Katalyzátor Peugeot 301

[Edy]

Zdravím mám pokazený katalizator auto ma najazdených 70000km je to normálne Peugeot 301

 

Upraveno 13. září 2018 uživatelem Edy

[MJSytic]

Co to znamená "pokažený"? Co mu je? O jaký motor se jedná?

[Edy]

1.2 benzin v peugeote na diagnostike povedali že je zli

[Ajap]

před 23 hodinami, Edy napsal:

Zdravím mám pokazený katalizator auto ma najazdených 70000km je to normálne Peugeot 301

 

Děkujeme za informaci

[inoxing]

Ajap: Zasmál jsem se od srdce

Třeba jenom kecají a je to lambda sonda za katalyzátorem špatná. Zajeď do jinýho servisu, pochybuju, že po 70K km by se vysypal KAT. Mlátil si do něj kladivem nebo jezdil demolition derby?

[Edy]

Ahoj tvrdia že lambda sonda je dobrá 

[Duffusss]

Aj mne podfukuje katalyzator a vyhadzuje ze je zly katalyzator a je to len tesnenie alebo lambda. Ja mam 301 1.6 VTi. Ked som to mal prvy krat dole tak KAT bol ako novy, nic nevypadane, takze asi tak. Este som sa k tomu nedostal, aby som to opravil. Skusim este jedno tesnenie a ked nepomoze tak to dam zfrezovat do roviny. A ked ho aj tak vyhodi tak to bude lambda. 

Upraveno 4. listopad 2018 uživatelem Duffusss

[inoxing]

Netěsnost na výfuku (a to i daleko za katalyzátorem) způsobuje anomálie na řízení emisí, tím spíše ve spoji svody/KAT nebo motor/svody. Samotný katalyzátor je v tom pak nevinně. Stejně tak špatná jedna svíčka vyhodí chyby spojené s řízením emisí, ikdyž za to nemůže ani jedna lamda sonda a ani katalyzátor. Lambda sonda vyhodnocuje přítomnost kyslíku ve výfukových plynech, takže při netěsnosti ve výfuku může ŘJ obdržet údaj, který vyhodnotí např. jako neúčinný katalyzátor či vadná lambda sonda apod. Je nutno se na chyby uložené v ŘJ dívat jako na informační a pátrat po příčině. ŘJ si v tomto případě neumí jinak, než přes lambda sondy ověřit, jak na tom katalyzátor je---) jedna lambda sonda před katalyzátorem, druhá za ním a ŘJ porovnává hodnoty z obou. A samozřejmě se počítá s tím, že systém je těsný, takže pokud někde vniká "falešný" vzduch, resp. část výfukových splodin uniká jinudy, než má, je to např. vyhodnoceno jako chybná funkce katalyzátoru.

[Duffusss]

Takze bolo mi povedane, ze na 1.6 Vti uz bolo menenych xy katalyzatorov, vraj sa posunie vlozka katalyzatora a potom to vyhadzuje chybu. Treba menit kat. Ja som to poriesil cez adapter lambda sondy (odtienenie) a zatial v pohode. Kedze emisie su v pohode, nebudem kvoli tomu menit cely KAT za 430 eur. 

 

 

 

Upraveno 30. prosinec 2020 uživatelem Duffusss

[Edy]

Ahoj a kde sa to da kúpiť 

 

[Duffusss]

Ahoj das si vyhladat adapter lambda sondy a najdes si obchod kde to maju skladom. 

[Edy]

Ďakujem 

 

 

[inoxing]

Jen pro upřesnění:

Adaptér je to, co je na fotkách a lambda sondu to posune mimo proud výfukových plynů. 

Emulátor je modul s elekronikou, která se zapojí místo lambda sondy a emuluje signál pro ECU (používá se např. u dodělávaných LPG, aby nehlásila ECU chyby).

[pesastor]

@Duffusss  vis on plati to zname i kdyz motorkarske porekadlo "kdyz mas na opici, MUSIS mit na banany". Ted nejakym zpusoben oblbujes zavadu v okruhu kat-lambda-ECU. Kdyz Ti odejde ABSko nebo ESPcko, budes tyhle systemy taky oblbovat???     

[inoxing]

Jak jsem pochopil, modifikace je na spodní lambda sondě- kontrolní. Ta jenom kontroluje účinost KATu. Tak jestli není problém na emisích, tak to asi není problém. Emise řídí vrchní lambda, nad KATem. Kdyby vykuchal někdo KAT, tak ten adaptér stejně nepomůže a bude hlásit chyby. Jde o jakési posunutí hranice senzitivity.

[Duffusss]

Inoxing, presne ako pises, je to spodna lambda sonda, ktora len kontroluje ucinnost KAT-u. Kebyze neprejdem na emisiach, tak nema vyznam davat nejaky adapter. A je to len riesenie ako usetrit ludom peniaze. Naco menit nieco, co je dobre a zbytocne nahanat peniaze automobilkam, ked nieco nevedia vyrobit poriadne!!! 

 

[Peetan]

výrobci ne vždy nastaví optimální provozní podmínky - setkal jsem se s tím u jiné značky, kde ECM hlásily " nízká účinnost katalyzátoru".  Pásmo vyhodnocované kontrolní LS bylo tak úzké, že za běžného provozu a rozptylu kvality paliv nikdy nemohlo vyhovět. Motor emisně zcela OK. Výrobce udělal nápravu - některé ECM šly přehrát modifikovanou verzí SW, některé prostě ne - nutná výměna upravené ECM (mluvím o postupu výrobce) a pak to bylo na emisích bez kamaráda zcela bez šance … Takže pokud se chovají takto výrobci  -zcela se nedivím tomu, jak se to různě snaží obejít majitelé vozidel ..

[Aleš D.]

Ahoj. Napíši to sem. Když bude mít někdo tento problém a to s kilometry cca kolem 60 000 km, Tak věřte tomu, že se to netýká špatné funkce katíku jako takového a ve většině případů ani špatné lambdy. Skoro ve všech případech to je prasklý obal katalyzátoru. Zejména u 1.2 - a to pokaždé na spodní části samotného obalu. Je jen potřeba odstranit obal, nebojte je to hliník a je jen pertlovaný. Způsobeno je to jen levným provedením, nic víc. Stačí zavařit, ale pozor - je potřeba vytvořit chybějící vzpěru. ta kdyby byla, tak se toto nestává. Zejména u té 1.2 stačí do místa kde je na pozici hliníkového krycího obalu krycí volný obdelník, cca 4x6cm a v tomto místě navařit kus plechu jako vzpěru. Demontáž katíku z vozu zabere 10 minut. je tam krásný přístup.

[Péťa]

@Aleš D. Jestli jsem to pochopil, ty jsi to takhle vyřešil. Nemáš nějaké fotografie z opravy?

[Aleš D.]

To bohuzel. Nefotil jsem. Ale na zavareni neni potreba foto a vystuhu je potreba udelat od hrany tela katu na vystupni potrubi. Ten material je tak mekky, ze vykyv motoru a vaha vyfuku to pomalu rozlame.