Olej 308 1.6 Vti 2011

[MINI]

Pozdravujem,ja mam najazdenne cez 160000km a motor ide vyborne.

[ozzy56]

mám v práci kolegu ( starší maník), koupil před 3 roky nového pežota 301 s VTi, nedal na moje varování (doporučoval jsem HDi), jenže on je zarytý antiropák a taky VTi byla o dost levnější..., od novoty nebyl měsíc, aby nemusel přijet autobusem do práce, bo auto nejede--jinak jako řidič není žádné kopyto...

[MJSytic]

A přitom 301 VTi nemá. Jsou v tom klasické staré 16V 1,6 potuněné, aby splňovaly novější normy  

Viz https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_TU_engine a poslední část s TU5.

[Dr. Taby]

Hele, já nevím, jsem náhodný kolemjdoucí, ale všude je to značené u 301 jako VTi https://en.wikipedia.org/wiki/VTi_Engine

Upraveno 28. únor 2019 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[MJSytic]

Tak běž zase dál, a nebo se zastav a přečti si ten můj odkaz     Jo to nepopírám, že se to tak jmenuje. Ale to je jen obchodní název. Stejně, jako nyní THP vs Puretech

[Ajap]

před 23 hodinami, Pe.Tr napsal:

v manualu pisi a bohuzel to tak je ze je normalni dolivat 1litr oleje na 1000km , ne nespletl jsem se....

To píšou všechny automobilky. Většinou se to číslo pohybuje kolem 0,7-0,8l / 1000km. Prostě se jistí kvůli reklamacím.

Já měl při prodeji najeto na VTI 111 tisíc km, motor byl celou dobu bez problémů. Brácha má z druhé ruky VTI se cca 175tkm a taky v pohodě.

Zkuste si projet fórum, kolik konkrétních a opravdových problémů s VTI tady kdo řešil. Neříkám, že nebyly žádné, ale rozhodně jich nebylo víc, než s jakýmkoli jiným motorem. Ten motor má smůlu, že se "svezl" s THP. Pamatuju si třeba kdysi tenhle článek:

http://www.auto.cz/motory-1-4-a-1-6-vti-1-6-thp-francouzsko-nemecky-motorovy-prusvih-105912

Přitom o VTI tam skoro nic není - klasicky rozvoďák, termostat a ze začátku producke cívky. Sorryjako, ale - vytahanej rozvoďák není u tohohle motoru fatální závada, termostat odchází u všeho možného (a u VTI na něj byla navíc svolávačka) a cívka se dá koupit za 500Kč a vyměnit za 3 minuty včetně hledání správného imbusu....

 

[Karel]

Tak jsem nakonec vzal olej Total Quartz INEO ECS 5W-30.

[jaryma]

V 27. 2. 2019 at 21:01, Pe.Tr napsal:

v manualu pisi a bohuzel to tak je ze je normalni dolivat 1litr oleje na 1000km , ne nespletl jsem se....

Ano máš pravdu . Já dolívám 0,75 l. na 1000km .Tak hlídám počitadlo km. a v kufru mám připravený 1l. oleje .

[jaryma]

V 26. 2. 2019 at 20:18, Pe.Tr napsal:

čeče od příchodu vti na trh si vybavuji že se doporučoval výrobce pouze Total 5w30 s dodatkem ineo , který je specialnně upraven pro minimalizaci karbonizace motoru u těchto benzínů. (vti a THP)  , 

 

V 26. 2. 2019 at 20:18, Pe.Tr napsal:

čeče od příchodu vti na trh si vybavuji že se doporučoval výrobce pouze Total 5w30 s dodatkem ineo , který je specialnně upraven pro minimalizaci karbonizace motoru u těchto benzínů. (vti a THP)  , 

Mám Peugeot 207 1,6 Vti 88kw. koupený v německu . Původně tam byl olej Mobil 1 esp formula 5w-30 , vyměnil jsem ho za Total Quarzt ineo 5w30 . Ale , protože to žralo olej (0,75 -1 l na 1000 km. ) tak jsem se vrátil k Mobil 1 esp formula 5w-30 a žádná změna . Akorát jinak klape . Mám tam dát zase Total Quarzt ineo 5w30 ? Nebo ?

 

[Dr. Taby]

Já tam dávám od novoty co tam patří 5w-30 INEO ECS. Najedu mezi doléváním cca 4-5 tisíc km. Motor šlape asi dobře, najeto mám 106 tisíc. V režimu většího tahu a v otáčkách cca 2500-3500 se mi zdá hlučnější (jen v rámci zachování vlastní duševní pohody nepíšu výrazně). 

Je to můj první Peugeot. A asi i poslední. Vadí mi zvuky, vržou plasty, občas něco zarezonuje. Řazení je za trest. Autorizovaný servis v Ústí na zapálení.

Počkám, až budou dávat do Dacie i u nás 1.3 Tce a třeba ta motorvoá spolupráce renault-mercedes bude lepší než peugeot-bmw.

[Guest minimaxa]

[mamamia]

Já také vlastním 308 1,6 Vti a spotřebu oleje 1l na 1500 km již ani neřeším. Je faktem že již máme najeto 200000 km ale olej mu chutná již od narození. Jinak ho máme rádi a jezdí se nám sním dobře. Tak že nevěšte hlavy.

[Dr. Taby]

To je ta druhá varianta. Dojezdit to na smrt, protože to auto je velmi těžko prodejné. Mě vadil ten mráček kouře z výfuku, když to auto někde stálo na volnoběh. Ale zase jsem měl menší spotřebu oleje. Tak kolem 1 l /2500-3500 km - to podle stylu jízdy.

[Ajap]

Taby, promiň, ale ty si kolem toho motoru sugeruješ spoustu věcí. Ano, ten motor často žere olej. Jo, je to trochu nepohodlné, je to třeba hlídat, ale pokud to nežere 1l na 1000km, tak to není taková hrůza. Prostě je třeba občas dolít. Neříkám, že ten motor nemá mouchy, ale to má většina, většiny Tvých "závad" tohoto motoru by si nepoučený laik vůbec nevšiml. 

A to, že to auto je neprodejné - to jsem teda nezaregistroval. Já své auto prodal před 3 lety velmi slušně. Prodal jsem ho do Áček, evidentně ho chtěli, samozřejmě tlačili na cenu, ale nedal jsem se a protože ho vážně chtěli, tak jsem se dostal na tehdejší střední tržní cenu. Oni ho pak prodali o nějakých 15-20 tisíc dráž - a prodalo se hodně rychle. Rok po mně potřeboval auto řešit brácha, po dobrých zkušenostech mých i druhého bratra s C4 1,6VTi sháněl 308SW 1,6VTi a nemohl nic sehnat, všechno bylo drahé a/nebo olítané. Nakonec sehnal pěkný kousek, teď má najeto něco pod 200tkm a autu nic není.

Ano, první ročníky se prodávají "již od" nějakých 55 tisíc, ale ta auta mají většinou najeto 200-400tkm a jsou 12 let stará. Když se podíváš třeba na Megane, tak ty začínají ještě níž. Nesmíme zapomínat, že jsme v Česku, kde každý Lojza ví, že jediná nesmrtelná a bezporuchová auta vyrábí koncern Uberwagen, zatímco u žabožroutského šrotu je divné, když dojede nové ze salonu domů - a ceny tomu odpovídají.

 

[Dr. Taby]

Když jsem auto prodával, tak jsem ho dával na protiúčet. A prodejce to auto opravdu vykoupit chtěl, protože viděl ten svůj kšeft. A bazary nabídli mi 85.000 max. - za bezvadný stav. Zkoušel jsem to prodávat i po vlastní ose. Ten telefonát byl v podstatě vždy stejný. 308 SW, výbava OK, rok výroby a nájezd skvělý a maotor? VTi. Aha. tak promiňte. Ono i v peugeotu otevřeně říkají, že VTi a THP hlavně - to byl fakt průšvih pane.

Takže věci, které nebyly subjektivní:

- na emisích jsem byl dvakrát opravdu na hraně. Poctivě, ale na hraně
- spotřeba oleje
- po 100.000 nutnost dělat ventily. Poslední výlet od Lipna do Krumlova jsem vzdal, protože v koloně se ze mě vždy vyvalil modrý mrak.

Já to auto neměl potřebu prodávat, Výbavou i prostorem mě plně vyhovovalo a nijak mě neuráželo jezdit 8-9 let starým autem. Jenomže tam byla ta otázka co dál. Jestli udělat servis za pár desítek tisíc.

To, že to opravdu nebyl nějaký můj pocit, dokazuje poměrně dost lidí, kteří mají úplně stejný problém, jaký olej, kolik ho to žere, proč to kouří atd. Nejsem nějakým horlivým zastáncem značky. Koupím si auto, které v daný okamžik vypadá jako dobrá volba v mém finančním limitu. Takže klidně Škoda, Daewoo, Peugeot, teď Renault. To auto bylo skvělý, ale motor byla katastrofa.

[ozzy56]

mám u nového Tucsona v manuálu spotřebu oleje jeden litr na 1000 km--jen tak pro info..., ty kujvy se i papírově chrání proti případné reklamaci, přitom každý technik ví, že taková spotřeba oleje je abnormální

proč to nenapíšou do katalogu--spotřeba benzínu: tolik a tolik

                                                 --spotřeba oleje: 1litr na 1000 km 

ale zatím to nežere nic

 

Upraveno 17. prosinec 2020 uživatelem ozzy56

[Dr. Taby]

To já to tam mám 0,5 l / 1000.

Jezdím od roku 1994, takže jsem začínal na fiat 126 P, Favorit, Felicie atd., ale do koupě VTi jsem znal úkon zkontrolovat hladinu oleje jen ze starých knížek, kdy buď nějaký detektiv nebo Biggles (asi zvyk z letadel), vždy při tankování kontroloval pneumatiky a olej. A já si říkal, jak jsme pokročili. Než u 3 roky starého auta s nájedzdem 40.000 hladina oleje. Cože? vždyť jsem od servisní prohlídky s výměnou ujel 5000 km (A to VTi mělo mezi ryskami cca 1,5 l).

[Danny308]

Ahoj, já jen přidám svůj poznatek. Když jsme s bývalou přítelkyní jezdili cca 4 roky (v letech 2011-2015) s 308SW VTi (rok 2011), tak spotřeba oleje, mezi výměnami cca 15 tisíc km, byla asi 0,5 litru. Takže vlastně nebyl žádný problém. Jak je na tom auto teď, to už netuším.