1.6vti bleděmodrý kouř z výfuku

[Dr. Taby]

Tenhle měsíc mám technickou, tak se uvidí. Ale jsem rozhodnut buď to opravit ve větším rozsahu nebo koupit nové auto. Ale to auto mě jinak vyhovuje. Ale jinak to vypadá na rozvody, ventily a kroužky, možná i spojka...

[inoxing]

1l/2500km oleje není nic mimořádnýho u nových motorů. Na 1000km je to 0,4l a to je v normě. Generálka každýho novýho motoru je nákladná, to neplatí jenom u tohoto motoru a zdaleka není nejdražší. Je nesmysl dělat generálku kvůli tomu, že motor žere olej v normě. Technické není důvod se obávat, pokud tam máš funkční katalyzátor.

[QuatroX]

No taky mi vyhovuje, výbava, jízdní vlastnosti atd. ale ten motor je docela podstatnej a když od toho dává každej mechanik ruce pryč tak mě to docela se*e  já tam byl loni za 14 tis rozvody svíčky olej a pár věcí okolo. Nejvíc mi vadí ta spotřeba oleje. Mimochodem nevíte jak poznat že jsou ko ty pístní kroužky ? No a jak psal kolega výše, slepit za pár kaček a poslat do světa je rozumný ale po čtyřech letech na to nemám asi srdce. Btw co jsem se ptal na nacenění v pár bazarech tak mi bylo řečeno že tyhle motory vůbec nevykupujou nebo za směšnou částku  to už si ho asi radši nechám. Ale zbytečně velkým investicím bych se asi vyvaroval pokud nejsou nezbytně nutné

[QuatroX]

Tak asi je to v normě, člověka nezabije na to občas kouknout než se rozsítí ale když si vemu že žena do blbýho htpčka nedolívá nic od výmeny k výměně 

[inoxing]

Kruhy poznáš orientačně zkouškou tlaku ve válcích. Měli by natlačit všechny okolo 16 barů. Ale při spotřebě 0,4/1000km nebudou KO (resp. není důvod dělat kvůli tomu generálku, když auto jinak normálně jezdí).

[VojtouNerCZ]

Hele, mně RFN žere 2-3l na 10000 a zatím to nemám v plánu řešit, i když tak nějak tuším, co to bude  Navíc mi něco z toho "vyteče" přes víko ventilů, trochu to tam cmrndá, takže u mě třeba uvidím, co udělá nový těsnění. 

[Guest StibTo]

@QuatroX    AAA jich nabízejí hned několik tak přinejhorším auto dát tam... Ale chápu, člověk na to nemá srdce.

Upraveno 17. leden 2020 uživatelem StibTo

[Dr. Taby]

Jenže jaká je prodejní a výkupní cena? A když si budu chtít koupit auto, které bude pro mě mít tu hodnotu co tohle, tak je snad i ta generálka v normě. Přeci jen je to po osmi letech a 115 tisících asi očekávané. Na předchozím autě se dělaly rozvody po 60000 km.

[Dr. Taby]

Tak v pondělí jdu na technickou a jsem napjatej. Auto jede pěkně, startuje i venku v pohodě. Ale když ráno nastartuju, abych třeba oškrábal - jako dnes při -4 - tak sice přední okno hnedka povolí, ale to auto normálně smrdí. Samozřejmě, že jsou tam vyšší otáčky, běží klima, odmrazování oken atd, ale i tak bych řekl, že je to za hranou. Poslední dobou radši škrábu na sucho a startuju těsně před odjezdem, abych si nedělal ostudu. 

[Radek Hurvajz]

Každý auto za studena smrdí, katalyzátor funguje až když se ohřeje na provozní teplotu.

[ozzy56]

taky sem si všim, že auto ráno při těchto teplotách (kolem minus 5) jinak smrdí--není to ten romantický odér benzínu, o kterém píšou básníci

[Dr. Taby]

Tak jsem nesmírně překvapen. Auto prošlo. Emise mě trochu strašily, protože než jsem přišel na řadu, tak auto pěkně vymrzlo - bylo tu -5. Měřeno při 68°C motoru, ale volnoběh bez problémů, zvýšené otáčky hodily 2x v závěru trochu vyšší CO2. Při třetím cyklu už v pohodě. Každopádně jsem byl překvapenej, když jsem to sledoval z povzdálí, měl jsem pocit, že pod auto hodil někdo dýmovnici. Za jízdy pak už v pohodě. Zkusím tam zajet v létě, když bude auto normálně zahřátý. Vzhledem k tomu, že byla diagnostika bez chyby, tak řešit vyšší CO2 je prej loterie. Uvidíme, až se oteplí, jestli a kolik bude modrého kouře... STK byla za 0-0-0.

[Dr. Taby]

Tak včera bylo ke třiceti a možná po 3/4 roce trochu opět? Nebo to bylo to ukrutně staré clio za mnou? Ale fakt se mi nechce nechat rozebírat půlku motoru. Zkoušel na VTi někdo měnit gufera ventilů "kouzlem"? Já se fakt bojím nechat rozebrat tenhle motor, protože mám pocit, že se to může šeredně nevyplatit...

[Hafity]

Jaké kouzlo máš na šedé kůře mozkové