Prohledat stránky
Showing results for tags 'benzín'.
Nalezeno 16 výsledků
-
Aby se to nemíchalo s elektrickou sekačkou kdyžtak mi vynadejte Nastal čas pro výběr sekačky BENZÍNOVÉ (nikoli aku, robotické nebo elektrické). Pozemek je dělený - příjezd kolem domu rovný, víceméně bez překážek. Druhá část zahrady, tam je překážkou bazén a nějaký ten stromek, ale jinak převážně rovinatý povrch (sekačka se bude muset vytahnout po schůdkách do druhé části zahrady, měla by být tedy relativně lehká). Plocha zatravněné plochy není ani 300 m2, z toho ještě nějakou část zabírá skalka a vjezd, takže když řeknu 250 m2, nebudu daleko od skutečnosti). Pojezd není nutný, vzhledem k tomu, že obě části zahrady jsou rovinatého charakteru, ale byl by příjemným bonusem. Sekačka se bude používat pravidelně, neboť se tam bude bydlet, tak aby se po měsíci neodporoučela Limit je 10k. Snad ještě nabídka na možnost příjemnější ceny od @Milan+ platí Takže jsem koukala na garland.cz bohužel, většina sekaček je vyprodaná. Nicméně chválili jste Riwall, tak mi padla do oka tato (sekačka č. 1) https://www.garland.cz/e-obchod/rpm-5355-multifunkcni-travni-sekacka-4-v-1-s-benzinovym-motorem-a-pojezdem děsí mě tam ta váha. Do těch schůdků s tim budu mít problém asi nejen já ale i tchán... dál tam píšou, cosi o kuličkových ložiscích, bude to průšvih nebo ne? Netuším, jaké výhody nebo nevýhody to může skýtat. sekačka č. 2: https://www.garland.cz/e-obchod/smart-46-spoe-travni-sekacka-s-benzinovym-motorem-a-elektrostartem (váhově o něco "lehčí", oproti první má menší kolečka, a nějaká ta funkcionalita mínus - boční výhoz, boční deflektor (tady ani nevim co si pod tím představit)) sekačka č. 3: https://www.garland.cz/e-obchod/smart-46-pb-travni-sekacka-s-benzinovym-motorem-bez-pojezdu-11B-TA5B600 (nejlehčí, ale bez pojezdu, menší kolečka, ořezaná o funkce první a druhé sekačky) Z čistě dětinsky ženského pohledu "se mi líbí" sekačka číslo 1 (je fakt pěkná, vypadá tak dravě ). Ale podle toho hledat nechci, takže se tu opět ptám Moc děkuji za rady Pro představu ukázka zahrady, kam se bude muset sekačka tahat (ne všechno tam v blízké době bude, takže fakt jen orientačně..)
-
Dobrý den, včera jsem jel cca 150 km v horku, a večer jsem měl zatuhlé řízení. Oleje je dost, stoupá hladina, ale přivzdušňovací dírkou nic nevytéká. Ráno po úplném vychladnutí auta to bylo skoro normální, ale teď řízení zase tuhne a hladina oleje jde nahoru. Může to být asi víc věcí. Jde mi o to, jestli je rozumné s tím jet zpět 150 km nebo to radši dát do místního servisu. Předem děkuji za rady
-
Dobrý den, po nastartování před dvěma měsíci se mi objevila hláška na palubním počítač Depollution system faulty. Po pár nastartováních (jízda vypnutí motoru -> nastartování ..) hláška zmizela. Teď se hláška opět vrátila s tím že už nezmizela a svítí pořád. Na internetu jsem četl že to může být: - jedna z lambda sond, která hlídá výfukové zplodiny před katalyzátorem - zaneseny FAP filtr - EGR ventilu (máho 308 v benzínu?) Děkuji za rady a případné zkušenosti jak závadu odstranit a zdali je můžu autem jezdi (mechanik bude mít čas cca za dva týdny) Typ vozidla:- Peugeot 308 (Hatchback)- Rok výroby 2008- Palivo - primární: Benzín - Motor: EP6C / EP6 / 5F05 (5FW), 1.6i 120 HP 16V (1 598 cm3), 88 kW @ 6 000 RPM, L4
-
Ahoj klubáci, kamarádi, vy všichni, co jezdíte pod tou správnou značkou, pod značkou francouzského lva... Ráda bych vám všem, jako nová členka, představila svůj střed vesmíru, Peugeot 406, poháněný benzínovým motorem 16V o obsahu 2.0. Kožená sedadla v el., klimatizace, no a pustupně budu mazla tunit a vylepšovat, protože on si rozhodně péči zaslouží. Všeobecně tuto značku miluju nejen pro točivost motorů Peugeot, ale i pro design a smysl pro praktičnost. Ve sněhu, či v blátě, tato auta vyjedou kamkoli, člověka nenechají ve štychu a už v základě mají takovou výbavu, o jaké se majitelům jiných, mnohanasobně dražších značek aut ani nesní. Plus 1x foto 306 od nás z rodiny: PEPÉ je už starší pán, ale je to mazel, co svoji rodinu ve štychu nenechá. Jestli jsou auta, co mají duši, tak právě on ji určitě má ❤ Peugeot forever a ať vám to všem jezdí!!! PS: Postupně přidám fotek víc
-
Dobrý den, měl bych dotaz ohledně zkušenosti se spotřebou oleje u Peugeota 308. Auto jsem koupil před dvěma měsíci, kdy mělo najeto 130 000 km a hladina oleje na měrce byla Max. (vrchní kulička). Najel jsem s autem po 2 měsících cca 1800 km a rozsvítila se mi kontrolka oleje. Po kontrole je hladina oleje na měrce na Min. (vrchní kulička). Dolil jsem tedy 1l olej Shell Helix 5W-30 a jsem s hladinou oleje trochu (cca 1cm) pod Max. hladinou oleje na měrce. Chtěl bych se zeptat zdali je normální po necelých 2000 km dolívat litr oleje? Také zdali nepomůže změnit olej na 5W-40? A také zdali nemůže být závada třeba jinde? Děkuji za rady a zkušenosti Typ vozidla: - Peugeot 308 (Hatchback) - Rok výroby 2008 - Palivo - primární: Benzín - Motor: EP6C / EP6 / 5F05 (5FW), 1.6i 120 HP 16V (1 598 cm3), 88 kW @ 6 000 RPM, L4
-
Dobrý den, vlastním 406 Coupe 1997 motor: 2.0 97 KW Problém je že když auto běží tak vůně z výfuku silně zavání benzínem, vůně nijak neproniká do kabiny, jedná se pouze o výfuk. Také zvuk z výfuku není "monotonní" jakoby sem tam nezabral válec. Nicméně IDLE je v autě stabilní a při jízdě necuká. Dával jsem nové svíčky FR 78 X — BOSCH, ale problém stále přetrvává. Tipuji že se bude jednat o zapalování, ale rád bych slyšel jestli někdo nemá podobnou zkušenost, popřípadě radu Děkuji za odpovědi, hezký den
-
pozrite si moje vidá: spracoval som 15 BlueHDi style a 1.2PureTech EAT8 Style v perleti s GT kolesami
-
1
-
Zdravím Páni, ako som spomenul v nadpise jedná sa o peugeot 307 1.4 65kw r.v. 2007. Začal by som s tým že mi uniká chladiaca kvapalina po troške. Chladiaca mi uniká do miesta kde má vodič nohy. Mechanik čo robí v peugeote mi povedal že stačí vymeniť tesnenie ktoré je niekde pri radiátore, že už to raz riešil lenže momentálne nemá čas tak sa do toho pustí budúci týždeň. Vec ktorá ma trápi je že keď voda dosiahne teplotu 90 stupňov tak behom 2 sekúnd padne ručička na 70 stupňov. A toto sa opakuje dookola. Termostat aj s čidlom som vymenil a nepomohlo to. Môže to robiť ten malý únik kvapaliny? Alebo to bude banalita ako zlé budíky?
-
.thumb.gif.3262c9c387d9ef8573dbfeb27a8a52a9.gif)
ješte jedno se mi nelibí že to ma divny zvuk jak sundam nohu s plynu tak to trošku prdi a na podlaze se mi děla černo,jako kdyby byl špatny katalyzator nebo v čem je problém,olej nemizí ani voda davam video a foto, může být ten problém na to že jednou to dobře akceleruje a jednou ne, snad se mi potvrdí že mi odešel katalyzátor, a další 300 eur v pí,,
-
Ahoj chlapy, dnes se mi stalo že se seknul panel na ovládání klimatizace a při vypnutí klíčků stále svítil ten panel, nepomohlo ani opětovné zapnutí a vypnutí klíčků, pomohlo jen odpojení baterie, a pak už Opět panel funguje, nevíte čím to může být, tohle se mi stalo už dvakrát stává se to tak jednou za měsíc, kontakty jsem už koukal, nemůže být vadný ten ovládací panel nebo fakt špatná řídící jednotka
-
Mám dotaz, podle tohohle výpisu od vás, tam píšou že filtr je vnější filtr nádrže, ale tak proč mám filtr pod autem který jsem měnil, nebo je fakt ještě v nádrží, to bych měl dva filtry, to se mi nezdá nějak maruskamichalek.pdf
-
Zdravím, mám možnost koupit Peugeot J5 r.v. 1991, má to ale háček - v papírech je zapsaný motor 2,0 benzín, ale z ekonomických důvodů byl do auta namontován dieselový agregát 2,5L (a nebo někdo použil papíry z jiného auta, na tom už nezáleží)Zajímá mě jestli je Peugeot svolný vydat nějaké povolení k přestavbě na motor ze stejného typu vozu jako třeba v případě Mercedesu, a nebo jestli na to kašlou, a nemá smysl auto kupovat? Chtěl bych to mít papírově vpořádku.Neřešil to tady už někdy někdo?
-
Dobrý den, už asi měsíc máme s autem doma problém - auto bylo v servisu, kde došlo k výměně rozvodů za nové. Ale při tom se stala věc, že motor nyní nedokáže točít více než 3000 otáček, potom začne "cukat" a udržovat onu hladinu 3000 otáček (pokud je stále pod plynem). V autorizovaném servisu na diagnostine nepřišli na nic, že je pravděpodobně vadná řídící jednotka. Tu jsme tedy v jiném servisu zkoušeli vyměnit, leč to nepomohlo. Další nápad tedy směřoval na nějaký vadný kabel - opět v servise nic nenašli. Shodou okolností se poté pokazilo ještě el. ovládání okna spolujezdce, auto tedy putovalo k auto elektrikáři - ten sice okno opravil, avšak na vadný kabel, respektive nějakou vadnou elektroniku, co by způsobovala omezení otáček, nenarazil. Suma sumárum: auto bylo snad měsíc v kuse u třech různých mechaniků a žádný z nich nepřišel na to, co by mohlo závadu nemožnosti točit více otáček způsobovat. Nějaké rady, nápady, zkušenosti? Internet jsem prohledal křížem krážem, ale buď jsem to přehlédl, nebo jsem první s touto závadou. Děkuji za každou reakci.
-
Zdravím všechny místní Tak jsem si jako první auto pořídil Pažouta, je to 307 1.6 80kW, r.v. 2002. Je z rodiny, pravidelně servisován a za tu cenu je to krasavec. Výbava je pro mě dostačující. Chybí klima, vyhřejvaný sedačky a palubák. Jelikož je mi 18 a auta jsou můj koníček, tak prostě nemůžu jezdit v sériovce. Naštěstí nejsem jako většina, co si koupí polorozpadlýho Golfa a jsou z toho odvařený . Hned jsem začal upravovat detaily, na který nebylo potřeba vynaložit zbytečně velký finance. Mám rád stickerbomb, tak jsem si řekl, že ho chci v interiéru a tak jsem strávil 3 a půl hodiny pipláním se s folií. Bohužel jsem musel kvůli velkému prolicu rámečku "nastavovat" folii, takže je tam pár přechodů. Dle mého názoru to vypadá víc než dobře . Ještě přijdou na řadu boční rámečky ventilace. Už čekají i 17" na léto, bohužel mají et35, takže než našetřím na podložky, budou dost utopené. Osvětlení SPZ jsem vyměnil za LEDky a dokoupil jsem středovou loketní opěrku. Následující opravy: Výměna oleje, lehký zabroušení a vykitování zadního blatníku, jelikož se začínají objevovat rezavé puchýřky, takže radši tomu zabránit teď, než bude pozdě, nový budíky (snad díky tomu začne fungovat ukazatel paliva, který si dělá co chce, jak je vidět ve videu na konci). Budoucí úpravy: Zatmavení skel, zadní stěrač půjde pryč, decentní folie na zadní světla, přední světla s černým pozadím, zadní znak pryč, stavitelný podvozek, LEDky v interiéru, SPZ bez rámečku i vpředu, rádio Sony DSX-A42UI, subwoofer + zesilovač, střední a koncovej tlumič pryč. Přikládám video z letiště v Mimoni. https://www.youtube.com/watch?v=ZIibBydZAFM
-
Zdravim, Při zahřátém motoru mi na volnoběh kolísají otáčky, rafička se pohybuje od nějakých 400 po 900 ot/min.. Je to velmi nepříjemné, když stojím na křižovatce, rozhoupe to celé auto. Diagnostika nic neukázala, klapka vyčištěna. Teče mi servo řízení, mohlo by být třeba přidřené? Cca po 4tis. kilometrů mi začal odcházet rozvodový řemen. Má někdo podobné zkušenosti? Poraďte. Díky Čoupis 206 1.4.16v, rv 2005, 100 000 km
