a neprojdeš STK. I když je dif relativně dobrý. Nicméně po 170 tis není dif tak dobrý, aby jsi to jen odklikl a jezdil dál To je cesta do pekel, jak si na autě zničit ještě další věci Vždyť FAP dneska stojí pár.. když nechceš utrácet, tak ho necháš vyčistit pokud nebude vysypanej a jezdíš dál hlavně nekupovat neorigo fap.. to má max tak s origo stejný název slimboy ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
slimboy Odesláno 13. březen 2020 Sdílet Odesláno 13. březen 2020 To som si neuvedomil, ze ten diferencny tlak bude po 170 tisic uz tak velky, ze to moze nadmerne zatazovat ine komponenty a casom odide nieco ine. Takze potom je vymena jasna volba. Som zvedavy, kedy sa toho dockam. Zatial ma auto najazd necelych 123 tisic, tak este mam pri mojom rocnom najazde minimalne 4 roky cas. A je mi jasne, ze neoriginal FAP je hlupost. Ten oficialny repasovany vyzera ako idealne riesenie. Mozno aj to cistenie by stalo za uvahu ak by to bolo spravene odborne, ale usetrit za kazdu cenu nie je cielom, takze jedine ak by to bola seriozna firma co aj da zaruku a nie nejaky fuser s wapkou. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ChouLu Odesláno 13. březen 2020 Sdílet Odesláno 13. březen 2020 my čistíme u DPF.cz pokud už Peugeot FAP nedodává a zatím dobré dávají záruku 12 měsíců nebo 100 000 km slimboy ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Havlicek.Lukas Odesláno 14. březen 2020 Sdílet Odesláno 14. březen 2020 (upraveno) před 8 hodinami, slimboy napsal: Hlasku k chybe P1447 nevidno, v tej hornej casti screenshotu je len cierny pas. pise to samy cerny pruh se obevil pri prenosu fotky z XP do W10 u me je jeste problem se zhavenim - musim to promerit Upraveno 14. březen 2020 uživatelem Havlicek.Lukas Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ChouLu Odesláno 14. březen 2020 Sdílet Odesláno 14. březen 2020 jelikož by jsi měl mít dif. tlak v zátěži max do 100 milibaru, tak tady je jasno Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
slimboy Odesláno 14. březen 2020 Sdílet Odesláno 14. březen 2020 Inak teda este k tej chybe FAP zapisanej v jednotke motora - auto mi nijak neda vediet, ze je problem a jednoducho sa to dozviem az na STK, hej? Lebo v palubnom pocitaci je aj polozka "dennik zavad" ci tak nejako a teda ani tam to nebude? Potom mi z toho vychadza, ze ked budem mat najazd 170k+ a bude sa blizit STK, tak by som mal ist pred STK najprv preventivne na diagnostiku do Peugeotu, aby som nechodil na STK zbytocne dvakrat. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.