šumění a hučení při zmáčknutí spojky

[David 106s16]

@peuegeot_king no jak snadno se tam mazivo dostalo, tak ještě snadněji se odstřeďivou silou dostane ven.

Budu ti držet palce, já tohle už párkrát zažil a vždy jsem to dopracoval až do fáze prošlápnutého přílačáku.

[peuegeot_king]

Tak doteď jsem jezdil se šumícím ložiskem. Po namazání tak cca na mesíc klid ale pak zase začalo. No nakonec už namazání nepomáhalo a do toho se přidalo škubání dým a smrad. Takže asi je to kompletně v čudu. Takže záčínám demontář převodovky. Partner 1.9D 2000. Dělal to někdo z vás? Z diferáku odělám obě poloosy nebo stačí jen ta jedna a ta druhá se vytáhne pri odsazení převodovky? 

Díky.

[ozzy56]

začni olejem, pak obě poloosy dem.

[peuegeot_king]

Tak olej mám, všechno mám dole. ted už mám povolené i šrouby prevodovky Oddělal jsem jen tu poloosu na straně převodovky, proč musím odělat i tu druhou? Sice se to asi bude huře nasazovat ale mohla by vyklouznout ve chvíli kdy budu prevodovku odsazovat a při opětovné montáži ji zase navedu na ten otvor ... nebo se pletu? 

Upraveno 25. červen 2020 uživatelem brixtr
necituj předchozí příspěvek viz pravidla

[ozzy56]

pokud vás to bude dělat 5, tak se to snad povede, zkus to ,   já to dělal většinou sám, nebo ve dvou a sundávám vždy obě poloosy

[Ferry]

jo, je to hroznej vopruz, trefovat se mrkvi do motoru a jeste k tomu sledovat poloosu, rozhodne poloosy ven obe, ono kolikrat i ta nevyndana poloosa brani natoceni prevodovky, aby se tam dala vykroutit mezi motorem, napravnici a karoserii

[Hafity]

Ono ta demontáž jen jedné poloosy je lákavá myšlenka, jak si ušetřit práci.... V praxi je to ale obráceně, jak píšou @ozzy56 a @Ferry ....V podstatě stačí, když jí vyškubneš z převodovky a necháš jí tam někde viset tak, aby nepřekážela.... Ale to už jí můžeš vydyndat celou....

[peuegeot_king]

Mate pravdu musi se oddelat obe. Ta kratsi je  pohode tu mam. Ale ta delai jde jen po ten naboj a dal nevim jak vytahnout tu ronou cast z motoru protoze z druhe strany je to ulozeny  takovem pouzdre a nejde to tam ani zpet. Viz foto. Ted byh potreboval tu rovnou cast vytahnout z prevodovky.

[Hafity]

To vypadá, že už na tom domku máš sundaný obě matičky těch speciálních šroubů.... Tak ty šrouby povystrčit a pootočit.... A pak za pomoci základních domlouvacích prostředků to vymlátit ven.... Někdy to jde opravdu hodně špatně....

Upraveno 25. červen 2020 uživatelem Hafity

[peuegeot_king]

Presne tak maticky jsou dole sroubky se otaci ale ne kolem do kola takze asi nejake osazeni tam bude. Ted uz jen dostat tu tyč ven smerem ke kolu. Takze myslis ze to je spravne? Za co to ale teda tak urputne drzi nechapu.  Zkusil jsem jeste jestli nepujde oddelat to i s timhle dilcem viz foto1 ale bez uspechu. foceno v miste kde vstupuje ta tyč do diferaku. Doenofo

[peuegeot_king]

Trochu se bojim togo ze budu muser sundat cely ten domek i s tim silentblokem protoze to neni mozny aby to tam tak drzelo. Nechapu na co tam jsou ty dva sroubky.

[ozzy56]

 jak jsou ty dva šrouby, vyklepni je ven a v tom domku je ložisko, tam je to zarezlé a drží to tam

z diferáku nedemontuj nic, tam je poloosa jen volně vložená do drážek

[peuegeot_king]

Ty dva sroubky nejdou uplne ven, zezadu narazi do naboje pleho vazelíny... Ale odstrcit jdou a odaretovat tak. Klepu do toho jak blazen a pomatu to zacinam roztemovavat. to co ma hnedou barvu cele se toci spolecne. je to nejspis jeden kus. tak nevim kde to lozisko tam muze byt. Ani paka zvenku za ten naboj nepomaha.to o je hnede

Upraveno 25. červen 2020 uživatelem peuegeot_king

[Hafity]

Ty dva šroubky zastrčit a pootočit (ale to asi máš, když jsi psal o "odaretování") a pak přesně, jak to děláš, vyklepnout za to osazení.... A když do toho budeš klovat jen nějakým malým kladívkem, jak slepice do h*vna, tak ti to nepůjde... Na to musí být nějaký vhodný "pětikilo".... Zase vypadá lákavě demontovat ten hliníkový domek, kde to drží, ale mezi blokem a domkem bývají čepy, takže s tím nepůjde hnout ven v ose poloosy....

[Návštěvník]

Má pravdu ten chlapec @Hafity ono to pak najednou vyskočí. Ale někdy je třeba hodně bušit.

[ozzy56]

ano ano, váha kladiva a síla úderů s časem postupně narůstá ...

slovo -odaretovat- si musím pamatovat

Upraveno 26. červen 2020 uživatelem ozzy56

[HonzaC2]

Nechce se mi to cist cele, sorrry. Ale  z druhe strany tech sroubku, neni tam pod jejich hlavickama plech, ktery to lozisko drzi (takova zavora)? Pokud jo, pres ten plech jde jedna hlava pres diru a druha neni dira, ale jde ven, takze pootocenim ten plech/zavora jakoby otoci, a pak lozisko s poloosou ma volnou cestu ven.

Upraveno 26. červen 2020 uživatelem HonzaC2

[peuegeot_king]

To je přesně to co jsem si myslel že se tam děje při tom, když ten šroubek více zasunu pootočím, a už nejde zpět, jedině zase pootočit. Proto píšu o odaretování  

HOnzaC2 - Přesně to si myslím, že tam zezadu (přesně tam kam není vidět) bude něco, co to ložisko drží a co možná taky trocho zarezlo, proto to drží víc než bych čekal. Ale jak říkáte, větší kladivo, větší síla tohle musí povolit. Ještě mě napadlo vyťuknout to skrz diferák, přímo kolmo na tu hřídel. Ale na to si musím, udělat takovou speciální vidličku protože tam je ještě ta hřídel mezi levou a pravou poloosou. No nic uvidíme. Pak už shodit převodovku...

[HonzaC2]

Jsou dve moznosti, bud je tam plech pod tema sroubama a nebo hlava toho sroubu je asymetricka. At tak nebo tak podle mne nema smysl do toho mlatit. Lozisko nevyleze, kdyz bude zaaretovane.

Pro plechove zajisteni nemuzu nikde najit obrazek.

PRo zajisteni hlavou  sroubu je  video  zde

 

 

 

[ozzy56]

přes ten diferák to myslíš vážně?  až roznýtuješ poloosu, bude to na autogen...