Slayer Odesláno 13. březen 2018 Autor Sdílet Odesláno 13. březen 2018 Hm kéž by, ale asi ne. Už se mi několikrát stalo, že auto jen tak za jízdy zhaslo, ale nikdy to nebyla taková hrůza jako teď. Nastartoval a jelo se dál a půl roku jsem o ničem nevěděl. Pak jsem to i tu někomu do vlákna tuším v létě 16 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 13. březen 2018 Sdílet Odesláno 13. březen 2018 A není to auto rozhaseny Lpg?rozhozeny adaptace? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 13. březen 2018 Autor Sdílet Odesláno 13. březen 2018 Taky jsem myslel, na to jsem se ptal mechanika hned jako první.... Ale prý ne. Ten projev tomu neodpovídá... Jedeš, jedeš a najednou jako by to někdo "vytáhl ze zásuvky"... Mrtvý na místě, žádné pocukávání v různých otáčkách, nic. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 13. březen 2018 Sdílet Odesláno 13. březen 2018 asi fakt umřelo něco v té jednotce,přeju pevné nervy a nevzdávej se... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 23. březen 2018 Autor Sdílet Odesláno 23. březen 2018 Upgrade: Tak auto "tak nějak" jezdí. Kontrolka MIL se sem tam rozsvítí, za jízdy si klidně zhasne (?) sem tam to chcípne, ale nechá se hned natočit. Ad BSI - je výměna opravdu možná? Ať nesháním něco, co mi pak bude doma ležet - někde jsem se dočetl, že se musí vše spárovat s řídící jednotkou motoru a prý se to nedaří....ví někdo zkušený?? A ještě jeden nápad - nemohly by to dělat vadné vstřiky? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
petr164 Odesláno 30. květen 2018 Sdílet Odesláno 30. květen 2018 Mně se podobně chovalo volvo S60 T5, byla to nakonec cívka na posledním válci. Problém s elektrikou/elektronikou spočívá v tom, že jsou signály od čidel řazeny tak, že nelze bez zkušeností přesně určit, odkud vítr fouká. Vyčištění sání má smysl vždy, ale nejsem si jist, zda to tím bude, jak se u 406 projevuje vada debimetru (váhy vzduchu), netuším. Obecně lze doporučit vyndat dobré ciívky odjinud a vyzkoušet je zde, podobně s jinými díly a čidly. Tak lze sekvenčními výměnami zjistit vazu a tu výměnou (opravy nebývají snadné či možné) vyřešit. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 30. květen 2018 Autor Sdílet Odesláno 30. květen 2018 Zkusím sehnat zapalovací cívky, lištu, je tam sice nová, ale nějaká druhovýroba.... Sem tam mě to nechá při rozjezdu ve štychu a je to dost nepříjemné Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 23. červen 2018 Autor Sdílet Odesláno 23. červen 2018 update: Tak lištu jsem si půjčil starší, ale 100% funkční, bohužel beze změny. Po krátkém období jakože klidu je vše zpět. Auto teď v těch teplých dnech startuje dlouho, většinou hned zhasne, napodruhé pak drží. Pokud chci zrychlit nějak prudčeji pod 1600ot mám smůlu, auto chcípne. Musím opravdu lehce, dokud nepřelezu těch 1600 a pak můžu přidávat jak chci. Při stání na světlech na neutrál se taky po chvíli udusí, pomáhá lehce sešláplý plyn (alespoň 1200ot) chytám se stébla, zkusím navštívit technika LPG ať koukne na ty adaptace plynu... benzínová mapa se pak upraví sama? (pokud je tedy rozhašená) nebo je třeba něco přehrát i u ní? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Jirka S. Odesláno 1. červenec 2018 Sdílet Odesláno 1. červenec 2018 V 6. března 2018 at 11:15, Ferry napsal: hele, tak to bylo ted na podzim tady na foru Map senzor je snímač tlaku vzduchu v rozvětveném sacím potrubí. jsou v něm 3 piny 1-2-3 Podle jeho údajů do Ř. J. řídící jednotka nastavuje správný poměr paliva atd. Doporučuji ho vyměnit, nic netrvá věčně. Může posílat Ř. Jednotce chybné data tlaku vzduchu v sání. Potom motor nemá ten správný poměr paliva se vzduchem. Většina závad bývá v čidlech jednotlivých akčních prvků. Potom ještě překontrolovat čidlo teploty vzduchu jestli vykazuje taky správné hodnoty Ř. jednotce. Přeji hodně úspěchů! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Jirka S. Odesláno 1. červenec 2018 Sdílet Odesláno 1. červenec 2018 V 23. června 2018 at 11:41, Slayer napsal: update: Tak lištu jsem si půjčil starší, ale 100% funkční, bohužel beze změny. Po krátkém období jakože klidu je vše zpět. Auto teď v těch teplých dnech startuje dlouho, většinou hned zhasne, napodruhé pak drží. Pokud chci zrychlit nějak prudčeji pod 1600ot mám smůlu, auto chcípne. Musím opravdu lehce, dokud nepřelezu těch 1600 a pak můžu přidávat jak chci. Při stání na světlech na neutrál se taky po chvíli udusí, pomáhá lehce sešláplý plyn (alespoň 1200ot) chytám se stébla, zkusím navštívit technika LPG ať koukne na ty adaptace plynu... benzínová mapa se pak upraví sama? (pokud je tedy rozhašená) nebo je třeba něco přehrát i u ní? V převážné většině podobných závad to vypadá na MAP tedy čidlo tlaku v sání, co snímá tlak vzduchu v sacím potrubí. Vyměnit za nový! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Jirka S. Odesláno 1. červenec 2018 Sdílet Odesláno 1. červenec 2018 V 8. března 2018 at 16:08, Slayer napsal: Ne, jen se vyčistil a dal zpět... Chyba, vyčištěním nezměníš jeho chybné hodnoty, které odesílá Ř. jednotce. Vyměň za nový a uvidíš! J. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 1. červenec 2018 Autor Sdílet Odesláno 1. červenec 2018 Díky za reakci..... Snad budeš mít pravdu. MAP jsem objednal v pátek i s teplotním čidlem do klapky sání, tak po neděli bych mohl být chytřejší. Dám vědět Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Midloch Odesláno 4. červenec 2018 Sdílet Odesláno 4. červenec 2018 To ti blbne na benzinu i na LPG? Nebo jenom na jednom? Pokud na oboji tak vstřiky můžeš vyloučit. Za studena i za tepla? Co zapalovací svíčky? Některé na LPG moc nevydrží, můžeš mít velký odtrh. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 4. červenec 2018 Autor Sdílet Odesláno 4. červenec 2018 Blbne na obou palivech. Za studena i tepla, ale za tepla je to horší, to se tomu nechce ani chytit.... Kdyby svíčky, tak by to blblo v celém spektru otáček, ale teď to zlobí jen 800-1500 - jak přelezu, tak jede jak střela Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 19. červenec 2018 Autor Sdílet Odesláno 19. červenec 2018 Update : Tak obě objednaná čidla vyměněna... Najeto cca 300 km, bohužel žádná změna, chová se to prakticky stejně. Dnes ráno brutální zhoršení - chytl na 4. pokus, dusil se na 3 válce, na přidání plynu reagoval motor chcípnutím. Vyskočila chyba motoru (P0170, P0215, P0400) Na volnoběh jsem to nechal chvíli stát, otáčky lítali od 20-1600, no hnus, pak naskočil lpg systém a jakoby vyměněné auto. Na plyn reakce skoro 100%, otáčky krásně držel! Už mě tohle začíná vážně s...t, očividně se blíží den, kdy neodjedu.... A nikdo neví, co s tím vlastně je Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Midloch Odesláno 19. červenec 2018 Sdílet Odesláno 19. červenec 2018 Tohle je ale projev že blbne pouze na benzín. Tenhle projev dobře znám. U mě na to pomůže jediné, natankovat čerstvý benzín. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 19. červenec 2018 Autor Sdílet Odesláno 19. červenec 2018 Tohle se mi dnes stalo poprvé, že by to jelo dobře na plyn, jinak to hapruje na obě paliva stejně. Benzín tankuju průběžně po pár stovkách, takže v nádrži není déle než 3 týdny. Znovu se zeptám... Rozhozená palivová mapa - jak napravit? Kým, jak, kde? Jezdit jen na benzín a srovná se? Asi blbost Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Midloch Odesláno 19. červenec 2018 Sdílet Odesláno 19. červenec 2018 Nejljednodušeji origo diagnostikou. V ŘJ motoru smazat adaptace (Inicializace adaptačních hodnot - nebo jak tomu říkají). Nebo jezdit pouze na benzín, časem se to upraví. Pokud máš ale např. zanesené vstřiky, tak to bude blbnout dál. Odpojením baterie adaptace nevymažeš , aspoň u 1,8 ne ale ta má pravda jinou ŘJ. Na vstřiky jsi se díval? Stačí odpojit konektory od vstřiků, vyšrubovat dva šroubky a celou vstřikovací lištu vytáhnout. Nemusíš ani odpojovat od přívodu benzinu. Pokud jsou zadělané od LPG, tak je nechat vyčistit a otestovat nebo aspoň vyčistit doma. Používám na to Izopropylalkohol ale může být i nafta, benzín, líh.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 19. červenec 2018 Sdílet Odesláno 19. červenec 2018 Že by začlo odcházet čerpadlo v nádrži?máš původní? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Slayer Odesláno 19. červenec 2018 Autor Sdílet Odesláno 19. červenec 2018 Tak na benzín už se tomu nechce vůbec. Takhle to teď vypadá vstřiky jsem měl venku, po okrajích trochu zadělané byly, ale středem, kde jsou "výdechy" byly čisté. Ad čerpadlo... Ano, ještě původní. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.