Topení

[krtek 2]

fukni to do nafty alebo ak mas arvu ale tu staru nie tu novu ta uz neni tak dobra 

Upraveno 9. prosinec 2016 uživatelem krtek 2

[ozzy56]

propojil bych obě trubky topení nějakou hadicí a dobře propláchl, ten bordel bude i jinde v systému, abys to nemusel dělat dvakrát..., pak samozřejmě dát novou chladící směs

normálně se nemá radiátor u poměrně nového auta čím ucpat, toto vypadá na dřívější použití utěsnovače--ten bohužel ,,utěsní'' i radiátor

[Namessis]

taky mi to přijde záhadné, kde se to tam vzalo  dočetl jsem se tady právě o utěsňovači, ale taky mě napadlo, že člověk nemůže vědět, co předchozí majitel byl za odborníka a nemůže 100% říct čím třeba dolíval hladinu chladící kapaliny 

že to bude i jinde mi je jasné...rozhodně systém také propláchnu a dám novou náplň  

každá rada se však cení pánové, díky moc 

[Namessis]

Topení zprovozněno a funkční  Na pročištění radiátoru fungoval nejvíc asi proud vody, průchodnost se poté rapidně zlepšila 

[krtek 2]

v radiatoru su tenke trubky takze ak ten bordel este niekde v okruhu je najskor sa ti zase usadi v tom radiatoru takze je vhodne to preplachnut cely system jak ozzy pisal 

[Namessis]

Však jsem psal, že to udělám a taky udělal  vím jak vypadá a funguje radiátor, takže jsem to měl v plánu udělat hned 

[krtek 2]

aha sry

[46reddy]

taky mám někdy pocit, že mě teče radiátor topení, hodně jsem se bál možné výměny, ale když vidím, jak jsi to zvládl a jak je to celkem v pohodě přístupné, tak se zjara na radiátor asi mrknu taky. jinak mě auto topí krásně, spíše mě trápí unik kapaliny

[donrom]

Jj ozzy to museli do nich naliat hned pri vyrobe... To je choroba tychto odkalovacov v 308. Ja som pozoroval slabsi ucinok radiatora uz po 4 rokoch a stale sa prehlboval az tento rok to uz nekurilo. Ked som ho vybral a fukol donho ustami len slaby vanok. Napojil som hadicu a slabi prud vody. Nalial som donho 2x ocot a 2x odhrdzovac, co neni zalozeny na kyseline, ale akesji chemii, co aj odmastnuje, rozpusta vodny kamen, usadeniny atd atd. Postavil som ho do ultrazvuku asi na 2 hodiny a 4x z neho vylial kal. Napojil som ho na hadicu a zrazu plny prud vody, prietok ako ma byt. Radiator hreje ani novy. Tak malo a taka velka zmena po rokoch, relativne zadarmo. Prud vody ti tie stare usadeniny z toho nedostane, neni sance, maximalne trochu uvolni niekde z 2 malo zasranych kanalikov a o cvhilu je to tu opat. Som zvedavy ako dlho vydrzi tento moj sposob cistenia, potom dam vediet.

[Namessis]

Dělal jsem to v podstatě stejně jak popisuje donron. Ocet, nějaká chemie a propláchnutí a zatím funguje jak nové.  S tím těsněním se ani nedivím, když jsem viděl, jak je to jednoduchý spoj, kde je těsnění v podstatě jeden gumový kroužek a celé to drží jen svorka...

[Kukajz]

Donrom: Aký odhrdzovač si použil? Mna napadla akurát Fixinela na WC

Namessis: Je treba meniť aj gumové krúžky, alebo sa môžu v pohode použiť tie staré?

[ozzy56]

O kroužky se po každé demontáži spoje dávají nové

[Namessis]

taky bych spíš vyměnil, ale zrovna jsem neměl žádné po ruce, tak jsem zkusil nechat ty původní a drží to...ale mít je, tak je vyměním 

[Kukajz]

Je tam písaný nejaký rozmer?

[ozzy56]

O kroužky se mění spíše preventivně--starý kroužek bude už vymačkaný a tak netěsní jako nový...,je o nervy vypouštět kapalinu a rozebírat to znovu, kvůli pár korunám za kroužky, ale když to neteče...

[Namessis]

to ozzy56: jo to mi je jasné. ale když je člověk momentálně nemá a potřebuje to dat do kupy aby se mohlo auto používat, tak není jiná cesta :-)

to kukajz: tak to ti nepovím  odhadem ten vnitřní průměr o-kroužku tak 1,5-2 cm...ale je to čistý odhad

[donrom]

Ohrdzovac neviem, bola to biela plastova flasa, odhrdzovac, normalne z farby laky. Tie O kruzky by aj mna zaujimali, tiez som sa bal ci nezacne tiect aj som to najskor nezakrytoval , ale ani kvapka. Ako je to v serviceboxe? Da sa to kupit samostatne?Ohrdzovac neviem, bola to biela plastova flasa, odhrdzovac, normalne z farby laky. Tie O kruzky by aj mna zaujimali, tiez som sa bal ci nezacne tiect aj som to najskor nezakrytoval , ale ani kvapka. Ako je to v serviceboxe? Da sa to kupit samostatne?

Ozzy uz ti to tu niekto niekde vysvetloval, ze kapalina sa nemusi vypustat, staci odpojit potrubie na radiatore a podlozit nadobu. Mne vytiekol asi 1 liter vody, podlozis handru a nemusis sa srat v motorovom priestore, Horsie by bolo, keby sa musela kvoli radiatoru rozoberat palubovka.

[ozzy56]

O kroužky koupíš v pežotu podle VIN, ale dají se koupit i v prodejnách náhr. dílů, nebo tam, kde jsou speciálky na gufera, ložiska, O kroužky, řemeny a jiná pryž. těsnění (rozměr podle starých)

 

[Kukajz]

Tak dnes som sa pustil do určovania chyby, prečo auto nekúri resp. kúri ale veľmi slabo. Zistil som, že trubka s prívodom teplej vody do radiátora je horúca a trubka spiatočka je studená, max. vlažná. Záleží od toho, ako rýchlo ventilátor chladí radiátor. Keď ventilátor vypnem, spiatočka po chvíli ostane horúca ako prívod. Ale keď pustím ventilátor tak na polovicu, za chvílku ochladne. Z toho mi vyplýva, že tiež budem mať ucpaný radiátor. Tak len počkať na teplejšie počasie a hor´sa do toho (nemám garáž a v tom mraze sa mi to nechce robiť  ) Len stále rozmýšlam, akú konkrétnu nemrznúcu zmes tam mám kúpiť. Som z toho magor. Originál pežoťácka u nás nikde nejde na nete kúpiť. Ale našiel som Valvoline MaxLife Coolant AF koncetrát. Ten vo svojej špecifikácií má písané to isté číslo PSA-B715110 ako u originál Glysantin G33. Ešte som našiel Total Glacelf Plus modrozelená. Tak neviem... Poradíte mi?

[ozzy56]

kup takovou, abys mohl v případě potřeby--třeba za dva roky--koupit zase tu samou, takže klidně třeba Fridex