1.0 33kw(95) diagnosticka zasuvka- vyblikani

[pavel-liberec]

Zdravim a pozdravuji...koupil jsem nepojiznou 106,odpojeny imobilizer....

Nehazi jiskru-vymena cidla na setrvaku + to co je misto rozdelovace kabelaz do pc promerena...cerpadlo vrci...

Zasuvku na diag jsem nenasel,jen konektor pod svetlem vedle pocitace,to ma slouzit na vyblikani zavady? me se to nedari rozhybat ani rozblikat....nejaky napad? muze se zase sam imobilizer zablokovat? jak se to pozna a imobilizer vypne palivo nebo jiskru???dekuji uctive

[krtek 2]

iskru urcite ,ale to ju moze bloknut viac veci ,napoj to na dia ak too nebude komunikovat pravdepodobne je immo aktivovany

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[pavel-liberec]

ma zasuvku rv95? kde,ja ji nenasel...

[krtek 2]

to ja neviem pisem to vseobecne  ale to by ti nemalo ist ani cerpadlo ak by to bolo immo bloknute, mas rozdelovac? alebo uz modul zapalovania?

[pavel-liberec]

je tam modul(z nej jdou kabely do svicek a je na vstupu konektor se 4xpiny,ten jsem menil...natom konektoru je kondenzator,ktery jde na kostru(cerna kostka)..jsem elektrikar a venoval jsem tomu celej den,ale je to zahada,mel jsem nekolik 205 a veril jsem si ze to opravim za par minut,ale to jsem se hodn splet :-) nevim proc to nejde vybikat...

[krtek 2]

tak to je elektronicke zapalovanie tak to premeraj na vstupe do cievky ten konektor pin 4 kondenzator na kostru co spominas je to tam len na odrusenie 

pin 3 je privod od relatka (+12 voltov) na obe trafka v cievke ked startujes tam musis namerat 12v proti kostre vozidla 

pin 1 a 2  su kable od rj motora a spinaju kostru vo vnutri cievky su dve trafka jeden spina jedno trafko druhy druhe trafko tak sa ti uzavrie obvod a je iskra ked skusas

ci mas iskru nestaci ukostrit jednu sviecku ale bud vsetky alebo  1-4  alebo 2-3  inak neuvidis iskru aj ked je vsetko ok

 

je to takzvane zapalovanie s dvojitou cievkou(trafkami) jedna cievka hadze iskru sucastne na 1-4 sviecky 

druha cievka na 2-3 sviecky sucastne

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[pavel-liberec]

napeti 12V proti kostre tam neni ani pri startovani ani pri zapnutem klicku,ale kabely jsem meril a jdou primo do pocitace,relatko co je pod pocitacem tak spina,jedno po zapnut klicku,druhy jen na chvilku to je cerpadlo na benzin....budu hledat kam teda vede pin 3 ..kazdopadne dekuji...tech 12V budu hledat 

[krtek 2]

mas dvojite rele v kastliku rj motora? alebo niekde v motorovej casti asi ano spominas ho 

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[krtek 2]

https://www.google.sk/search?q=dvojrele+peugeot+406&espv=2&biw=1440&bih=766&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIrcmH9LL3yAIV6_ByCh304QwT#imgrc=hdMzpEsDA7__yM%3A

su v nom dve relatka 

ak ano tak ten kabel od pin 3 vedie do neho a najskor bude spatny kabel lebo to jedno rele v nom spina jak cerpadlo tak modul cievku zapalovania ak cerpadlo ide tak .... toto rele spina rj

 

druhe rele spina napajanie snimacov to spinas ty otocenim klucika

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[krtek 2]

dufam ze si pin3 meral voci karoserii alebo minus polu baterky a nie voci pinom 1,2 od rj motora

 

pripadne napis cislo kabelu na pine 3 ci sa to so schemou zhoduje 

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[pavel-liberec]

jasne merim jen proti kostre,kabely jsem meril az kdyz jsem vyndal pocitac ven z auta...pokud ma bejt na pinu 3  12V tak to je problem kterej musim vyresit...reje je dvojite pod pocitacem,ale spina ,jen jsem nemeril kam vede napeti co sepne,jestli jde primo na pin 3 tak to uz si asi poradim..kazdopadne dekuji uctive...pokud mate nekdo schema zapojeni budu rad,ale snad si poradim i bez nej..auto stoji venku,takze to budu resit rano...dakujem naozaj velmi pekne  :-) 

Jinak to rele je presne to co je v odkaze,ja jsem ho odkrytoval a relatka spinaj,ale nemeril jsem kam vede spinany napeti..zjistim rano a dam vedet...

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem pavel-liberec

[krtek 2]

no ty nesmies mat pocitac ven musis merat na tom pine 3 vtedy ked bezi cerpadlo to je hned po otoceni klucika alebo pri startovani preto lebo to rele spina prave ten pocitat

cize ked bezi cerpadlo musis na tom pine 3 mat zaroven 12v oproti karoserii ked nebezi cerpadlo nebude tam 12v

 

pri startovani ti cerpadlo bezi preto som ti pisal meraj pri startovani  pocitac musi byt napojeny aj baterka napojena

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[pavel-liberec]

Ja jsem meril pri startovani,kdyz dam do polohy dve klicek,jedno rele sepne na porad ,druhe jen na chvilku co bezi cerpadlo....ale napeti na zadnem pine proti kostre neni(u elektonickeho zapalovani)...pocitac jsem vyndal jenom kdyz jsem meril ohm metrem kam kterej kabel vede...mam pocit ze vsechny tri jsou do pc,ale jestli jsou i do rele jsem zatim nezjistoval...zitra

[krtek 2]

ok tak potom chod po tom pine 3 tam bude zrada pripadne daj cislo kabelu toho pinu 3 pise to na kabli nech je istota ze kukam spravnu schemu

je to jednobodove vstrekovanie?

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[pavel-liberec]

kdyz dam 12V na elektronicke zapalovani primo z baterky tak to musi startovat ne?samozrejme pres pojistku a rele??

[pavel-liberec]

jaky tam je vstrikovani nevim,ale typ motoru pisou CDY

[krtek 2]

tak mas 4-vstrekovace? na kazdy valec zvlast

alebo nieco podobne ako karburator na sacom potrubi?

 

urcite to bude jednobod

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[pavel-liberec]

Jednobod

[krtek 2]

no prived tam 12v cez poistku malo by to ist obides tym rele ale az bude istota ze kukam spravnu schemu zapojenia je treba cislo kabelu toho pinu 3

Upraveno 4. listopad 2015 uživatelem krtek 2

[pavel-liberec]

Diky moc,bude se me mnohem lip spat :-) zitra dam vedet jak to dopadlo