FAP 88% a aditivace

[Dutý Měch]

Ahoj,

prosím o radu, kdo jste v obraze: byl jsem v Peugeotech na diagnostice a zjistili mi, že FAP je plný z 78% (auto má 240 tis.km). Před dvěma lety a cca 30 tisíci km byl plný jen na nějakých 20%. Aditivum prý nechybí. Tvrdili mi, že zřejmě je problém v tom, že svazek kabelů od víčka nádrže je přerušený a auto hlásí otevřenou nádrž a proto prý nedochází k dávkování aditiva do nádrže. Kdo víte, jak to opravdu funguje, je to pravda, nebo jen vaří z vody? Díky

Edited February 22, 2019 by Dutý Měch

[P607Olda]

V zásadě to možné je, když už měli napojenou diagnostiku, tak měli zjistit:

- jak často se provádí regenerace a před kolika km byla poslední

- zkusit otevřít nádrž a na diagnostice sledovat, zda signál do počítače prochází

Tzn. závadu identifikovat, opravit.

 

Edited February 22, 2019 by P607Olda

[Dutý Měch]

Podle výpisu diagnostiky probíhá regenerace tak, jak má... Navrhli výměnu toho přerušeného svazku - za nějakých 5000 kaček.

 

 

Edited February 22, 2019 by Dutý Měch

[mireko]

To je ,,dobrá cena",když ten svazek stojí 1200.- a je tam jenom nacvaklej výměna na 5 minut

[Dutý Měch]

A dá se k tomu dostat dobře? A další otázka - opravdu probíhá aditivace paliva v souvislosti s otevřením/zavřením víčka nádrže?

 

Edited February 22, 2019 by Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[P607Olda]

Přesně nad tím přemýšlím, proto jsem neodpověděl. V pondělí jedu přes servis, zeptám se.

Na 807 (a 1007) je tankování vlevo, a tento spínač by měl blokovat elektrické otevírání dveří, aby nešly otevřít a neurazily uzávěr. Je to tak? A funguje ti ta blokace?

Edited February 22, 2019 by P607Olda

[Leo]

Pokud máš elektrické dveře, tak by Ti ty levé při otevřeném víčku nádrže neměly jít otevřít.

[jarokare]

Blokování dveří při tankování je mechanicky ovládaný lankem od dvířek nádrže , to nemá se snímačem přítomnosti víčka nádrže nic společnýho . Aditivace paliva probíhá na základě informace od snímače víčka a zároveň palivoměru (kvůli množství vstřikovanýho aditiva).

[P607Olda]

Takže aditivum se vstříkne rovnou do nádrže, po natankování, v určeném množství podle rozdílu hladin před- a po tankování?

Jsem myslel, že se aditivum vstřikuje někam do "motoru" (sání, nafta, výfuk) jen během regenerace.

Edited February 22, 2019 by P607Olda

[Milan+]

před 42 minutami, Leo napsal:

Pokud máš elektrické dveře, tak by Ti ty levé při otevřeném víčku nádrže neměly jít otevřít.

Nemají jít,ani když jsou mechanické,ale ještě jsem neviděl u nikoho,komu to fungeje po pár letech.

[jarokare]

Aditivum jde rovnou do nádrže

[Milan+]

před 29 minutami, jarokare napsal:

Blokování dveří při tankování je mechanicky ovládaný lankem od dvířek nádrže , to nemá se snímačem přítomnosti víčka nádrže nic společnýho . Aditivace paliva probíhá na základě informace od snímače víčka a zároveň palivoměru (kvůli množství vstřikovanýho aditiva).

Pokud mi to bylo správně řečeno,tak čím více se tankuje menší množství paliva ,tak aditivum rychleji zmizí,že to vstříkne stejné množství pro 70lt jako pro 10lt.

[P607Olda]

Takže @Dutý Měch, pokud opravdu na diagnostice bylo vidět, že uzávěr nedává signál do počítače, tak se to musí opravit.

- kdoví, jestli nezlobí samotný spínač nebo konektor

- zda bys našel, kde je svazek poškozený - svazky ke kufru se taky běžně opravují - rozbalit, nastavit, zabalit

- nebo vyměnit svazek u levnější firmy

- anebo vyměnit svazek za těch 5000... je možné, že ta cena je korektní, zatím neodhaduju, kolik svazek opravdu stojí, kolik je tam hodin práce a jaká je hodinová sazba (fakticky 1000 z toho je DPH...).

 

Edited February 22, 2019 by P607Olda

[jarokare]

Není to tak úplně pravda , ale při tankování malýho množství paliva (tankování za pětikilo) to dávkování není tak přesný , takže to aditivum ubývá rychleji ...

[mireko]

Většinou jsou uhnilý dráty u čidla, jde tam hodně bordelu je to blbě daný přímo v podběhu

[Dutý Měch]

Díky za info. Jinak jen doplnění: dveře mechanické a mechanické blokování při otevřené nádrži funguje

Ještě jeden dotaz: máte někdo ze zkušenosti názor, že ten na 78% plnej FAP se po opravě toho svazku a při správném dávkování aditiva zase vyčistí?

Edited February 22, 2019 by Dutý Měch

[somira]

nové čidlo v Peugeot servisu i s výměnou stálo 1657,-

[Milan+]

před 27 minutami, Dutý Měch napsal:

Díky za info. Jinak jen doplnění: dveře mechanické a mechanické blokování při otevřené nádrži funguje

Ještě jeden dotaz: máte někdo ze zkušenosti názor, že ten na 88% plnej FAP se po opravě toho svazku a při správném dávkování aditiva zase vyčistí?

Ne nevyčistí, buď nový, nebo to nechat propláchnout. 

[pesastor]

@Milan+  k tomu proplachnuti bych doplnil "profesionalne a se zarukou"     

[Dutý Měch]

Znovu jsem se podíval do výpisu té diagnostiky a našel jsem tyto údaje:

C402 Porucha snimac detektoru uzaveru palivove nadrze; charakteristika závady: přerušený obvod

P2408 Aditivační systém paliva - trvalá závada - závada signálu uzávěru nádrže

Celkové množství aditiva vstříknutého do nádrže pro filtr pev.částic: 118.230 g

Celkové množství aditiva: 116.46 g

Takže nějaké aditivum to dávkovalo - nemáte někdo v merku, jestli ty gramy jsou v cajku?