JeanJaquesKubi Odesláno 18. březen 2019 Autor Sdílet Odesláno 18. březen 2019 Nojo ale u mě je to bohužel i vidět, když nastartuju je to jak kourova clona od tanku... Asi chce bejt Pežo dvoutaktem nebo nevim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 29. březen 2019 Autor Sdílet Odesláno 29. březen 2019 Kde prosím seženu tento MAP senzor? Na druhém sání mám trochu jiný s jinak tvarovaným konektorem, tak jsem tento jen vypral čističem klapek a namontoval zpět Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ferry Odesláno 2. duben 2019 Sdílet Odesláno 2. duben 2019 Bud delphi https://autodilos.cz/senzor-tlaku-saciho-potrubi-delphi-ps10129 nebo ten bosch https://autodilos.cz/senzor-tlaku-saciho-potrubi-bosch-0261230057 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 2. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 2. duben 2019 Aha, takže směrodatný bylo označení 816 a ne ta hromada čísel kolem Děkuju Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 2. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 2. duben 2019 (upraveno) Jinak auto jezdí, na lpg v podstatě bez problému, jen si občas podrží volnoběh na cca 1200ot a pak pomalu spadnou na cca 800, problém je v provozu na benzín, auto studený chytne okamžitě, ale po několika vteřinách zahoupou otáčky a motor chcípne, druhý start někdy už udrží, někdy se problém opakuje a musím lehce šlápnout na pedál abych motor udržel v chodu, po rozjezdu a pomalé jízdě v otáčkách nad 1500 auto zakucká, rozsvítí se kontrolka motoru a motor už nechcípá, drží si vyšší volnoběh (lehce nad 1000ot), jinak jede normálně. Na Lpg auto jezdí pěkně, problém je v těch startech na benzín. Neorigo diagnostika ukáže neznámou chybu, byl jsem i u místního pežoťáckýho specialisty, ten auto napíchnul, ale jelikož mám jednotku Sagem, tak se s ní nespojil, nenačet chyby, nic... Lambda sonda nová Bosch Svíčky nové Zapalovací rampa nová Krokový motorek vyčištěn, stejně jako výše zmíněný MAP senzor Falešný vzduch nepřisává, zkoušeno sprejem, zkoušel jsem zahejbat všema hadičkama a kabelama kolem sání a nic, žádná změna chodu motoru, jediná očividná mechanická vada je špatná spona výfuku mezi středním a zadním dílem výfuku - může to mít vliv? Na co se mám zaměřit, nenapadá nikoho? Edit: Ještě mě napadlo zelený čidlo teploty, ale auto se nepřehřívá, ukazuje teplotu přesně v půlce a sahary taky fungujou jak mají Upraveno 3. duben 2019 uživatelem JeanJaquesKubi Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
čakom Odesláno 3. duben 2019 Sdílet Odesláno 3. duben 2019 (upraveno) může to byt tím čidlem teploty. budík může ukazovat dobře protože má svoje solo čidlo. co jsem tak koukal podle vin do schémat z mojí zelené 1.8 16v rv 99 (mohlo by to být jak tvoje) jsou tam tři čidla zelený pro jednotku motoru modrý pro budíky hnědý klíma Upraveno 3. duben 2019 uživatelem čakom JeanJaquesKubi ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 3. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 3. duben 2019 Právě už asi týden projíždim celé forum a pořád dokola je to buď MAP, zapalovací rampa, svíčky, nebo teplotní čidlo... Ještě jsem měnil krokový motorek, který jsem měl z druhého motoru, sice opticky vypadal líp, vyplách jsem ho tech.benzínem, ale po montáži auto strašně haprovalo na volnoběh, hodně si přidávalo a cyklicky se otáčky měnily, tak jsem dal zpět původní krokáč, kterej jsem taky vyčistil /vypláchl a otáčky se zlepšily, s tím, že přetrvává problém viz příspěvek výše... Tady místní pežoťák mi říkal, že je možný že jak se měnil motor a X krát sundavala hlava, tak mohl někfo někde něco špatně zapojit, nebo nalomit nějakej kablik, ale že to by bylo tak minimálně na dva dny práce všechno překontrolovat atd a zrovna on neni jeden z nejlevnějších mechaniků a jelikož je do teď v autě už bez mála za dva roky 70 tis. tak už se mi moc utrácet nechce Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 3. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 3. duben 2019 Jen abych si zlepšil náladu, tak jsem dnes přezul Charlie 1 ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
David 106s16 Odesláno 3. duben 2019 Sdílet Odesláno 3. duben 2019 A tlak paliva? U aut na LPG ty čerpadla trpí, zvláště když je v nádrží málo benzínu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 3. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 3. duben 2019 No čerpadlo jsem loni vyndal a vyčistil, celou vstřikovací rampu se vstřikama a regulátorem jsem vyměnil, benzínovej filtr má najeto 1000km Netankuju srágory, od doby kdy je v autě LPG tam leju jen Vpower bez biosrágor, na oko nejezdim, vždy když je ručička na poslední bílé čárce tak tankuju, beru maximálně do půlky nádrže aby tam benzin nebyl dlouho Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 3. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 3. duben 2019 Divný je, že jakoby v nouzovym režimu (rozsvítí se kontrolka motoru) to nechcípá a relativně se to uklidní Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 3. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 3. duben 2019 Při reklamaci v servisu měřili množství benzínu do odměrných válců a všechny vstřiky dávaly stejně Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
David 106s16 Odesláno 3. duben 2019 Sdílet Odesláno 3. duben 2019 A tlak paliva? Pokud je někde dírka (já měl přelomený ten husí krk mezi čerpadlem a košem=víkem), tak čerpadlo bzučí, benzín stříká, ale tím že je malý tlak, tak po studenu a při přidání plynu to nestačí. Za tepla je pak vše v pohodě. No a na plyn mi to jelo úplně normálně. Možná to mohli odhalit i těmi odměrnými válci, pokud měřili čas a objem paliva a věděli kolik toho musí být, ale jednodušší mi přijde na rampu našroubovat budíček a předepsaný tlak najdeš v každém lepším manuálu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 3. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 3. duben 2019 No tlak paliva nikdo neměřil to je pravda Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
David 106s16 Odesláno 3. duben 2019 Sdílet Odesláno 3. duben 2019 Vůbec netvrdím, že je to tím. Ale když už se vyzkoušelo téměř vše, tak tohle bych taky zkusil. JeanJaquesKubi ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 5. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 5. duben 2019 Ještě se zeptam, ten krokový motorek má mít vůli nebo se s ním nesmí dát mechanicky manipulovat, myslim tim ten pístek, mám pocit že má docela vakl, tak jestli to je v pořádku bo ne Ten druhý co jsem tam zkoušel dát je zase pro změnu hodně zatuhlý, po vyčištění žádná změna. Po zkušební jízdě jsem ho zas vyměnil za původní. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 5. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 5. duben 2019 Abych nebyl furt negativní, motor už si asi sedl, olej ani voda nemizí, z výfuku nehulí a jede jak novej, dnes jsem vyměnil vadnou sponu výfuku, namontoval už třetí zapalovací rampu a nové svíčky FR6DC+ a v podstatě krom volnoběhu je auto teď ok, jen jak to teď i líp tahá, tak začínám mít pocit, že brzdy na to auto fakt nestačej Charlie 1 ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 12. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 12. duben 2019 Dorazily další krámy Charlie 1 ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JeanJaquesKubi Odesláno 16. duben 2019 Autor Sdílet Odesláno 16. duben 2019 Neví náhodou někdo kolik km je potřeba ujet aby se po resetu odpojenou baterkou nastavilo vše tak jak má? Vyměnil jsem čidlo teploty a krokáč viz výše, baterku odpojil na cca hodinu, po zapojení zapnul klíček asi na 5 minut, pak nastartoval, nechal asi 5 minut vrčet na volnoběh, chcípl, pak jsem nastartoval a ujel asi 10km na benzínku kdy jsem střídal různé režimy jízdy, a pak z benzínky asi 50km po okrskách s občasnym brzděním motorem decelerací akcelerací, vyřazování, jízda do kopce z kopce a tak, celou cestu pohoda, při vyřazení krásně padly otáčky na cca 800, žádný kolísání ani chcípání, přijel jsem před barák, zaparkoval - u toho hodně čachruju volantem, takže servo si taky hraje s volnoběhem no a najednou se otáčky asi na 30 sekund rozhoupaly v rozmezí 500-1500 ot. po sešlápnutí pedálu vyskočily a pomalu spadly na 1000ot kde začal motor chvilku jít nepravidelně, pustil jsem klimu motor si lehounce přidal a otáčky se uklidnily, co dál? Mám ho ještě dál takhle projíždět nebo je tam nějakej problém? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ferry Odesláno 16. duben 2019 Sdílet Odesláno 16. duben 2019 ten postup nacteni adaptivnich hodnot jsi provedl ok, jeste zkus pojezdit JeanJaquesKubi ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.