Výměna Fap

[Indinet]

Zdravím,

Mám vyměněn originál repas fap, nové čidlo diferenciálního tlaku, doplněno aditivum. V peugeotu přehraný soft na nejnovější. Ale i tak stále řeším hlášku s chybou filtru (risk of cloging).

Neví někdo co s tím? Děkuji za odpovědi.

Upraveno 28. únor 2017 uživatelem Indinet

[HonzaC2]

1. No a reset stavu FAPu a aditiva nekdo delal?

2. Jaky mas diferencialni tlak?

[brutall]

Jaký auto? Jakej motor? Rok výroby?

[MJSytic]

Má to ve štítku: 5008 1,6 HDi 82kW

[brutall]

Jo štítky-to je pro mě novinka-nevšiml jsem si.

[ozzy56]

štítek je co? když rozkliknu jeho nick?

[Indinet]

před 3 hodinami, HonzaC2 napsal:

1. No a reset stavu FAPu a aditiva nekdo delal?

2. Jaky mas diferencialni tlak?

Reset aditiva určitě jo,fapu snad ani ne. Zkoušel neustále jen regeneraci, prý to po ní půjde jak má. Dif tlak za volnoběhu dodám foto z diagnostiky.

[HonzaC2]

Resetuje se to, co se dela. Pokud se doliva aditivum, resetuje se aditivum, pokud se meni FAP, resetuje se stav FAPu.

[Indinet]

[Indinet]

[HonzaC2]

Ten filtr je vyresetovany. Je tam nominalni hodnota 180.000km do vymeny. Aditivum taky. Takze tam asi problem nebude.

Tlak 2mbar asi neni nic moc, jako asi by melo byt 0 pri volnobehu, ale tohle je staticka hodnota co mas ty a mohlo tam skocit 2 zrovna zrovna, kdyz jste delali print screen. Otazka spise je, co se stane a kam az je schopen ten tlak vylezt vylezt.

Na druhou stranu, to risk of particle filter clogging je i v diagnostice nebo jen na displayi auta? Jestli ti to tam nevisi jeste od doby "pred vymenou".

[Péťa]

před 1 hodinou, ozzy56 napsal:

štítek je co? když rozkliknu jeho nick?

[Indinet]

Hláška je a byla jak v autě tak na diagnostice. A to i před výměnou tak po výměně. Mmj ten fap mám od té doby už druhý. Tím se vyloučila možnost špatného kusu.

[HonzaC2]

No, tak ono dobrý kus jde namontovat i 2x špatně což o to. Aditiva i FAP vyresetovány. Tak pak už tam snad zbývá jen ten vysoký diferenciální tlak. Ale k tomu by bylo lepší mít hodnotu z grafu a jízdy a ne z té statické stránky z toho výpisu. A pokud je závada hlášená v diagnostice, měly by k tomu být uvedeny hodnoty, při jakých se chyba vyskytla a na které části/jednotce.

 

Něco takového - to je ten graf.

[Indinet]

Zkusím zajistit. A ty (vy) jste automechanik?  Pokud ano, tak kde vás najdu? Můj mechanik už raději nebere ani telefon.

[HonzaC2]

Ne nejsem, ale diagnostiku (cinskou) mam vlastni a uz jsem si timhle prosel na svych autech. Na poslednim aute jsem si uz delal skoro vsechno, vcetne spojky atd. Ale zpet k te tvoji chybe - treba tuhle chybu jsem mel, kdyz jsem koupil novy FAP od firmy JMJ. Byl to fap dokupy i s katalyzatorem a byl spatne vyrobeny, takze jej neslo namontovat tak, aby tesnil jak na turbu tak na vyfuku. Senzor snimace tlaku z toho byl cely hotovy a hlasil mi tohle. Ale nemuzu rict, jestli treba jeste - neco. Ale ciste selskym rozumem:

- aditiva vyresetovane

- fap taky

- tak uz snad jedine, co by mohlo zpusobit, ze si  ridici jednotka mysli, ze muze dojit k ucpani FAPu je proto, ze vidi vysoky diferencialni tlak - pripadne zadny. Ale ty tam nejake cislo mas. Ted se to jeste podle zatizeni musi v nejakych mantinelech hybat. Predpokladam, ze bude vadit to, kdyz to vyleze vysoko, stejne jako, kdyz to nepoleze nikam - t.j. hodnota bude zcela konstantni. 

Ten graf co jsem tu povesil jak z meho 1,6hdi 80kw. Diff tlak je mezi 0-85mbaru behem regenerace. V klidu na volnobeh mam vetsinou 0. Mel jsem pripojeny i stejny motor jako mas ty, ale ty grafy z nej uz jsem asi smazal. Mel ho tata v novejsim Picassu.

[Indinet]

Mám taky čínské obd2, jaká app je schopná tohle všechno vyčíst?

[Havlicek.Lukas]

Indinet - bohuzel krome Peugeot planet zadna a OBD2 na cipu ELM rovnou zahod

[HonzaC2]

No, ja mam cinskou kopii originalu s programem Diagbox. Ta z ciny za 300kc do obd je tak na sledovani nekterych parametru.

[pavelblaha]

Jak to nakonec dopadlo, Honzo Indinet?

Upraveno 23. červen 2018 uživatelem pavelblaha