automat režim po nastartování

[And3008]

zdravím,

toto téma jsem zde nenašel, pokud tu je tak se omlouvám. zarazilo mě na 3008 s automatem že když to stojí přes noc, tak na druhý den ten automat řadí zcela jinak než běžně - prvních 5 minut jakoby měl jiný poměr převodovky, více otáček a vyšší kvalt při stejné rychlosti a při odstavení plynu padají otáčky do neutrálu. to je normální? nějaký ochranný prvek? u žádného jiného auta s automatem jsem toto nezažil, je to docela vtipný. díky za objasnění

[loque]

Myslím že popisovaný jav je uplne normálny, presne tak isto sa chová u mňa automat v 508, prvých pár minút nezamyká

hydromenič a dosť preklzuje, preto aj tie vyššie otáčky a pri pustení plynu padnú otáčky k voľnobežným. Pokiaľ si doteraz jazdil

iba s dvojspojkovými prevodovkami bez hydromeniča tak si sa s tým stretnúť asi ani nemohol.

[AnotherOne]

Je to normálne, najmä v zime to po štarte udržiava vyššie otáčky kým sa motor nezahreje. V lete to až tak nebadať.

[Markusenka]

Ahoj.

Zajímavé, zeptám se máš tam EAT6 nebo novější EAT8. U EAT6 jsem si toho v zimě nevšimnul.

U chladného motoru by to dávalo logiku v tom, že potřebují motor co nejdřive dostat na provozní teplotu a tak zavedou režim plachtění, čímz motor stále dostává nějakou dávku paliva - ohřívá se, byť na volnoběhu. V opačném připadě by mu elektronika zastavila přivod paliva a tím i zdroj ohřevu.

Pokud jsem tedy z obrázku pochopil, že ti jde o to, že u studeného motoru, když dáš nohu z plynu, tak padnou otáčky na volnoběh a vlastně nebrzdíš motorem, dokud se to neohřeje. Třeba jsem si toho jenom nevšimnul, protože když jsem v mrazech vyjel ven, tak po průjezdu vesnicí na první křižovatce už má motor 80 stupňů a topí. Ten rychlej ohřev, konstrukce s integrovaným výfukovým potrubím v hlavě a dva okruhy s termostaty, to se jim opravdu povedlo.

Mára

Edited April 3, 2019 by Markusenka

[AnotherOne]

Ja mám EAT6, diesel sa tak rýchlo nezohreje aj keď topí pomerne skoro. Je to skutočne tak, po naštartovaní nebrzdí motorom a spomaľuje na voľnobeh kým sa motor trochu neohreje ale to sa deje len pri nižších vonkajších teplotách.

[mmartinkovic]

Tiez som si to vsimol na mojom Johnym, EAT6, ked som v zime isiel do/z roboty, auto studene, tak drzal ako keby medziplyn na vyssie otacky, a potom postupne padali. Napr na 6 pri 2000ot, rychlost max 90 a potom spadli otacky na 1500. alebo pri radeni hore, z ustalenej rychlosti sa najprv zvysili otacky a az potom preradilo na vyssi stupen.
Teraz uz len ked je rano velmi chladno. Ale nebadam to tak, lebo nechavam ho zohriat, a potom sa to uz neprejavuje.