Hafity Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Mně by v podstatě ani nevadil tolik ten dojezd, jako délka "tankování".... a elektrokanystr (powerbanka?) pro tyto účely asi neexistuje.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radovanek Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Ale my nejezdíme nikam tankovat, kde bychom čekali. Dnes jsem po 3 dnech a dopoledním ježdění dorazil před polednem do práce s 1 dílkem (1kWh) baterie a 8 km dojezdu a dal auto na obyčejnou domácí zásuvku 230V 16A. Za 4,5 hodiny je auto opět plné 16 kWh. V práci jsem i teď po 17 hodině díky zítřejší dvoudenní služebce do Plzně, takže zbytečně zabírá zásuvku. Předtím jsem nabíjel stejně ve čtvrtek, abych pak auto ze 3/4 vyjel cestou do hor, tam v Beskydech během stání a vyřizování opět z obyčejné domácí zásuvky 230V 16A nabil na skoro 3/4, večer odjel a domů dojel s 2 dílky baterie z 16. Ráno jsem vyřídil pár pojížděk po okolí a s nula dílky baterie a 3 km dojezdu opět použil domácí zásuvku 230V 16A před kanceláří. Od pátku do pondělního rána pak těch cca 127 km po městě vyjezdil. Přitom pokaždé jsem po cestě míjel 1-2 rychlonabíječky v Ostravě, v horách jsem měl 30 km z kopce dolů k rychlonabíječce ve Valmezu. Brzy přibude další ve Frenštátě, ta by byla rovnou vedle silnice. Kdybych jel přes Frýdek-Místek, pak tam chce ČEz dát taky jednu, jen mu to šíleně dlouho trvá. Na těch, pokud chci nabíjet z nuly do 80%, strávím 15-20 minut. Ale obvykle jen 10, protože nemám prázdnou baterku. Elektrokanystr má kolega. Vlastně dva. Jeden bateriové pole na desce s kolečky, které používá na zálohu své FVE doma. Když potřebuje elektrickým Berlingem někam dál, tak ho šoupne do kufru a připojí na vývod v podběhu. Neustále tak nabíjí baterie vozu i při jízdě. Druhý, pokud potřebuje někam dál, zapojí za P106e vozík s bateriemi a kabelem propojí s autem. Je to primitivní, ale účinné. I baterky na vozíku jsou jinak úložištěm pro rodinný domek. barenst ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hafity Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 (upraveno) před 24 minutami, Radovanek napsal: ....za 4,5 hodiny.... Šmarjá vo tomhle píšu Prostě když dostanu okamžitou chuť (nápad) někam vyrazit, tak nemohu dotankovat téměř kdekoliv za 5 minut.... Už vidím, jak mi volají známí, abychom vyrazili na houby (ryby) a já jim vysvětluju, že teď ne, ale až dobiju.... jako bych slyšel: takovej vehikl si vetkni mezi poloviny.... Upraveno 4. září 2017 uživatelem Hafity mireko ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radovanek Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Ale můžeš. To vyloženě záleží na tom, co máš za elektromobil. Já mám malý, městský, vývojově 10 let starý. S těmi omezeními jsem ho vzhledem ke svým potřebám kupoval. Žena tomu taky moc nevěřila. Pak zkusila, a už ho má taky. Páč mi ho pořád brala. Když nabíjíš v době, kdy auto parkuje, což je 90% dne, tak se Ti prostě "nemůžu dojet, nemám nabito" stát nemůže. Nebo je poblíž rychlonabíječka a 15 minut známí počkají. Protože i na ten 1 dílek dojedeš 9 km s rezervou dalších 3-4 km na svítící symbol želvy. A 12 km je ode mne k nejbližší rychlonabíječce, jedné i druhé. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hafity Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 To pořád není ono.... přes noc nabiju, ráno někam dojedu (na hranici dojezdu) a pak chci (ten okamžitý nápad) ještě dál, bez časového omezení.... U benzínky je za 5 minut hotovo i s placením. Argument, že si během dobíjení mohu dát kávu a kochat se okolím dobíjecí stanice mne neuspokojuje.... uvažuju dobíjení do plna.... Milan+ ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek Hurvajz Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Tohle řeší vyměna nabitých baterií, nějaká studie už k tomu byla. Přijedeš na stanici, něco jako myčka nebo tak, a automaticky ti na spodlku během 5ti minut system vymění baterie a jedeš dál, ale zadarmo to asi nebude. Ale zase narazime na pokrytí těmito stanicemi Milan+ ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hafity Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Tohle bude použitelné tak ve flotile nějakého podniku s vlastní výměnnou službou.... nedovedu si představit, že si někdo dobrovolně nechá vyměnit svou baterii s jasným původem a opotřebením za zajíce v pytli.... Jinak je mi jasné, že k té elektromobilizaci prostě jednou dojde, akorát jsou u toho věci, z kterých zrovna nejsem nadšený.... Na vrtání budu mít veterána a na obyč ježdění elekrolu.... žádný rozvody a podobný k*rvítka.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek Hurvajz Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 U ty studie to nebylo o tom že by ti vyměnili tvoji vlastní baterii, měl jsi jen pronajatou a měnil jsi ji tak často jak bylo potřeba dobíjet, tzn. třeba denně http://byznys.lidovky.cz/cesi-zaujali-svet-vymenou-baterii-v-elektromobilech-investori-je-ocenili-na-100-milionu-glf-/firmy-trhy.aspx?c=A160419_184143_firmy-trhy_pave https://www.ecofuture.cz/clanek/baterii-v-elektromobilu-vymenime-za-30-vterin-rika-radek-janku-zakladatel-startupu-battswap-2 Tady ale píše o flotilách, tzn všechny baterky jednoho majitele Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radovanek Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Tesla to nabízela, neujalo se to. Každý si hýčká svoji baterku a nechce ji dát https://www.tesla.com/en_EU/videos/battery-swap-event?redirect=no . Better Place rozjížděl v Izraeli, nakonec zašel na nekooperaci spalovacích automobilek, konkrétně Renaultu https://www.fastcompany.com/3028159/a-broken-place-better-place, jediná lehce demontovatelná baterka za 2-3 minuty byla opět Tesla. Voltia na Slovensku https://voltia.com/sk/efleet-poradenstvo, dceřinka Greenway, to dělá u dodávek už poměrně dlouho, zhruba 4 roky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hafity Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 To bude vyžadovat jistou unifikaci, těžko říct, jak je to použitelné prakticky.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
RichVa Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Pro mě je hlavním problémem bydliště - panelák na sídlišti, v práci nevidím zásuvku nějak reálně a dobití jednou týdně na chalupě by asi nestačilo. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek Hurvajz Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Pak jedině indukční dobíjení na parkovacích místech, ale to je hudba budoucnosti Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest minimaxa Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Francouzská jaderná ponorka třídy Rubis nemusí doplňovat palivo 6 let Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
KoudaK Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 (upraveno) @minimaxaale taky váží ta ponorka nějakých 200 tun... A dokážeš si představit co by po Praze bylo (atomových) hříbků kdyby se jezdilo na jadernéj pohon.... Upraveno 4. září 2017 uživatelem KoudaK Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek Hurvajz Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 Prosim tě, pár hříbků v Práglu. Ale co na tý D1, to by byl uplnej hřiboles Péťa ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ozzy56 Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 kdyby ta elektroauta měla nějakou rozumnou pořizovací cenu, rozšířila by se rychle samozřejmě pro panelák to není, taky na nějaké dálkové trasy zatím nee, ale na cestu do práce a nákupy po městě atd. by to lidi brali, chce to mít možnost doma nabít (rod. domek, chata,v práci atd.), prostě nabít, pojezdit cca 100 KM a zase postavit doma na dvoře a nabít, jenže, když chtějí za miniautíčko cca 700 tísíc, tak potom leda jen pro firmy, ministerstva atd. krtek 2 ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Klemoň Odesláno 4. září 2017 Sdílet Odesláno 4. září 2017 (upraveno) V 31. 8. 2017 at 23:06, Radek Hurvajz napsal: Tohle všechno je hezký, ale baterky jsou už 100 let pořád stejný, proto se nemuže dojezd zvýšit, pokud někdo nevymyslí něco co nacpe energii do menšího balení tak jsme u všeho limitovaní tou pořád slabou bateií, ať je to mobil, nebo auto. Všechno máme na baterky a ty jsou prostě nedokonalý. "" To by jsi se Radku divil, kdyby jsi se podíval na 100 let staré baterky a dnešní. Tedy olovo a LiFePOL. "" Jakožto letecký modelář potvrzuji výše slova Radovanka. Jen za těch 7 let, co se tomu rekreačně věnuji, se užitná hodnota AKU cca zdvojnásobila Tedy při stejném výkonu a hmotnosti. O rychlosti nabíjení a vybíjení ani nemluvě. Když někomu řeknu, že na svoji AKU z letadelka jsem schopen (jednou) nastartovat auto, tak mi nevěří . . . A to má cca míry 7x7x16 cm Upraveno 4. září 2017 uživatelem Klemoň Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pacho69 Odesláno 5. září 2017 Sdílet Odesláno 5. září 2017 (upraveno) No k těm akumulátorům - částečně reaguji na Radovánka - tedy směr mobily, kapacita stále vyšší, kvalita stále nižší, 80% produkce mobilů má životnost akumulátorů cca 1 rok, pro roce jsou na 20-30% původní kapacity. Aku, co vydrží dva roky s 80% kapacity jsou dnes exotickou výjimkou. A stejně, jako ve většině IT oblastí se obávám, že tento vývoj u aut dospěje do směru HW je levnej, SW je drahej, takže vzniká jen kvantum prasáckýho kódu. Nedělám si iluze, že v elektroautech to nebude (s masívním vstupem koncernu je pravděpodobnost hraničící s jistotou). Takže zatímco výrobci HW se v nových trendech vydávají směrem co největšího snížení spotřeby při udržení stávajícího výkonu, vývojáři sw to dokonale doprasí, například aktivní webový kód na straně klienta (prohlížeče), to je dnes naprosto globální utrpení. Ten aktuální povyk kolem elektromobility v současnosti znamená, že se celé oblasti chytnou především marketingový "odborníci" a máme se na co těšit... Oni právě ti si dnes myslí, že jsou Jobs, a podle toho to vypadá. Jenže jejich technické povědomí je většinou z amerických filmů... Zatím mě nic nepřesvědčuje, že tento směr elektromobility není slepá ulička. Nevidím reálně technologii, která by to dokázala změnit. Momentálně jsme ve stádiu pokusů dotlačit stávající technologii na hranici možností, což bohužel sice hezky vypadá, pro reálné nasazení je většinou prakticky nepoužitelné. Nemám už sílu vypisovat jsem důvody. Chápu, že Radovánek se v technologii shlédl, globálně těch plusů zas tolik není. Obávám se, že až se toho všeho chopí marketinkoví "specialisté" (a s nimi lobisté a úředníci) z mnoha oblastí, čeká nás hodně těžká doba. Klemoň: věřím ti, že na modelářskou baterku rozumného modelu nastartuješ auto (i když na diesel bys byl hodně odvážný ), nicméně se ti po tom nastartování může stát, že už ji nenabiješ. Upraveno 5. září 2017 uživatelem Pacho69 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radovanek Odesláno 5. září 2017 Sdílet Odesláno 5. září 2017 před 17 hodinami, Hafity napsal: To bude vyžadovat jistou unifikaci, těžko říct, jak je to použitelné prakticky.... Protože se nedokáží sjednotit ani výrobci mobilů se zdířkou nabíječky, tak je to více méně scifi. Muselo by to být tak, že baterky (podobně jako paliva) prodává někdo jiný a ten se dohodne na unifikaci. Což nehrozí. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radovanek Odesláno 5. září 2017 Sdílet Odesláno 5. září 2017 před 20 hodinami, RichVa napsal: Pro mě je hlavním problémem bydliště - panelák na sídlišti, v práci nevidím zásuvku nějak reálně a dobití jednou týdně na chalupě by asi nestačilo. Takoví lidé mají elektromobil běžně. Borec parkuje 2 ulice od firmy, kde dělá, náhodou je tam nabíječka. A místo k parkování, na rozdíl od kolem firmy, vždy volné. Nabíjí pomalu celých 8 hodin, má to na 2-3 dny ježdění. Borka bydlí na sídlišti, s mužem mají 2 auta. Obě nabíjejí cestou při nákupech na veřejné nabíječce, v době kdy jsou v kině, v obchodním centru, prostě postupně zjistili že v místech, kam jezdí, zásuvky jsou. Jen se nebát zeptat. A to zmiňuji jen některé Ostraváky. Na chalupě nabiješ v pohodě jako mobil z domácí zásuvky. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.