Radek205 Odesláno 17. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 17. prosinec 2005 Zdravím příznivce Peugeot!Potřeboval bych tech. radu! Vlastním Peugeot 205 1,1i, motor TU1M - 44kW.Mám problém,že při teplém motoru to nepravidelně cuká až někdy zhasne motor na volnoběh a nelze cca. 30sekund poté naskočit!Vyměnil jsem svíčky,kabely,víčko rozdělovače a palec!Pořád stejný!díky předem za jakoukoliv radu!Radek Brno,popř. mi napašte na mail:radek.hamernik@seznam.cz Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Crack Odesláno 17. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 17. prosinec 2005 je možný že by to mohl být krokovej motorek,už se to tu tuším někde řešilo,skus pohledat.Teda aspon doufám že se to jmenuje krokovej motorek:myslim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hadra Odesláno 17. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 17. prosinec 2005 Jde ti tam palivo? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek205 Odesláno 17. prosinec 2005 Autor Sdílet Odesláno 17. prosinec 2005 Palivo tam jde!řikal jsem si že by to mohlo byt rele co spina pal. čerpadlo!je pravda že jsem začal brát benzin u levných benzinek u hypermarketu!ale zase kdyby to bylo benzinem tak mě to dělá pořád,ne?a to vynechává když to je teplý,párkrát si to pocuká a pak zase v poho jedu! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
P607Olda Odesláno 17. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 17. prosinec 2005 Voda v benzínu? Dej tam nějaký přípravek. Voda by se ti jasně projevila při garážování venku - zmrz a ani ?uk. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Vertex Odesláno 18. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 18. prosinec 2005 Možný opotřebovaný potenciometr, i když vyměnit to relátko na palivový čerpadlo by taky mohlo pomoct Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Crack Odesláno 18. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 18. prosinec 2005 Ještě mě napadlo,že se mě stala podobná věc,když mě praskla podtlaková hadice,ale tuším že to dálo furt bez závislosti na teplotě motoru:myslim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hadra Odesláno 19. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 19. prosinec 2005 Já když vezmu na např. Eurooil, slovnaft,makro atd....tak mi auto při vytočení taky semtam cuká. Takže beru na Shellu, mám bodíky a auto jede.to že je trošku dražší mně nezabije. Když praskne podtlaková hadice, tak bys to poznal na brzdách Cracku ne? a když bys nastartoval auto a poslouchal, tak by to syčelo.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Vopičí Odesláno 19. prosinec 2005 Sdílet Odesláno 19. prosinec 2005 To muze bejt treba i zoxidovanym kontaktem u nejakyho cidla (napriklad teplotniho). Kdyz je motor studenej tak funguje a kdyz se zahreje tak to zacne (obcas) zlobit. Napriklad u toho teplotniho cidla.....kdyz ridici jednotka dostava blby hodnoty tploty,ktery kolisaj do napriklad -20 az do +60 °C, ona to vyhodnoti a hejbna s krokovym moturkem, tudiz ti to skube. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.