Peugeot 207 - vymena manualnej klimatizacie za automaticku

[wizz]

Navod - vymena manualnej klimatizacie za automaticku

Caute, kedze na nete som ziadneho podobneho blazna nenasiel, pridavam navod na retrofit z manualnej na automaticku dvoj/jedno zonovu klimu.

Navod sedi na moj model auta Peugeot 207, 1,6 HDi 66Kw 3d 2008 takze je mozne ze pre ine rocniky/motory sa bude listit.

bola to celkom salenota, kedze trebalo aj rezat/vrtat a hlavne rozmyslat ako nic neposkodit, preto nezodpovedam za pripadne poskodenia vasej funkcnej klimy
Vymena mi zabrala cca 20h prace.
Nemenil som cely heater, iba som vymenil povodne tiahla za motorceky no a samozrejme panel, cize v priestore motora sa vrtat netreba.
Momentalne sa klima tvari ako dvojzonova, no realne je len jednozonova (podla nastavenia vodica) kedze povodny heater ma prepojene lave a prave ovladanie mechanicky.
Ak by som mal dole celu pristrojovku, bolo by asi jednoduchsie vymenit cely heater a klima by bola dvojzonova, no to by obnasalo aj vypustenie/doplnenie chladiacej kvapaliny a aj naplne klimy, co sa mne riesit nechcelo.

Co sa tyka financiii, mna to stalo cca 100eur - nieje to nic strasne, ak ma clovek stastie da sa vsetko najst lacno napr na allegre.
Z allegra som objednal heater pre automaticku klimu (NAGRZEWNICA KLIMATRONIK 9688191280) a panel (PANEL KLIMATYZACJI NAWIEWU 96856538XT) (spolu 40euro).
Heater obsahoval vsetky 4 motorceky, blower control module, senzor jasu, jeden teplotny senzor (evapovator thermistor), no a samozrejme kabelaz s konektorom.
Kedze som zistil ze mi chybaju 2 teplotne senzory, tie som objednal z ebay (6445JA alebo 6445L5) - 2ks za 30euro
V zasobe som mal 18pinovy konektor a piny a tiez konektory pre lavy a pravy termistor.

V prvom rade musim spomenut, ze manualny heater v aute a heater ktori som kupil, mali niekolko konstrukcnych rozdielov, ktore budu pospisane nizssie.
Schemu zapojenia a taktiez porovnanie manualnej a automatickej klimy som riesil v tomto poste:
https://www.peugeot-club.com/topic/110511-vymena-ovladani-klimi-za-digi/?do=findComment&comment=1854753

Navod:

1. Canbus kabel:
vyrobil som si canbus kabel s 18Pin konektorom na jeden strane a druhu stranu som nechal volnu (koli prvemu provizornemu zapojeniu na pristrojovku)
zapojenie:
pristrojovka      panel klimy     
18        9 -     zem
15        7 -     canA (krutena dvojlinka)
14        8 -     canB (krutena dvojlinka)
16        18 -     +12V

2. Demontaz spodnych krytov, skuska spravnosti:
odpojil som baterku. odmontoval vsetky spodne plasy, kryty a suflik spolujazdca (navod bude urcite na youtube) samotnu pristrojovku som nevyberal (co by mozno bola lepsia moznost kedze pristup tam bol riadne nanic)
odskusal som zapojit novy heater (len tak polozeny v aute) - zapojil som canbus kabel na pristrojovku a druhy koniec do panelu klimy.

kabel z heatera som zapojil do panelu klimy, napajaci kabel ventilatora som zapojil na povodny konektor (netreba nijako upravovat)

po zapojeni som znovu zapojil baterku a nakodoval cez PP2000 automaticku klimu (popisane nizssie) a odskusal ci funguju vsetky motory a panel (vsetko fungovalo spravne)

3. Znacenie:
Oznacil som si pozicie vsetkych motorov/kablov atd na novom heatery a nasledne vsetko odmontoval a odpojil kable.

zaroven som vymontoval vsetky tiahla a kabelaz zo stareho heatera a znovu odpojil baterku auta.

4. 8045 - blower control module

pre vybratie staci vyskrutkovat skrutku, zatlacit smerom dolu a vytiahnut.

kedze na starom heatry je diera pre tento modul malicka, potrebujeme ju zvacsit - vyrezat.

najprv som si nalepil papierovu pasku na dieru na novom heatery a vyrezal poda diery, potom som ju prelepil na povodny heater na rovnake miesto a dieru vyrezal podla nalepky.

kedze priestoru na manipulaciu tam moc nieje - nadavaniu sa nevyhnete:)

5. 8064 - motor mixovania vzduchu vodica (a aj spolujazdca)

pre ulahcenie manipulacie opdorucam povolit 2 skrutky radiatora a mierne ho povitiahnut von (1cm)
ramena (na obrazku modre) povodneho ovladania distribucie, mozme vytiahnut von.

nove ramena treba troska upravit, lebo sa mierne lisia od povodnych. na oboch osiach je potrebne odstranit tensiu "vodiacu listu"

po uprave ich mozeme nasadit na miesto a osadit motor

6. 8063 - motor mixovania vzduchu spolujazdca

Tento motor zostal nezapojeny, kedze lava aj prava strana su na heatery z manualnej klimy vnutorne prepojene.
takto je klima iba jednozonova, no nieje to az taky problem.
taktiez panel bude hlasit v PP2000 chybu ze motor je nezapojeny - treba to ignorovat - na funkcnost to nema vplyv.

7. 8071 - motor distribucie vzduchu

Tuna je znova potrebna modifikacia, 
Najprv som skratil plastovu vyvysenu cast na cca 6mm (pomerane na novom heatry), potom som vyfrezoval pretrcajuce prepazky a navrtal 8mm dieru pre pomocne rameno.

tak nejako by to mohlo vyzerat

Osadil som ramena a pri ich osadzani som pouzil aj trocha maziva. Ak by os motora bola pretocena prilis na jednu stranu a nedal by sa namontovat - je potrebne ho pretocit cez PP2000.
taktiez chyba jeden zavit uchitenia motora, takze je uchyteny len na jednej skrutke (na obrazku su 2 skrutky na novom heatry) ale zda sa ze to staci.

8. 8070 air inlet flap reduction motor

Aj ked tuna aj pri manualnej klime je pouzity motor, je potrebne ho vymenit, pretoze stary motor ma 4 vodice a novy 5 - takze predpokladam ze ho panel klimy nedokaze ovladat.
okrem motora je znovu potrebne vymenit aj dlhe rameno za kradsie.

Tu nastalo utrpenie - kedze rameno je vnutry zastrcene a zarazky, ktore ho drzia su z vnutornej strany nasavania, je skoro nemozne ho odtial dostat.
skusal som tam vopchat ruku a aj zarazky som nahmatal, nebolo mozne ich stlacit oba naraz. tak to skusala aj moja frajerka s tensov rukov, tiez bez uspechu, potom sme este skusili spravit z pevnej snurky
slucku a stalcit zarazky stiahnutim slucky - nic
nakoniec prisla na rad hruba sila a cele rameno som z vonku rozvrtal vrtackov, dokial sa neoslabili zarazky. rameno vyslo von skoro same.

motorcek sa tiez nedal namontovat, pretoze os bola pretocena mimo uhla - to som dotocil cez PP2000 a vsetko bolo OK.

9. 8024 - left thermistor, 8028 - right thermistor
tieto 2 termistory na zakupenom heatery neboli osadene (asi nejaka starsia verzia) kazdopadne som ich osadil.
najprv bolo potrebne vylomit plasty na vyfuku vzduchu pre nohy v lavo aj v pravo. islo to pomerne lahko, kedze v mieste vylomenia je plast oslabeny.
taktiez treba spravit zarezy na senzor po stranach. pre tieto kroky som zabudol spravit fotky, tak aspon prikladam mieste kde sa nachadzaju

taktiez je potrebne doplnit kable a konektory pre zapojenie termistorov na konektor 40VE
ja som taketo konektory mal z inych projektov, tak mozno niekto bude vediet ich objednavkove cisla.
zapojene je to podla tejto schemy

10. 8033 – Senzor Jasu
Senzor sa originalne zapaja do stredu pristrojovky, no kedze bez jej vyberania tam nemam pristup, zamontoval som ho do krytu pristrojovky.
kabel je natiahnuty popri kable pristrojovky a v kryte je v strede vyvrtana diera podla rozmeru senzora (tusim 12.5mm)
fotky taktiez nemam, mozno casom doplnim

11. zapojenie kablov, ucytenie stahovackamy
kable som zapojil do konektorov a pouchicoval zo stahovackamy.

12. kodovanie
popis a screenshoty doplnim neskor.

13. Bonus
mensia uprava bola este nahradenie ziaroviek v podsvieteni displeja panelu klimy (kedze jedna bola vypalena) za cervene LEDky.
vysledna farba je nieco medzi cervenou a orandzovov, pre mna osobne prijemnejsia farba a displej sa zda kontrastnejsi

koho by to zaujimalo - navod doplnim neskor

Automaticka klima fungovala hned po zapojeni, vsetky motorceky som otestoval pri roznych nastaveniach na panely klimy, ako aj cez PP2000.
Taktiez kompresor klimy sa zapinal pri nastaveni nizssej teploty ako je aktualna.
Jediny problem je, ze aj po zapnuti vnutorneho obehu sa neposuva motor "8070 air inlet flap reduction motor" co by mal byt motor vnutorneho obehu.
ale je mozne ze o vnutorny obeh sa staraju ostatne motorceky - no to som este nestihol overit. mozno mate niekto skusenost.

taktiez dalsia podivnost je cez PP2000 ak kontrolujem senzory tak lavy a pravy termistor maju teplotu 6513.5°C.
v tomto my mozno tiez bude vediet niekto poradit.

Tretia no nie uplne podstatna vec je ze mam doplneny farebny info displej z Peugeot 407, kde normalne vsetko funguje (spotreba, dojazd, cas...), no ked nakodujem pritomnost auto klimy - ukazuje stale teplotu 18°C. ale to som odkodoval spat. kedze teplotu vidim na displeji panelu klimy a taktiez na displeji radia.
 

[Guest StibTo]

Pane jo !  Tak tohle uz je tzv. VYSSI DIVCI .... Paradni navod. Jen ze zvedavosti - odkud mas ty zlutocerne 3D obrazky interieru?

[Havlicek.Lukas]

Ty barevne obrázky jsou snad z peugeot databáze z té co se instaluje

[ozzy56]

dal jsem ti plusový bod za snahu udělat něco, co se tady běžně nevyskytuje-- dotazů na překopání klimy je na foru pořád dost, takže teď mají zájemci inspiraci

ale osobně bych do toho nikdy nešel, mám radši manual klimu

[VojtouNerCZ]

Teda, kdyby šla takto předělat automatická klima v 307 na dvouzónu, bylo by to super xD Pěkný návod a pěkná práce, já bych si nabto bohužel netroufl.