Sklápění vnějších zrcátek

[Laďa]

@ozzy56Tady?

Upraveno 23. duben 2019 uživatelem Laďa
doplnění

[Laďa]

Jinak na stránkách www.peugeot.cz klikneš vlevo nahoře na "modelová řada" a vpravo se ti objeví uživatelské příručky. 

Takže tištěný návod si můžeš nechat na chatě na dlouhé zimní večery a doma studovat z počítače.

[ozzy56]

díky za odpověď, myslel jsem si, že to půjde jen diagnostikou, protože v menu jsem to nemohl najít..., jinak o těch příručkách vím, jen ta hlava, ta hlava

teď koukám do Servisboxu podle VIN a zjištuju, že mám dvojitý setrvačník, přestože mám aut. převodovku , to mi hlava nebere, nebo je tam chyba

[pepapepa]

Už se to tu řešilo jedině servis přes diagnostiku.

[Markusenka]

Ahoj.

S tím dvojitým setrovačníkem - patrně myslíš dvojhmotový, to zní podivně. Proč by nám ho tam cpali, když máme na vstupu hydrodynamický měnič?

Že by to bylo pro Start - Stop?

Mára

[zzipCZ]

že by tříválec a vyrovnání kmitů

[Markusenka]

Ahoj!

Už jsem to se někde dával, zde: https://www.youtube.com/watch?v=NHZrApVekXE je krásně vidět vše co konstruktéři použili k omezení kmitů, na závěr i ten setrvačník.

Dvouhmotová jsou i ozubená kola uvnitř, je tam dvojí vyvažovací mechanismus, docela jsem koukal na fígl s vyosením dráhy pístů, na bezúdržbové sestavení ovládání ventilů - bez seřizování, ale také bez hydraulických zdvihátek.

Je otázkou zda i verze s EAT6 má taky i dvouhmotový setrvačník, ale když si to našel v systému, tak to tak bude. Máme dokonale odrušeno .

V několika shopech jsem ale našel dvouhmotovej setrvačník a je u něj napsáno "pro vozidla s manuální převodovkou"

 

Mára

Upraveno 25. duben 2019 uživatelem Markusenka

[ozzy56]

ten odkaz s rozebráním motoru 1.2 Puretech tu už někde je, je v něm vidět, že pro omezení kmitů udělali v PSA nemožné , ovšem když si vzpomenu, jak se houfně měnily odpružené řemenice na 2.0 HDi, nebo první dvouhmotové setrvačníky, mám takový těžký pocit od žaludku--takže až čas ukáže, zda všechna ta řešení byla smysluplná...

k tomu dvouhmotému setrvačníku--zadal jsem do Servisboxu svůj VIN a je tam k mému autu dvouhmotý setrvačník, není tam jen ozubený věnec , jak to u automatické převodovky obvykle bývá

[Markusenka]

Ahoj.

Nebál bych se toho. Puretech už je na světě relativně delší dobu, tak už by se o problému vědělo. Navíc uvnitř motoru je pryžová část impregnovaná olejem, tak nevyschne. Jediné o čem jsem slyšel, byl u několika kůsů problém s otřepem k rozvodového řemene, kde se měnil celý motor, aby se předešlo následnému ucpání olejového kanálku. Vada identifikována ve vadné sérii řemenů. Taky jsem raději koukal na ten svůj průzorem v nalévacím hrdle oleje, ale jsem OK.

U toho dvouhmotového setrvačníku, on nebude tak namahaný, jako u klasické převodovky, takže vydrží. Nakonec to může efektivně fungovat, setrvačník a hydrodynamický měnič každý, odfiltruje jiné spektrum frekvence kmitů a výsledek je parádní.

Mára