kontakt na importera

[Mojo2]

Ahoj, je tu někdo kdo již řešil nějaké závady s importérem? Kam se případně obrátit atd... díky

PS: snad to patří do správné sekce, případně prosím o přesunutí

[radim.1008]

@Verysek

Dodali ti jiné auto? 

Upraveno 19. listopad 2019 uživatelem radim.1008

[Verýsek]

@Mojo2 co se ti stalo? Jaký je problém? 

[Mojo2]

@Verysek jedna věc je toto

je to způsobeno prodřením plastu až na kov  v průběžném oku pásu (to co se zápíná do spony). Další věc je, že jsem teď měnil přední tlumiče, protože třeba při couvání a přejetí nerovností se ozývaly rány. Vyčvachtané uložení pístové tyčky v tlumiče. A další věc, že to opět vypadá na prokluzující spojku. Opět proto, že ji měnili již jednou a to cca při 16 tis km v rámci záruky. Nyní je na autě cca 73 tis, takže spojka nemá ani 60. Přijde mi to celkem dost brzo na většinu těch věcí. A to to auto jezdí bez nějakého většího zatížení. Přívěs netahám a plně naložené jelo taky jen párkrát.

[mmartinkovic]

Tajne info, spojka má životnosť 80 000, čiže čo prežije nad je super

[Mojo2]

to je myšleno vážně?

to by ji kazdej menil co chvili...

[Vena garážmistr]

No že 80 000 je myslím si málo ale dejme tomu že 95% dnešních aut má v cca 130 - 190 000 km určitě výměnu spojky za sebou nebo na ní čeká. 

[Verýsek]

No spojka má dlouhou životnost také podle toho jak se sní zachází...

Nám na Roadshow zákazník odpálil spojku co neměla najeto víc jak 500 km.. 

Takže km bych vůbec neřešila.. Když vidím co lidi se spojkou dělají.. Na Roadshow to by ste koukali.. 

[Hafity]

Pokud spojka prokluzuje vinou sjetého obložení na lamele a jinak je vše v pořádku, tak kde je asi problém? A to nemusí nic tahat.... Jednou jsem měnil spojku na Mazdě těsně před koncem záruky.... Byla pouze sjetá lamela.... Mazda záruku neuznala....

[Vena garážmistr]

Jasně že hodně záleží na tom jak se spojkou zachází. A to že dnešní " řidiči" jsou ve velkém paliči spojek to je známý jev. Však proto jsou na vzestupu auta s automatickou převodovkou protože ty jsou z pohledu paličů spojek spolehlivější ale hlavně pro ně provozně levnější než když mají každých x měsíců vysolit xx tisíc korun za výměnu spojky.

Upraveno 22. listopad 2019 uživatelem Vena garážmistr

[ozzy56]

ono spojka byla vždycky ,,spotřební díl''--je opravdu velmi těžké z pohledu servisu řešit spojku na záruku, když její životnost je velmi závislá na řidiči

na druhé straně je nespokojený zákazník, který má odjeto třeba 30 let a je přesvědčen, že spojku používal velmi obezřetně a chyba není v žádném případě na jeho straně

no a pak se spojka vytáhne a zjistí se, že lamela je jako nová a přítlačák má talířovou pružinu tak ,,unavenou'', že je jasné, že spojka klouzat musela--no a tady nastupují známosti a konexe, protože z pohledu servisu se dá tato spojka vyměnit na náklady servisu v rámci záruky (vadný díl), nebo to hodit na zákazníka s odůvodněním, že spojku nadměrně namáhal (tahal přívěs atd.), řešit to dál je zbytečné, protože servis na jednou vyřčené diagnoze bude trvat..., takže jednou bude spokojený zákazník, kterému udělali spojku na záruku, podruhé naštvaný majitel, co to musel zacvakat ze svého

[Mojo2]

Ozzy56 to napsal asi nejlépe.

ono když má člověk několikáté auto a nikdy na předchozích nemusel spojku řešit, tak když pak náhle spojka odejde po 16 tis km a po výměně nevydrží ani 60 tis, tak se ptá kde je problém... a nečeká že by najednou za tím byl on... i když je to diskutabilní.

Další věc, komu se stalo, že by pás kdy prodřel plastové oko až na kov a ten následně ten pás na hraně rozředřel a to po relativně pár tis km...

[Hafity]

před 3 hodinami, Mojo2 napsal:

náhle spojka odejde

Náhle.... Co přesně se se spojkou stalo? Lamela se neojede "náhle", dává o sobě vědět dopředu prokluzem na vyšší kvalty....

[Mojo2]

ano, to jsem mel na mysli, neni naraz kaput. Ale na 5 a 6 tku zacala klouzat a diky tomu i vypinat tempomat