Rozměr svíček pro RFN 100kW

[Dave_k]

Zdravím. Při kontrole co vše by zase potřebovalo vyměnit jsem přišel na to, že už svíčky mají za sebou 65 000km. Motor jede v pohodě, ale rozhodl jsem se, že je už čas na výměnu.

Dle VIN u Badisaka objednány nové (NGK). Jenže při výměně jsem narazil na jednu věc kde nevím jestli mám ty správné. Je tam rozdíl v délce závitu (viz. foto).

Vzpomínám si, že když jsem tam dával ty EYQUEM, tak mů servisák měl problém původní svíčky vůbec vyndat, jelikož měly právě delší závit a ten koukal do válce a zanesl se karbonem a tudíž šly hodně blbě vyndat. Na základě toho jsme zvolili svíčku s kratším závitem.

Tak se ptám (hlavně majitelů tohodle motoru), jestli nenarazili na podobný problém a jestli nemám shánět jiný svíce?

[buboman]

Zdravím, tipl bych si, že správně má být ta s delším závitem, snad to ještě někdo potvrdí.

 

Měl jsem stejný problém. Při výměně jsem zjistil, že nové svíčky jsou delší a v motoru byly kratší. Zahnutým drátkem jsem si změřil délku závitu a ověřil, že skutečně by měly pasovat ty delší. V orig. Peugeot servise tam namontovaly kratší svíčky. Konec závitu, kde nebyla svíčka byl zakarbonovaný a správná svíčka nešla namontovat. Udělali jsme si tedy "závitník" ze starší svíčky, udělali jsme do závitu drážky a protáhli všechny závity v hlavě. Pak už šly namontovat delší svíčky.

 

Doufám, že někdo potvrdí, že tam patří ty delší svíčky. V opačném připadě, bych to měl špatně.

[Dave_k]

Jak jsem psal, já tam dával právě ty kratší z důvodu výskytu karbonu na závitu těch delších svíček.

Všude mi přitom vypisujou dle motoru ty delší svíčky. Tak tomu nerozumím.

Upraveno 23. duben 2015 uživatelem Dave_k

[dubravap]

Obj.č. PSA: 5960 F7

Info Bosch:

Upraveno 23. duben 2015 uživatelem dubravap

[Ferry]

Ty Eyquem svicky na fotce jsou urceny pro starsi motory typu XU - , ty by pasovaly do tvy ex 1,8 16V, ale nejsou urceny pro tenhle motor typu EW, co mas ted, tam patri Bosch FR8ME (eventuelne tedy ty NGK LFR5B na fotce), jak je spravne uvedeno v prispevku prede mnou. Cili delsi zavit je spravne.

Se divim, ze to neblblo, kdyz byla svicka (a jiskra) utopena v hlave valcu (no mozna by to vysvetlovalo ten karbon, protoze to spatne palilo)

Upraveno 28. duben 2015 uživatelem Ferry

[Dave_k]

Už jsem tam vrazil ty NGK a jede to v pohodě.

2Ferry: právěže úplně původně tam byly  ještě delší svíčky než tyhle NGK a karbon byl na závitu svíčky a tak šla hodně blbě vyndat.

Jinak jak je vidět na fotce, tak mezi jiskřištěma je asi jen 1cm rozdíl.

[Ferry]

tak to asi taky byly spatny svicky, kdyz zase byly delsi. Menil jsem na tomhle motoru svicky nekolikrat u ruznych 406 a C5 a s tema Bosch nebyl nikdy problem (mechanicky ani elektricky)

ono 1 cm muze klidne byt znat, pravda, hlavu u EW jsem jeste sundanou nemel, ale u XU jo a tam by fakt svicka o 1cm kratsi byla proste utopena. Je fakt, ze ja se spis hrabal v plynovych autech, ktery jsou na zapalovaci soustavu haklivejsi

[dubravap]

Na jednoznačné určenie je potrebný VIN auta.

[Dave_k]

Servicebox znám jak svoje boty a svíčky jsou podle VIN.