Relé pal. čerpadla 206 1.4i (kombirelé)- pozice

[fíla.206]

Peugeot 206 1.4 55kw, KFW 2001

Vin: VF32CKFWF41915710

Ř. jednotka Sagem S2000-2A

 

Ahoj. 

Potřeboval bych radu, nikde nemůžu najít relé palivového čerpadla (kombirelé) . (pod řídící jednotkou není) V motorovém prostoru sem se díval všude. Nevíte někdo, kde by mohlo být schované??? Už fakt nevím. 

Díky.

 

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem fíla.206

[krtek 2]

mas BSM jednotku?

poistkovka pod kapotou a trci z nej hafo kabelov 

kukni obrazok mas to pod kapotou?

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem krtek 2

[fíla.206]

Ano, mám. 

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem brixtr
necituj předchozí příspěvek

[krtek 2]

tak to rele je vo vnutri uz integrovane 

to externe uz nehladaj 

[krtek 2]

a co riesis ,ked sa mozem opytat?

[fíla.206]

Můžeš se zeptat, řeším tohle: 

http://www.peugeotclub.eu/forum-tema/chyba-p1327-40275

(snad mě neukamenujete,že to sem vkládám) 

Ve zkratce, auto chcíplo při jízdě, check engine chyba P1327

-výměna modulu zapalovacích cívek

-výměna svíček

-výměna čidla polohy kliky

Před výměnou čidla kliky ještě auto startovalo, pal. čerpadlo běželo, po týdnu, po výměně čidla již nešlo nic, diagnostika nejde, auto mrtvé, jiskru také nedává, tak se snažím ještě zkoušet ze zoufalství, co se dá.  (úplný popis závady a toho, co sem již zkoušel je v odkazu výše, naposledy sem měřil proudy do jednotky, propípal země, čidlo...atd) Zřejmě mám jinou elektroinstalaci, protože na schématu, co mám, je to kombirelé a spínač přerušení paliva v případě nehody, ale ani jedno tam fyzicky nemám. Budu vděčný za jakoukoliv radu. Děkuji.

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem brixtr
necituj předchozí příspěvek

[krtek 2]

stava sa na pezotoch  ze po odpojeni baterky ze prestane rj motora spolupracovat s BSI jednotkou 

a treba to potom naspet sparovat lebo auto je mrtve 

ked otocis kluc do druhej polohy zabzuci cerpadlo?

 

[fíla.206]

Ne, po otočení svítí normálně kontrolky, čerpadlo nevrčí. Signalizace klíče v zapalování, při otevřených dveřích, normálně pípá. Když zkusím čerpadlo připojit na přímo z baterie, tak normálně vrčí. Jiskru to také nedává. 

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem brixtr
necituj předchozí příspěvek

[krtek 2]

mal som to inak napisak riadiaca jednotka je akoby blokla od imobilizeru 

preto je mrtva a nedostanes sa do nej  chapes?

odpajali ste baterku a niekedy sa stane ze potom to uz nejde natocit 

netvrdim ze to tak je ale stava sa to u pezotov ale cerpadlo by zavrcat aj tak malo pri bloklom immo ale pri starte je uz off

zlty klucik ti nesvieti na budikach?

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem krtek 2

[fíla.206]

Chápu to. Ne symbol žlutý klíč nesvítí (myslím, že takovou kontrolku tam ani nemám, nikdy sem jí tam neviděl) 

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem brixtr
necituj předchozí příspěvek

[krtek 2]

rozlupni kluc na polovicky 

a tu cast kde je cip immo nechaj bokom 

a strc kluc do zapalovania a otoc 

ak tam ta kontolka je mala by zasvietit 

[fíla.206]

Auto bohužel nemám u sebe. A brácha to dnes asi nestihne vyzkoušet :.-( Co tím zjistíme? Když se rozsvítí kontrolka klíče, tak je immo v pořádku?

Když se kontrolka nerozsvítí tak tam kontrolku nemám a nic se tím nezjistí?

 

Upraveno 24. červen 2019 uživatelem brixtr
necituj předchozí příspěvek

[brixtr]

@fíla.206

necituj bezprostředně predchozi prispevek 

[krtek 2]

to ti neviem s urcitostou povedat  co tym zistis 

ale ak nejde cerpadlo 

nejde iskra a nejdu ani vstreky tak je to asi bloknute 

a pokial by ta kontrolka klucika nezasvietila utvrdilo by ma to este o trochu viac 

[fíla.206]

Až to zkusím, tak napíšu. 

Ta bloknutá jednotka jde předpokládám odblokovat pouze v servisu nebo originál diagnostikou peugeot?

[ChouLu]

206 nemá kontrolku immo ;) pokud je palubák, tak vypisuje display chybu immo.

Mux relé nemá, je to vše integrované v BSMku

 

Jaká to byla diag? byla to origo? co live data? dá se něco vyčíst? popř bych ti mohl pomoct v rámci Prahy s origo diag ;) 

[fíla.206]

Zdravím ChouLu, 

diagnostika byla Delphi, uni, profi, ale ne origo.  Po tom, co auto prvně chcíplo a bylo odtaženo, šlo touto diagnostikou v pohodě napíchnout, po vyměně svíček a zapalovacího modulu (cívek) šlo auto také ještě napíchnout, ale chyba nešla smazat. Po týdnu a následné výměně čidla klikovky, již auto napíchnout nešlo vůbec, mnohokrát zkoušeno, ale nic. (myslím že psala, že se nelze spojit s autem)

Pomoc s origo diag by byla super. Ještě se domluvíme.  předem dík.

[ChouLu]

No Delphi zrovna na Peugeoty nicmoc  Mám zkušenost, že chyba co byla na delphi vůbec nesouvisela s reálným problémem co ukázala origo diag  

Sagem jednotky dost často rády umírají, ale stylem, že neotvírá některý ze vstřiků, že umře úplně jsem ještě neviděl   Zkusil bych origo diag a uvidí se

[fíla.206]

ChouLu: 

Poslal sem Ti mejla

[inoxing]

Ta závada p1327 vůbec nesouvisí s tím, že auto nestartuje. Dělaj to neoriginál moduly cívek nebo neorigo svíčky- ta chyba ani nezpůsobuje svítící kontrolku, nemá to na nic moc vliv- v podstatě tam jen ta chyba je. To, proč ti to nejede bude pravděpodobně souviset s čidlem otáček, který jsi tam mohl dát blbě- obrousilo se nebo odpadlo atp. Podívej se po tom. Jestli máš palubák a při startu to hlásí immobilizer fault (či podobně), tak ti to blokuje immo.