P: 406 combi RHZ

[Pe.Tr]

vkládám kamarádovi klubákovi , veškeré info včetně kontaktu v odkazu

 

https://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/406/17573961?goFrom=list

40000,- cena je k jednání

 

 

[ozzy56]

tipnu si, že kamarád klubák je na benzín, ale ani s tímto motorem chybu neudělá

[Péťa]

Mám dva dotazy

1. Proč si to nevloží klubák sám?

2. Proč není cena v tomto inzerátu.

 

Otázka č. 2 je likvidační pro inzerát, prosím o doplnění.

[Pe.Tr]

1. Mnoholetý klubák co nemá 50 přispěvků a nechce ai je vysmajlíkovat.

2. Doplňeno.

[Charlie 1]

Už to je prodaný?kdo to prodává nick?

[Charlie 1]

ozzy 56 to jsi myslel mě?

[ozzy56]

jasně

[Charlie 1]

už jsem v kontaktu,vypadá fajn,historie jasná,majitel asi punťa...Ale je to nafta a vše ještě původní najeto cca 260000Km

[ozzy56]

svoji jsem koupil s 83 tisíci na tacho, ale měla minimálně jednou tolik , přímo z Paříže, najel jsem s ní 100 tisíc a na motoru neměnil vůbec nic (jen olej a filtry), takže motor RHZ považuju za dobrý motor, spotřeba 5.5 na 100 KM, já vím, že naftu nemusíš, ale zkus a nebudeš litovat

[Charlie 1]

už to vidím ,že při mém štěstí se mi to zesere......

[MilanF1]

Tak já ti nechám moje RHY s 424 tkm.  :-D tam taky leju jenom olej ... nevím co je dolevani mezi vymenami.  

Ty stejně chceš 1.8i ... na tom se nic nezmění.  :-D 

[oddie]

Moje bývalá 406 RHZ má dnes tutově přes půlmega.

[Charlie 1]

Já vím, ze tyhle auta maji obrovské nájezdy s originálníma dilama,ze jsou to držáky pokud se o ně někdo staral... Švagr me právě do nafty uhani,ma zdroj to i provoz by byl levný 0.5kc/km...

[ozzy56]

já tě chápu--po převratě jsem do své první nafty taky šel s obavama, a to jsem měl tehdá super zázemí ve velkém servisu, kde šlo navíc v podstatě všechno udělat--vyrobit, tehdá ještě nebyly vrakoviště, ani ofiko prodejny ND--nakonec jsem na ní měnil jen žhav. svíčky (205 D)

[oddie]

Ono co tam zhruba tak hrozí: spojka s dvouhmoťákem, ta je nepříjemná, trojkombinace řemenice, tlumič kmitů a volnoběžka altíku, to je celkem trivka, čerpadlo v nádrži (i když pochybuju, že je původní, většinou se muselo měnit dřív). Ostatní věci kolem agregátu jsou spíš o náhodě.

[ozzy56]

pokud máš navíc zdroj levné nafty, nevím, nad čím váháš

přiznávám, že u mě to byl hlavní důvod, na pumpě jsem byl jenom v zahraničí

[Charlie 1]

před 15 hodinami, oddie napsal:

Ono co tam zhruba tak hrozí: spojka s dvouhmoťákem, ta je nepříjemná, trojkombinace řemenice, tlumič kmitů a volnoběžka altíku, to je celkem trivka, čerpadlo v nádrži (i když pochybuju, že je původní, většinou se muselo měnit dřív). Ostatní věci kolem agregátu jsou spíš o náhodě.

Tyto věci se pohybují v jakých cenách?

V případě turba a vstřiku  je jaká cenová relace?

Pro představu v naftě se nevýznam...

[oddie]

Z hlavy, hrubým odhadem:

Orig. sada LUK dvouhmota + spojka cca do 10tis, já za ni dal 7, když ji před léty Godzila vyprodával, Badišák ji měl v tu dobu asi za 8,5, takže někde +- okolo toho.

Náhradová sada s pevným setrvákem asi o 2tis míň.

Řemenice, tlumič a volnoběžka jsou každé do litru, takže celkem do 3 i s řemenem

Čerpadlo v nádrži komplet Bosch asi 2,5, dá se vyměnit i jen samotné čerpadélko asi za litr

Turbo repase asi 7-8tis, vstřiky test 300-500/kus, výměna špičky asi litr, velká oprava vstřiku se asi nevyplatí, spíš zase vzít jiný z vraku a vyměnit jen špičku... 

[Laďa]

Je mi líto, inzerát neexistuje.