pesastor Odesláno 16. leden 2019 Sdílet Odesláno 16. leden 2019 Jak se tady pise :"Jasný, vždy je lepší Pepík z hospody co opravuje pežoty. " cituji @kirkiz Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kameja Odesláno 16. leden 2019 Autor Sdílet Odesláno 16. leden 2019 před 1 minutou, Radek Hurvajz napsal: Ve kterým Brněnským Peugeotu konkretně? Jsou tam 3. díky v auto Palace, nevim, jestli to je jeste Slatina nebo uz Julianov, ale trivialni povoleni v diagnostice absolutne netusili a pomohl mi az jeden ze zdejsich uzivatelu odsud, co ma diagnostiku.... Pesastor: opravuje mi to kamos ve volnym case, co ma v praci, pro me je to porad dost duveryhodna osoba a ne pepik z hospody... Radek Hurvajz ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vladosr Odesláno 16. leden 2019 Sdílet Odesláno 16. leden 2019 neviem v com vidite problem...vymenia sa pasy ,/nove cca 100 e .alebo vrakac / reflesne sa jednotka /50 e /a vsetko bude ako pretym... ozzy56 ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ozzy56 Odesláno 16. leden 2019 Sdílet Odesláno 16. leden 2019 dokonce nemusí být nové, mohly by být i z jiného staršího pežotu (neaktivované--takže z každého, co neměl nehodu), jak píšu nahoře, děláte z toho fakt vědu, je to normální náhradní díl, který se vymění a auto jezdí dál (karoserii nic není) nebo si myslíte, že ty jeho pásy před aktivací byly nějaké jiné? inoxing ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kameja Odesláno 16. leden 2019 Autor Sdílet Odesláno 16. leden 2019 koupil jsem odsud http://www.iautodily.cz/pas-bezpecnostni-lp-peugeot-307-break-nd100214398.html Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
inoxing Odesláno 16. leden 2019 Sdílet Odesláno 16. leden 2019 (upraveno) Pásy normálně z nebouranýho vraku a idealne si je odmontuj sam, protoze si muzes vyzkouset, jestli dobre navijeji (hlavne u ridice uz to byvaji unaveny pruziny), ale to se da zkousnout. Jednotka airbagu to stejny, z nebouranyho vraku, pak jen musis prizpusobit v diagnostice tve konfiguraci auta pocet airbagu/vypinac airbagu atd. Vsechno te musi vyjit z vraku do 500Kč, větší cenu to nemá. Nezapomeň, že pásy mají "G snímač otočení/natočení", takže se budou sekat, pokud je v ruce nepostavíš tak, jak jsou v autě namontovaný. Je to normální vlastnost. Stejne tak rychle skubani za pas nebude fungovat, taky se bude sekat. Jak pisou kolegove, pres diagnostiku nevymazes crash data v rj bagu, pres diagnostiku lze jen mazat chyby, ktere jsou typu odpojeni/zkratu. Je dost mozne, ze chyby/crash data budou ulozene i jinde (bsi, servo, abs), ale tam uz ti je po opraveni staci vymazat diagnostikou. Upraveno 16. leden 2019 uživatelem inoxing kameja ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
307rg Odesláno 17. leden 2019 Sdílet Odesláno 17. leden 2019 V 16. 1. 2019 at 10:47, ozzy56 napsal: podle VIN vy měl být napínák pásů součástí navíječe pásu, ten se v případě aktivace zablokuje a pak se musí vyměnit celý pás včetně navíječe za nový (nebo neaktivovaný), tzn., že můžeš použít i komplet pásy z jiného vozu, samozřejmě, kde nebyly napínače aktivované P.S. jen co píšou ve všech manuálech--po 10 letech by se měly airbagy a vše co s nima souvisí vyměnit... V manuáloch je skutočne uvedená doba výmeny airbagov 10 rokov, ale niekde som čítal, že výrobca túto dobu predlžoval. V opačnom prípade predpokladám, že by následovalo minimálne upozornenie pre registrovaných užívateľov v značkových servisoch. Samozrejme čím novší, tým lepšie. ozzy56 ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.