Prohledat stránky

Vážení clubáci, jak už asi všichni víte, letošní Peugeot Roadshow se nejede, ale místo toho vám nabízíme jinou variantu. V letošním roce k nám přijela uplná novinka a to Peugeot 408. A tu vám konkrétně chceme představit a to při příležitosti akce Burger street festivalu. Budeme mít k dispozici dva vozy. Jeden spalovací a druhý hybridní. Bude jezdit vždy jen jeden vůz. Jezdíme od pátku do neděle a to pokaždé v jiném městě. Pokud s námi absolvujete jízdu, dostanete poukázku, za kterou si můžete vybrat voucher na jakýkoliv burger nebo jiné jídlo, co nabízí Burger street festival a to zdarma. Takže kdo budete mít zájem se projet v naší nové 408, tak neváhejte a přihlašte se na svou jízdu na stránkách : https://www.peugeotemotionday.cz/burger-street-festival Je to stejná registrace, jako na Peugeot Roadshow. Ale upozornuji, že se může stát, že potvrzovací email vám spadne do spamu. Proto pro ujištění mi klidně napiště a já se vám podívám zdali jste zaregistrovaní. Akce trvá od konce dubna do začátku října. Doufám, že některé z vás uvidím a už teď se na vás všechny moc těšíme

Akce 7 dní Peugeot skončila úspěchem a předává štafetu výhodným nabídkám operativního leasingu Akce 7 dní Peugeot patřičně rozhýbala prodeje značky Peugeot v České republice. Koncesionáři přijali během akčního týdne přes tisíc objednávek, zejména pak na vozy do výroby. Dynamické prodejní tempo, které se podařilo akcí 7 dní Peugeot nastavit, pomohou v následujících měsících udržovat zejména výhodné nabídky operativního leasingu. „První letošní akce předčila naše očekávání,“ říká Filip Lapka, obchodní ředitel značky Peugeot v ČR. „Podařilo se nám přitáhnout do našich showroomů spoustu klientů. Bylo ovšem zřetelné, že se nenechali nalákat na první cenu, ale na šíři, atraktivitu a celkově cenově příznivou strategii naší produktové nabídky. O tom svědčí fakt, že klienti poptávali zejména vyšší úrovně výbavy a objednávali bohatě vybavené vozy do výroby. Tyto objednávky, které nám pomohou stabilizovat dobré prodejní objemy i v nadcházejících měsících, tvoří až 70 % z celkového počtu.“ Nejžádanějším modelem akce 7 dní Peugeot byl dle očekávání Peugeot 2008. Toto městské SUV si tak za jediný týden připsalo skoro 300 objednávek. Dále následoval Peugeot 208 se 170 objednávkami. Zájem vzbudil i dieselový Peugeot Rifter, který se po dlouhé odmlce vrátil do produktového portfolia značky. Jeho počet objednávek dosáhl 130. Přes stovku se dostaly také modely Peugeot 308 SW (110 ks) a sedmimístné SUV Peugeot 5008 (100 ks). „Máme několik důvodů ke spokojenosti: Zákazníci se k nám vrací, výrobní kapacity se dostávají na úroveň, kterou potřebujeme, a hlavně máme spoustu novinek. Právě jsme uvedli facelift modelu Peugeot 208, chystáme nová SUV Peugeot 3008 a 5008 a dorazí i kompletní řada užitkových vozů v nové velmi atraktivní podobě. Nicméně i přes současný úspěch nesmíme v naší prodejní ofenzívě polevit a musíme stále připravovat pro naše klienty zajímavé nabídky. V současné době se jedná zejména o velice výhodný operativní leasing.“ říká Filip Lapka Operativní leasing se v posledních měsících stal velmi žádaným produktem. Díky nízkým splátkám, vysokému komfortu a jednoduchosti i rychlosti pořízení vozu si získává stále početnější klientelu, a to zejména z řad soukromých zákazníků a podnikatelů, kteří až dosud tuto formu financování nezvažovali. Nejdostupnějším modelem značky je nový Peugeot 208 za 5 623 Kč měsíčně, následován modelem Peugeot 2008 za 6 565 Kč měsíčně. Sedmimístné SUV 5008 se ještě, než ho na konci roku vystřídá nová generace, rozloučí s klienty velmi atraktivní splátkou, a to 9 600 Kč měsíčně. Firemní klienti pak mohou prostřednictvím operativního leasingu financovat lehké užitkové vozy, například nový Peugeot Partner za 11 169 Kč (9 230 Kč bez DPH) měsíčně nebo nový Peugeot Expert za 12 583 Kč (10 399 Kč bez DPH) měsíčně.

Dámy a pánové, nemá cenu rozkopírovávat akce pořád dokola do několika různých fór, asi bude stačit aktuální odkaz, kde najdete co nejbližšího se chystá. Na 1 místě a s podrobnostmi. Titulní stránka ukazuje 2 nejbližší akce. Detailní stránka přehled všech nahoře aktuální akce, dole proběhlé. V archivu minulé roky. Rád Vás na nich uvidím, Peugeoty Ion mívají hojné zastoupení. Edit 07/2021 Termíny elektrosrazů obecně - Google kalendář Akce elektromobility Pokud používáte Google calendar, tak si dejte sledování Kalendáře Akce elektromobility. Tam je dávají odpovědní lidi z Asociace elektromobilového průmyslu https://www.asep.cz/ i Asociace pro elektromobilitu http://www.elektromobily-os.cz/. Jednak Vám žádná akce neuteče, druhák pokud chcete sami cokoli zorganizovat, tak víte kdy jsou volné termíny a je samozřejmě možné se s Asociacemi spojit a požádat o podporu (metodika, sdílení, zapůjčení vybavení atp.).

@Pe.Tr - mám to podobně. Popelnici se směsným mi vyvážejí 1x za 14 dnů, a než večer přijedu a dám jí domů, už tam mám plastové láhve, pytlíky od svačin a tak. Ovšem většinou je pro lidi, co jdou kolem, jednodušší hodit odpadky rovnou přes plot nám do zahrad. Kus od nás je Billa a akorát tak to vychází, že lidi dopijou nápoje a dojedí svačiny tam koupené přesně u nás. Tlačíme na starostu, aby nám tam obec umístila odpadkový koš, ale taková akce je evidentně na víc volebních období O víkendu jsem nějakou náhodou zalez za boudu, kam normálně ze zahrady nevidím, a našel jsem tam vyhozený okap. Pěkně naohýbaný do balíku. To mi hlava už vůbec nebere.. Kdyby aspoň byl z mědi.

Ahoj fandové Peugeotu. Mám svou 307SW 80kW Hdi, r.v. 2007 najeto 227.000 km. Od 2014 od kamarada jako druhý majitel a do tedka nebyly žádné problémy, kromě řazení, co jsem kde kdysi řešil s Ozzy - bowdeny / lanovody. nedořešil, v zimě pod -7°C jezdím za jedna, dva než povolí. Teď mám ale problém, který zatím několik "mechaniků" neumí vyřešit, zkusím rady zde. Jedná se o chybu motoru ANTIPOLUTION SYTEM. Za ty roky jsem ji viděl 1x a to byl přicpaný FAP, nepadlo to ani do nouzáku. Vypálil se při razantnější jízdě, napsal že regenarace OK a byl pokoj. Četl jsem fora, ale tohle je specifický problém, proto se zkusím zeptat zde. Auto stálo od 09/2023 do 02/2024 s plnou nádrží nafty u známejch na dvorku a na jaře jsem nechal dělat technickou. Po vrácení auta mechanikama se začala objevovat chyba. Poprvé to píplo a ihned chcíplo asi po 20km. Po pár minutách a pokusech jsem motor nastartoval a s chybou odjezdil asi 40km. Chyba při dalších nastartováních zhasla. Po pár dnech jsem jel auto znovu projet a to mne nechalo ve štychu poprvé za 10let. Před týdnem skočila chyba asi po 10km a nešlo nastartovat. Naštestí přímo u baráku. Motor točil normálně, nenaskočil. Nechtěl jsem to zavzdušnit, tak jsem odtlačil auto ke kraji ulice a další den dolil 20l nafty, protože po bouračce nefunguje čidlo plováku a já neměl přehled co se s autem přes zimu dělo.Nafta tam byla, tou to nebylo. Motor naskočil napoprvé bez hlášek, diagnostika OK. Ted znovu po pár dnech projíždka a 2x mne vypekl. Jenže ! Poprvé ted motor při jízdě (již teda 40km) chcípnul , hned po pípnutí hlášky. Pak nešel nastartovat. Ale měl snahu naskočil a neregoval na plyn, po pár protočení zdochl ale naskočil a udusil se. Jako kdyby to množství co bylo v čerpadle došlo a další nenaculalo. To samé asi 20x než vychladl a vyrval jsem trubku od sání co sem tam jen tak potácela, byla vypadlá z potrubí. Poté zase 40km domů v pohodě, do otáček, výkon má, nic nepíše. Peugeot šel k jinýmu mechanikovi, ten vyměnil palivový filtr, zkontroloval okem, nic se nezdá špatně, napích na diagnostiku a ta našla 2 chyby, které tam mám již asi 6 let a o nich vím. Nízký tlak turba/trvale a žhavící relé, palivová lišta/ trvale. Přesně ty kody nevím a trouba jsem si to neofotil. Zítra udělám a přiložím. Po výměně palivového filtru zcela to samé .. zase jde 40-50km uplně jak hodinky ale fak dobře i do 3000-4000 ot/min, ale pak když jdu do zátěže --> vyzkoušený kopec Cínovec tak do 3/4 kopce tak pípne hláška, auto nechcípne !, ale absloutně nereaguje na plyn /asi elektronicky vypnutý/. Když zastavím, setrvačnost na rovině dojde tak motor chcípne. Ale ted jde nastartovat ihned napoprvé i zahřátý na 90°C po 30minutách jízdy. Dojel jsem domů , jezdím kolem komína cca. 10 km a to se neprojeví. Mechanik poradil i víčko od nádrže, není tam podtlak, jde otevřít normálně. Protože to je druhé auto jen na ryby nechci investovat žádný velký peníz, stačí mi ty nesmyslně drahé pojistky od pojištoven. FAP filtr nebyl měněn. EGR ventil loni. Nechám vyměnit hadici od turba do motoru, tu mi kdysi přetěsnovali, vypadá že by tam při vysokých otáčkách + zároveň vysoká teplota motoru mohlo "možná, spíš ne" lehce přisávat. Hlavně to jede uplně normálně, to si myslím že by bylo znát to přisávání u turba. Jinak nevím. Třeba se to někomu stalo, třeba je to jiná jednoznačná příčina, snad mi někdo poradí nebo navede. Děkuji všem co budou mít nějaký nápad, radu, řešení. Nechci postupně měnit všechno co existuje kolem palivové soustavy. Pokus - Omyl. Ten říká vstřik :), ten čerpadlo , ten turbo, lambdy , ten lištu a další hydroštyly atakdál. To už mám za sebou, tyhle akce To radši mazlíka už ekologicky pohřbím. I když nerad, na rybách na týden na Labi ideální parťák a co už tam vydržel je na klobouk a víko pod motorem dolů. Díky pokud jste to dočetli až sem. T.

Dnes jsem si vyzvedl vyčištěné pracovní Doblo, které jsem včera odvezl na ruční mytí. Jednak už si to po půl roce od poslední akce zasloužilo, druhak se mi v pondělí povedl husarský kousek s práškovým hasicím přístrojem, kterým jsem si tak trochu vystříkal interiér. V pondělí dopoledne jsem si totiž všiml, že na gumové podložce pod hasičákem leží utržená plomba a vedle ní i vypadlá závlačka, která by měla bránit jeho samovolnému spuštění. Pohledem jsem zjistil, že v rukojeti jsou díry a abych je dal do osy a mohl do nich (všech čtyř) závlačku zasunout, musím ovládání lehce zmáčknout. No a stalo se - vyletěl oblak modrého dýmu a v kabině v tu ránu nebylo vidět. Hasičák jsem určitě nevystříkal celý, ale i ra trocha stačila. Následně jsem palubku i boční tapecírunk aspoň nahrubo otřel (okna to naštěstí nechytla) a včera na myčce vše uvedli do cajku. Jo - jsem blbej, fakt mi nedošlo, že ta závlačka prochází jen dvěma ze čtyř otvorů

9. setkání elektro automobilů v Olomouci v neděli 5. května 2024 mezi 8-16 hodinou Pořadatel: Lubomír Kaštovský, e-LUKY@email.cz Hlavním účelem akce je seznámit se mezi sebou a předat si zkušenosti z provozu EV. Také propagovat elektromobilitu jako takovou, a to především u veřejnosti. Fyzickou ukázkou aut, představením aut, ale i svezením návštěvníků se v EV. Sraz bude probíhat 5. května v neděli na Horním náměstí v Olomouci od 8 do 16 hodin. Je možné na sraz přijet už před 8 hodinou a zdržet se až do 18 hodin. Počet aut, která mohou přijet na parkoviště, není omezen. Vstup je zdarma. Jelikož od prvního setkání v Olomouci se nainstalovalo několik rychlonabíječek, jak od TESLY, PRE, ČEZu a EONu, tak nebude problém se nabít na nich. Předem na email nahlášení účastníci dostanou upomínkový dar. Pokud se akce zúčastníte, tak mi napište jméno, jakým EV a město odkud přijedete. Můžete se samozřejmě zúčastnit i bez přihlášení. Děkuji a pište mi na e-LUKY@email.cz S pozdravem pořadatel akce Lubomír Kaštovský.

Akce „7 dní Peugeot“ má za cíl akcelerovat ofenzívu značky Peugeot Akční nabídka 7 dní Peugeot má nejen urychlit prodejní tempo značky Peugeot, jejím cílem je také rozproudit aktivity koncesionářské sítě a motivovat zákazníky k nákupu nových vozů za výhodné ceny. Letošní jarní akce 7 dní Peugeot proběhne od 11. do 17. března 2024 a zaměří se na kompletní řadu osobních a lehkých užitkových vozů. „Letošní rok jsme zahájili ve velmi dynamickém rytmu s nejvýhodnějšími akčními cenami za poslední dva roky. Uspořádáním „sedmi dní“ ovšem chceme zajít ještě dál. Věříme, že se pro naše koncesionáře tato akce stane příznivým jarním restartem prodejů a současně naši soukromí i firemní klienti dostanou vítanou příležitost k nákupu nového vozu,“ říká prodejní ředitel značky Peugeot, Filip Lapka. Osobní vozy Letošní jarní akce „7 dní Peugeot“ se prolíná takřka celou osobní modelovou řadou od nejmenšího Peugeotu 208 po velké sedmimístné SUV Peugeot 5008. Největší cenovou vzpruhu však dostaly nejžádanější modely. Peugeot 308 SW se v akčním týdnu prodává za 515 000 Kč, Peugeot 3008 za 645 000 Kč a Peugeot 5008 za 680 000 Kč. Nabídka se vztahuje na vozy skladem i do výroby. Peugeot 208 je v akci nabízen za 349 000 Kč, přičemž se jedná o vozy, které dosud neprošly faceliftem a jsou skladem. Také další zástupce segmentu B, městské SUV Peugeot 2008, přichází s akční cenou na skladové vozy, a to 458 000 Kč. Zde se naopak jedná o vozy po nedávném faceliftu, který výrazně pozvedl designové i technologické aspekty modelu. Hatchback 308 lze pořídit za 485 000 Kč, fastback 408 za 639 000 Kč. Oba modely mohou zákazníci nakupovat bez čekání u koncesionáře, nebo objednávat do výroby dle vlastní konfigurace. Velký zájem zákazníků se očekává i u modelu nový Peugeot Rifter s dieselovým motorem, který se po dlouhé odmlce vrátil do nabídky Peugeotu. V rámci 7 dní Peugeot lze tuto oblíbenou osobní dodávku objednávat do výroby za cenu od 515 000 Kč. Lehké užitkové vozy Firemní klienti mohou v týdnu od 11. března využít akční zvýhodnění lehkých užitkových vozů. Před příchodem modernizovaných modelů proběhne výprodej stávající řady za atraktivní ceny. Cennými bonusy ke každému prodanému užitkovému vozu budou 4leté prodloužená záruka a 4letý kompletní servis zdarma. Na osobní i užitkové vozy lze využít i výhodné financování s 0% úrokem. Akční nabídka 7 dní Peugeot potrvá od 11. do 17. března v celé prodejní síti značky Peugeot. Akcni-cenik-7dni.pdf

Ahoj všem, podstoupil jste nekdo tuto svolavací akci a mate po ní nejaké "symptomy" nefunkčnosti nebo zhoršení vůči předchozímu stavu ? Např. v oblastech spotřeby nafty, možoviny, snížen vykonu, EAT přestal plachtit apod ? Svolavaci akce: Kód MF6 https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/peugeot-5008-2020-2022-vstrikovani-mocoviny/ Chyba softwaru v řídicí jednotce motoru zabraňuje rozsvícení kontrolky poruchy (MIL), pokud přestane fungovat vstřikovač močoviny. To může vést ke zvýšení emisí a představuje riziko pro životní prostředí. / A software error in the engine control unit prevents the malfunction indicator light (MIL) from switching on if the urea injector stops working. This can lead to higher emissions and poses a risk to the environment. Dotčené modely: 208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, Boxer, Rifter, Partner, Traveller, Expert Dle mne selským rozumem: nedává přeci moc smysl si nechat dobrovolně nahrát do auto SW do ECU , který bude ponovu "přísněji" sledovat a hlasit ERROREM nefunkčnost vstřikovače a čerpadla močoviny ...... které už sami o sobě mají často a pravidelně poruchy systemu močoviny jejichž oprava je jen přes vymenu celeho systemu za 20T CZK... nebo ? diky za zkušenosti a nazory

O 3/4 roku později. Rencek jezdí s vozíkem jako ďas. Sice něco od předu trochu plechově klepe, prý je to výfuk... Dnes opět akce dřevo, kdy přetočil 147tis.km. Vraníci hučí stále.

NOVÝ PEUGEOT 5008 Sedmimístné SUV pro cestování první třídou Nový Peugeot 5008 již za pár měsíců dorazí na evropské trhy. Jedná se o inovativní vůz nastavující v segmentu C-SUV nová měřítka. Nový Peugeot E-5008 se stane jediným 100% elektrickým SUV, které nabízí výjimečný prostor v kabině až pro sedm cestujících a elektrický dojezd až 660 km. Vůz využívá platformu STLA Medium a baterii „made in France“. Splňuje požadavky zákazníků, kteří hledají velké SUV s výrazným designem, kvalitním modulárním interiérem a efektivním elektrickým výkonem. Peugeot se zavázal k tomu, že se stane 100% elektrickou značkou. Pokračuje tak v rozšiřování své bezemisní produktové nabídky, aby splnil potřeby všech zákazníků. Nový model E-5008 je jediným modelem ve svém segmentu, který nabízí 100% elektrickou mobilitu pro 7 cestujících a poskytuje mimořádně velkorysý a přívětivý prostor pro cestující. Nový Peugeot 5008 je ukázkou flexibility platformy Stellantis STLA Medium, kterou jako první model využívá v delší konfiguraci. Díky mimořádně velkorysému rozvoru 289 cm a celkové délce 479 cm je velmi prostorný. Inovativní platforma STLA Medium byla navržena tak, aby nabízela nejlepší výkon ve své kategorii z hlediska kritérií, která jsou pro zákazníky nejdůležitější: dojezd (až 660 km), doba dobíjení (80 % za 30 minut), potěšení z jízdy, výkon, efektivita a služby konektivity (Trip planner, Smart charging, Vehicle to load a aktualizace „Over The Air“)[1]. Nový Peugeot 5008 se bude vyrábět výhradně v závodě ve francouzském Sochaux. Elektrické verze budou vybaveny bateriemi ACC vyráběnými v gigafactory ve francouzském Douvrinu. Značka Peugeot poskytne ve vybraných zemích na model E-5008 nadstandardní osmiletou záruku (160 000 km), neboli program Allure Care[2]. Tato záruka je v rámci evropských značek nejdelší. Nový Peugeot 5008 se začne prodávat na podzim 2024. Základem nabídky budou dva stupně výbavy, Allure a GT, se třemi volitelnými pakety příplatkové výbavy. Z hlediska pohonů budou k dispozici tři plně elektrické: (210 k, 230 k s dlouhým dojezdem a 320 k se dvěma elektromotory a pohonem všech kol) a dva hybridní (plug-in hybrid a mild-hybrid). Rafinovaný design Nový Peugeot 5008 nabízí aerodynamickou siluetu a elegantní kabinu, současně zajišťuje optimální účinnost. · Silný a dynamický postoj Nový model 5008 má zřetelný SUV charakter, který vzbuzuje dojem síly a bezpečnosti, v kombinaci s mimořádně dynamickou siluetou. Díky poměrně vysoké linii bočních oken, výrazným tvarům i velkorysým rozměrům (délka: 479 cm, šířka: 189 cm, výška: 169 cm) je vůz 5008 na silnici nepřehlédnutelný. Design modelu 5008 naznačuje pohyb, a to od zadního okna, jehož sklon je zdůrazněn efektními bočními designovými prvky, až po přední masku s novým světelným podpisem a inovativní maskou chladiče, která splývá s barvou karoserie. · High-tech vzhled Sofistikovanost masky chladiče podtrhuje štíhlý elegantní černý pás, který obepíná celou přední část vozu, a u všech verzí jsou do něj zabudovány ultrakompaktní LED světlomety. Model 5008 GT je standardně vybaven novou technologií Peugeot Pixel LED, která automaticky přizpůsobuje paprsek světlometů podmínkám provozu a udržuje optimální osvětlení, aniž by rušila ostatní účastníky silničního provozu. Nový model 5008 je po vzoru modelů 408 a 3008 vybaven koly s originálním vzorem, která mu dodávají moderní styl a zlepšují jeho aerodynamické vlastnosti. Kola o velikosti 19" a 20" s technickým a geometrickým designem mají ve svém středu nový znak Peugeot. V interiéru se cestující díky velkolepé 21" plovoucí panoramatické obrazovce nového systému Peugeot Panoramic i-Cockpit® ocitnou v prostředí, které je jak technicky vyspělé, tak uživatelsky přátelské. · Vysoká elegance Není nic sofistikovanějšího než jednoduchost. Právě tuto filozofii vyznává nový Peugeot 5008. Má velmi hladké, čisté vertikální boky, jejichž eleganci podtrhuje skrytí těsnění bočních oken ve dveřích. Počet ozdobných prvků na karoserii byl snížen a místo chromovaných dílů se využívají některé lakované díly v odstínu Šedá Meteor na předním a zadním nárazníku, Černá Orbital na krytech zrcátek a spodní linii oken. Nový 5008 je k dispozici v šesti barevných odstínech: Modrá Obsession, Modrá Ingaro, Bílá Okenite, Černá Perle, Šedá Artense a Šedá Titane. U verze GT je standardem černá střecha v lesklém provedení. Propracovaná elegance interiéru nového modelu 5008 si užívají všichni cestující. Příkladem je elegantní obložení z hliníku, které sahá přes celou palubní desku a přední dveře až po zadní dveře. Odráží se v něm ambientní LED osvětlení, u kterého lze volit z palety osmi různých barev. Atmosféra v interiéru vozu je díky tomu velmi působivá a příjemná. Požitek z jízdy i pobytu na palubě Velkolepý Panoramic i-Cockpit® přináší nové emoce a zážitky z jízdy, a to jak řidiči, tak i ostatním členům posádky. · Panoramic i-Cockpit® Týmy Peugeotu se rozhodly spojit dva ze tří základních prvků systému i-Cockpit®, vyvýšený přístrojový panel a velký centrální dotykový displej. Ty jsou nyní zabudovány do zakřivené panoramatické obrazovky tvořené jediným 21" panelem, který sahá od levého konce palubní desky až ke středové konzole. Tato panoramatická obrazovka vypadá, jako by se vznášela nad palubní deskou. Plovoucí efekt podtrhuje speciální LED ambientní osvětlení pod displejem. 21palcová panoramatická obrazovka, jejíž umístění zaručuje optimální ergonomii, je mírně zakřivená směrem k řidiči a zároveň zůstává dokonale přístupná spolujezdci na předním sedadle. Digitální obrazovka výjimečných rozměrů a kvality v sobě spojuje dvě klíčové funkce systému Peugeot i-Cockpit: - Na levé straně se na přístrojovém panelu zobrazují všechny informace týkající se jízdy (rychlost, měřič výkonu, asistenční systémy řízení, tok energie atd.). - Na pravé straně panoramatické obrazovky uprostřed přístrojové desky se nachází dotyková část, která je přístupná řidiči i spolujezdci. Lze ji používat k ovládání topení/klimatizace, navigace, multimediálních systémů/konektivity atd. Ve voze 5008 ve verzi Allure je nový Peugeot i-Cockpit® standardně tvořen dvěma 10" digitálními panely umístěnými na jednom držáku, které vytvářejí stejný plovoucí efekt jako 21" panel. · Kompaktní volant s novými ovládacími prvky Volant, který je od samého počátku základním prvkem systému Peugeot i-Cockpit®, prošel rozsáhlým přepracováním, aby poskytoval ještě lepší pocit z jízdy a větší komfort řízení. Zachoval si samozřejmě svou kompaktnost, ale má modernější design. Přepracovaná středová část je menší a je izolovaná od ramen volantu, aby působila levitujícím dojmem podobně jako panoramatická obrazovka nad palubní deskou. Nové jsou i ovládací prvky umístěné na volantu. Pro optimální ergonomii automaticky rozpoznají prsty řidiče, ale aktivují se až po stisknutí, aby se zabránilo chybným pohybům. Nový volant je u verze GT standardně vyhřívaný. Peugeot Panoramic i-Cockpit® má za volantem nově umístěny dva štíhlé a elegantní ovladače a rovněž dvě páčky pro rekuperační brzdění. · Deset přizpůsobitelných ovladačů i-Toggles® Ve střední části palubní desky jsou umístěny ovladače i-Toggles® neboli plně přizpůsobitelné dotykové ovladače, které lze nakonfigurovat tak, aby poskytovaly rychlý přístup k 10 oblíbeným funkcím uživatele, ať už jde o volání oblíbenému telefonnímu kontaktu, spuštění navigace do často používaného cíle, naladění rádia na oblíbenou stanici, nastavení ideální teploty klimatizace atd. · Nejnovější generace online systémů Peugeot Výbava Allure standardně zahrnuje systém Peugeot i-Connect®, který nabízí plnou konektivitu díky funkci bezdrátového zrcadlení (Apple CarPlay/Android Auto). Technologický zážitek doplňuje systém Peugeot i-Connect® Advanced, který je součástí standardní výbavy verze GT. Tento systém je vybaven online navigací TomTom s funkcí Trip planner. Povel „OK Peugeot“, který využívá funkci rozpoznávání hlasu, zajišťuje přístup k funkcím infotainmentu, topení/klimatizace a také k telefonu. Toto rozpoznávání hlasu je nyní schopno rozlišovat mezi příkazy řidiče a spolujezdce. V modelu 5008 bude k dispozici také umělá inteligence ChatGPT, která zajistí interakci mezi cestujícími a vozidlem. Pro pomoc uživatelům a zodpovězení jejich případných dotazů je součástí systému palubní dokumentace a odkaz na výukové materiály přístupné pomocí QR kódu. Aktualizace systému probíhají „over the air“. · Překvapivá hbitost a lehkost Díky dynamickému nastavení podvozku je nový Peugeot 5008 hbitý a výkonný, a to jak ve městě, tak i mimo něj. Pro usnadnění manévrování je vůz standardně vybaven zadní kamerou, která řidiči nabízí dva úhly pohledu: pohled zezadu nebo z ptačí perspektivy. Tato kamera je vybavena čisticí tryskou pro zachování dokonalého obrazu za všech podmínek. Za příplatek může být nový 5008 vybaven systémem Peugeot VisioPark 360°, který díky čtyřem kamerám umístěným co nejblíže předním a zadním kolům a dvanácti senzorům rozmístěným po celém voze poskytuje 360° pohled na okolí. · Více než 40 jízdních asistenčních systémů Systém Drive Assist Plus 2.0 u modelu 5008 pomáhá řidiči s využitím všech senzorů vozu a informací z online navigace. Asistenční systémy jsou navrženy tak, aby usnadnily řidiči jízdu na víceproudých silnicích, jako jsou dálnice nebo rychlostní silnice: - Adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go a systém udržování vozu v jízdním pruhu: Nastavuje řízení a rychlost tak, aby se vůz udržel v jízdním pruhu a jel rychlostí, kterou řidič nastaví. - Poloautomatická změna jízdního pruhu: Pokud si to řidič přeje, provede za něj systém změnu jízdního pruhu. Stačí aktivovat funkci a stisknout tlačítko „OK“ na volantu. Poté systém navede vůz do nového jízdního pruhu. - Včasné doporučení rychlosti: Systém na základě snímání dopravních značek a shromažďování informací z online navigačního systému rozpozná jakoukoli změnu rychlostního limitu a navrhne řidiči úpravu nastavení adaptivního tempomatu. Pokud je detekován déšť, systém okamžitě navrhne snížení rychlosti v souladu s rychlostními limity, například ze 130 na 110 km/h na dálnici. Tyto vlastnosti poloautonomního řízení vyžadují potvrzení řidičem. Senzory zajišťují, aby měl řidič po celou dobu ruce na volantu. · Výjimečný prostor pro sedm cestujících Nový model 5008 nabízí díky svému rozvoru štědrý prostor pro cestující ve druhé řadě i ve třetí řadě sedadel. Z tohoto hlediska nastavuje v segmentu C-SUV nové měřítko. Druhá řada nového modelu 5008 je vybavena pohodlnými sedadly, která tvoří posuvnou lavici dělenou v poměru 60/40 s opěradly v poměru 40/20/40, což představuje dokonalou kombinaci modularity a pohodlí. Opěradla sedadel ve druhé řadě se nezávisle sklápějí v 5 polohách, což cestujícím zajišťuje pohodlí na dlouhých cestách. Zvláštní pozornost byla věnována povrchové úpravě, kdy bylo u všech sedadel druhé řady použito vysoce kvalitní čalounění. Přístup ke třetí řadě sedadel je bezkonkurenční díky systému Easy Access. Ten umožňuje sedadla ve druhé řadě zcela sklopit a zároveň posunout dopředu. Tento systém, který nemá v daném segmentu obdoby, výrazně zlepšuje přístup do třetí řady. Ovládání usnadňuje páčka umístěná v horní části opěradla sedadla. V kombinaci s širokým otevřením velkých zadních dveří umožňuje tento systém pohodlné usazení ve třetí řadě pro všechny cestující bez ohledu na jejich výšku. Do vozu 5008 se pohodlně usadí až sedm cestujících. Třetí řadu tvoří lavice se dvěma samostatnými opěradly vybavenými nastavitelnými opěrkami hlavy. Tato sedadla nabízejí obdivuhodný komfort díky vysokým měkkým sedákům, vyšším opěradlům a optimalizovanému prostoru nad hlavou. Nový Peugeot 5008 se tak dokáže přizpůsobit všem potřebám rodin, kterým poskytuje 2 až 7 pohodlných sedadel a velkou nosnost. · Velký a přizpůsobitelný zavazadlový prostor Zavazadlový prostor nového modelu 5008 má v pětimístné konfiguraci objem 748 litrů, v sedmimístné konfiguraci 259 litrů a v dvoumístné konfiguraci až 1 815 litrů. Vyniká výjimečnou modularitou, kterou nabízí propracovaná architektura sedadel, jež umožňuje širokou škálu kombinací uspořádání. Při sklopení všech zadních sedadel nabízí nový model 5008 obrovskou rovnou podlahovou plochu. - Charakteristiky druhé řady: lavice 60/40, opěradla 40/20/40 - Charakteristiky třetí řady: opěradla 50/50. Podlahové krytí zavazadlového prostoru za třetí řadou sedadel lze zvednout a vertikálně uložit za sedadla, čímž vznikne místo pro nejméně dvě kabinová zavazadla. Další rozsáhlé úložiště se nachází pod sedadly ve třetí řadě. Tento prostor o objemu přibližně 80 litrů lze využít k umístění různých předmětů, například sportovního vybavení, které pak není při pohledu zvenčí vidět. Horní kryt zavazadelníku lze odložit za sedadla ve druhé řadě či do vyhrazeného úložného boxu pod podlahou. A konečně, pro usnadnění nakládání je 5008 vybaven elektrickým ovládáním výklopné zádi, které je standardní součástí verze GT. · Kabina poskytující pocit pohody Na cestující čeká kromě velkorysých rozměrů kabiny nového modelu 5008 i mimořádně útulné a příjemné prostředí. Spojení ambientního osvětlení, hliníku a látkového obložení v prvních dvou řadách dokonale ladí a vytváří jedinečný pocit elegance a pohody. Velké panoramatické střešní okno poskytuje dostatek světla. Jeho přední část je otevíratelná, a to i elektrických verzí, u kterých bývá tato možnost poměrně vzácná. Kabina je maximálně prosvětlená až do třetí řady, která je rovněž obklopena velkými prosklenými plochami. Pro zajištění zdravé atmosféry v interiéru je nový Peugeot 5008 vybaven systémem AQS (Air Quality System), který neustále monitoruje kvalitu vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující a v případě potřeby automaticky aktivuje recyklaci vzduchu. U verze GT je za příplatek navíc k dispozici systém úpravy vzduchu Clean Cabin, který filtruje znečišťující plyny a částice. Údaje o kvalitě vzduchu se zobrazují na pravé straně panoramatické obrazovky. · Nadstandardní péče Interiér modelu 5008 nabízí cestujícím vysoce komfortní prostředí i díky vynikající úrovni odhlučnění. Zvukovou izolaci lze navíc ještě vylepšit vrstvenými předními okny, která jsou k dispozici za příplatek. Nová přední sedadla jsou pokryta čalouněním kombinujícím TEP a látku u verze Allure a TEP a Alcantaru u GT. Sedadla jsou ergonomicky vytvarovaná a jejich výplň tvoří pěna s vysokou hustotou. Přední sedadla byla oceněna certifikátem AGR (Aktion Gesunder Rücken = Akce pro zdravá záda). U verze GT jsou sedadla navíc odvětrávaná a opatřená masážní funkcí. Vyhřívání je rozšířeno i na zadní řadu sedadel. V tomto případě jsou přední sedadla vybavena také adaptivními bočními opěrkami v opěradlech, které se elektricky nafukují nebo vyfukují, aby se dokonale přizpůsobily tvaru těla cestujícího. Sedadla druhé a třetí řady byla navržena tak, aby zajistila pohodlí všem pasažérům. Sedadla ve druhé řadě lze posouvat a sklápět, a nabízí tak obrovskou modularitu. Ovládací panel v zadní části středové konzoly umožňuje cestujícím ve druhé řadě nastavovat teplotu a ventilaci třízónové klimatizace a vyhřívání sedadel. Na konzole se nachází také 12V zásuvka, kterou v závislosti na verzi doplňují dvě zásuvky USB-C. U verzí GT jsou do středové loketní opěrky zabudovány dva držáky na nápoje a do zadních dveří okenní rolety. Oba cestující ve třetí řadě mají k dispozici držák nápojů, lampičku na čtení a loketní opěrku. Třetí řada je rovněž vybavena 12V zásuvkou. Elektrické výkony na nejvyšší úrovni Nový model 5008 nabízí řadu elektrických a hybridních pohonných jednotek, které jsou na nejvyšší úrovni tohoto segmentu, a to jak z hlediska výkonu, zejména pokud jde o dojezd, tak z hlediska možností, které zákazníkům nabízí. · Široká nabídka elektromotorů Nový model 5008 byl od počátku koncipován jako elektrický, nabízí proto celou řadu pohonů s nulovými emisemi a s dojezdem od 500 do 660 km[3], včetně čtyřkolky se dvěma elektromotory a verze s dlouhým dojezdem. Tato řada synchronních elektromotorů s permanentními magnety nabízí vyšší výkon a vyšší účinnost. Verze s pohonem dvou kol mají výkon 157 kW (345 Nm) nebo 170 kW (345 Nm). Varianta se dvěma elektromotory a pohonem všech kol poskytuje celkový výkon 237 kW (157 kW vpředu a 80 kW vzadu). Přední motor zajišťuje točivý moment 345 Nm a zadní motor 170 Nm. Vysokonapěťová lithium-iontová baterie 400 V s chemickým složením NMC (nikl, mangan a kobalt) je umístěna pod podlahou a napájí trakční elektromotor. Ostatním elektrickým spotřebičům (světla, infotainment atd.) dodává nadále energii 12V baterie, která je sama napájena z vysokonapěťové baterie prostřednictvím měniče. Tepelný management baterie využívá cirkulující chladicí kapalinu, která zajišťuje velmi rychlé nabíjení, optimalizovaný dojezd a delší životnost. Tepelné čerpadlo samozřejmě přispívá také k tepelnému komfortu cestujících a zároveň šetří energii baterie. Na baterii je poskytována záruka na 8 let (nebo 160 000 km) s garancí minimální nabíjecí kapacity 70 %. Značka Peugeot poskytuje ve vybraných zemích zákazníkům nového vozu 5008 prodlouženou záruku „Peugeot Allure Care“, a to po dobu 8 let nebo 160 000 km[4]. Garance kryje elektromotor, nabíječku, hnací ústrojí a hlavní elektrické a mechanické vybavení. Krytí Peugeot Allure Care se u nového modelu 5008 automaticky aktivuje na dobu 2 let nebo 25 000 km po každé servisní prohlídce provedené v autorizované síti Peugeot. · Mimořádně účinná elektrická platforma Peugeot E-5008 využívá novou platformu STLA Medium skupiny Stellantis, která je oproti platformě vozu E-3008 prodloužená. Je určena pro elektromobily skupiny a představuje v rámci současného automobilového průmyslu vysoce vyspělé technické řešení. Platforma STLA Medium „BEV-by-design“ poskytuje rekordní energii v poměru k vzdálenosti mezi koly s kapacitou až 98 kWh. Díky její výkonné koncepci, která zajišťuje i účinnou aerodynamiku (SCx 0,79), nabízí E-5008 nejlepší dojezd ve svém segmentu (až 660 km). Nabíjecí zásuvka na levém zadním blatníku nabízí připojení typu Mode 2/3 (střídavý proud) a Mode 4 (stejnosměrný proud). Pro nabíjení střídavým proudem jsou k dispozici dva typy palubních nabíječek, které vyhovují všem způsobům použití a řešení nabíjení u zákazníků. Standardně se dodává třífázová nabíječka o výkonu 11 kW a za příplatek třífázová nabíječka o výkonu 22 kW. Při dobíjení stejnosměrným proudem prostřednictvím rychlonabíjecích stanic lze zásuvku typu Mode 4 u modelu E-5008 použít pro výkon až 160 kW, což umožňuje doplnění energie pro dojezd 100 km za pouhých 10 minut a dobití baterii z 20 % na 80 % za 30 minut. · Online služby[5] Díky systému Peugeot i-Connect® Advanced a optimalizovanému hlasovému ovládání mohou klienti vyžít umělou inteligenci. Komunikací s chatbotem ChatGPT tak lze v reálném čase získávat různé informace, například o zajímavých místech v okolí, o jejich historii apod. Efektivní navigace díky řešením pro plánování a optimalizaci cest: - Funkce EV Trip Planner je k dispozici prostřednictvím aplikace MyPeugeot s online navigací TomTom. Tato funkce, která se díky funkci Send2Nav v aplikaci MyPeugeot snadno používá, vypočítá ideální trasu a nabídne užitečné informace, jako je vzdálenost, kterou je nutno urazit, úroveň nabití baterie na začátku cesty, požadovaná úroveň nabití baterie při příjezdu, spotřeba energie, provoz, typ silnice a samozřejmě nabíjecí stanice dostupné po cestě. - Funkce E-Routes pracuje s funkcemi telefonu připojeného v režimu zrcadlení k systému Peugeot i-Connect®. Aplikace e-Routes optimalizuje všechny jízdy elektromobilu díky tomu, že vypočítá nejlepší trasu podle požadavků na dojezd vozidla, umístění nabíjecích stanic, provozu, vzdálenosti, kterou je třeba ujet atd. Aplikace MyPeugeot pro chytré telefony umožňuje uživatelům vozu 5008 zůstat v neustálém spojení se svým vozem a získat vzdálený přístup k celé řadě funkcí: - Dálkové ovládání zavírání a otevírání dveří, aktivace světel nebo klaksonu pro rychlou lokalizaci vozu; - Kontrola stavu nabití baterie, naprogramování, spouštění nebo odložení nabíjení baterie. Kromě značné úspory času je to také způsob, jak ušetřit na výdajích za dobíjení. - Spouštění a naprogramování přednastavení teploty. Tato funkce, využívaná při zapojení vozidla do elektrické sítě, zajišťuje vysokou úroveň komfortu. Zároveň také optimalizuje dojezd díky tomu, že baterii předem zahřeje na požadovanou teplotu. - Zjištění zeměpisné polohy vozu a upozornění na případné požadavky na servis. · Kompletní nabídka elektromotorů Aby Peugeot svým zákazníkům usnadnil přechod na vozy s plně elektrickým pohonem, nabízí nový model 5008 také s hybridním motorem. Model 5008 Hybrid 136 e-DCS6 je vybaven systémem Peugeot Hybrid 48V, který tvoří benzínový motor nové generace o výkonu 136 k spojený se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, jejíž součástí je elektromotor. Díky baterii, která se dobíjí za jízdy, nabízí tato technologie vyšší točivý moment při nízkých otáčkách motoru a snižuje spotřebu paliva až o 15 % na výsledných 5,7 l/100 km[6]. Při jízdě ve městě může nový 5008 Hybrid 136 e-DCS6 až 50 % času fungovat ve 100% elektrickém režimu s nulovými emisemi. · Udržitelná koncepce V případě nového Peugeotu 5008 bylo v celém voze použito více než 500 kg ekologických materiálů (kovy + polymery): - „Zelená“ ocel a hliník tvoří 60 % celkové hmotnosti „zelených“ materiálů, - Více než 30 polymerových dílů je vyrobeno ze „zelených“ materiálů, - U nárazníků, spoilerů, odkládacích přihrádek a koberečků se používá recyklovaný plast. Udržitelný přístup k designu je patrný i ze snížení počtu ozdobných lišt na karoserii a odstranění všech chromovaných dílů z exteriéru nového modelu 5008. · Integrovaný výrobní ekosystém Peugeot v rámci svého udržitelného přístupu navrhuje a vyrábí nový vůz 5008 ve Francii. Elektromotor vozu 5008 vyrábí a uvádí na trh společný podnik Stellantis–Nidec v Trémery (Francie). Redukční převodovky vyrábí a uvádí na trh Stellantis ve Valenciennes (Francie). Nový model 5008 používá baterie ACC vyráběné v gigafactory v Douvrin Billy–Berclau (Francie). ACC je společný podnik skupiny Stellantis, Mercedes a Saft, který se zabývá konstrukcí a výrobou vysokonapěťových automobilových baterií. Model E-5008 využívá také baterie dodávané jinými dodavateli. · Jednoduchá a srozumitelná nabídka Model 5008 je k dispozici ve dvou výbavových stupních: Allure a GT, přičemž obě verze poskytují až 7 míst. Verze 5008 Allure jsou v jednobarevném provedení, čalounění v kombinaci TEP/látka s reliéfními motivy. Mezi hlavní prvky standardní výbavy patří bezklíčové odemykání a startování, zadní HD kamera, zadní parkovací senzory, LED světlomety a světla, 19palcová litá kola, Peugeot i-Cockpit® se dvěma 10palcovými digitálními panely, online informační systém Peugeot i-Connect® atd. Verze 5008 GT se dodává ve dvoubarevném provedení s černou střechou a čalouněním Alcantara. Hlavní standardní výbava zahrnuje navíc k verzi Allure: 20palcová litá kola, LED světlomety Pixel, přední parkovací senzory, elektrické otevírání víka zavazadlového prostoru, vyhřívaná přední sedadla a volant, indukční nabíječku telefonů, přizpůsobitelné ambientní osvětlení, Peugeot Panoramic i-Cockpit® se zakřivenou 21palcovou obrazovkou, přizpůsobitelné dotykové ovladače i-Toggles, online informační systém Peugeot i-Connect® Advanced atd. Pozn: Nabídka verzí, doplňků výbavy, pohonů i služeb se může lišit dle zemí určení. [1] Některé služby nejsou v ČR k dispozici. [2] Program Allure Care zatím není v ČR nabízen. [3] Dle WLTP, ve fázi homologace [4] V ČR zatím není poskytováno. [5] Některé služby nejsou v ČR k dispozici. [6] Kombinovaný cyklus WLTP CT - PEUGEOT E-5008.pdf

Prošel jsem si rozhodováním, kterého sourozence vybrat. U všech už je facelift, takže se vrátila kombinace M1, spalovací motor a až 7 míst v případě dlouhé verze (jasně Toyoto měla toto i doteď). Cena Proace City Versa je jinde. Fiat jsem moc nezkoumal, u dealerů Opela objevili Ameriku - většinou netušili, že už je faceliftové Combo. Combo má zajívamé přední světlomety, ale ceník zatím nic moc (žádná akce). Citroen umí i nejvyšší výbavě (nyní MAX) i MAN diesel, ale pak tam nejde dát většina paketů, které vyžadují EAT. Ceny v rámci akce zajímavé - dávají za 30t navíc za výkup i staré škodovky, ale nakonec na IČ je cena ještě výhodnější i bez výkupu. Osobně se mi nelíbí přední maska s novým logem a světly (ale to je subjektivní). Oproti Rifteru nemá oplastování, a středový tunel s uložným místem a hlavně výdechy a regulací otáček limy je jen v paketu. Rifter v nejvyšší výbavě jen EAT, specifický i-cockpit a malý volant. Původně jsem chtěl MAN a cockpit a volat se mi u Riftera moc nezamlouval, ale jen do doby testovací jízdy. Automat jsem znal jen ze služební oktávky s "řadící pakou", ale možnost řazení pádly i v režimu automatu se mi zalíbila, a po několika km i ta vyvýšená kaplička, kde nemusím údaje lovit mezi volantem. Řešil jsem pak dilema jestli Berlingo v MAN a bez určitých asistentů a paketů, které bylo o 100t níže, Berlingo s EAT a pakety cca o 25t níže nebo Rifter. Berlingo s EAT a pakety jsem zavrhl, přeci jenom Rifter se mi líbí vice a 25t už není takový rozdíl - navíc má oplastování, tunel, 17 kola. Nakonec jsem si tedy dám ospravedlnil, že chci Riftera a EAT a asistenti mi za to stojí. Tak uvidíme, ukáže se snad v červenci. ještě pro případnou představu - ukázka jednotlivých faceliftů

Jenže s timhle už nevjedeš do Kauflandu když je akce S tou co daval Ozzy tam rejdí každou chvíli někdo

Víkend jsme strávili u @POL II na jižní Moravě. Taková rychlo akce.

A to je to v paneláku ještě hodně v pohodě, když ten má právě tuhle šachtu. Taky proto je rozumné ji nezazdívat, ale vymyslet to tak, aby byla přístupná pokud možno bezbolestně... Cihlový starý barák je ale úplně jiný level, tam jsou zpravidla roury přímo ve zdi a tam je to bourání o řády jinde - myslím, že jsem tu před lety taky pár fotek dával... I když jsme řešili téměř havarijní stav, bylo dost peklo to s lidmi vůbec dohodnout, to je asi to největší úskalí, kupodivu nakonec největší mina - suterénní byty, kde se musely rozkopat komplet podlahy kvůli ležatým trubkám od stoupaček - byly na dohodu spíš jednodušší. Jo, v nových projektech to mělo být už dávno, stálo by to prd, byť i jen jako příprava. No, mám ještě jeden byt v paneláku, kde nedávno taky naznačili budoucí možnou výměnu stoupaček, tak jsem zvědav, jak to proběhne tam, jsou dvě (!) šachty se stoupačkama, já mám komplet přístupné obě, takže pohoda, spíš bych si tam ještě uklidil a spláchl s tím i reko koupelny, kterou sice dělal předchozí majitel, ale mně nevyhovuje. Ale tam to bude jiný level na organizaci, SVJ o 300+ jednotkách kupodivu ale usnášeníschopnost ani investiční akce nejsou problém, i schůze (v kinosále ) neuvěřitelně odsejpá.

Ne nutne. Otec ted prodaval Dustera, inzeroval za 335, z AAAcek dostal 330. Prvni nabidka byla 300, dostali odpoved, ze cena je 335 a jestli to nechteji, tak ze ma cas. Inzerujou ji za 360, coz je imho moc a budou muset asi dolu v cene. Plus totalne nula starosti - veskere administrativni akce si udelali sami. Docela si jednanim splhli.

Měl jsem představu že použiju ruční prostřihovačky, ale ouvej. Ve dvou okresech jsem objevil jedny s cenou převyšující můj práh bolesti.... Přeci jenom to bude jednorázová akce a potom už budou asi jen ležet v regále.... Neválí se to někomu v regále nevyužito

Nějaký motorky https://www.tmbrno.cz/akce/ariel-v-ceskych-zemich/

Aktuálně se podařilo vyjednat, že se na náš klub budou vztahovat týdenní akce pro velkoobchodní zákazníky + jednou za čas bude vyhlášena akce speciálně pro nás. Veškeré info o těchto akcích bude výhradně v tomto tématu EDIT: akce zde.

Akce „7 dní Peugeot“ odstartuje 16. října, nabídne akční ceny a výhody soukromým osobám i firmám Prvním z tradičních podzimních sedmi dnů, během kterých mohou klienti značky Peugeot využít akčních cen a výhod, bude letos pondělí 16. října. Až do neděle 22. října bude nepochybně v koncesích Peugeot velmi rušno. Letošní nabídka je totiž velmi atraktivní. Navíc souběžně s akcí „7 dní Peugeot“ proběhne i „7 dní Peugeot Professional“. Podzimní nabídka „7 dní Peugeot“ se zaměřuje takřka na kompletní produktovou řadu značky: od nejmenšího modelu 208 po sedmimístné SUV 5008. Zahrnuje dokonce i novinku letošního roku, dynamický fastback 408. Akční ceny jsou velmi atraktivní, například skladové vozy Peugeot 208 lze pořídit za 354 000 Kč (ACTIVE PureTech 75 S&S MAN5), skladové vozy 2008 pak za 447 000 Kč (ACTIVE PACK PureTech 100 S&S MAN6). Na další cenově zvýhodněné modely mají klienti kromě skladových zásob k dispozici také možnost objednání vozu do výroby. Hatchback 308 ACTIVE PACK PureTech 130 S&S MAN6 je nabízen na 520 800 Kč, provedení SW za 546 000 Kč. Letošní novinka fastback 408 vstupuje do akce „7 dní Peugeot“ poprvé, naopak pro SUV Peugeot 3008 současné generace se nepochybně jedná o jednu z posledních účastí. Model 3008 ACTIVE PACK PureTech 130 S&S MAN6 je nabízen za 647 400 Kč. Větší sedmimístné SUV 5008 ACTIVE PACK PureTech 130 S&S MAN6 má akční cenovku 694 200 Kč. Model RIFTER s homologací N1, který se od září po takřka roční odmlce vrátil do produktové nabídky značky, se ve verzi ACTIVE PACK PureTech 110 S&S MAN6 bude prodávat za 487 900 Kč. Všechny uvedené modelové řady mají nadstandardní pětiletou značkovou záruku (nebo 60 000 km). 16. října odstartuje také akční nabídka 7 dní Peugeot Professional, která je určena pro firemní klienty. Zahrnuje veškeré lehké užitkové vozy značky Peugeot a přidává k nim zdarma tříletou servisní smlouvu Peugeot Optiway pokrývající kompletní servis vozů. Firemní zákazníci mohou vybírat z bohatých skladových zásob. Navíc mohou využít zajímavých nabídek financování s úrokem 3,5 % nebo operativní leasing s výhodnými měsíčními splátkami: Partner za 8 599 Kč[1], Expert za 9 599 Kč[1] a Boxer za 9 699 Kč[1]. Akce „7 dní Peugeot” a „7 dní Peugeot Professional“ proběhnou od 16. do 22. října 2023 ve všech prodejních místech značky Peugeot. [1] Bez DPH

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-svolavaci-akce-2023-bezpecnost-servis-aut-21011753

Zaolejovaný je z odfuku kliky,to je normální.Tyhle chyby dělá u LPG vestavby většinou plyn,vázne nějaká z trysek.Nevím jaký máš systém,ale u STAGU po vyčištění trysek je třeba ještě trysky seřídit.Než s tím dělat nějaké velké akce,zkusil bych nejdříve přes diag autokalibraci motoru,dost často to pomůže.Provozuju na LPG 2 auta s motorem 3FZ,myslím že to je stejný nebo podobný jako na 407.

tak dnes jsem zjistil že na 1.5Hdi je svolavací akce na přehrání software motoru,už jste někdo byl? a druhá svolavací akce na bauset čelního okna u řidiče že muže uletět ta ozdobná lišta....vše vyřeším u druhe servisní prohlídky...... kdo jste byl na 2 servisní prohlidce na co Vás vyšla....prej něco kolem 85000Kč bude za olejíček....prej je zas změnena specifikace na 5W-30 kvuli mazaní řetízku vaček aby nepraskal...

jak jiste vsichni vite, cas od casu se v lidlu objevi zajimave veci pro motoristy.. od ruznych spreju, klicu, atd.. za zajimave ceny dneska sem si koupil tasku do kufru, konecne sem mohl vyhodit serednou krabici ve ktery sem mel veskerej \"bordel\" a mam to pekne schovany.. taska ma ze spodu suchej zip, pekne drzi na koberci v kufru, ze zadu patenty+oboustranou pasku.. vevnitr gumove popruhy (nacpal sem tam aditiva,nemrznouci smes atd.. ) cenovka 120kc > http://lidl.cz/cps/rde/xchg/lidl_cz/hs.xsl/offerdate.htm?offerdate=22853 ________________________________________ bylo by dobry, aby i ostatni do tohoto vlakna upozornily, kdyz se objevi dalsi takova akce.. clovek letaky nesleduje, a myslim ze nejsem sam koho by to zajimalo .. [upravil dne 30/1/12 18:12 od v.mira]

Zdravím, nemáte někdo informace ke svolávací akci na tažná zařízení? https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/peugeot-5008-tazne-zarizeni/ Pravděpodobně (nejspíš) se to týká TZ montovaných přímo ve výrobě, mně dodělávali TZ u prodejce ještě před převzetím... Díky za info. Jarda