Saxo VTS 1400

[greg]

Ahoj, 

po dlouhé době bych se rád pochlubil (a taky si tady vedl deníček) projektem na jehož počátku se nacházím.

Celé to vlastně spočívá v úpravě jednoho modrého Saxa VTS. Je to 1.4ka 8v, KFW tu3jp. Jde o úpravu pro amater rallye. Auto zůstane na klasických SPZ ale do provozu se nepodívá. 

Plán, je následující. Co se týče motoru, aktuálně se dělá hlava. Vyleštěný komory, sací a výfukový kanály. Hlava půjde snížit ale zůstane sériová vačka. Uvidíme jak se snížením popasují rozvody (rozuměj předstih)  případně dáme stavitelné vačkové kolo. Samozřejmostí jsou nová gufera ventilů. Vstřiky a lišta zůstane původní, rozdíl bude v dopravě vzduchu. Tady plánujeme osadit čtyřklapku z motocyklového motoru se vstřikováním. Druhou sadu kanálu pro vstřiky použijeme pro sběr podtlaku.

Nová spojka (zatím klasická), a úprava setrvačníku. Co se týče výfuku, svody 4-1, nechci přijít o katalizátor jednak je povinný i na soutěžích a jednak má pozitivní vliv na výkon.

Brzdy: Na přední osu by mělo jít montovat třmeny a kotouče z 307 HDI, vzadu bubny tak výměna za kotouče.

Podvozek: zatím se neví

Kdo by to dočetl až sem a chtěl vidět nějaké fotky přidávám odkaz na rajče.

https://vts-nogarage.rajce.idnes.cz/1.4_VTS/

[Vena garážmistr]

Bude i klec ?  Jinak jo hezkej koníček. Bohužel mimo moje možnosti nejen finanční.

[greg]

Klec bude. Jen nejspíš ne tuto sezónu. Během práce na motoru postupuju s drobnosti -> jako třeba.. řadička, prodloužená o 8cm, prodloužené spodní rameno a nová hliníková konzola. 

[greg]

Prave probiha demontaz poslednich dilu z motoroveho prostoru a bude se resit rez a zesileni napravy. Nejspis se nahradi stavajici vzpera mezi pevnymi rameny. Hlava uz je snizena, spocitana na 11.5:1 a ventily maji nova gufera. Jelikoz bude odebrano abs, bude hlavni brzdovy valec nahrazen  valcem ze 406.

[greg]

Pomalu to uzdravuju

[greg]

Tu ctyřklapka. Příští víkend vyvařit dvě díry v mot. prostoru a nalakovat. Pak uz konecne ty lepší práce.

[greg]

Nalakovano. Nakonec necim na bazi polyuretanu pro petrochemicky prumysl. Melo by to byt odolne vsemu co se muze pod kapotou vyskytnout.:)

[greg]

Tak uz mame novy brzdovy posilovac, polecene rizeni a objenane dalsi dily. Objednany jsou tlumice koni a pruziny Eibach pro, novy loziska, cepy atd.. atd. Tehlice s pouzdrem tlumice pujde rozlisovat od naboje, otryskat a na praskovy lak. Dale budu poptavat trmeny z 307 1.4 hdi (kotouce 266mm) kdyby je nekdo treba mel.

 

[Milan+]

Na prášek neboli komaxit se vy... Stačí dírka a jede vše dolů. Nech otryskat a do zinku. Co tam chceš dělat na lisu? To musí  stačit slušný silný šroubovák a tlumič je venku. 

[Hafity]

@greg myslel demontáž pouzdra pro uložení tlumiče z těhlice…. Nevím, s jakým přesahem to tam je, ale obával bych se destrukce....

Upraveno 25. květen 2018 uživatelem Hafity

[greg]

Mel jsem na mysli rozlisovat naboje od tehlic. Napsal jsem to slozite. Komaxit je jen jine oznaceni praskoveho laku, ne? 

 

[Milan+]

Přesně jak píšeš, ale dej zinek. 

[Milan+]

před 51 minutami, Hafity napsal:

@greg myslel demontáž pouzdra pro uložení tlumiče z těhlice…. Nevím, s jakým přesahem to tam je, ale obával bych se destrukce....

Sroubovakem širším roztáhne řez a tlumič vypadne. 

[Hafity]

Milane! Při vší úctě, tam ŽÁDNÝ řez není.... Tam je roura pro tlumič v těhlici s nějakým přesahem a vlastní tlumič se v této soustavě upevňuje maticí....

[greg]

Jojo tady je to jinak jak u treba u 306, 406. To co na fotce vypada jako tlumic je jen pouzdro. Tlumic je v nem, zvrchu stazen matici.

[Hafity]

před 48 minutami, greg napsal:

Mel jsem na mysli rozlisovat naboje od tehlic. Napsal jsem to slozite. Komaxit je jen jine oznaceni praskoveho laku, ne? 

 

No tak to je jiná.... Ale v tom případě počítej s výměnou ložisek, ty prostě nezachráníš....

[greg]

To je mi jasny. Uz jsou objednany

[Hafity]

A co já do toho vůbec kecám, zjevně víš, co hodláš dělat....  A jen nás informuješ.... To jsem taky mohl poznat hned....  Tak ať se dílo daří....

[greg]

Díky. zatím nějaká ta akce v podbězích.. vůbec jsem si nemyslel že se bude vařit, ale co, alespoň je to pořádně..

 

edit: ty upálený dráty samozřejmě půjdou pryč

Upraveno 27. květen 2018 uživatelem greg

[ozzy56]

moc dobře to nevidím, ale zdá se mi, že svařuješ zdola nahoru --tak se vaří plechy od cca 5mm výše někde v kotlárně , v karosařině zásadně shora dolů (je to tenký plech) a svar je pak zarovno s okolím (nemusí se nijak brousit)