Rideros 0 Posted December 2, 2019 Zdravim vsechny priznivce vozu peugeot. Nedavno jsem vytahl stary peugeot 405 1.8 GRDT ze zahrady kde lezel dlouhych 7 let. A rad bych ho dal do kupy a trochu ho poupravil k obrazu svemu. Proto se ptam co vsechno se da na motoru 1.8 TD poupravit a o kolik cca navysim vykon. Zeptam se i jak trochu zlepsit zvuk motoru. Vim ze to neni benzin a toho zvuku nikdy nedosahnu, ale jak proste alespon vylepsim zvuk motoru. Na YouTube jsem videl toto video s Mi16 a ten zvuk turba se mi opravdu libi. Muzu se zeptat proc tomu tak je a co za tim v uvozovkach odfukovanim po ubrani plynu stoji ? Jinak je to Sedan 1991 Predem diky ! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Háček 202 Posted December 4, 2019 zdarec, vítej do klubu, 1,8td má v serii 66kW , když trochu přidáš na čerpadle začne to hulit a pujde to líp za plynem, ale kolik koní to přidá to nevim. Pokud to máš v puvodnim stavu , nežere to vodu ani olej tak bych se do toho radši nešťoural. Mi16 se s turbem nedělala , dělala se T16 (Turbo16), viděl jsem pár neofiko mi16 s turbem, odfukování po ubrání plynu zpusobuje blow-off ventil. Tohle odfukování mam rád u výkonejch motorů Subaru, STi čka (boxer je boxer), nebo dalších alespoň 250 koňový motory.. jinak si myslim že to ani nemám moc smysl třeba u tý 1,8td .. zvuk bohužel tohohle traktoru nezměníš , jedině pořádně zadeklovat motor a odhlučnit motorovej prostor aby jsi to alepoň zmírnil. jinak to pořád bude dělat ,,kadla kadla" .. To bude asi vše k 1,8td ... Pokud ale peníze neřešíš, tak se da i z 1,8td udělat dobrý dělo .. ale počítej s tim že to bude pořád stát v garaži s prasklou hlavou nebo jinou bejkarnou.. Je to už kus historie tak bych to dal do co možná nejpuvodnějšího stavu 1 ElektronikCZ reacted to this Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ozzy56 4,869 Posted December 4, 2019 ten motor je velice choulostivý i na normální použití--každodenní ježdění, pro nějaké úpravy se vůbec nehodí pokud chceš jen lepší zvuk motoru, pusť si do sluchátek třeba nějaký US V8 motor Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Driver 210 Posted December 4, 2019 Jinak ten blow-off ventil tam není kvůli zvuku, ale omezuje nárůst tlaku v sání. Když pustíš plyn, zavře se klapka, ale turbo ještě chvilku setrvačností tlačí vzduch dál do sání takže tam díky zavřené klapce narůstá tlak. Proto je tam ten ventil, který se otevře a pustí to ven, to je to "pšoukání" za jízdy. 1 Háček reacted to this Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
čakom 302 Posted December 5, 2019 Jen doplním k tomu co psal Driver. Blow-off ventil je u diesela k ničemu protože diesel nemá škrtící klapku. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Rideros 0 Posted December 25, 2019 Diky chlapy, staci mi vykon zvednout treba na nejakych 80-90kw. To auto mam rad a v origu 66kw je to takovy liny proste.. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
mmartinkovic 615 Posted December 25, 2019 (edited) Tak na taký výkon zabudni. Mal som 1.8 td a nezdalo sa mi to pomalé, 160 hoci kedy, spotreba do 5 L. Edited December 25, 2019 by mmartinkovic Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Háček 202 Posted December 26, 2019 swap HDI 100kw .. .. a pak se stav u mě a udělej ten swap i na mem kombíku .... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
ElektronikCZ 14 Posted March 30 Tak to by teoreticky tak složitý být nemělo, ne ? U 405 si teda nejsem jistý jestli by nebyly potřeba nějaký úpravy uchycení, ale u své 406 si pohrávám s myšlenkou tam to 2.2 HDI plesknout Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
