P 307 1.6 HDi 66kw - demontáž olejové vany

[vlceon]

Zdravím,

Vzhledem k tomu, že než jsem se pouštěl do demontáže olejové vany u motoru 1.6 HDI 66kW a nikde jsem nemohl najít postup, rád bych se s vámi podělil o pár zkušeností. 

 

1. Demontáž krycích plastů nám odkryje pohled na olejovou vanu

Zde je vidět že přes část olejové vany vede vlnovec - demontáž vlnovce ale není nutná.

2. Vypustíme všechen olej, teda samozřejmě kromě asi těch 300ml které tam vždy zůstanou.

3. Vyšroubujeme všechny šrouby až na tyto dva štefty viz. foto - ty až nakonec

Tyto dva štefty vyšroubujeme pomocí vnitřního torxu a ty nám pomohou odlepit vanu. 

Pozor, opravdu je vyšroubovávejte až naposled jinak by se vám mohlo podařit deformovat vanu.

4. Pohled na demontovanou vanu a množství zbytkového oleje které tam vždy zůstane.

Zde je vidět ono obávané sítko které se má zanášet a kvůli kterému byla demontáž prováděna. 

Jak můžete vidět sítko je dokonale čisté - auto má najeto 170tkm, olej byl měněný každý rok s nájezdem cca 14tkm ročně a nejčastěji byl asi používán olej Fuchs Titan SuperSyn 5w40. 

5. Vanu očistíme od zbytků těsnění (nejlépe koupit nějaký přípravek na odstranění) a odmastíme. To stejné uděláme i na bloku motoru. Na vanu naneseme novou těsnící pastu a nezapomeneme vložit dva štefty do dírek ještě před tím začneme vanu lepit zpět. 

Vanou se protáhneme kolem vlnovce tak abychom nikde nesetřeli těsnění, chytneme si ji na všechny šrouby a poté začneme dotahovat od středu ke krajům z obou stran. 

6. Silikon necháme zatvrdnout podle návodu a až po zatvrdnutí nalejeme nový olej. 

Jedná se o můj vlastní návody a tak bych poprosil o přesunutí do sekce udělej si sám.

Doufám že to někomu pomůže a alespoň nepůjde už do demontáže naslepo jako já.

[MJSytic]

Návod super, chválím  

Jen ale dodám, že to problematické sítko, které se zanáší, je na šroubu, kde je k motoru uchycena trubička mazání turba. To ale neznamená, že se vyfocené sítko olejového čerpadla, nemůže ucpat  

 

[vlceon]

Někde jsem zase četl že hlavním problémem je sítko u toho čerpadla a to turbo je až druhotné. Hlavně jsem chtěl taky vylít všechen ten olej a vana už trochu prosakovala tak jsem ji chtěl přetěsnit. K tomu turbu se chci taky dostat ale zatím nevím co přesně to obnáší co všechno bych musel demontovat. Z těch nákresů co jsou na netu si totiž pořádně nedokážu představit kde se ten šroub přesně nachází.

[HonzaC2]

Musis sundat FAP s katalyzatorem. Takze tepelny stit - komplet a pak fap a kat. Docela kritickym bodem muze byt sundani spodni trubky (do snimace diferencialniho tlaku), ktera je nasroubovana za FAPem. Tam totiz kondenzuje voda a byva zarezly. Pokud to nikdo nikdy nepovoloval, tak tohle si muzes vyzkouset jako prvni. Vse ostatni je docela v pohode, az na to, ze mezi FAPem/tepelnym stitem a chladicem je malo mista, ale jinak by melo jit povolit vse. Jeste je dobre mit nejaky nastro na roztazeni objimky (dvou) ktere napouji FAP na turbo a dale na vyfuk.

Upraveno 18. září 2017 uživatelem HonzaC2

[krtek 2]

skratil by som interval vymeny oleja  na 10000km 

a skusil bz som  inu znacku oleja kludne aj total 5W-40

jaksi sa ti rychlo prepaluje ten olej ,spodok motora ma byt hnedy a nie cierny 

je to dane asi aj tym ze olejova napln ma maly objem 

 

[vlceon]

Díky moc, ale co když FAP nemám? Mělo by to být jednodušší ne?  

Jinak k tomu oleji, teď je tam už nalitý ten Total 5w40 a výměnu taky zkracuji na 10000km.

[krtek 2]

to neviem ,nedaval by som ziadny longlife olej  ale klasiku qartz 5W-40

 a menil po 10 000km  takto to robim ja a spodok mam krasne hnedy

u teba je problem ten ze tam mas asi len 3.5 litra olejovu napln co je dost malo ,takze  to dlho nevydrzi

urobil  by som preplach  motora ,kupil by som 6 litrov nejakeho  lacnejsieho 10w-40 oleja napr od totalu aby to vyslo na dva preplachy 

potom nejaky preplachovac do toho  (na jeden krat to nevycistis)

po vycisteni tam uz nalial ten qartz  5W-40

preplachovac nedavaj  do spinaveho oleja znizis tym rapidne ucinok koli tomu ze tu spinu po motore len rozmazes  lebo spinavy olej uz viac spiny na seba nenaviaze 

[HonzaC2]

Jj, mas pravdu 66kw ten FAP nema. Takze zadna zarezla trubka. Jinak zbytek plati, ta pixla i kdyz v ni neni FAP, ale jen KAT je velikostne v podstate stejna a musi dolu, vcetne tepelneho stitu.

[danico2004]

Dobrý den,

potřeboval bych vědět, jak jste sundal šroub nad vlnovcem a případně jakým nářadím.

Děkuji

[krtek 2]

vsak to pise 

vnutorny torx a dava sa az na koniec 

[danico2004]

To já vím ale vedle toho torxu je normální šestihran a na ten se bez speciálního prodloužení nedá dostat. Tak chci vědět jestli mi stačí univerzální klou na ráčnu, abych ho nekupoval zbytečně.

Upraveno 17. říjen 2019 uživatelem danico2004

[krtek 2]

vlnovec s potrubim daj dolu 

jak chces naspet davat nasilikovanu vanu ?to bude o hubu

povolit dve spony to neni moc prace naviac 

[danico2004]

To je mi jasné, že když to sundám tak to půjde ale jak jsem si všiml tak pán to tam sundané nemá. Tak se ptám jakým nářadím se tam dostal.

[krtek 2]

mozno dal dole  tepelny stit z katalizatoru 

ale nevidime to  3D takze tazko povedat ci by vzniklo  dostatocne miesto 

 

Upraveno 17. říjen 2019 uživatelem krtek 2

[danico2004]

Také jsem to zkoušel a nebylo tam dost místa. Ještě by mě zajímalo, co je pravdy na tom, že žlutá měrky oleje je špatná a musí se vyměnit za oranžovou.

Upraveno 17. říjen 2019 uživatelem danico2004

[krtek 2]

tak demontuj sponu vyfuku na poslednej foto 

potom demontuj skrutku reakcnej vzpery

a zatlacis motor do predu ale opatrne aby si neorafal chladic vody  a vlnovec odstpi z cesty 

reakcna vzpera je na druhej foto z hora ten silentblok  pod poloosou 

vytocis tu skrtku a motor s prevodovkou budu na koliske 

Upraveno 17. říjen 2019 uživatelem krtek 2

[danico2004]

Teď jsem si všiml na poslední fotce, že to potrubí chybí. Takže to pán sundal. Tím se to řeší.

děkuji Vám za pomoc

[krtek 2]

neni zaco

vela stastia a pevne nervy

 

[vlceon]

Sice už nevím čím jsem to z tama vyšroubovával pryč - možná mi stačila obyčejná ráčna, ale vím že jsem rozhodně vlnovec dolů dávat nemusel.

[danico2004]

Dobrý den, nesundával jste ani kus výfuku od turna k vlnovci. Před vlnovcem je spona a po turbu taky.