Vvitty Odesláno 17. listopad 2005 Sdílet Odesláno 17. listopad 2005 2rimmer: je rozdil mezi opotrebovavanim auta provozem a jeho kurvenim zbytecne prasackym chovanim... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Milhaus65 Odesláno 17. listopad 2005 Sdílet Odesláno 17. listopad 2005 Chip 2,2 HDi nemá moc ráda, hlavně turbína. U všech HDi je při 40 000 km garančce vidět, jak s ní majitel jezdí. U chip. HDi všeobecně s 50 % pravděpodobností teče z turbíny olej, střilí hadice sání ajiné radosti. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kšanda Odesláno 17. listopad 2005 Sdílet Odesláno 17. listopad 2005 no samozřejmě záleží i na motoru. je jasný že je rozdíl mezi prohřejvánim motoru 1,1 nebo 3l Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Igor Odesláno 18. listopad 2005 Sdílet Odesláno 18. listopad 2005 Původně zaslal: Milhaus65 Chip 2,2 HDi nemá moc ráda, hlavně turbína. U všech HDi je při 40 000 km garančce vidět, jak s ní majitel jezdí. U chip. HDi všeobecně s 50 % pravděpodobností teče z turbíny olej, střilí hadice sání ajiné radosti. Taky jsem kdysi uvažoval o chipu na svoji 2,2 HDi, ale nechal jsem si to vymluvit a udělal jsem dobře. Tento motor je sám o sobě už vynikající a s lehčí 406kou dokáže \"divy\". Jel jsem s ním i v 607ce, a tam je slabý. Otáčky má položeny o něco výše než 2,0 HDi, proto po zahřátí s ním jdou dělat (s mírou) dobré kousky, je to takový polo diesel - polo benzín. Mám najeto svých vlastních poctivých (úsporně-šetrných) 135 tis (z nuly) a kromě standardního servisu žádný problém. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Milhaus65 Odesláno 18. listopad 2005 Sdílet Odesláno 18. listopad 2005 Otáčky (krou?ák) má 2,0 HDi položeny níž. Nejvíc kolem 1800 ot/min. Konstrukčně je to uplně jiný motor hlavně je 8V , kdežto 2,2 HDi je 16 V. Ten má rád sám od sebe výšší obrátky. U chip. 2,2 HDi dochází vlivem vyššího tepelného zatížení k přidírání mechanické regulace lopateh, u FAP motorů vlivem vyšší produkce sazí k blbému vyhodnocování regenerací apod. Já bych si do HDi chip nedal. Zase na druhou stranu chiplá 2,2 HDi 406 ka jede líp než 3,0 V6 a za poloviční spotřebu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dave_k Odesláno 18. listopad 2005 Sdílet Odesláno 18. listopad 2005 No taky není špatný v zimě dát před chladič (podotýkám před ne na chladič) nějakou dečku. Třeba jen na spodní polovinu chladiče. Ona při 90km/h při -10°C je náporová teplota vzduchu třebas až nějakejch -25°C. [upravil dne 18/11/05 Dave_k] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.