Ošetření prahů na 508 - koroze

[MJSytic]

Jelikož jsem se pustil do boje s korozí na 508, chtěl bych využít toho, že to mám vše odstrojené a rád bych do prahů napral pixlu Resistinu   Nikde se mi nepodařilo dohledat, že by se tím někdo na 508 zabýval, tak jsem procházel návod na 407 a co jsem koukal, tak jsou i na 508 podobné záslepky. Přiznám se, že se mi moc nechce zasahovat do toho originálního nástřiku, abych záslepky vyříznul. Napadlo mě, že bych do těch zadních, co jsou v lemu, vyvrtal díru na prostrčení hadičky a po aplikaci bych to zadělal karosářkým tmelem a následně přestříknul Bodyčkem   Zepředu se do prahu nedostanu. Tam je to zaplastovaný   Co vy na to? 

[ozzy56]

udělal bych to přesně jak píšeš

[MilanF1]

Záslepka bude gumová, ničemu neublížíš.

Náhodou zespod odtokovými otvory se do prahu nedostaneš?

[TomasARN]

kde presne sa nachadza to miesto na fotke ? Nejako ho neviem identifikovat

[radim.1008]

Pravý přední podběh, začátek prahu.  

[MJSytic]

Radime, těsně vedle Je to levý zadní podběh Foceno zevnitř ven

Takhle to vypadá po obroušení. Bych se po*  

[Charlie 1]

Zbav se toho a máš klid,nebo budes mít samý takový překvapení..

[Radek Hurvajz]

Do roka to bude to samy jako teď, zbytečna namaha, jak to jednou začalo tak to jede

Upraveno 4. červenec 2018 uživatelem Radek Hurvajz

[MilanF1]

Když tyhle místa jsou z výroby suchý ... stačilo trochu vosku, aby odpuzoval vodu.

[Charlie 1]

proto i u novýho auta se musí co nejdřív dutiny,co je mastný nerezne....jak píše Hurvajz jak to jednou začalo pojede to,jedině mě napada obrousit to na základ a nanest na to stříkáním zinek...

[MilanF1]

Zinek netřeba.  Pokud to jde obrousit na úplně čistý plech, pak antikorozni (reaktivni) základ, plnic. Obrousit, vymazat karosarskym tmelem, barva, lak, vosk. A bude tam tolik materialu, že tě to přežije... ale musíš mít 100% čistý plech. 

A teď druhá věc, jak vypadá ten práh zevnitř... 

[MJSytic]

Jak vypadají prahy zevnitř netuším. Možná lepší nevědět. Ale Resistin to jistí  

To, že to časem vyleze je jasný. Ale vzhledem k tomu, že to ještě není tolik zažraný, tak pokud se to udělá poctivě (ne jen zamaskuje, jak to dělají klempíři na kšeft) bude to držet dost dlouho. 

Proto si to taky řeším sám. Tolik hodin, co tomu dám já, by žádnej "odborník" nedal

[MJSytic]

Tak dílo dokonáno. Krytka je bílá plastová, takže na pohodu vrtákem do dřeva. Měl jsem ale jen 10, tak jsem to musel trochu zvětšit pilníkem, aby hadička prošla. Na oba prahy nakonec stačilo půl plechovky (950g Resistin ML). Něco jsem totiž zase pochytal, jak to vyteklo ven

Ještě foto z aplikace a po. Třeba se to někdy bude někomu hodit, až bude chtít prodloužit život nějaké 508

[MJSytic]

Koukám, že "ve válce" nejsem sám  

 

[Pe.Tr]

smutný

[Radek Hurvajz]

Tvl, to hnije uplně stejně jak nějakej Hyundai

[Pe.Tr]

 

kolik si videl rezlych hyundaiu? 

 

[Radek Hurvajz]

Moc

A ted v současný době se hodně objevuje diskuze o i30 v souvislosti s korozí. Takže je to prostě stejný jak 508 a další

Upraveno 21. prosinec 2018 uživatelem Radek Hurvajz

[Charlie 1]

Já taky sousedka má už 2 accent ten první úplně shnil...

[Davidak79]

no tak já bych porovnával + - stejnej ro k výroby . Docela mě ty fotky u 508 straší , předchozí L II z roku 2003 byla absolutně bez koroze v roce 2018.  i30 z roku 2011 ( nechal jsem jí máti a tátovi ) je celkem zachovalá

Upraveno 21. prosinec 2018 uživatelem Davidak79