Chlazení - nízká teplota v okruhu

[ozzy56]

otázka je, co ukazuje budík a jaká je skutečná teplota, změř ji po jízdě jiným (nezávislým) teploměrem

teplota chlad. kapaliny 50-60 je abnormálně nízká, má vliv na spotřebu a taky opotřebování motoru, měl bys mít nejméně 80 stupňů

chová se to, jako by tam termostat vůbec nebyl

Upraveno 15. říjen 2017 uživatelem ozzy56

[krtek 2]

matne  si spominam ze raz tu niekto riesil nieco podobne  na inom aute a problem bol v tom ze mal ucpany  radiator a trubky topenia nejakym  sajrajtom bielym

a koli tomu nefungoval spravne maly okruch  a termostat otvaral predcasne  lebo ta voda v malom okruhu bola zohriata na rozne teploty koli spatnej  recirkulacii

vkuse menil termostaty a nic  ale toto je asi tak posledny vystrel 

 

[martinecondrej]

měl jsem ten samý problém, dokonce mi i zahořel kabel k přídavnému el. topení, protože to bylo pořád podchlazený a spirála jela skoro furt. Jednoznačně termostat, nevím co ten Kelly má. Vyměnil jsem v autorizáku, cena asi do 2000,-. Termostat i s čidlem. Po výměně je teplota naprosto ok, přesných 90. Takto mi to nechodilo ani na novém autě. Velmi rychle se teď i ohřívá

[janwim]

Vracím se ještě jednou k tématu. O těchto motorech (kód RHE) není na internetu příliš napsáno. My jsme vyzkoušeli ledacos, i druhý termostat v potrubí, měřili jsme teplotu motoru infračerveným teploměrem, výsledek stále stejný - teplota 50 - 60 °C. Našel jsem zajímavý odstavec o motorech 2.0 HDI 100 kW z P307, předpokládám motor RHR, cituji: "Počítačem motoru řízený ventil, umístěný v chladicím okruhu motoru, dovoluje regulovat průtok vody v závislosti na: zatížení a režimu motoru, teplotě vody a vzduchu v motoru a teplotě vody a vzduchu na úrovni termostatu..." ...a teď se ptám, má něco takového i motor RHE z P3008? A kde je teplotní čidlo na motoru, předpokládám, že tam musí být ještě jedno, nejen to na termostatu?

[martinecondrej]

když jsem byl v servisu, tak tam prý nic jiného není, než termostat s čidlem, proběhla výměna a vše je ok. Proč spekulovat, ten autorizák není zase tak drahý. 

[janwim]

...ještě pro zajímavost odkaz na celý článek z roku 2004

http://www.autanet.cz/autonews-novy-motor-2-0-hdi-16v-136-k-pro-peugeot-307-83

 

[janwim]

Vážení, každá správná pohádka by měla mít svůj šťastný konec. Takže - po dvou měsících bádání jednoho servisu a třech návštěvách Peugeot servisu se výsledek dostavil. Problém byl v zaoxidovaném kontaktu svorkovnice, který přenášel analogový signál z teplotního čidla do řídící jednotky a po datech pak už šly kraviny (třeba auto ani při mínusových teplotách nežhavilo). Bohužel, přenášené hodnoty byly ještě v rozsahu, který jednotka vyhodnotila jako správný, takže nehlásila žádnou chybu a strašně mizerně se to hledalo. Inu, stálo mě to sice čtyři tisícovky ale teď všechno pracuje, jak má. To jen kdyby se snad někdo s něčím podobným setkal.

[P607Olda]

Takže pomohlo, co psal ozzy56, měřit nezávislým teploměrem a porovnat s údajem, který má ř.j., čteným přes diagnostiku.

[Briket]

Zdravím, mám podobný problém, kde najdu spoj kabelu, který byl zaoxidovaný. 

Děkuji za odpověď