Peugeot 308SW 1.2 130k Style

[Nemesis]

Dnes auto po 2. garančnej prehliadke, menený olej, brzdová kvapalina, všetky filtre a sviečky, dezinfekcia klímy, total 417 EUR.

Popri tom mi opravili nahlásené vŕzganie zadnej nápravy - Peugeot na to vyvinul striekaciu penu v spreji, ktorá sa tam niekde nastrieka. Znie to smiešne, uvidíme, ako to bude fungovať.

O 2 týždne idem ešte raz, budú riešiť LSPI - detonačné spaľovanie, vraj je na to nový soft RJ no chcú tam kontrolovať niečo viac, nie len nahrávať nový soft.

[Guest StibTo]

O tom detonačním spalování pak prosím ještě napiš, protože TO je přesně problém down-sized benzínů. Alespoň co jsem zatím četl. Díky.

[radim.1008]

A pozoruješ rozdíl na té nápravě od toho zásahu pěnou? Nebo ti to nevrzalo tak jako@honzanaj ?

 

[Nemesis]

Ozvem sa po návšteve servisu, čo zistili a čo s autom robili.

Čo sa týka vŕzgania nápravy, zatiaľ som veľa nepostrehol, nakoľko šlo len o krátku cestu domov.

Náprava mi vŕzgala pri bežnej jazde, pri parkovaní, otáčani, brzdení.

 

 

[honzanaj]

Zaujala mě ta zmínka o stříkací pěně do zadní nápravy. Vypadá to alespoň jako pokus... ale... Když jsem totiž byl naposledy ukázat vrzadlo v servisu, říkali mi, že kromě původního pokusu měnit zadní nápravy, což pomáhalo jen na chvilku, se objevil ještě pokus s jakousi pěnou, údajně snad aplikovanou na korejském trhu, a že ani tam se nejednalo od trvalé řešení. Tak jsem zvědav na vývoj u tebe. 

No každopádně já jsem dostal od Zákaznického servisu Peugeot Citroen DS odpověď, že na eliminaci popisovaného chování výrobce intenzivně pracuje a momentálně je prý již spuštěna "zkušební verze" tohoto postupu, kterou ale, bohužel, není zatím možné použít v ČR. 

[Nemesis]

Na to som naozaj zvedavý, možno to je dočasné riešenie, dokedy neprídu s niečím trvalým.

Každopádne, mám záruku predĺženú na 4 roky, takže akonáhle sa to vŕzganie ozve znova, okamžite im to dávam naspäť.

Nevieš náhodou, čo je tá skúšobná verzia? Či nový diel alebo pena resp. iná verzia peny než bola aplikovaná v kóree?

Ani by ma neprekvapovalo, keby na slovenský trh tlačili práve to najlacnejšie a najodfláknutejšie riešenie.

 

[honzanaj]

Tak jak se to chová Vrže? Nevrže? Osvědčilo se nakonec "korejské" řešení? Moje další dotazy ohledně "zkušební verze" už zůstaly zákaznickým servisem ignorovány.

[Nemesis]

zatiaľ som vrzgot nepostrehol ale veľa sme nejazdili ešte.

[luki52]

Ako si dopadol v servise s LSPI ? Má to zaujímalo a aké príznaky sa ti prejavovali.

[Nemesis]

Rieši to technik, ktorý o tom dosť veľa vie a v podstate jediné riešenie, čo peugeot ponúka je prehratie špecializovaného SW pre LSPI.

Okrem toho odporúčajú už len tankovať N98 a vyššie.

Od prehratia som už nejaké tie KM najazdil,, no tento rok sa mi to prejavilo menej ako 10x takže neviem posúdiť, či to problém vyriešilo, od prehratia SW to nepozorujem vôbec.

Tankujem už však viac ako pol roka len N98.

[luki52]

Ja som zvedavý čo to bude, hoci mám tretiu prehliadku pred sebou, tam sa menia sviečky, aj mi hovorili, nech si kúpim ich aditivum ktoré sa dáva pred výmenou oleja, že to rozpúšťa Carbon, tak som zvedavý a hlavne naštvaný, že si človek kúpi benzín a má väčšie problémy s motorom ako diesel a nehovorim cena benzínu 100 oktanoveho u nás je cca 1,45€...potom napíšem čo mi robili, za mesiac idem do servisu na 45 tis.km

[Nemesis]

mne menili sviečky pri 2. garančke.

[Nemesis]

Máme za sebou 44 000km, dnes bolo autíčko konečne po dlhšej dobe komplet umyté.

[PACHO]

tá biela je veľmi pekná, a pasuje 308-čke.

[Charlie 1]

V 31. 7. 2017 at 19:08, StibTo napsal:

O tom detonačním spalování pak prosím ještě napiš, protože TO je přesně problém down-sized benzínů. Alespoň co jsem zatím četl. Díky.

Tak je to průser spíš všech přímovstřikových motoru s turbem se vstřikováním do valce....

je zajímavé že koncern tsi se spalovaním CNG problém nemá...asi je to spjaté s čistotou CNG oproti benzinu s  biosložkama...

no každopádně je to tím ,že aby se s tim down-sizingem dalo jezdit  levně musí se podtáčet a jezdit do v nizkých otačkách kde efektivita spalovaní nebude ideální,a když se jezdí normálně mezi 2000-3500otáčkama tak ono to má papírovou 5,5 a v realu to jezdí za 9 litrů jak 2.0..

[Nemesis]

Nesúhlasím.

Ja s tým autom nejazdím na spotrebu a nikdy nenechávam otáčky klesnúť pod 2000, tam sa už ten trojvalec necíti dobre.

Po meste 55km/h len na 3. stupni to je tak ľahko nad 2000.

Okresky 100km/h na 5. stupni, na 6. stupni už má zas príliš málo otáčok.

Minimálne párkrát do týždňa správne zohriaty motor vytočím niekoľkokrát do obmedzovača na 2. a 3. a priemernú mám 6.6, pričom veľa jazdím v meste.

Trasy mimo mesta za 5.5 - 5.8 za hore uvedeného štýlu jazdy.

[Nemesis]

Máme za sebou 50 000km.

S autom som stále spokojný, nedávno sa objavila závada motoru stále niekoľko minút po studenom štarte, servis nakoniec vymenil čidlo, ktoré meria uhol pootočenia vačky alebo niečo podobné.

Tankujem už minulého marca len N98 a občasné škubnutie pri akcelerácii sa úplne vytratilo.

Keďže auto zažíva už svoju tretiu zimu, musím povedať že čelné sklo je strašne mäkké.

Má na sebe už milión mikroškrabancov a aj slušný počet väčších škrabancov.

Bočné sklo u spolujazdca mi zas skrášľuje dlhý šrám, kde sa asi medzi škrabku a sklo dostalo zrnko špiny pri škrabaní minulú zimu.

Najradšej by som ich obe vymenil ale za tie prachy mi to nestojí.

Záruku som kupoval 4r/100 000km a vo štvrtom roku budem určite dokupovať ďalšie rozšírenie na ďalšie 2-3 roky.

Predsa len, je to Peugeot.

Pred zimou začal vypadávať PP basový reproduktor, servis ma uistil že kabeláž je v poriadku, lebo elektrika ide najprv do basového a z neho do výškača a výškač hrá v pohode.

Hádajte čo, po pár mesiacoch začína vypadávať zas.

 

 

 

[Nemesis]

Dnes pri 57 000 urobená prehliadka po 3 rokoch.

Vymenený olej, všetky filtre, urobená geometria, vydezinfikovaná klíma.

Nahlásil som technikovi, že ešte stále, z času na čas, pri zrýchľovaní, auto stratí výkon na cca 1 sekundu - detonačné spaľovanie.

Na moje prekvapenie technik povedal že peugeot na to spravil zvolávačku a presne na detonačné spaľovanie majú nový soft RJ, ktorý to má riešiť.

Nahrali to, tak dúfam že sa to už neobjaví.

Takisto som nahlásil občasné vypadávanie PP reproduktoru, technici taktiež našli nejakú chybu a objednali nový káblový zväzok (predtým bol neúspšene menený reproduktor).

Tretia vec čo ma štvala bol gumový vŕzgavý zvuk pri točení volantom, majú na to postup, premazali tam to čo bolo treba a už to nevŕzga.

Suma sumárum, vyriešili všetko čo som chcel, takže super.

 

cena servisu: 301 EUR

 

[Karoot]

No prečítal som celý príbeh, pozerám, že si s autom na tom rovnako ako ja.

Tiež mám 130k 1.2 1/2016, style,  momentálne najazdených 28 000 km a už sa menili komplet zadné brzdy (doštičky + kotúče) - vraj to je normálne. 

Náprava mi tiež neskutočne vŕzga, objednaný som na vytlmenie nejakou penou, tak uvidíme čo to spraví. Minulý týždeň mi nahrávali nejaký nový soft rádia

V zime mi zatekalo do ineriéru, menila sa nejaká súčiastka klímy + peľový filter.

Vidím, že nie som sám, kto s týmto autom problémy :D

Ešte otázka na teba, nemáš pocit pri priraďovaní, že 1. prevodový stupeň si niekedy ťažšie sadne do kulisy?

[Nemesis]

Veľmi málo, stalo sa mi to asi len do 5x odkedy to auto mám. Stále pomohlo zaradiť iný stupeň resp. spiatočku a znova 1.

Celkovo nové peugeoty majú na hovno nastavené zadné brzdy, stačilo by pár percent brzdnej sily navyše a všetko by bolo OK.