Hafity Odesláno 16. duben 2019 Sdílet Odesláno 16. duben 2019 (upraveno) Ten začátek po odpojení baterky dělám zhruba stejně, až na tu fázi "po nastartování".... Nechávám to ohřát bez přidání plynu až "do větráku" …. Ještě také po odpojení obou kabelů z baterky ty kabely propojím (na chvíli) mezi sebou.... Upraveno 16. duben 2019 uživatelem Hafity JeanJaquesKubi ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 16. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 16. duben 2019 Původně jsem chtěl auto nechat na volnoběh ohřát, ale po opravě motoru mám najeto jen cca 1000km, tak ho nechci dlouhým volnoběhem moc trápit Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Velous77 Odesláno 18. duben 2019 Sdílet Odesláno 18. duben 2019 V 3. 4. 2019 at 11:38, čakom napsal: může to byt tím čidlem teploty. budík může ukazovat dobře protože má svoje solo čidlo. co jsem tak koukal podle vin do schémat z mojí zelené 1.8 16v rv 99 (mohlo by to být jak tvoje) jsou tam tři čidla zelený pro jednotku motoru modrý pro budíky hnědý klíma Můžeš mi prosím poradit kde koupím to čidlo teploty motoru? Hledal jsem na auto Kelly ale marně. Díky. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 19. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 19. duben 2019 Já ho objednal na autorozvody.cz jako všechno Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 24. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 24. duben 2019 Tak jsem objevil další vadu, která ale asi na svědomí nic neměla, prasklé / vylomené relé, profesionálně jsem to opravil a vrátil zpět Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 1. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 1. květen 2019 Tak došlo na nejhorší, dle všeho dosavadního bádání se vyloučil problém v zapalovací soustavě, jelikož auto jezdí na LPG jak za mlada, ale na benzín je to tragický, navštívil jsem i několik vyhlášených plynařů po okolí a resume je takové, že má motor problém s dodávkou paliva, buď vstřiky KO (některý z nich) nebo čerpadlo. Vstřiky jsem prozatím vyloučil, protože jsem na auto dal komplet vstřiky i s lištou a regulátorem z plně funkčního motoru, jal jsem se teda vyndat a rozebrat čerpadlo, kdy jsem na žádný poškození nenarazil, stejně tak ani další označení na válečku jsem nenašel, zkusim teda poshánět váleček záměnný za tento... To auto mě zrujnuje Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Driver Odesláno 1. květen 2019 Sdílet Odesláno 1. květen 2019 Nevím jestli jsem to tu už nepsal, ale ten problém co tu popisuješ jsem měl u 406ky s LPG také. Provoz na LPG v pohodě, na benzín problém. Vyměnil jsem na zkoušku spoustu věcí, ale nic nepomohlo. Nakonec se přišlo na to, že je to tím, že řídící jednotka LPG ovlivňuje fungování benzínové jednotky. Postupem času jak se "opotřebovali" LPG vstřiky tak LPG jednotka si upravovala nějaké hodnoty, aby motor fungoval pořád stejně, jenomže tyto hodnoty už bylo "mimo" pro benzínovou jednotku. Takže výsledkem bylo, že na benzín to po startu chcípalo, někdy se motor dusil a lítali otáčky. Vždy po odpojení baterky a vymazání hodnot v ben.jednotce jelo auto v pohodě do té doby než jsem začal opět jezdit na plyn, to se to postupně opět dostalo do stejného stavu. Nakonec když se "seřídila" plyn.jednotka tak to bylo zase x tisíc km v pohodě. Když se po nějakém nájezdu zase začal objevovat tento problém tak jsem to opět nechat seřídit a zase to jezdilo bez problémů. Po druhém seřízení mi už ale řekli, že korekce na vstřiky jsou tam na mezní hodnotě a víc s tím už udělat nepůjde bez výměny vstřiků. Když jsem auto prodával tak na nich bylo najeto cca 80 tis. km. Nevím zda jsi prověřoval i tuto možnost, že problém bude paradoxně v LPG i když to na něj jezdí v pohodě. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 1. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 1. květen 2019 Díky za typ, myslim že jsem příspěvek kde to popisuješ už čet, na základě toho jsem měl auto teď dva dny u nezávislýho plynaře, který nám i našim známým vždy pomohl, resume je takový že je trvale rozhozenej benzin, nedá se diagnostikou připojit k jednotce auta a načíst chyby a diagnostikovat kde je problém, takže je teď LPG nastaveno tak aby to jelo aspoň na plyn s tím, že je třeba vyřešit problém s dodávkou paliva do motoru, udělat reset jednotky a pokud potom bude auto fungovat bez problému na benzin s vypnutym LPG, tak se mám dostavit, že podle plně funkční mapy benzínu správně nastaví LPG... To je dnešní ranní aktualní resume od Plynaře s mnohaletou praxí Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 1. květen 2019 Sdílet Odesláno 1. květen 2019 (upraveno) pohladom na cerpado nezistis nic to sa meria manometrom ,hned sa tym odtesuje aj regulator tlaku paliva ,a ci sustava drzi stanoveny cas tlak paliva po vypnuti motora sa divim ze ti to nepomerali robota tak na polhodky Upraveno 1. květen 2019 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 1. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 1. květen 2019 Toto byl servisak vylozene na LPG, neresil jsem s nim opravu motoru, jen at zkontroluje zapojeni a nastaveni LPG, pripadne at napovi zda je problem v elektrice, zapalovani nebo dodavce paliva, cerpadlo chci vymenit zaroven i preventivne, protoze je jeste puvodni a pred startovanim mam pocit ze je jeho zvukovy projev hlasitejsi Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 2. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 2. květen 2019 (upraveno) Tak čerpadlo jsem dal zpátky do nádrže a amatérsky změřil tlak manometrem na měření tlaku pneu po zapnutí klíčku na hadici jdoucí do vstřikovací lišty, naměřil jsem 3,5 baru... Teda takhle, víc manometr neukazuje je to takovej ten starej co má z boku i měřák na hloubku dezénu kol made in czechoslovakia, takže co po něm můžu chtít Usoudil jsem dle amaterského měření, že čerpadlo asi úplně nemocný nebude, vyměnil jsem teda všechny vstřiky i s lištou a regulátorem a odpojil znova baterku, pak jsem zdrhnul do práce a pokračovat ve vztekání budu zítra Jo a kontaktoval jsem zástupce firmy VDO siemens s dotazem na náhradu čerpadla, tak uvidim, vyměnit ho chci tak jako tak. Upraveno 2. květen 2019 uživatelem JeanJaquesKubi Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Velous77 Odesláno 18. květen 2019 Sdílet Odesláno 18. květen 2019 Mohl by jste sem někdo dát fotku kde najdu v motoru krokový motůrek a kde čidlo teploty motoru? Moc diky.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 18. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 18. květen 2019 Krokáč na klapce Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 18. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 18. květen 2019 Čidlo teploty u termostatu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 18. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 18. květen 2019 Fotky zapůjčeny z jiných příspěvků, nejsou moje Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Velous77 Odesláno 18. květen 2019 Sdílet Odesláno 18. květen 2019 (upraveno) Díky moc.. Upraveno 18. květen 2019 uživatelem Péťa Necituj předchozí příspěvek Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Velous77 Odesláno 18. květen 2019 Sdílet Odesláno 18. květen 2019 (upraveno) To čidlo teploty je asi pěknej voser vyměnit, myslím.. Moc místa tam není.. Upraveno 18. květen 2019 uživatelem Péťa Odstraněna zbytečná citace Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 18. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 18. květen 2019 Stačí sundat filtrbox s hadicí a odpojit konektor, jde to stranovym klicem, nebo sikovkama, po vyndání čidla vyteče trochu vody, je dobrý to pak dolejt a odvzdušnit Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 18. květen 2019 Autor Sdílet Odesláno 18. květen 2019 Já spíš bojoval s krokáčem, jelikož byl už asi předchozim majitelem měněnej, tak byly ožvejkaný oba torxy, který ho držej na klapce... A při tom taková blbost Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Velous77 Odesláno 18. květen 2019 Sdílet Odesláno 18. květen 2019 (upraveno) Jo.. Tak to jsem měl podobný na zapalovací cívce. Tři že šesti imbusů strzeny... Upraveno 18. květen 2019 uživatelem Péťa Necituj předchozí příspěvek Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.