Prohledat stránky

Akce 7 dní Peugeot se vrací Po dvouleté přestávce se opět koná akce 7 dní Peugeot, událost, která provázela Peugeot v ČR po mnoho let a prošla mnoha obměnami. Dnes přichází jakožto signál, že automobilový svět se opět vrací do normálu. 7 dní Peugeot začíná už 24. března a opět přinese zajímavé akční nabídky. „Máme za sebou turbulentní období nedostatku nových vozů a nekonečných dodacích lhůt. Nyní, když máme opět dostatečné skladové zásoby a jsme schopni realizovat dodání nových vozů ve standardních 3 až 4 měsících od objednání do výroby, nastal čas restartovat náš business a dát mu nový impuls. Proto jsme se rozhodli uspořádat naši tradiční akci 7 dní Peugeot a pozvat zákazníky, aby si přišli vybrat z naší bohaté a velice atraktivní nabídky nových vozů a technologií,“ řekl Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR. V rámci akce 7 dní Peugeot budou klienti v prodejní síti značky moci zakoupit nejprodávanější model na evropském trhu, Peugeot 208, v úrovni výbavy Active Pack již za 382 000 Kč. Český bestseller značky, městské SUV Peugeot 2008, lze pořídit za 514 800 Kč. Akční ceny se vztahují jak na benzínové a dieselové verze, tak i na 100% elektromobily, které navíc dostanou prodlouženou osmiletou záruku (120 000 km). Také základní pilíře modelové řady značky, oblíbená SUV Peugeot 3008 a 5008, jsou nabízena s akčními slevami. Model 3008 s benzínovým motorem 1.2 PureTech lze pořídit za 722 100 Kč, plug-in hybrid pak za 1 053 400 Kč a s osmiletou zárukou (120 000 km). Sedmimístné SUV Peugeot 5008 je v rámci 7 dní Peugeot v prodeji již za 765 400 Kč. Akce 7 dní Peugeot proběhne od 24. do 31. března 2023 v celé prodejní síti značky Peugeot. Přehled všech akčních cen je k dispozici na peugeot.cz

No, ta čtvrteční akce byla jen výjmečná situace a ochutnávka toho, jak by to mělo fungovat... dál probíhá ukládání podle náhodného skrytého algoritmu běžícího někde na pozadí aplikace O víkendu jsem seděl chvíli v autě (308) a hrál si s aplikací. Stačí zapnout start/stop tlačítko (bez nastartování) a aplikace se asi po 20 vteřinách připojí (telefon přes Bluetoth pro volání skoro okamžitě) - po jízdě se vše uložilo, ale včera proběhla jízda do Lbc a nic, žádná notifikace prostě po Francouzku na salámu...

ja nedeli prozil dost hekticky ve 4 rano konec smeny pivko na dobrou noc - v 7 sem si sel lehnout v 11 me budila manzelka ze mam smenu ze mam domluvene letiste obed cca 13,30 kolem 20 hodiny vecerni zprava z dispu kko pojede kolin - pardubice (odmitl jsem byly jsme na smene 3) asi 20 minut na to kolega vyrazil smer praha a ja si rikam ze pohoda bude zabava jedno auto v nedeli to bude klidek prdlajz v kultraku nejaka akce takze v 10 se vsichni rozhodly jet domu a dojezdy pres 30 minut - takze jsem lital jak hadr na holi lehce pred pulnoci zakaznik ze chce do prahy - s vypetim vsech sil a zdraveho intelektu (poslouchat opilecke kecy v polstine nechceete ) sem o pulnoci doprazil na Vaclavak cesta domu na autopilota a lehce pred 1 ranni doma krasnych 13,5 hodiny v aute po cca 3 hodinach spanku - priste se jim na takove akce vyprdnu

Tak včera nahozeny zimáky, letní kola dnes umyta a suší se před uskladněním. Před dvěma lety jsem letní disky nechal zrenovovat, stále jsou jako nový, ale středový krytky který jsem koupil originální na eshopu Peugeot jsou po dvou letech k pláči, už vloni jsem jednu musel rozebrat a nastříkat, letos jsou oloupaný ostatní tři! Na to že jedna krytka stála 292,- kč to je fakt super kvalita. Dneska stojí bohužel už 404,- kč, prý AKCE no masakr. Nezbývá než rozdělat a nalakovat i ostatní, ten lvíček jde sundat fakt blbě. To jsem mohl rovnou zrenovovat ty starý a ušetřil bych

@sitler Hold kazdy neni genius a tech prumernych i podprumernych je vice jak tech chytrejsich ridicu. Nahle uzavreni silnice na vice jak 24hod je nicotna banalita Vsichni ridici autobusu kamionu dodavek ale i osobaku jso pitomci .... Jo jsou protoze se to tak rozhodlo. Muj nazor znate a ze je spatny me naprosto nevadi zdelil jsem ho tady a pokud bych se pletl myslim si ze bych se vsem omlouval jaka by byla smrst toho ze to tak neni .... Budte rad ze patrite mezi ti co se rozhoduji jeste driv nez akce nastava - ja jen dle aktualniho stavu. A proc to cele - proto ze navigace pomaha ne urcuje ale jak ma pomahat kdyz nevidi - ale to je zacarovany kruh tak ze se rozloucime ze jsem pitomec dovolujici se upozornit na mozne problemy a nespolehat se jen na mantru zvanou MT/jakakoliv navigace. Nebudete tomu verit ale mam stale v aute mapu sice uz neni nejaktualnejsi ale pro pripad ze selze uplne vse mam min. moznost bohudik jsem ze stare skoly.

Také jsem kupoval,přes ebay.de.Ta originál látka byla nalepená na slabém molitanu a zřejmě ve formě do toho nalili tu pěnu sedáku.Potah šel sundat celkem dobře,jen místy zůstal ten slabý molitan na sedáku,tak jsem ho strhnul komplet a nalepil nový,asi 4-5mm,a to celé jsem nalepil na sedák lepidlem ve spreji.Mám sedačky bez výhřevu.Je to teď strašně poznat když se nesedí celou cestu nakřivo.Mj.,než jsem se pustil do akce,byl jsem se zeptat u čalouníka,jestli by to nepřečalounil,když mu dodám nový sedák .Dozvěděl jsem se že to nejde,protože potah nejde sundat, a i kdyby to šlo,tak samotný sedák se nedá sehnat.Po mojí odpovědi že mám nový sedák doma jsem se dozvěděl že to není možné,protože se neprodává a nejde ani jinak sehnat.Usoudil jsem tedy,že čalouník se nějak zacyklil a radši jsem to udělal sám...

Cau... Tohle je vždycky na pytel... Buď se nic neděje, nebo je celý víkend akce... Takže v pátek mám akci asi do 10-11 a v sobotu večer je v O2 aréně Kiss párty. Jelikož to mám kousek, tak dorazím ráno na pokec, spanilku, oběd a odpoledne frrr domu. Zkusím dovalit nějaké upomínkové předměty pod stromeček, ale žádná sláva to nebude... Šetří se i když je to kravina

tak ten můj dodaz nahoře je teď zbytečný--tahle C 3 by už stála za to, i když pod půl mio tam bude jen sedačka a volant, ale ono to pomalu přece jen půjde níž a za další, Češi jsou zvyklí na akce , nakonec mám 3 roky staré auto, tak můžu být v klidu , možná tu elektrifikaci ještě zažiju

Dneska mi přišel dopis od prodejce Peugeot, abych se objednal na provedení kontroly KWJ. Neví někdo o co se jedná? Např.na stránkách svolavačky.cz jsem našel jen kontrolu KRJ? Popis kontroly KWJ jsem nikde nenašel

Na čtvrtek objednáno přezutí všech 5ti firemních aut a sveze se i Galaxy Vím, že počasí tomu letos moc nenasvědčuje, ale pro servis je to takřka celodenní akce a já se objednal už během září - později už bych to do konce října už nedokázal s jízdama sladit.

Já taky s reklamací v lidlu nemám problém. Vracel jsem vodovodní bateri. Byla tam velká vůle v závitu na utažení, takže nešla dotáhnout a matice přeskakovala. Pak jsem vracel tepovač. Teď budu vracet čerpadlo na olej. Po nasátí oleje zdechlo. Lidl má občas dobrý věci, ale poruchovost je docela velká. Naštěstí to kompenzuje cena (levněji nekoupím ekvivalent ani v číně) a záruka 3 roky. Akorát mě vždy vrátili peníze, což se mi moc nehodilo, protože jsem chtěl tu věc. Pak bylo vždy nutné čekat, až bude opět akce.

https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-radost-nad-levnym-benzinem-v-pohranici-skoncila-ceny-opet-vyrostly-40445352 Konec akce

Tak opět po roce to vypuklo. Zatím jen večerní ohňostroj, ale zítra a pozítří tady nebude k hnutí. Jo a jinak se tomu říká Strakonická pouť https://www.kudyznudy.cz/akce/vaclavska-pout-ve-strakonicich

Vážení clubáci... asi toho nebude nějak moc, ale přesto bych toto vlákno ráda věnovala pozvánkám na vybrané akce... nechci tady asi úplně pozvánky na kdejaký trh a předváděčky papiňáků... Zkuste použít hlavu než sem pozvánku vyvěsíte... a prosím čistě kvůli přehlednosti nestrhávejte mega debaty... moc děkuji...!

Nový Peugeot 508 fastback, SW a PSE The new face of attraction ALLURE U nového Peugeotu 508, který je k dispozici ve verzích fastback, SW a PSE (Peugeot Sport Engineered), představuje značka nový design modelů určených pro nejnáročnější klientelu. Přední část je dynamičtější a v jejím středu se nachází nové logo značky. Vůz působí moderně i díky tomu, že se mřížka chladiče opticky prolíná s celkovým objemem nárazníku. U těchto modelů se poprvé objevují nové charakteristické přední světlomety se třemi drápy. Jsou zabudovány do extrémně štíhlých světlometů Matrix LED s jedinečným designem. Tímto luxusním prvkem výbavy jsou vybaveny všechny úrovně výbavy. Vzadu je součástí nových LED světel typický podpis se třemi drápy a směrovky s posuvem světla. MATTHIAS HOSSANN, šéfdesignér Peugeot: „Peugeot radikálním charakterem nových modelů 508 posiluje svou technologickou identitu a charakteristický vzhled šelmy. Ultratenké světlomety a podpis se třemi drápy jsou zasazeny do masky chladiče, která splývá s nárazníkem, a vytváří tak velkolepou přední část.“ V kabině nových modelů 508 a 508 SW je patrný jasný posun směrem k luxusnějším kategoriím produktů. Důraz je kladen na kvalitu a modernost materiálů nového čalounění, stejně jako na nové zjednodušené ovládání převodovky přinášející lepší zážitek a propracovanější ergonomii. EMOTION Systém Peugeot i-Cockpit® nového modelu 508 nabízí opět více technologií, a to díky novému systému infotainmentu Peugeot i-Connect® Advanced se středovým desetipalcovým displejem s vysokým rozlišením, online navigací, rozpoznáváním hlasu, bezdrátovým připojením a aktualizacemi „over the air“. Vozy 508 představují to nejlepší od značky Peugeot, pokud jde o potěšení z jízdy a pohodlí. Samozřejmostí jsou vyspělé asistenčními systémy, které zajišťují bezpečnost jízdy. Mezi ně patří zejména: · Noční vidění (Night Vision), které řidiče upozorní na přítomnost zvířat, chodců nebo cyklistů v jízdním pruhu dříve, než se objeví v záběru dálkových světlometů; · Poloautonomní řízení 2. úrovně, které tvoří adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go a systém udržování vozu v jízdním pruhu; · Parkovací asistent s HD kamerami; · Řízené odpružení se 3 režimy (Normal, Comfort a Sport). EXCELLENCE Nabídka motorů pohánějících nové vozy Peugeot 508 a 508 SW zahrnuje dvě plug-in hybridní verze, jednu novou o výkonu 180 k a další o výkonu 225 k. Dále lze volit mezi benzinovou[1] a dieselovou variantou, obě o výkonu 130 k. Všechny motory jsou kombinovány s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8. Vlajkovou lodí strategie „Neo-Performance“ je plug-in hybridní 508 Peugeot Sport Engineered[2] s výkonem 360 k a pohonem všech kol. PHIL YORK, ředitel marketingu a komunikace Peugeot: „Historie značky Peugeot je neodmyslitelně spjata s motoristickým sportem a naše účast ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží (WEC) s vozem Peugeot 9X8 je toho důkazem. Je zřejmé, že pravidla hry se změnila: elektrifikace se i ve světě závodů stala symbolem modernosti, výkonnosti a efektivity. Nový Peugeot 508 Sport Engineered na tyto úspěchy navazuje a zároveň modernizuje svůj design, znak i systém infotainmentu.“ Více ve videu: https://youtu.be/3KkPzjgAYrM   Zákazníci Nové vozy 508 odpovídají hodnotám a zájmům zákazníků, kteří hledají vůz se sportovním a dynamickým tvarem nabízející skutečný zážitek na palubě, aniž by slevoval z nároků na technologie a konektivitu. Peugeot 508 je ohleduplný k životnímu prostředí a stejný přístup vyznávají i jeho zákazníci. Požadují motory s nízkou spotřebou, ale nechtějí rezignovat na potěšení z jízdy. Nový Peugeot 508 SW přidává ke své elegantní siluetě i mimořádnou praktičnost, což ocení zejména rodiny. Ladné a dynamické křivky Přední část vozu se vyznačuje velmi moderním vzhledem, a to zejména díky plnému začlenění motivu mřížky chladiče do nárazníku, s postupně se rozvíjejícím vzorem a použitím barvy karoserie, která tento nový design ještě více zdůrazňuje. Nové logo značky Peugeot je umístěno uprostřed mřížky chladiče, jejíž vzor se od tohoto podpisu rozšiřuje směrem ven. Přední část vozu má také méně vrstevnatý motiv, což přispívá k jejímu modernějšímu vzhledu. Paprsek mizí uvnitř mřížky a dodává celku jednolitější vzhled. Verze 508 Peugeot Sport Engineered2 má specifickou ostře řezanou mřížku, u níž se střídá lesklá a strukturovaná černá část. Podpis se třemi drápy v odstínu Kryptonite je umístěn samostatně na konci kapoty. Díky technologii Matrix LED, kterou je sériově vybavena celá modelová řada, byl optimalizován design světlometů. Extrémně štíhlé světlomety umocňují vzhled šelmy a jsou ostřejší než kdykoli předtím u vozů Peugeot. Jejich součástí jsou i světla pro denní svícení vytvářející podpis se 3 drápy a 3D efektem, který jim dodává hloubku. Nové vozy 508 mají dlouhý rozvor 279 cm a celkovou délku 475 cm u fastbacku a 479 cm u SW, při šířce 186 cm se sklopenými zrcátky. Z profilu umocňují přirozenou dynamiku nových modelů 508 a 508 SW nová hliníková kola Epherra o průměru 18 palců s diamantovým výbrusem, v nichž se kombinuje atraktivní design a efektivita. Všechna hliníková kola mají pětipaprskový střed s vyraženým znakem Peugeot, přičemž matice kol jsou zcela skryté. Přední, boční a zadní znaky nového modelu 508 jsou modernější, mají novou typografii a nový odstín Šedá Basalt. Světelný podpis na zádi nabízí novou interpretaci motivu tří drápů v horizontálnější a výraznější podobě. Tato full LED světla se směrovkami s posuvem světla jsou součástí standardní výbavy u celé modelové řady. Logo bylo nahrazeno tmavým nápisem „Peugeot“ v odstínu Šedá Basalt, který se táhne po celé šířce středového černého pásu. Zadní část tak díky tomu působí moderněji a opticky širší. Pro nový Peugeot 508 bude k dispozici 7 odstínů karoserie, včetně 3 nových: · Bílá Okénite (nový odstín), · Modrá Eclipse (nový odstín), · Šedá Titane (nový odstín), · Šedá Sélenium, · Šedá Artense, · Červená Elixir, · Černá Perla Nera. Nový Peugeot 508 a 508 SW bude k dispozici ve 3 výbavových stupních: · ALLURE · GT · Peugeot Sport Engineered[3] s exkluzivním pohonem. EMOTION za volantem: Peugeot i-Cockpit® V prostoru pro cestující je jednou z nedůležitějších součástí Peugeot i-Cockpit®. Již deset let je s každou novou generací rozvíjen a modernizován. U nového modelu 508 nabízí nová vylepšení z hlediska ergonomie, kvality, praktičnosti a technologií. Zavádí nový systém infotainmentu Peugeot i-Connect® Advanced. Kompaktní volant, který je součástí systému Peugeot i-Cockpit®, mnohonásobně zvyšuje požitek z jízdy, neboť nabízí jedinečnou hbitost a přesnost pohybu. Volant má ve svém středu nový znak a jsou na něm seskupeny ovládací prvky multimediálního systému (audio zdroje a telefon), ovládání hlasitosti a hlasové ovládání. Digitální přístrojový panel, umístěný v úrovni očí těsně nad volantem, je vybaven dvanáctipalcovým displejem. Panel je plně konfigurovatelný a přizpůsobitelný na míru pomocí nových režimů zobrazení (online navigace TomTom, rádio/média, asistenční systémy řízení, tok energie atd.), které lze upravovat přímo pomocí ovladačů na volantu. Uprostřed přístrojového panelu se nachází středový desetipalcový dotykový displej s vysokým rozlišením, který je mírně orientován směrem k řidiči („driver oriented“), což optimalizuje ergonomii řízení, aniž by byl spolujezdec omezen v používání a čtení informací z displeje. Pod středovým displejem se nacházejí elegantní ovladače připomínající klávesy klavíru, které poskytují přímý přístup k hlavnímu menu, nastavení klimatizace, aplikacím, asistenčním systémům řízení, telefonu, médiím a nastavení vozidla. Středová konzola má elegantní design s novým voličem automatické převodovky. Řidič může jediným dotykem volit různé režimy osmistupňové automatické převodovky EAT8. U hybridních motorů slouží tlačítko Brake (B) k aktivaci rekuperačního brzdění. V případě verze se spalovacím motorem je nahrazeno tlačítkem Manual (M), které umožňuje manuální volbu převodového stupně pomocí páček za volantem. Kromě toho je k dispozici volič jízdních režimů, který umožňuje řidiči volit v závislosti na pohonu různé typy jízdy (Electric, Eco, Hybrid, Normal, Sport a 4WD). Zvolený režim ovlivňuje také tuhost řízeného odpružení (Normal, Sport a Comfort). EMOTION online: systém Peugeot i-Connect® Advanced Nové vozy 508 nabízejí vyspělou konektivitu a s ní spojený ergonomický zážitek. Nový systém infotainmentu umožňuje každému řidiči využívat podle svých schopností a přání to nejlepší ze světa chytrých telefonů a automobilového světa. Uživatel vozu si může definovat a uložit své vlastní preference zobrazení, prostředí a nastavení. Do systému lze uložit až osm různých profilů. Funkce zrcadlení propojující chytrý telefon se systémem infotainmentu funguje bezdrátově (technologie Wi-Fi) a prostřednictvím Bluetooth je možné připojit dva telefony současně. Zařízení doplňují čtyři zásuvky USB (dvě USB-C pod loketní opěrkou v 1. řadě a dvě USB-A ve 2. řadě). Středový displej s úhlopříčkou 10 palců a vysokým rozlišením je plně přizpůsobitelný, lze u něj nastavit více oken s widgety. Velmi snadno se používá a reaguje jako tablet. Nabídkami lze snadno procházet a tažením zleva doprava nebo nahoru a dolů přesouvat různá menu pro notifikace, případně klepnutím třemi prsty zobrazit seznam aplikací. Stejně jako na smartphonu se lze přes tlačítko „Home“ kdykoli vrátit na hlavní stránku. V horní části displeje se na trvalém banneru zobrazují informace o venkovní a vnitřní teplotě, pozice na stránkách widgetů, údaje o připojení, notifikace a čas. Peugeot i-Connect Advanced je vybaven výkonnou a efektivní online navigací TomTom®. Pro optimální čitelnost lze mapu zobrazit na celém středovém displeji. Systém se aktualizuje „over the air“, tj. přímo přenosem dat prostřednictvím telekomunikační sítě. Jako každodenní spojenec pro větší bezpečnost a jednoduchost slouží povel „OK Peugeot“ s funkcí pro rozpoznávání hlasu, který zajišťuje přístup ke všem požadavkům souvisejícím s funkcemi infotainmentu. Pro pomoc uživatelům a zodpovězení jejich dotazů zahrnuje systém palubní dokumentaci i výukové programy. EMOTION a technologie: asistenční systémy řízení Na palubě nového vozu Peugeot 508 je k dispozici velmi komplexní sada asistenčních systémů řízení nejnovější generace, které využívají informace shromažďované několika kamerami a radary a které zajišťují bezpečné řízení, manévrování a cestování: · Adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go umožňující nastavit vzdálenost mezi vozidly; · Systém automatického nouzového brzdění se systémem varování před srážkou – rozpozná chodce a cyklisty, a to ve dne i v noci, v rychlosti od 7 do 140 km/hod; · Aktivní systém varování při neúmyslném opuštění jízdního pruhu nebo neoznačeného okraje vozovky s úpravou dráhy vozu; · Sledování pozornosti - hlídá bdělost řidiče během dlouhé jízdy a při rychlostech nad 65 km/hod, a to pomocí analýzy mikropohybů volantu; · Rozšířené rozpoznávání dopravních značek a jejich zobrazování na digitálním panelu: kromě obvyklých značek omezujících rychlost rozpozná také stop, zakázaný směr jízdy, zákaz předjíždění a konec zákazu předjíždění; · Systém nočního vidění (Night Vision) umožnuje rozpoznat osoby a zvířata před vozem ve tmě nebo v podmínkách s nízkou viditelností. Systém funguje na vzdálenost vyšší, než je dosah potkávacích světel, infračervené záběry zobrazuje na digitálním přístrojovém panelu v zorném poli řidiče; · Sledování mrtvého úhlu; · Zadní kamera s vysokým rozlišením; · Zpětná zrcátka s funkcí samočinného sklápění při couvání; · Světlomety Matrix LED pro maximální využití výkonu dálkových světel bez oslňování vozů vepředu nebo vozů přijíždějících v protisměru; · Automatické přepínání dálkových světlometů; · Řízené tlumení se 3 jízdními režimy (Normal, Sport a Comfort). K dispozici je i další výbava usnadňující každodenní používání vozu: · Bezklíčový přístup a startování; · Hands-free otevírání víka zavazadlového prostoru s elektrickým ovládáním; · Plně rozmrazitelné vyhřívané přední sklo; · Alarm s obvodovým a prostorovým čidlem a superzamykání; · Elektrická parkovací brzda; · Střešní okno se sluneční clonou. EMOTION na silnici: Radost z jízdy Více než kdy jindy je potěšení z jízdy zapsáno přímo v genech nového modelu Peugeot 508. Výsledkem je příkladná jízdní stabilita, špičkový jízdní komfort, vynikající potěšení z jízdy a dokonalá ovladatelnost ve městě. Využívá k tomu technologie a zkušenosti značky: · Platforma, která zajišťuje skvělé dynamické vlastnosti a podílí se na snižování hmotnosti, což snižuje spotřebu paliva, zlepšuje pasivní bezpečnost a výkon; · Technika svařování karoserie s použitím konstrukčního lepidla, která zvyšuje tuhost a zaručuje lepší trvanlivost; · Silentbloky přední nápravnice zajišťující optimální odpružení; · Víceprvková zadní náprava spojená u vyšších verzí výbavy s řízeným variabilním odpružením – se 3 režimy Normal, Comfort a Sport; · Seřízení nápravového systému tak, aby vyhovoval všem motorům a zajistil co nejlepší komfort a odfiltrování nerovností vozovky; · Kalibrace elektrického posilovače řízení poskytující vynikající manévrovatelnost; · Stopový průměr otáčení 10,8 m; · Rozměr pneumatik od 17 do 20 palců. U verze Peugeot Sport Engineered[4] upravili inženýři Peugeot Sport podvozek vozu tak, aby bylo dosaženo co nejvyššího kompromisu mezi komfortem a jízdními vlastnostmi: · Optimalizace proměnlivého tlumení se 3 režimy (Comfort/Hybrid/Sport); · Nižší světlá výška, širší rozchod o 24 mm vepředu a o 12 mm vzadu; · Přední brzdové kotouče o průměru 380 mm a pevné třmeny se 4 písty; · 20" kola s pneumatikami Michelin© Pilot Sport 4S. EMOTION na palubě: pohoda a komfort Nový Peugeot 508 nabízí širokou škálu prvků výbavy navržených tak, aby umožňovaly plně si vychutnat potěšení z jízdy. Přední sedadla jsou mimořádně pohodlná. Nezávislá německá asociace odborníků jim udělila označení AGR (Aktion für Gesunder Rücken = Akce pro zdravá záda), což je ocenění pro ergonomii i rozsah nastavení předních sedadel. Sedadla mohou být vybavena elektrickým nastavením. Do paměti systému lze uložit dvě konfigurace. Obě přední sedadla umožňují pneumatickou masáž s osmi různými programy (z toho 3 nové), k dispozici je také funkce vyhřívaní sedadel. Design sedadel vozu byl navržen s ohledem na zdůraznění kvality použitých materiálů, přičemž v případě výbavy Allure a GT jsou sériově nabízena dvě nová čalounění: TEP/tkanina pro první stupeň výbavy a TEP/Alcantara® pro výbavu GT. Za příplatek jsou k dispozici také dva druhy koženého čalounění Nappa (odstín Mistral nebo Red), u nichž se u předních opěrek hlavy v premiéře objevuje vyražený motiv lva. U verze Peugeot Sport Engineered se objevuje specifické čalounění prošité signaturní nití v odstínu Kryptonite, která se objevuje také na palubní desce, panelech dveří a polstrovaných podložkách na konzoli. Oblouk středové konzoly mezi předními sedadly zasahuje až do prostoru pro indukční nabíjení telefonu. Zbytek konzoly zabírají úložné prostory a praktické prvky se dvěma držáky nápojů o velkém průměru. Pod loketní opěrkou jsou umístěny dvě zásuvky USB C (nabíjení/data) a úložné prostory o objemu až 6,4 litrů. Ve 2. řadě se na všech úrovních výbavy v zadní části středové konzoly nacházejí dvě nabíjecí zásuvky USB A. Nový Peugeot 508 nabízí standardně zadní lavici dělenou v poměru 2/3–1/3 vybavenou otvorem na lyže. U vozu 508 SW lze obě části okamžitě sklopit pomocí dvou ovladačů, které jsou snadno přístupné z bočních stran zavazadlového prostoru. Objem zavazadlového prostoru je: · U fastbacku 487 – 1537 litrů. · U SW 530 – 1780 litrů. Pro každodenní praktičnost je zavazadlový prostor vybaven 12 V zásuvkou na pravé straně zavazadlového prostoru, dvěma LED světly, síťkou, elastickým popruhem a háčky na tašky. Víko zavazadlového prostoru je elektricky ovládané pro snadné bezkontaktní otevírání. Otevírá se automaticky: · pohybem nohou pod nárazníkem; · stisknutím tlačítka na klíči s dálkovým ovládáním; · stisknutím vnějšího ovládání víka; · stisknutím ovladače na přístrojové desce. V interiéru nového vozu Peugeot 408 vytváří příjemnou atmosféru měkké LED ambientní osvětlení palubní desky, výplní předních dveří a středové konzoly. Pro zajištění zdravé atmosféry v interiéru je Peugeot 508 opatřen systémem AQS (Air Quality System), který neustále monitoruje kvalitu vzduchu vstupujícího do kabiny a je schopen sám automaticky aktivovat recyklaci vzduchu. Hi-Fi systém Focal®, vyvinutý pro nový Peugeot 508 ve spolupráci s francouzským výrobcem audiosystémů Focal, je výsledkem několikaleté spolupráce. Tvoří ho 10 reproduktorů s exkluzivními patentovanými technologiemi: · 4 hliníkové obrácené kopulovité výškové reproduktory TNF; · 4 basové reproduktory s polyglassovou membránou 165 mm a systémem TMD (Tuned Mass Damper); · 1 středový kanál s polyglassovou membránou; · 1 subwoofer Power-Flower™. Reproduktory jsou spojeny s novým dvanáctikanálovým zesilovačem 690 W (vylepšená technologie třídy D). Týmy značek Peugeot a Focal společně našly umístění na míru pro každý reproduktor, aby systém všem cestujícím nabídl skvělý zvukový zážitek. Zvuk na palubě je stabilní a přesný, výšky jsou jasné a basy jsou hluboké a silné. Zcela nový režim poslechu „Front-Optimized“ nabízí cestujícím na předních sedadlech skvělý zážitek. EXCELLENCE a efektivita: motory K dispozici jsou dvě plug-in hybridní varianty pro pohon 2 kol: · Nově plug-in Hybrid 180 e-EAT8: pohon 2 kol / kombinace motoru PureTech o výkonu 150 k (110 kW) a elektromotoru o výkonu 81 kW ve spojení s osmistupňovou převodovkou e-EAT8; · Plug-in Hybrid 225 e-EAT8: pohon 2 kol / kombinace motoru PureTech o výkonu 180 k (132 kW) a elektromotoru o výkonu 81 kW ve spojení s osmistupňovou převodovkou e-EAT8. U verze 508 Peugeot Sport Engineered[5] je k dispozici plug-in hybridní pro pohon 4 kol vyvinutý divizí Peugeot Sport: · Plug-in Hybrid4 360 e-EAT8: pohon 4 kol / vepředu kombinace motoru PureTech o výkonu 200 k (147 kW) a elektromotoru o výkonu 81 kW ve spojení s osmistupňovou převodovkou e-EAT8 / vzadu elektromotor o výkonu 83 kW a strategie řízení spotřeby energie odvozená od závodního speciálu Peugeot 9X8. Lithium-iontová baterie plug-in hybridních verzí 180, 225 a 360 má kapacitu 12,4 kWh a výkon 102 kW. K dispozici jsou dva typy palubních jednofázových nabíječek: standardní o výkonu 3,7 kW a příplatková o výkonu 7,4 kW (u Peugeot Sport Engineered součást sériové výbavy). Předpokládaná doba nabíjení je následující: · Wall Box (32 A) 7,4 kW a palubní jednofázová nabíječka 7,4 kW: plné nabití za 1 hodinu 40 minut. · Zesílená zásuvka (14 A) a palubní jednofázová nabíječka 3,7 kW, plné nabití za 3 hodiny 25 minut. · Standardní zásuvka (8 A) a palubní jednofázová nabíječka (3,7 kW), plné nabití za 7 hodin 5 minut. V závislosti na zemi určení jsou dispozici tyto spalovací motory: · PureTech 130 EAT8[6]: benzínový tříválec 1,2 l o výkonu 130 k kombinovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8 a systémem Start & Stop; · BlueHDi 130 EAT8: dieselový čtyřválec 1,5 l o výkonu 130 k kombinovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8 a systémem Start & Stop; · PureTech 218 EAT8: určený pouze pro mimoevropské země (Afrika, Blízký východ, Asie), benzínový čtyřválec 1,6 l o výkonu 218 k, který splňuje předpisy v příslušných zemích a je kombinován s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8. Je třeba poznamenat, že motory pro evropský trh splňují emisní normu EURO 6 a jsou spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou, která je zárukou komfortu a efektivity. EXCELLENCE a každodenní potěšení V některých zemích lze nový Peugeot 508 zakoupit na internetových stránkách značky („Selling On Line“).[7] Zákazníci si mohou nový vůz on-line zakoupit i financovat a mohou také nabídnout protiúčtem původní vůz. Lze si také zvolit bezplatnou dopravu vozu až domů. Aby značka Peugeot podpořila své zákazníky při přechodu na nové zdroje energie, přichází s nabídkou služeb, které se opírají o několik pilířů: Peugeot Easy-Charge usnadňuje přístup k různým řešením nabíjení elektromobilů: · Nabídka řešení nabíjení pro domácnost nebo firmy prostřednictvím široké nabídky zařízení (zesílená zásuvka, Wall Box, Smart Wall Box, ...), diagnostika pro posouzení potřebné elektrické instalace a nalezení nejlepšího řešení nabíjení, finální instalace dodavateli doporučenými značkou; · Nabídka nabíjení ve veřejných dobíjecích stanicích prostřednictvím programu Free2Move Solutions[8] s přístupem k síti více než 350 000 dobíjecích stanic po celé Evropě; předvýběr stanic v závislosti na vzdálenosti, rychlosti a ceně dobíjení. Peugeot Easy-care dodává zákazníkům jistotu při seznamování se s vozem a usnadňuje jeho používání: · Nové digitální simulátory a trasy na webových stránkách Peugeot pro usnadnění používání vozů s elektromotorem; · Servisní a asistenční smlouvy na míru, které mohou být obsažené v jednom paušálu; · Certifikát o kapacitě baterie při revizi jako garance úrovně kapacity baterie usnadňující další prodej vozu; · Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km. A konečně v aplikaci MyPeugeot® je možné: · Spustit nebo naprogramovat přednastavení teploty. Kromě komfortu umožňuje tato funkce při zapojení vozu k elektrické síti optimalizovat předvídáním optimální teploty baterie i dojezd (rychlejší náběh nastavené teploty během fází rozjezdu); · Zkontrolovat stav nabití baterie, naprogramovat, spustit nebo odložit nabíjení baterie na dálku. Kromě značné úspory času je to také způsob, jak nespotřebovávat více energie, než je nutné. Pokyny přenášené do vozidla probíhají v reálném čase. · Vytvořit virtuální knihu údržby, která umožňuje uchovávat všechny faktury a ukládat do elektronického souboru seznam zásahů provedených na vozidle. · Odesílání tras připravených předem v telefonu do palubního navigačního systému. Stejně tak je možné rychlé nalezení parkovacího místa na veřejné komunikaci po skončení cesty. Navigace je předprogramována tak, aby analyzovala a prováděla pokyny vydané pomocí hlasového ovládání. Nový Peugeot 508 lze nyní objednávat do výroby. Vyrábět se bude od 1. června 2023 ve Francii, v závodě Mulhouse. [1] Benzínová verze PureTech 130 není v ČR u modelu Peugeot 508 a 508 SW oficiálně nabízena. Dá se ovšem individuálně objednat u koncesionáře. [2] Verze 508 PSE a 508 SW PSE nejsou v ČR oficiálně nabízeny. Dají se ovšem objednat individuálně u koncesionáře. [3] Verze 508 PSE a 508 SW PSE nejsou v ČR oficiálně nabízeny. Dají se ovšem objednat individuálně u koncesionáře. [4] Verze 508 PSE a 508 SW PSE nejsou v ČR oficiálně nabízeny. Dají se ovšem objednat individuálně u koncesionáře. [5] Verze 508 PSE a 508 SW PSE nejsou v ČR oficiálně nabízeny. Dají se ovšem objednat individuálně u koncesionáře. [6] Benzínová verze PureTech 130 není v ČR u modelu Peugeot 508 a 508 SW oficiálně nabízena. Dá se ovšem individuálně objednat u koncesionáře. [7] V ČR zatím není tato služba nabízena [8] Služby Free2Move zatím nejsou v ČR nabízeny Cenik_Peugeot_508_2023_09_01.pdf Cenik_Peugeot_508_SW_2023_09_01.pdf

dnes na radiu Olomouc od rána hlásí velkou dopravní akci s několika sty policisty , prý končí prázdniny a takové ty kecy o bezpečnosti na cestách, no tak mě doblbli až sem uvažoval, že pojedeme dom vlakem , tak sem si nedal ani štamprlu na cestu a jedu jako podle předpisů, ať neplatím pokutu , no předjel mě každý, kdo zrovna jel kolem , ale žena byla spokojená--tak mám prý jezdit furt..., no ať to neprodlužuju--ani jeden policajt, ani jedno policejní auto sem neviděl, tak ku*wa kaj ta akce měla být ?? jediné plus dnešního dne je slušná spotřeba

Nechci tady oftopikovat, ale @ChouLu znám ten příběh o srazu taky a samozřejmě jinak než ty.. Není to úplně fér, co si napsal... V září to bylo nesmyslných 80.000,-.., koncept žádnej a jen centrifuga a labutě... já ti řekla, že je to moc, že běžně se na sraz dává 25-35... a že vyhodit prachy za kolotoč umíme taky... OVŠEM, že sraz finančně podpoříme si věděl celou dobu. Ostatně jako club podporuje každý jiný sraz.. částka reálných 40 se odklepla 6.12.2022 na Poště. V tý době Fany (majitelka Kokořína) ani netušila, že se u ní má ňáká akce konat.. (Sám víš, že nejen Kokořín je potřeba rezervovat opravdu rok dopředu i za cenu toho, že rezervaci prostě zruším..!!!) Mělnický náměstí si začal řešit až koncem ledna.. přesněji 1.2.2023 si měl ňákou první schůzku. Na srazu v listopadu, sem byla upozorněna, že v rámci dalšího (tedy tvýho jarního) srazu ještě nebylo ani hrábnuto prstem... Ještě bych ráda zmínila, že "výstup" Verýska měl návaznost na úplně jinou věc, nikoli na sraz a s ním věci spojené. Ano, bylo to tenkrát vyhrocený, ale ve výsledku k tomu neřeknu víc, než jen to, že vlastně bránila nejen mě osobně!, ale potažmo i lidi, co chodí na fórum... Dnes toto považuji za vyřešenou věc..

Ačkoliv nechtěně a zcela znechuceně se k tomuhle vyjádřím... Organizátoři byly.. místo bylo.. ale bohužel větší ego někoho z vedení bylo víc než pořádná akce pro členy klubu. První zmínky o srazu padly v září 2022!.. poté proběhla totální tragikomedie části vedení o blbých 40t na podporu srazu..tahle komedie trvala do března 2023, kdy nakonec zcela znechuceně byla částka povolena.. s mnoha ale a podezřeníma jak kdybychom chtěli dělat první sraz v životě... už jsem byl otrávenej dost, ale ne ještě tolik abych sraz neudělal.. ovšem poté co předvedl Verýsek na jednom z pražských srazů.. kdy jasně naznačila že ona může kdykoliv klub odříznout od peněz z importu a že je vlastně víc než my všichni dohromady a tím kdykoliv klub "zničit", moje trpělivost přetekla maximální mez... Suma sumárům v březnu samozřejmě již nebylo možné domluvit kemp na červen.. o náměstí ani nemluvě.. tohle se plánuje ideálně rok dopředu jak jsem již o srazu začal mluvit.. Ve výsledku mě tahle komedie stála 4 dny dovolené a minimálně dvě nádrže... ale ego zvítězilo.. gratuluji....

jak pise oddie , takhle vesmes funguji kluby co jeste funguji. v podstate vedeni klubu se zodpovida importerovi. dostava na chod penize a klub importerovi vykazuje na co a jak je vyuzil . ale tam je nakaledarovano strasne dopredu co se kde bude dit. takze importer vi sam. napr u MB je forum okrajovka a primarni ukol vedeni od importu je byt vsude neustale byt videt tzn kazdy mesic jsou srazy ,pravidelne opakujici se po vsech mistech v cr . hyundai dela dve velke akce rocne , forum jede na nejake open platforme ,resp na nejake typyzovane... https://www.hyundaiclub.net/ otazka je jak by to bylo s nasimi daty. nevim. Kazdopadne fungovani klubu se asi zmenit musi. Mozna navrhnout nejake moznosti te spoluprace s Peu , resp jestli to nechat zajit jakoze k prevzeti? ( tam asi neni rec o prodeji, to si myslim vuci peu nebylo fer za ty roky s nami, otazkou bude spise pak posefovani prav ad fotky,videa ,navody a hlavne ad gdpr kvuli mejlum a defakto komlet databazi clenu s nacionalama)

Jako co dělám špatně vím.. (teď si to neber osobně oddie ) Sem stará, vyčerpala sem svou studnu a sem bez vize.. nemám instáč ani tik ťák.., za to mám drahej a osekanej eshop.. Srazy dělám nudný, páč sem konzerva.. proto i já bych rači viděla ve vedení mladý lidi.... Ale najde se někdo...? Někdo kdo by se staral a lákal partnery, vyřizoval s nima akce, posílal hromadný maily s upoutávkou na tyto akce pro členy...? Páč já na to nemám koule... Někdo kdo udělá jarní sraz...? Kdo na něm vymyslí a postará se o takovej program, že mi to vyrazí dech...? Je to hlavně o ochotě udělat něco pro druhý.. ukrojit si kousek ze svýho NABITÝHO programu a potěšit ostatní... (Úplně teď vidím minimaxu, jak protáčí panenky z poslední sluníčkový věty )

Z letošní Green Rally si Peugeot potřetí v řadě odvezl zlatý pohár V rámci Barum Czech Rally Zlín se už šestým rokem odehrála doprovodná soutěž Green Rally pro vozy s elektrickým a hybridním pohonem. Tato ecoRally sice není zařazena do národního šampionátu, kvalitou a organizací však nijak nezaostává za ostatními soutěžemi elektromobilů. Dva týmy s vozy e-208 se vydaly do Zlína navázat na vítězství posádek s modely Peugeot v předchozích dvou ročnících. A výsledek předčil očekávání! Tým Unicars CZ ve složení Petr Daniel - Martin Belfín obhájil loňské zlato, Kryštof a Nikola Hájkovi pak přidali stříbro. Tratě, které o uplynulém víkendu hostily závodníky z celé Evropy na nejslavnější české rallye – Barum Czech Rally Zlín, si mohly na vlastní kůži vyzkoušet i posádky s elektrifikovanými vozy v rámci doprovodné soutěže Green Rally. Na programu ecoRally se tak ocitly ikonické RZ jako Pindula nebo Slušovice. I díky tomu si dvouetapovou soutěž navzdory neúprosnému horku posádky s elektromobily náležitě užily, nejvíce však Petr Daniel s Martinem Belfínem, kterým zážitky ze soutěžního víkendu osladil i pocit vítězství. Petra Daniela a Martina Belfína vyslal na Green Rally zlínský koncesionář Unicars. Ve svém sídle ve zlínských Malenovicích zajišťuje tato společnost prodej nových vozů značky Peugeot a autorizovaný servis. V jejím portfoliu produktů figuruje i elektromobil Peugeot e-208, který letos opět stanul na vrcholu stupňů vítězů Green Rally. Výsledky po první etapě ovšem triumf nenaznačovaly. Petr s Martinem totiž startovali do druhého dne až z průběžného čtvrtého místa. Ve druhé části soutěže se však projevily jejich zkušenosti, vytrvalost a řidičská zručnost a výsledkem bylo stejně jako v loňském roce finální první místo. „Na Green Rally jsme letos startovali třetím rokem. Samozřejmě jsme tam jeli s cílem obhájit zlato z loňska, ovšem snadné to ani zdaleka nebylo, a to hlavně kvůli úmornému horku. Soutěž se opravdu povedla, byli jsme moc spokojení. Podíl na tom mají i pořadatelé, kteří odvedli skvělou práci, a navíc jde s každým rokem vidět posun na lepší úroveň. Chtěli bychom poděkovat společnosti Unicars za příležitost se této akce s vozem Peugeot e-208 zúčastnit,“ prohlásil Petr Daniel. Vítězné posádce úspěšně sekundoval tým K+N Peugeot neboli Kryštof a Nikola Hájkovi. Přestože se dají považovat za ostřílené účastníky ecoRally, specifika Green Rally pro ně byla novou zkušeností. „S disciplínami typu slalom či jízda zručnosti jsme se zatím na ecoRally nesetkali. Jedná se o zcela jiný styl závodění a jiná byla i celková atmosféra. Rychle jsme se ale přizpůsobili a z průběžného osmého místa po prvním dnu jsme se probojovali až ke stříbru, z čehož máme velkou radost. Soutěž byla skvěle zorganizovaná a se zajímavým programem. Horko nás tolik netrápilo. Oproti ostatním soutěžím nebyla tato ecoRally tak náročná z hlediska nájezdu, a mohli jsme tak dle libosti používat klimatizaci, což nám hodně usnadnilo podmínky,“ řekl Kryštof Hájek. Celkově najely posádky na Green Rally 205,42 kilometrů. Poháry převzaly v neděli odpoledne na slavnostním vyhlášení na Náměstí Míru ve Zlíně. Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally

BTC jde do akce PS: ty modré čáry jsou kreslené v minulosti a nastavené na dva doteky svíček - bych mohl věštit...

BILLA mi za nákup nad 500 Kč vecpala i nějaký slevový leták s logem OMV. Doma jsem zjistil, že dík tomu mám slevu na naftu MAXX MOTION 3 Kč/l a tak jsem, ač mě běžně takové akce v podstatě nezajímají, cestou na dovolenou vzal v Sokolově plnou se slevou

Dnes nase oblibena viz foto - sleva z promo akce na prazdniny -20,65zl Minule to bylo 24zl ale tankoval jsem vic Povine jsou ctyri kartony cigaret pro kamose z dilny neb cena u nas je takova jak to rici - ... ?? noo proste velka. Budu slusny. Co me prekvapilo v case kdy jsem prijel tak na benzince bylo vse z ceska - neporovnaval jsem cenu vuci Nachodu. Kvalitu fotek prosim pricitejte vlajkove lodi S22ultra A dnes jsem zjistil pokud je bocni okno poseto kapkama z deste tak ten kram zaostri na kapicky ale co je dal ho nezajima - fakt chytre zarizeni!! (jen mala poznamka)

Tak dnesek byl skoro katastroficky .... Hned po ranu jsem zjistil ze notas ktery jsem pouzival pred cca 1/2 rokem ma velky problem s aktualizaci - po hodine a neco stale bojoval s aktualizaci aby nakonec prohlasil ze me nesedi cas a datum a ze nejde aktualizovat Hned nato zkolabovala app AMIGO ktera asi az po 20te napsala ze ma problem - jeste ze mam chytre zarizeni v top provedeni S22Ultra .... Tak ze jsem vyrazil pod Opavu s Here - cerne pozadi a modre znacena cesta je genialni pocin epila - jinak to nejde napsat. Mapy,cz jsem zavrhl protoze cesta pod Opavu to bych skutecne nedal.Tady kdyby Here nekecal kolik metru km pojedu abych nasledne odbocil by bylo Ok dokonce i po cca 1hod zacala hlasit radary .... Technici od Amigo se tak nejak snazili a odpoledne sice s omezenim ale app uz fungovala samozrejme ze jsem hned rano posilal hlaseni o nefunkcnosti. Prekvapilo me jak se v tomto regionu dodruzuji limity kolem Stemberku jsem si pripadal jako ze je nejaka akce na dopravu ale snad jsem prosel bezeztraty ... nic mene za volantem nuda velka nuda. Ja se snad na stara kolana budu ucit jezdit v limitech Ale nakonec jsem dosahl toho cehoz jsem chtel mame dalsi prirustek do nasi staje kamer - HC X1500 takova mala vetsi dlanovka s dat.tokem cca 3x vetsim nez je z MT rozliseni 4K/60sn. ... uvidime az se to porovna s nasi staji. Sony RX10 III se na rychlejsi akce neosvedcila - bylo to rozmazane tak se rozhodlo ze se poridi dalsi kamera. Jinak od Moravske Trebove za Hrebecskym tunelem je nadherna NEOZNACENA dirka - kolo i naprava prezila ale slo to na tvrdo - nechapu ze se to nejak provizorne neopravuje ....? Co par metru dale na Svitavy je uz kazda dira oznacena .... Tohle v PL A D F ale i v I nepotkam a muzu se ptat proc ?? Krasne dny