Peugeot 406 2.2 HDi ST Pack Sport Brembo

[misho.1709]

To hej, ale veľa vecí sa dá vybrať z mojej "doplnkovej výbavy". Pôvodné veci mám a všetko má nejakú cenu. Ak by som to nechal v aute, tak by to nikto neocenil. Už keď vrazím do auta teraz, tak by u mňa ešte ostalo dlho. Je to ťažké rozhodovanie...

[krtek 2]

před 8 hodinami, vlado345 napsal:

Škoda, že tam nemáš 2.0 HDI, to je podstatně lepší motor...

pre misha su 2-litre socky  

toto nikdy u neho nebude 

[ozzy56]

před 20 minutami, misho.1709 napsal:

To hej, ale veľa vecí sa dá vybrať z mojej "doplnkovej výbavy". Pôvodné veci mám a všetko má nejakú cenu. Ak by som to nechal v aute, tak by to nikto neocenil. Už keď vrazím do auta teraz, tak by u mňa ešte ostalo dlho. Je to ťažké rozhodovanie...

jestli bys kupoval zase starší auto, tak rozhodující je stav karoserie tvé 406--u ní asi víš, jak na tom je..., ostatní se dá celkem levně vyměnit , horší je, že ty chceš mít všechno na autě tip top, a to pak leze hodně do peněz, které nikdo (ani fanda značky) při prodeji nedá...,je to těžké rozhodování, to určitě, ale věčně udržovat skoro 20 let staré auto se taky nedá

[krtek 2]

presne tak  s dalsim starsim autom to vsetko zacne od znova ,sypacky 

ale chapem ze zivot je zmena a chces aj ine vyskusat 

toho dvojlitra ti predam ak chces

[brutall]

Kdo se nesvezl ve 2,2hdi, 4HXF neví o čem je řeč. Mohu porovnat, vím o čem mluvím. Nejde porovnávat s 2,0 RHS, RHZ

Upraveno 12. červenec 2018 uživatelem brutall

[vlado345]

To sice možná jo, ale když budeš mít s 2.0 HDI najeto 1 mil. km, tak bys možná mluvil jinak. Na žádný motor se nesáhlo. Na jedno turbo 600 000 tis.km u obou aut - a jede pořád, jen víc sviští a trochu práší do motoru.

Zrovna prodávám tu svoji oranž sršeň . Něoak se zatím nikdo nehlásí... Vždyť je možno se dohodnout. Lidi se bojí poctivých kilometrů a přitom je to auto v lepší kondici, když pořád jezdí.

Misho dělá chybu, že vrtá do věcí, který předtím fungovaly. To se může vymstít. Je potřeba sednout a jezdit, i po dálnici a točit motor občas 3 - 3.500 tis.ot. Pak bude lítat jako raketa.

[misho.1709]

Krtek, ozzy, dávam vám za pravdu, ale vlado, s tebou nesúhlasím.

U mňa je to možno preto, že som z toho trochu frustrovaný. Kto pozná toto vlákno, tak vie, že som sa s týmto autom nenudil. 

Na novšie auto financií nebude. Pozeral som po niečom, čo si stále drží hodnotu aj napriek veku. Vychádzalo by to len na atmosféru s väčším objemom. Ale nerozoberajme to, nie je to aktuálne.

Vlado, späť k tebe...nič zlom, ale čo keby si sa ma spýtal na dané veci, ako písať niečo podľa svojich dojmov?

Upraveno 12. červenec 2018 uživatelem misho.1709

[vlado345]

Misho chápu, jsou to jen moje dojmy, tvoje auto neznám. Každý musí po svém, neber to ve zlém. Ta odpověď patřila Brutallovi. Já bych zase rád čipnul tu 2.0., pak to bude jako 2.2. To ale musím mít repas vstřiků...

[krtek 2]

kludne  daj cipnut aj vysie ak to pojde, ten motor nema problem len nechod cez 350nm lebo bude problem so spojkou

keby vtedy viem ze to bude ok  tak idem vyssie  

a koli tomu som dorabal teplomer oleja a uvazoval o chladicu oleja  a zbytocne obavy 

Upraveno 12. červenec 2018 uživatelem krtek 2

[vlado345]

Přesně tak krtku, bude stačit 320Nm. Mám teď MUX, ale paradoxně bez teploměru oleje. Není problém, je to na diag. nastaveno, jenom vyměnit přístrojovku... Kamoš mi nabízí jednu, ale je na ní asi 340 tis. km. Moje má 286. Problém je, že jakmile to zapojíš, máš hned najeto těch 340. Dolů to nejde, nahoru jo.

[krtek 2]

nechcem zasierat misovi vlakno(ak sa nenahneva) s kilowatmi stupa aj krutiaci moment  (vyraznejsie nez vykon) takze sa moze kludne stat  ze chces vytuzenych 100kw  ale zastavi ta krutiaci moment  napr tych 320 nm   a vykon bude len 90 kw napr  takze ono je to trochu osemente  proste tam nejdi s tym zemu povies  ze chces 100 kw a 320 nm  lebo to  tak nejde  co auto to orginal  aj ked su na pohlad  dve auta totozne 

[vlado345]

Souhlas, tohle můžeme na tom mým tématu k čipu.

[misho.1709]

Vlado, ok beriem to.

Ale aj tak má brutall pravdu. Jazdil som na všetkých HDi motoroch v 406 okrem RHS, viem si to všetko porovnať. Ty myslíš skôr na spoľahlivosť, on na celkový pocit z jazdy (aspoň tak som to pochopil). 

2.2 vôbec nie je zlá, bez tých všetkých "ekoku*vítok" je to iný motor.

Čo sa týka štýlu jazdy, tak tam sám sebe nemôžem nič vytknúť, kto ma pozná vie. Vždy som motor pomaly zahrial a od výmeny tesnenia pod hlavou si dávam extra záležať na dochladzovanie motora. Tým pádom by bolo vysvetlené zaobchádzanie s autom. Motor mal takisto vždy až nadpriemerný servis. A čo sa týka toho šprtania, neviem čo konkrétne si myslel. Problémy som nehľadal bezdôvodne, len sa robili nejaké tie úpravy, ktoré predchádzali daným veciam.

Upraveno 12. červenec 2018 uživatelem misho.1709

[vlado345]

Misho teď nevím, co jsi myslel tím šprtáním...

[misho.1709]

před 52 minutami, vlado345 napsal:

Misho dělá chybu, že vrtá do věcí, který předtím fungovaly. To se může vymstít.

 

[vlado345]

To bylo obecně řečeno. Máš už spoustu příspěvků a já si to nepamatuju. Mal som taký pocit.  Pokial sa mýlim, som kokot, sorry

[misho.1709]

Nepripadalo mi to tak, ale nadávať si nebudeme.

Inak, niekto by dané veci neriešil a jazdil by s tým ďalej. Aj vstreky by ešte vydržali a turbo ani nehovorím. Ale pokiaľ auto nie je výhradne na dojazd, tak u mňa musí byť všetko v poriadku. Vozím seba, iných, potrebujem aby bolo auto bezpečné a aby som sa dostal kam chcem za každej situácie a tým predchádzam známym problémom. U auta na dojazd počítaš s nedostatkami, vieš čo sa ti oplatí riešiť, čo nie a berieš na to ohľad za každej situácie.

[vlado345]

Proč jsi vyhodil klapku sání? Není tam přece pro srandu králíkům. Software na BSI o ní věděl a teď tam není... Ten cooler bych asi taky nesundával, pokud je vše ok. Je to stejná kravina, jako zaslepovat egr (to není k tobě). Zkoušel jsem to - zbytečný, jezdí to stejně. Proč? Protože když jezdíš moc, nemá čas se ani zapéct.

[krtek 2]

 Misho-co tam mas  omotanu modru pasku?

to je namiesto odrbanej chranicky hadice?

joj ja somar vsak to pri tecovani nahradne hadice

Upraveno 12. červenec 2018 uživatelem krtek 2

[vlado345]

To je jasný, všechno v pohodě.

Vstřiky mě v životě nezajímaly, všechno šlape. Ale pak se dozvíš, že asi některý kape, tak ti to vrtá hlavou. Nechal jsem zjen tak 2 zrepasovat, uvidíme. Všechny mají v čudu přepady. Mám 2 totožné motory RHZ, starší jezdí za 4,9 l (má najeto 570 000 - vstřiky nechci vidět) a nový za 6,8 l. Jak je to možné?