Prohledat stránky

Dobrý den. Cca před měsícem mi kamarád vyměnil olej v mororu. Dal jsem tam originál Total 5W30. Od té doby se mi někdy dost kouří z výfuku, ikdyž je venkovní teplota třeba 15°c. A i jinak jsou nějak jinak cítit vyfukové plyny. Prosím zkuste mi poradit co by to mohlo být. Mám 308 1,6 VTI benzín r.v. 2007 a najeto mám 65000 km. Jinak motor šlape jak hodinky. Děkuji King

mnoho z nás to ví , tak kdyby někdo nový chtěl hledat info a zkušenosti s těmito motory sepsáno ZDE Motory vti thp v PSA vozech a Mini Kde ho najdete: Snad všechny vozy značky Citroën a Peugeot, a dokonce také většina Mini Downsizovaná šestnáctistovka si vedle všemožných peugeotů a citroenü všech kategorií (od městkého hatchbacku po velké sedmimístné MPV) našla cestu i do vozů Mini. Na papíře to vypadalo hezky a jako nové to udivovalo spotřebou a dynamikou. Jenže pak motory začaly cukat po přidání plynu, brát olej a nakonec jim praskl rozvodový řetěz, případně se doslova vylomil z vačkové hřídele. Vedle řetězového rozvodu je tu ale také jiná hrozba, a to nadměrná tvorba karbonu v motoru. Mnoho jednotek (provozovaných na nekvalitní benzín bez aditiv a s nižším oktanovým číslem) se zalepilo tak, že docházelo k samozápalům. To jak jednotka už nedokázala víc upravit předstih. Postupnou ztrátu výkonu ale majitelé moc nepoznali. Prostě na to začali víc šlapat, až se motor zakuckal a dojel. Kompletní dekarbonizace a výměna vstřikovačů je jen malou náplastí. Pak je potřeba tankovat aditivovanou osmadevadesátku a měnit olej nejpozději po 10 000 km. V kombinaci s robotizovaným automatem u některých velkých aut značek Peugeot a Citroën je to pak naprosté ojetinové peklo. Berte raději osvědčený diesel 2.0 HDI.