MilanF1 Odesláno 16. březen 2016 Sdílet Odesláno 16. březen 2016 (upraveno) Jak jste si mnozí všimli, pokukoval jsem po nějakém silnějším autě pro zábavu z devadesátých let. Ono je sakra problém něco najít, protože jezdí tuna vraků. V merku jsem měl řadu aut: 205 GTI, 309 GTI, 106 GTI/rallye, 306 S16/GTI-6 či 406 coupé V6 (krajní varianta, to už je těžké auto, ale neskutečně krásné). Nyní se poštěstilo na solidní kus a byla to rychlá akce: Pán dal v pondělí inzerát bez fotek, v úterý jsem mu volal, navečer jel auto zkouknout a dneska jsem si ho přivezl a je i převedeno na mě. Jedná se o 106 GTI, 1.6 16V, 87 kW, r. v. 2000. Červená Lucifer. Výbava: Sportovní sedačky (látka), tříramenný volant, 2x airbag (vypínatelný u spolujezdce), dálkové centrální zamykání, elektrická okna, elektrická a vyhřívaná zpětná zrcátka, posilovač řízení, klimatizace. Koupeno nové 22. 12. 2000 ve Švýcarsku, dle SB. V VTP mám ale údaj 21. 12. 2001, nicméně dle historie to mělo 19. 3. 2002 najeto 16 633 km, tak pravděpodobnější bude ta první varianta. Od 11. 6. 2002 jezdí auto po českých silnicích a poslední majitel ho měl 10 let a je ročník 1947! Zde výpis kilometrů dle STK: Datum prohlídky Druh prohlídky Stav km 16.03.2016 Evidencní kontrola 94 656 08.12.2014 Pravidelná 86 369 03.12.2012 Pravidelná 77 364 06.12.2010 Pravidelná 71 601 09.12.2008 Pravidelná 61 000 Vůz má své chyby, a to hlavně koroze působením soli, protože auto jezdilo v zimě, nejhůře je na tom kufr. Ale to nejdůležitější je plně funkční: MOTOR. Auto má poctivých 95 000 km! Nenašel jsem nic, co by ukazovalo na opak (také viz výše výpis). 16V potřebuje otáčky, do 4000 ot. je to příjemné koťátko, ale poté to začne, jakmile se to přehoupne přes 5000 ot., přijde neskutečný zátah až do nějakých 7000. Tohle je skutečně splašená krabička. Foto auta žádné nemám, jel jsem pro něj, aniž bych viděl jakýkoliv obrázek. Ale jakmile bude příležitost foto dodám. A teď do mě, do kapitána šneka. ------------------------------------------------ Servisní historie vozu: 03/2016 - 94 666 km - koupě 03/2016 - 95 000 km - nové přední destičky ATE a těsnění víčka nalévání oleje 04/2016 - 95 500 km - nový vzduchový filtr, nové svíčky NGK 04/2016 - 95 600 km - nový olej TQ 9000 04/2016 - 96 000 km - nový palivový filtr, omezovač dveří 05/2016 - 96 500 km - nový převodový olej, díly přední nápravy - silenty, čepy, tyčky, řemen příslušenství, oprava koroze. 11/2016 - 99 000 km - nový lak zadní části 11/2016 - 99 300 km - STK Upraveno 15. únor 2017 uživatelem MilanF1 Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest StibTo Odesláno 16. březen 2016 Sdílet Odesláno 16. březen 2016 16V potřebuje otáčky, do 4000 ot. je to příjemné koťátko, ale poté to začne, jakmile se to přehoupne přes 5000 ot., přijde neskutečný zátah až do nějakých 7000. KDO JSI A CO JSI UDĚLAL S MILANF1 ?!! :D Jinak velká gratulace, doval nějaký fotky a hlavně využívej potenciál motoru, když už jsi koupil (předpokládám při plném vědomí) sporťáček v benzínu Ale abych dostál své špatné pověsti - prosím žádné blbé pindy o spotřebě (a když už, tak aspoň ne na setiny litru), toho už jsme si od Tebe užili dost, hehehe. Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JVT Odesláno 16. březen 2016 Sdílet Odesláno 16. březen 2016 čau jen tichá závist. Po mém 206 SW 2.0 GTi je součastné 406 coupé 2.2 160k sice krásný a rychlý auťák ale malej a steklej drobek - to by mi vůbec nevadilo Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MilanF1 Odesláno 16. březen 2016 Autor Sdílet Odesláno 16. březen 2016 Potenciálu se bude využívat, ale až po zahřátí. Tento vůz je vybaven teploměrem OLEJE! A spotřeba, tu neřeším, ale cesta z Plzně domů byla neskutečně levná, jen 8 l/100 km. Čekal jsem 10+. Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 16. březen 2016 Sdílet Odesláno 16. březen 2016 Milan stárne a dostává rozum... Ne velká gratulace at to jezdí já splašený.... Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest StibTo Odesláno 16. březen 2016 Sdílet Odesláno 16. březen 2016 Prima, tak snad se Tvoje prispevky budou dat cist ! 8L na 100 je pekny, o tom zadna, ale urcite kdyz tomu budes trochu slapat na krk se na tech 10 dostanes, ne ? A bude to auto na vikendy ? Na bezne jezdeni je 306, ne ? A co bude s tim cabrem ? Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Béďa Odesláno 16. březen 2016 Sdílet Odesláno 16. březen 2016 tak Milane gratuluju, ať ti slouží a hlavně něž si na ní trochu zvykneš, tak opatrně Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
gronholmm Odesláno 16. březen 2016 Sdílet Odesláno 16. březen 2016 (upraveno) KDO JSI A CO JSI UDĚLAL S MILANF1 ?!! :D To sem si taky rikal kdyz ridil moji V6 a nejak se toho nebal :-D Milane gratuluji, at dela jen samou radost :-) Upraveno 16. březen 2016 uživatelem gronholmm Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MilanF1 Odesláno 17. březen 2016 Autor Sdílet Odesláno 17. březen 2016 StibTo: Já to auto cestou nešetřil, řadit čtyřku ve 130 km/h je fajn. Jenom přes celou Prahu se jelo striktně předpisově, tam ta spotřeba musela jít dolů. V příručce je psaná kombinovaná 8,1 l/100 km. Pro cabrio 6,7 l/100 km. Rozdíl ve spotřebě zanedbatelný, výkonově značný. Na běžné jezdění bude 306. Cabrio s GTIčkem na víkendy, podle nálady - když budu chtít vítr ve vlasech, pak cabrio, pokud se budu chtít svést - GTI. Béďo: Máš pravdu, musím si zvyknout. Já mám v sobě "pana klobouka", takže put sebezáchovy je značný. Já miluji přesnou jízdu v zatáčkách, to se dá jet s každým autem, ale když se k tomu přidá nízká hmotnost a parádní ovladatelnost, to bude teprve zábava. Já nepotřebuji jet po dálnici 200+ a přetahovat se s Octavií TDI Pak tam bude terénní vlna, rozhodí mi to zadek a kutálím se nenávratně do svodidel. A upřímně: Na rovince šlápnout na plyn umí každý blbec. Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Roman Bazi Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 (upraveno) Tak ještě jednou gratuluji ke skvělé koupi a ať slouží bez závad k plné spokojenosti. Takové lehoučké auto s lehkým a výkonným motorem by se mi také líbilo. Těším se na fotky. Upraveno 17. březen 2016 uživatelem Roman Bazi Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
John Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 Napíšu jen jedno ať ti dělá radost a doufám, že GTI nebudeš dusit na spotřebu jak máš v oblibě u svých aut... Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Schreek Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 Gratuluju Milane, od Tebe nečekané Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Gabriel 307 Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 taky gratuluji na tak malý auto,takový motor. . . to bude hezky cvičit ten motor s tím autem Odesláno z mého SM-N910C pomocí Tapatalk Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
radim.1008 Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 (upraveno) Překvapil jsi Milane, četl jsem tvé uvažování nad něčím svižnějším, ale nevěřil jsem tomu, že to dotáhneš až dokonce. Tak ať ti věrně slouží a máš důvod jen k úsměvu. Jo a na fotky se těším. Upraveno 17. březen 2016 uživatelem radim.1008 Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest StibTo Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 Hm a už je v podpisu že 7,9 na sto .... Tak doufám, že u toho jednorázového upravení podpisu zůstane (co se spotřeby týká) Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
poldiss Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 No neke tak ať dělá radost jsem zvědavej na fotky Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MilanF1 Odesláno 17. březen 2016 Autor Sdílet Odesláno 17. březen 2016 (upraveno) Dneska jsem lehce zjišťoval technický stav, našel jsem tyto problémy: Místo šroubů na kolech jsou štefty a matky (takže vytočit štefty a dát origo alu s origo šrouby) Přední destičky jsou po smrti, a to tak, že je tam již cca jen 1 mm masa, takže výměna je urgentní. Povolená levá poloosa , dotáhl jsem ji skoro o jeden závit. Auto je na silnici klidnější. Zítra chci v práci auto zvednout na zvedáku, pořádně kouknout na podvozek a podle toho objednat díly na výměnu. Jdeme na fotky. Takto jsem vůz přivezl: Interiér (fakt špatná fotka): Trochu jsem opláchl auto, aby to nebylo takové čuňátko, fotky jsou mokrého auta (foceno jen Nokií 6230i): Upraveno 17. březen 2016 uživatelem MilanF1 Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pepito Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 (upraveno) Mnoho šťastných kilometrů Milane Tak už i fotky: moc hezká motokára Upraveno 17. březen 2016 uživatelem Pepito Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Havlicek.Lukas Odesláno 17. březen 2016 Sdílet Odesláno 17. březen 2016 vyfuk je original ??jinac kola pekny Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MilanF1 Odesláno 17. březen 2016 Autor Sdílet Odesláno 17. březen 2016 Kola jsou BBS s ET22 a jsou zimní. Ale já chci origo alu, se kterými to opustilo fabriku, tedy Alize s ET16. Výfuk není origo, je to laďák, nejspíše od Remusu, v autě zní dobře (ale neslyším motor), venku to není extra kravál. Jsem na vážkách, zda ho nechám, nebo dám origo. Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts