Prohledat stránky

Zdravím, mám jakýsi problém. Už nějakou dobu nám zlobí náš Expert. Nejde vůbec natočit a je teď konstantně v eko módu, kdykoliv otočím klíčkem a dále je na displeji vidět i text ohledně airbagů. Od známého, který to měl nějakou dobu u sebe, jsem se dozvěděl, že by to mělo být něco s BSM modulem a nebo startérem, BSM modul jsem teda vyměnil za jiný a opravila se jen jedna věc, která ale s tím, čeho chci docílit, nemá nic společného. Nicméně mi zbývá se tedy kouknout na startér, který ale za boha nevím jak ho odmontovat, zda-li zespoda a nebo odmontovat motor a vyzdvihnout ho a až potom se k tomu startéru nějak dostat. Když vyjedu zdviží nahoru a koukám na startér, tak tam vidím jen jeden šroub, ostatní jsou někde zalezlé a vůbec si nevím rady jak to udělat co nejjednodušeji; hledal jsem i různá videa, možná hledám špatně, ale bez výsledku. Tedy alespoň co se týče modelu Expert Tepee. Ve zkratce tedy - jak odmontovat startér z Expert Tepee 1.6 HDI r.v.2010 co nejjednodušeji nebo případně i nějaký jiným způsobem. Předem děkuji za jakoukoliv pomoc a v případě, zda-li něco podobného již bylo zodpovězeno, se omlouvám ale nenašel jsem zde ani jinde svých potřebných informací. :)

Zdravím vás, pred nedávnom kúpili priateľka s rodinou jazdené vozidlo Peugeot 2008 1.6 e-HDi 68kW 12/2013 115tkm. Auto by malo mať dobrý pôvod, ako nové kúpené v SR, síce sa dá stočiť aj tak, ale snáď to nieje tento prípad. Najnovšie menený motorový olej a komplet 500km späť. Manuálna prevodovka 5st vo výbave Allure. Problémy: 1. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny ukazuje po zohriatí viac ako 90°C - cca 92°C. Neukazuje to tak permanentne, ale zväčša. Môže to niečo naznačovať? Nestretol som sa s tým ešte pri novších autách, auto nieje nijak zvlášť zaťažované - bežná premávka. 2. Ako často meniť u tejto motorizácie rozvody? Neviem sa to dočítať ani v servisnej knižke, ani v manuále ani Google mi moc nepovedal. Odporúča sa to po kúpe urobiť? Vie niekto streliť približnú cenu aj s prácou? 3. Zadné okno ľavá strana - dole ide krásne hladko a plynulo. Hore sa zasekáva a ide hore na viac stlačení tlačidla cca po 5cm. Mechanikovi chybu zadného okna ukazovalo na diagnostike. 4. Pri radení prevodových stupňov DOLE/HORE mierne trhá autom - prevodové stupne idú zaradiť hladko, spojku púšťam pomaly a plynulo, ale preradenie sprevádza nekultivovaný prejav. Tento prejav dokáže prekryť pridanie plynu a korekcia spojkovým pedálom. Koľko by vyšla cca výmena spojky aj s prácou? 5. Riešil niekto už profi chip (profituning.sk) na túto motorizáciu, poprípade nejaké postrehy, názory? Auto je pomerne "mŕtve", ale ženám to asi stačí. Výhody nevýhody? Taktiež premýšľam nad dekarbonizáciou. Ďakujem za vaše postrehy.

[Does NOT for 2.0 petrol, 2.0 diesel, 308cc coupe models]Hojte kolegové. Rád se podělím o konkrétnější a méně dostupnější manuál, než je ten uživatelský. V zoufalé situaci mi hodně pomohl a tak si myslím, že by bylo fine se o něj podělit. Zdary vary, kolečkama dolů peugeot308.pdf

Máme takový problém na našem SW, který trvá cca 14 dní. Jedná se o 1.6HDI 80kW (DV6TED4). Když se při jakémkoli zařazeném stupni sešlápne pedál plynu "na podlahu" (předjetí apod.) tak je cítit několik vteřin chvění jakoby od motoru a až pak začne motor zabírat. Dříve prostě "vystřelil" bez námitek. Máte někdo zkušenosti? Minulý týden to bylo na oleji. Servisák koukal i na toto a našel u jednoho vstřiku něco jako pryskyřici (podfukoval vstřik). Ten vyndal, vyčistil a přetěsnil. Pak to vypadalo, že to bylo tím, ale bohužel se závada objevila znovu. Servisák má teď bohužel dovolenou.

Ahojte, v pamati mam zaznamenanu nasledujucu chybu.... Neviete co to moze byt? Auto jazdi v poriadku... Peugeot 508, 1,6 HDI 84kW Vdaka Kódy závad P0685 : ovládání výkonového relé. Charakteristika závady : přerušený obvod Stav . : původní . : místní . Proměnné veličiny, zaregistrované se závadou

Zdravim vsechny cleny fora,mam problem a to s TURBEM na 1,6HDI 80KW 2010 ROK najeto 109 000Km.Turbo celkem piska ci v aute to pocituji jak kdyz slysim v dalce sanitku. Zde je nahrany zvuk Dale pri nastartovani auta jde z vyfuku bily dym,ktery po par min prestane pak je vse ok. Dale, tahle vule na dmychadlovem kole lopatek uz asi neni v norme ne? tohle i zpusobuje ten zvuk? Jde tam i videt olej na vstupu do turba. trubky turba jsou orosene olejem prikladam fotky chladic vzduchu je take oroseny zda je i dole olej nevim. Ptam se vymenit hned?nebo jeste vydrzi?Dale staci jen pruplach?Nebo nove viko sani do turba, odpadni trubku,olejove cerpadlo, prutokove srouby?