Prohledat stránky
Showing results for tags '1.6 16v'.
Nalezeno 2 výsledky
-
Zdravím, po vyjetí z nákupáku a sotva 5 minutové cestě domů mi vyskočila ručička teploty vody nezvykle vysoko. Nechal jsem to chvíli běžet na místě a pustil topení naplno, nezdálo se, že by to mělo nějaký velký vliv. Topení se pak po chvilce samo vyplo, což mi obecně v horkých dnech rádo dělá opakovaně i bez přehřívání. Zkusil jsem to ještě chvilku projet bez žádného velkého vytáčení a ručička začla postupně stoupat do červeného až mi z půlky polohy najednou vylétla během vteřiny na max a palubka vyhlásila stop. Opět jsem zastavil a pustil topení, které zase topilo jen chvilku. Ventilátor točí, chladící kapaliny je dost - mezi ryskami (pár měsíců dozadu se komplet měnila), nikde nic nehulí. Nicméně teplota oleje je také výše než obvykle - někde kolem 110°, což mívám na dálnici, ne na 5 semaforech a už vůbec ne, když stojím. Dojezdovou vzdálenost auta teď odhaduji max do pár kilometrů. Dá se z těchto indícií něco vyvodit? Po 40.000 km je to pažoutovo první přehřátí... Díky Michal
-
Zdravím, mám spíše takovou otázku než technický problém. Chci se zeptat jak je to se zapínáním ventilátoru chladiče. Při jízdě je teplota +/- 90°C jak zastavím a auto cca 5 min stojí (s vypnutým motorem ) vyleze teplota vody na 110°C i víc a sepne ventilátor cca 5 minut chladí (asi na první stupeň) a vypne jak teplota poklesne potom ale zase teplota stoupne a on znovu zapne.... Otázka zní: je tohle chování normální? Chápu že při vypnutém motoru nejede čerpadlo co by honilo vodu v okruhu tím se voda v motoru ohřeje. Není v autě nějaké el. čerpadlo na nuceny oběh při stojícím motoru na dochlazování?Které by případně nefungovalo ? Ale jak vím od jiných aut zapnul vždy ventilátor bezprostředně po vypnutí motoru chvilku chladil a konec ...
