Nabíjanie štart - stop batérie.

[AnotherOne]

Je na to potrebná zvláštna nabíjačka alebo to zvládne bežná nabíjačka z Lídla? Je potrebné odpájať batériu z auta pri nabíjaní? V manuále auta sa píše, že pri štart-stop systéme to nie je potrebné - tak sa len pre istotu pýtam, či to niekto skúšal...

[P607Olda]

Nezkoušel.

Nabíjení by nemělo být potřebné, altíkstartér, nebo jak se to nyní nazývá, dá určitě desítky ampérů. Pokud máš problémy, dokonce i v létě, tak zkontrolovat nabíjení, případně vyměnit baterku.

Při každém startu se z baterky odčerpá nějaká ampérhodina, a altíkstartér to během několika sekud doplní, nabíjí desítky ampérů. Samozřejmě, musí mít v pořádku regulaci. O počtu ampérhodin, je tady vlákno https://www.peugeot-club.com/topic/108474-presny-popis-principu-alternatoru/

Pokud vím, tak nyní to udělali tak, že altíkstartér je jeden prvek a točí se neustále s motorem. Pokud je to jinak, opravte mě.

 

Upraveno 30. červen 2017 uživatelem P607Olda

[parizov]

Pokud máš problémy, začal bych kontrolou svorek na baterii...

[AnotherOne]

Pravdupovediac neviem či mám problém. Auto má necelý rok, štartuje normálne. Ale štart stop mi fungoval asi mesiac. Jazdím krátke trasy tak som si myslel, že je SS neaktívny pretože je nabitie batérie pod limitom. Ale bol som teraz na dlhšej trase 150km a stále nič. Preto chcem skúsiť nabiť aby som do garančky vedel na čom som.

[Relaxcz]

Já mám stopstart také, ale po nastartování ho ihned vypínám. Baterku jsem při nabíjení odpojil jen jednou- ano, je to v návodu- a pak mě ss asi 3 dny nešel a svítilo ještě něco, pak se to samo ztratilo. Na nabíjení 70Ah AGM baterie používám obyč nabíječku s trafem z nějakého obchodního řetězce. Baterka bere tak 4A a nabíjím klidně několikrát za měsíc. Ono je na to navázáno spousta dalších věcí, takže když poklesne napětí baterie pod určitou mez, autu se to nelíbí a ozve se protivným pískánim- to není moje zkušenost, pouze vědomosti posbírané po forech. Taky vzhledem k teplotě, protože když klesne teplota elektrolitu pod nulu, už není moc schopen ukládat náboj, takže při mínus 10 se to stejně začne dobíjet až po ohřátí motorového prostoru a baterie, což jsou desítky km. A když jezdíš krátké trasy, preventivně tomu neublížíš.

Nesouhlasím s tím, že by altík dobíjel desítky A . Právě kvůli tomu má tu regulaci, aby nepřebíjel.

A SS system je řešen reversibilním alternátorem.

Upraveno 2. červenec 2017 uživatelem Relaxcz

[parizov]

Asi bych souhlasil hlavně s tím vypínáním SS, to bych dělal určitě taky... Nevím, proč by nešlo nabíjet v mrazu. Když jsem jezdil nějaký čas profi, to bych v zimě od domu kolikrát ani neodjel. Nabíječka vždycky pomohla.
Jinak souhlas s@P607Olda.

[P607Olda]

Relaxcz: netvrdím, že pořád, ale po nastartování. Že se ti chce přít o takovou samozřejmost.

Nabíjíš několikrát za měsíc? 

[ozzy56]

někdy člověk žasne, co se tu dočte, ale jsou to vaše auta a servis to pak rád pořeší...

[Relaxcz]

Rozporoval jsem větu. Takže z mojí strany chybná interpretace, společně s trochou nepochopení souvislostí.

Ano, nabíjím několikrát za měsíc- tedy v zimě. Nejvíc jsem připojoval nabíječku 4x, tedy co týden. V létě tak jednou až 2x do měsíce. Díky za potlesk....

 

[ozzy56]

pokud je to nabíječka elektronická, která si baterku sama otestuje a po nabíjení přejde do udržovacího modu, tak se asi nic neděje,přesto bych baterku nenabíjel--od toho je tam alternátor

alternátor má výkon třeba 120 A proto, aby mohl dobíjet baterku a ještě stačil na provozní síť auta, nabíjí baterii i desítkama Ampér hned po startu, kdy se baterie vybije nejvíce, obvykle po pár minutách sníží nabíjecí proud, protože baterie se dostatečně nabila...,ale např. v zimě, kdy nejen start motoru potrápí baterii více než v létě, trvá dobití baterie podstatně delší dobu--tam má nabíječka smysl, zvášť, když se jezdí jenom krátké trasy a baterie vlastně nemá čas se alternátorem dobít

[P607Olda]

Potlesk byl znamením úžasu.

Předpokládám, že v podpise máš auto, o kterém píšeš, tedy Berlingo B9 2015 1.6 BlueHDI 88kW.

Dvouleté auto by nemělo potřebovat nabíječku, leda že je něco v nepořádku.

Mám na starosti asi 25 aut, většinou Peugeoty, různého stáří a žádný nepotřebuje nabíječku. Když nenastartuje, tak je starý nebo vadný akumulátor, případně závada na altíku (svítí kontrolka). Závadu nechám odstranit a jede se dál.

Zvláště systém S/S si hlídá stav baterky a její dobíjení a sebemenší nepravost hlásí kontrolkou. Takže žasnu, proč nabíjíš nabíječkou, když je u tebe vše v pořádku.

Upraveno 3. červenec 2017 uživatelem P607Olda

[Relaxcz]

Potlesk, jsem jako úžas pochopil napoprvé. Na ostatní odpovím jednoslovně- CHCI.

[AnotherOne]

Dnes to skúsim aj ja, uvidím či sa SS preberie k životu. Nie že by mi chýbal, ale mám rád keď veci fungujú ako majú.