Spotřeba benzínu u verze 1.2 PureTech 110 k

[Steefo]

Jelikoz jezdim po dalnici jen obcas..tak jsem spokojenej. A je pravda ze co jezdim po dalnici tak je to mirne stoupani. Jinak v obci 50km/h  3,5...4..ltr. 

[Pavel V.]

Mám najeto 480km. Spotřeba se mi snížila z 6,4l na 6,2l. Striktně dodržuji optimální otáčky motoru udávané výrobcem. Prozatím jsem netočil více jak 3000ot.

[Markusenka]

Ahoj.

Konečně jsem s autem jel někam dál. Ze severu Čech za Žilinu. Auto má automat a spotřeba vyšla na 5,5l/100Km. 

Paráda, Mára

[luki52]

Ja mám na svojom s týmto motorom cca 71 tis. km a spotreba 6 litrov http://citroen-c3-picasso.spotreba.sk/citroen-c3-picasso-puretech-110-best-collection-143072.html

Hoci je pravda. Auto dialnicu nevidí, max sme spravili 1500 km. Môj spôsob jazdy je motor vytačať do 3000 ot. a potom preradiť a keď dosiahnem požadovanu rychlosť, dám tempomat. A inak klasika, snažím sa využívať zotrvačnosť a hlavne brzdenie motorom.

[pesastor]

Uz jsem to tady psal na jinem vlakne: Mezi motorkarema platilo a snad jeste plati "kdyz mas na opici, musis mit na banany"! Dej stroji co potrebuje - vymeny oleju, filtru, udrzba... nauc se jezdit a starost o spotrebu je potom nadbytecna

Bohuzel se zda ze jsou v nenavratnu casy kdy se seslo par motoristu, tak se neptali ZA KOLIK Ti to jezdi, ale KOLIK Ti to jezdi... Nastesti jsem dost starej, abych tuhle dobu nejen pamatoval, ale uzil si ji!!!

[Markusenka]

Ahoj.

Nepsal jsem o spotřebě protože bych šetřil, ale proto, že je to jeden z ukazatelů a vlastností vozu s touhle motorizací. A jak se ukázalo, lze s ním jet slušně, nebýt brzdou provozu a přes časté rozjezdy, průjezdy městy, jízdou mimo dálnici se ten motor prostě chová parádně a ještě k tomu úsporně. Až čas ukáže, jak mu vydrží čisté ventily a tak, ale zatím  jsem nikde nečetl nějakou kritiku těch motorů, narozdíl od motorů tříválců TSI, nebo EcoBoost. Škoda, že nemám tu výšší výkonovou variantu, ale lze toho dosáhnout včetně zápisu do TP.

Fajn den.

 

Edit: cesta zpět už i částečně dálnice, spotřeba 5,4l/100Km

Upraveno 4. prosinec 2018 uživatelem Markusenka

[Guest StibTo]

Abych parafrazoval to rudé prase na Hradě - decka sem, decka tam... 

[Pe.Tr]

decka  

trapáci , ted mam na svem dieselu prumerku 13l/100 km

 

[Guest StibTo]

Já na V6 asi 12.5.... A co... 

[Tonnik]

zdravim, mám s motorem PureTech 1.2-60kw najeto asi 2500km, dle pc ve vozidle dlouhodobá spotřeba průměrná 5.3 l, určitě ještě klesne po najetí více km, doporučuji vám nepoužívat volnoběh-vyřazovat rychlost při jetí z kopce, dojíždění do křiž. atd. , na volnoběh je vždy nějaká spotřeba-asi 0,2l, s dojetím se zařazeným rychl.stup. je spotř.- 0l   

[Diesel]

Zdravím Vás šťastní majitelia autíčiek  v nadpise tohoto vlákna. Nie je to ani týždeň čo som sa stal aj ja majiteľom takéhoto krásavca. Allure, biela farba, M5. Prepáčte mi moje prvé opojné dojmy z tohoto auta. Prečítal som už veľa recenzií a reakcií v jednotlivých vláknach tohoto alebo iných Peugeot clubov a teraz to začínam porovnávať s mojimi prvými skúsenosťami z jazdy.

Pre začiatok mám iba otázku  ktorú už niekto nadhodil ale neviem to nájsť. Totiž údaj  teplomera. Stále po zahriatí ukazuje nad 90 st.C. Je to normálne?

Čo sa týka spotreby tak najazdených mám 498km, priemerka podľa MyPeugeotu 6,6, ako sa zdá postupne sa v jednotlivých jazdách znižuje.Dnes (včera) - 40,9km - 5,5l/100.

[pepapepa]

Taky mi to ukazuje nad 90 od novoty, podle servisu je to v pořádku. Mám najeto něco přes padesát tisíc km a ukazuje to pořád stejně.

[Elevenz]

No a mi to ukazuje od novoty pod devadesát a servis mi řekl že to nemám řešit, že si to vyhodnocuje a nastavuje auto samo 

[Diesel]

Takže obavy nie sú na mieste. Bude to normálny stav. Keď by som sa vrátil k hlavnému tématu diskusie t.j. spotrebe a spôsoboch jazdy s týmto motorom, tak som zistil presne to čo tu píšete mnohí, t.j. rozpor s otáčkami motora a tlaku počítača na preradenie vyššieho stupňa v nízkych otáčkach. Napadlo ma ako asi radí automat v tejto motorizácii. Tam sa predsa nedá ovplyvňovať nič. Faktom ale je že ten má viacej prevodových stupňov.Ale aj tak by ma zaujímali skúsenosti  majiteľov takejto motorizácie.

[zzipCZ]

Teplotu mám taky od začátku lehce nad 90.Ten teploměr neukazuje přesně je to jen informativní.

[Markusenka]

Ahoj.

Teplotu to drží poměrně stabilně díky dvojci okruhům chlazení a také dvojci termostatů. Udržet teplotu stabilní je i jedním z úkolů těch soustav. Díky integrovanému svodu do hlavy motoru je distribuce tepla velmi dobrá a rychlost s jakou dosahuje motor provozní teploty je opravdu hodně dobrá, čemuž beztak napomáhá i velikost samotného motoru a objem kapaliny v něm. Velice hezky je to popsáno na YouTubu ve videu kde motor Puretech rozeberou do šroubku. Je to v jazyce sousedů, takže je tomu parádně rozumět.

https://m.youtube.com/watch?v=CvWPlNoHcrA

U automatu naopak můžeš ovlivnit rychlost přeřazení polohou plynového pedálu, velmi zjednodušeně, čim více ho sešlápneš tím víc jsou rychlosti vytáčené. Dál tomu samozřejmě můžeš poroučet ručně, nebo aktivovat Sport, to pak točí rychlosti až ....

 

Mára

[Diesel]

nemal som nikdy automat tak nemám žiadne skúsenosti. Tou poznámkou som myslel že či aj pri tejto automatickej prevodovke udržuje motor skorej v spodných otáčkach z dôvodu nižšej spotreby a tiež emisií ako bolo spomenuté.

[Pacho69]

Standardní režim bude točit co nejníž, tedy řadit hned, jak mu to soft dovolí. Nebo jak se píše výše, můžeš jezdit v režimu sport. Automat má výhodu, že stopro nemá dvouhmotu (ale nevím, jestli ji 1.2 puretech v manuálu má), takže ji nemůžeš zničit. Karbonu se při nízkých otáčkách bude bohužel dařit zanášet motor...

[ozzy56]

pro info--1.2 puretech 110 i 130 má dvouhmotu u manuálu

[Diesel]

Dvojhmotový zotrvačník mám istotne. Máš dojem že by sa podotáčkami ničil? Veď tam žiadne rázy krútiaceho momentu nevznikajú. Skorej ma trápi to možné zakarbonovanie.Pri kupovaní mi predajca hovoril prípad nejakej zákazníčky, čo bola na záručnej oprave s motorom a menili jej sviečky (po asi pol roku). Tiež to bol 110k manual prevodovka. Myslím že tiež karbón na kontaktoch.