Skupina PSA přichází v rámci evropského konsorcia EU-LIVE s lehkým elektromobilem

[Radek Hurvajz]

Skupina PSA přichází v rámci evropského konsorcia EU-LIVE s lehkým elektromobilem

 

 

 

·         Evropské konsorcium EU-LIVE Efficient Urban Light VEhicle sdružuje 12 partnerů ze 6 zemí, z nichž je skupina PSA jediným výrobcem automobilů;

·         Tento projekt městské mobility získal podporu Evropské komise (6,7 mil. €) v rámci výzkumného a inovačního programu „Horizont 2020 GV5“;

·         Lehký elektromobil, jehož tvar se podobá tříkolce, umožňuje cesty po městě i v jeho okolí v režimu nulových emisí;

·         Postup skupiny PSA je součástí strategického plánu Push to Pass, který nabízí nová řešení mobility.

 

 

 

30. listopadu 2017 představilo evropské konsorcium EU-LIVE nové řešení elektromobility – kategorii lehkých vozidel L5e[1], která se pohybuje mezi segmenty dvoukolových a čtyřkolových vozidel. Vůz je vybaven hybridním hnacím ústrojím PHEV, dvěma elektricky poháněnými motory a benzínovým spalovacím motorem. Skupina PSA tak rozšířila během fáze výzkumu a výroby tohoto předváděcího vozu své působení týkající se designu a návrhů nových produktů mimo oblast automobilů.

Díky svému tvaru a hybridní technologii nabízí tento nový produkt řešení elektromobility EU-LIVE, který lze použít na všech silnicích, řidiči řadu výhod:

·         lze ho použít bez omezení na silnicích i dálnicích, použití vozu je podmíněno vlastnictvím řidičského průkazu;

·         jeho naklápěcí mechanismus nabízí vynikající ovladatelnost, řízení je stejně snadné jako u tříkolového skútru. Více než polovina z 13 přihlášených patentů skupiny PSA se týkala právě tohoto mechanismu a řešení příčného kymácení. Systém využívá zejména hydraulické komponenty a hydropneumatické zavěšení.

·         Vůz dokáže jet v režimu s nulovými emisemi rychlostí až 70 km/hod díky dvěma elektromotorům v zadních kolech (In Wheel Motors). Vyvinuli je dva partneři konsorcia Elaphe a Brembo. Elektrická baterie 48 V – navržená společností Samsung SDI – se může dobíjet pomocí rekuperace energie při brzdění. Při jízdě mimo město rychlostí mezi 70 a 130 km/hod přebírá pohon jednoválcový benzínový motor Peugeot Scooter 31 kW. Celkový dojezd lehkého vozu je 300 kilometrů maximální rychlostí 130 km/hod.

·         Malé rozměry (240 cm × 85 cm) a otočné dveře usnadňují kolmé parkování a vůz nezabírá mnoho prostoru na silnici. Kabina je uzavřená a vyhřívaná a díky bezpečnostním pásům a airbagu řidič nepotřebuje helmu, rukavice, nepromokavou bundu a jiné prvky individuální ochrany.

Jedním z hlavních cílů evropského konsorcia EU-LIVE je vyvinout společná hnací ústrojí použitelná pro různé produkty kategorie L, a dosáhnout tak úspor z rozsahu.

 

 

 

„Skupina PSA se zavázala podporovat individuální svobodu pohybu. EU-LIVE je toho příkladem. Tento nový lehký elektromobil umožňuje individuální, bezpečnou a odpovědnou mobilitu díky režimu s nulovými emisemi. Jsme hrdí na to, že jsme se se všemi partnery zapojili do tohoto evropského projektu,“ prohlásila Carla Gohinová, ředitelka pro výzkum a pokročilé inženýrství.

 

Více informací: http://eu-live.eu

---

[1] Označení L5e odpovídá tříkolovým vozidlům s rychlostí vyšší než 50 km/h a použitelné na všech typech silnic.

 

[Hafity]

Představa, že se s tímto zařízením řítím po D1 130 km/h, mi nějak nejde pod kůži....

[Havlicek.Lukas]

ale zase by si byl asi jedinej
protoze ostatni by stali v kolone

 

[Hafity]

Pokud by ostatní stáli v koloně, tak by se asi nešlo řítit, leda tak do záhuby....

[Guest StibTo]

To bude něco pro zelenýho mozka (víte koho mám na mysli) ...

[Pepito]

Tome,proč dotyčného urážíš? Je vidět,že jsi nebyl na vojně,jinak bys takové slovo nepoužil. A i když si tady všichni tykáme,tak je proti Tobě starší. Myslím,že ani Tobě by se nelíbilo,kdyby Tě někdo urážel

[Guest StibTo]

Nebyl a toho dvojsmyslu jsem si vědom. Přečti si vlákno o elektromobilite, dojde Ti, že nejde o urážku, ale o pojmenování psychické kondice.

Btw až budu hlásit pindy o elektromobilite, hrát si na poloboha a jak "ukazuju lidem cestu", odpůrce (rozuměj pragmaticky a hlavně dobově smýšlející) nazývat spalovacími dementy můžeš mne Pepito urazit též

 

Upraveno 20. prosinec 2017 uživatelem StibTo

[Pepito]

Tome,já lidi neurážím. Každý má právo se vyjádřit,od toho je jakékoliv fórum. Znám "jeho" názor na elektromobilitu. Každý máme něco,pro co jsme zapáleni,ale není třeba svůj názor takto ventilovat.

To že s někým nesouhlasíš,je Tvoje právo,ale zkus to příště,prosím,kultivovaně. Mám Tě za rozumného člověka.

[Laďa]

Podle mne je horší urážka nazvat někoho spalovacím dementem než zeleným mozkem. 

Dement je urážka ale co je urážlivého na zeleným mozku. 

 

 

[Pacho69]

Já bych do toho zelenou vůbec netahal, individuální doprava nemá s ekologií mnohu společného a to ani ta elektrická. "Palivo" je jen cca 15% škodlivin, co produkuje individuální doprava. Zelený (EKO) mozek je tedy hodně velká nadsázka.

[MJSytic]

Předpokládám, že to asi pro normální chlapy dělaný nebude, takže i kdybych to chtěl, tak se do toho prostě nevejdu 

[Guest StibTo]

V ‎21‎. ‎12‎. ‎2017 at 9:54, Laďa napsal:

Podle mne je horší urážka nazvat někoho spalovacím dementem než zeleným mozkem. 

Dement je urážka ale co je urážlivého na zeleným mozku. 

 

 

Děkuji Laďo

[Hafity]

Jinak rok 2018 je podle Číny rokem PSA, tak jsem teda zvědavej....