Prohledat stránky

Ahoj kluci, Nevite prosim cislo dilu na platu u sedacek viz foto? Pripadne bych bral i model na 3d tiskarnu Diky moc

Chci vyměnit z jednořádkového, takže ideálně i tím rámečkem okolo. Je to do 406 semimux, rok 99. Fotka vypůjčena z mobilede

jo, bud na soustruhu odpichnout kus plastu na kladce a lozisko proste vymenit, nebo se da koupit samotna kladka. Delal jsem u moji 406 oboje. Jinak teda prumery kladek jsou ruzne, takze doporucuji pred koupi premerit primo na aute a porovnat s tim, co budes kupovat.

chudák 406... https://auto.bazos.cz/inzerat/184540641/peugeot-406-combi.php

https://autodilos.cz/autodily/peugeot/406-8b-1995/1.8-16v-81kw/remenovy-pohon-klinovy-zebrovany-remen-sada-napinaci-kladka Myslím, že se koupit dá.

Ahoj Pežoťáci Můj, zde na stránkách Peugeot clubu, první popisovaný vůz najdete pod názvem Jirkovo 206 SW GTI. Jak jinak pojmenovat nové vlákno než Jirkovo 406 coupé. Jaký to tedy je Peugeot který mi říká pane od jara loňského roku? Je to coupé 406 2.2 benzín. Rok výroby 2003 do ČR v roce 2008. V ČR jej vlastnil starší pán, který již bohužel zemřel. Jeho syn zapsaný v TP od roku 2012 coupé poté příliš nepoužíval, ono to na dětské sedačky vzadu moc dobré není tak jezdili jiný vozem. Coupé jsem našel pomocí inzerátu bazaru kde byl i kontakt na prodávajícího. Po pár e-mailech kdy jsem dle vinka zjistit servisní historii nejen v Německu ale také od kolegů v ČR jsem naložil do mého SW GTIčka kámoše, vzal si do kapsy nějaké ty peníze a vydali jsme se na Moravu. První dojem potvrzoval všechny od prodávajícího sdělené informace. Druhý pohled našel pod kapotou únik oleje na pravé straně motorového prostoru a dost rezavé kotouče. Dále LP blatník dost amatérsky nastříkaný a přední nárazník prasklý od nešetrného parkování. Následovalo jednání o ceně. Můj návrh, kdy jsem očekával trochu smlouvání, byl ihned přijat a bez smlouvání. Bylo vidět, že se už dlouho hledá nějaký blázen jako jsem já co to koupí. Takže cena dobrá. Ty vady? Kotouče jsem cestou domů samo sebou očistil a ten únik oleje jsem už na místě identifikoval jako dlouhodobé unikání oleje u netěsné hadice nádobky posilovače řízení. Teklo to asi dlouho. Celá pravá strana motoru, podběh v motorovém prostoru i pod blatníkem samá mastnota. Oprava poté doma rychlá, uříznout kousek hadice a nová páska. Předejdu případným otázkám jak je coupé vybavené. Přikládám ceník modelu v roce jeho prodeje a první foto asi týden po koupi. 406c_0103.xls

Chtěl bych Vám představit svůj novej(starej )povoz,ale nejdříve co koupi předcházelo... Měl jsem od roku 2009-2017 406 Break 1.8 16V 85kW,r.v 2003 dovoz Dánsko co mám v podpisu,bohužel jsem měl 1.9.2017 nehodu ,kdy jsem dostal hodiny a auto šlo zadním sloupkem do stromu-střech ohlá do bananu=TOTALKA Naštěstí jsem měl havarku,tak pojištovna vyplatila koruky a auto jsem si nechal na díly co šlo rozprodal ,věci které byli nové tlumiče,kotouče,čepy,vyfuky,lambdy stabilizačky(za poslední rok jsem dal do servisu cca 30000Kč),jsem uschoval ,protože doma máme ještě sedana se stejnou motorizaci.... A začalo dilema co dál....na nový auto ještě nejsou našetřený korunky,tak sehnat něco staršího a slušnýho....nejsem optimista a každý staší auto ,potřebuje servis a nechtěl jsem vykrvácet u starý pasti... Jelikož mi 406 přirostla k srdci jak jizdními vlastnostmi,komfortem,spotřebou(měl jsem ji na LPG) rozhodl jsem se zkusit sehnat stejnou motorizaci v kombi co jsem měl,jelikož jsem měl 2x 406 7let(a zas mám) ví člověk co a jak a hlavně plno nahradních dílů doma na půdě i s polokoženým interierem. Tady se ukazal být kámen úrazu,HDI všude bylo,ale 406 v benzínu poskromnu a 1.8 85kW skoro žadný.....byl jsem se podívat na 3 auta,najel cca 1500Km,a vždy to byly auta dojetý do konce,bez údržby,koroze nebo po větších nehodách po 3 a více majitelích...byl jsem z toho znechucený,ale neřešil,protože jsem měl čím jezdit,měl jsem půjčená auta od našich nejdřív Ford Ká a když se prodalo tak Ford Mondeo.... Den před odletem na dovolenou se tady objevil inzerát... Bingo,to je auto,který jsem hledal,ihned jsem majiteli zavolal,že bych měl vážný zájem o auto,a jestli bude vše jak píše tak bych ho vzal....ale počital jsem,že po týdnu než se vrátím s dovči ,může být prodaná.Majitel mi sám nabídl,že mi ji rezervuje a že prodej,zas tak nespěchá,že až přijedu tak uvidím,za to mu chci poděkovat byla to jeho dobrá vůle! Po příjezdu z dovolené,jsme se vydali do Plzně na auto podívat...po příjezdu auto vypadalo fajn,po zkušební jízdě i po dalnici vše ok,nevařilo,vše funkční i klima,spodek neuvěřitelně čistý bez hloubkové rzi,kilometry by podle Cebie a serviceboxu měli sedět,Nebylo o čem s Vildoupl jsme si plácli a já si odvážel domu 406....nebyla nejlevnější,ale nelituji je v pěkný stavu.. Po cestě po dálnici jsem ji trochu zapřahal jela bez sebemnšího problému.... Tak Vám ji představím: Peugeot 406 Break r.v.6/2002 1.8 16V 85kW Modrá metalíza Samarkand Výbava slušná: 4x Airbag 4x el.okna Přední sedačky s loketníma opěrkama Dešťový a světelný sebzor Digi klima Radio s CD s ovládaním pod volantem PP Tažný zařízení Po příjezdu domů mi nesvítila pravá zadní brzdovka,když jsem rozdělal světlo patice žárovky se rozdrobila tak jsem musel shanět držák žárovky,naštěstí jsem sehnalza 150Kč od známýho. Vyměnili se svíčky ,protože,v autě byli svíce pro 81kW s krátkým závitem,zde se ukázal problém,na který mě Vildapl upozornil,že svíčky s dlouhým závitem nejdou zašroubovat,musel jsem jet k mechanikovi,který zavit projel závitníkem,bordel jsme vysáli a vyfoukali a svíčky FR8+ME namontovali. Na autě jsem vymenil páčky Com 2000 padal lehce blinkr,vymění se kolíček a budou do zásoby Postupně jsem přehodil šedé plasty palubky a kastlík za černé se střibrnou lištou z mojí bejvalky,šedé rámečky PP,rádia a klimatizace,kožený volant a řadičku s manžetou.... po důkladném vyčištění přehodím do auta polokůži a kožené tapece dveří Co nejdřív musím udělat rozvody mají 8 let a 70000km,přehodím ze svého bývalého motoru,jedna zadní tyčka geometrie je KO tak se vymění i druhá +svislé+ geometrie.... v září snad přestavbá na LPG. Vlákno budu postupně doplňovat. pár fotek...

Ahoj, prosím o radu. Mám tady jednu 406 rok 2001 a po nastartování se automaticky rozsvítí světla, předpokládám, že denní svícení. Kontrolka svetel bliká, páčkou nejdou zapnout klasická světla. Páčka je novější, kulatá. Kdyz zkusím denní svícení vypnout (cudlem na pacce, hned se zase samo zapne). Díky za jakoukoliv radu. L.

Tak koho to bylo? Pozná někdo? Poznal jsem akorát plácek Hugo Bosse.

Tak když už jsem se sem konečně přidal, tak se taky pochlubím svým mazlem. Jedná se o 307 sw 2002 (takže ještě VAN- což mě docela mrzí ale facelift se mi nelíbí a na to abych sháněl nějakej před face s CANbusem jsem neměl čas). Barva zlatá (a světě div se, v Kolíně jezdí ještě další 2 xD). Kupován asi 6.7.2018 se 164000 km, nyní má 194000. Motor je 2.0i 16v 100kw RFN, krásně tahá, mírně žere olej (asi jako většina těchto motorů) a i s SWčkem celkem slušně hýbe. Výbava, asi taková klasika s něčím navíc - digiklima, všechny okna v elektrice, 8x bagy, tempomat, páčka na rádio, malý kožený paket, webasto, volant i sedačky lze nastavit ve všech směrech elektrická zrcátka sklápěcí a vyhřívaná, vyhřívané sedačky. Interiér modrý (blbě se shání náhradní díly), 7 sedaček. Originál kola R16 Ariane, v plánu jsou R17 Challengery Nedávno doděláné sklo ae senzorem a automatickým zrcátkem, doděláný parkovací asistent (na něj mám už i zlaté senzory). Předem děkuji za veškeré rady a typy, taktéž za rady které mi tu byly již poskytnuty (a snad budete mít trpělivost, autům vůbec nerozumím, ale rád bych se co nejvíc naučil a opravil si sám). A jestli se někdo dočetl až sem, přeji spoustu klidných kilometrů Aktuálně najeto 493xxx HOTOVO Oprava prahu/spoje nosníku/ošetření komplet podlahy/dutiny Nový zadní nárazník v laku + zlaté parkovací senzory (nárazník už je, sehnal jsem jiný, trochu zbořený- zavařil jsem, zakitoval, už jen dokalovat) Rozleštit světla Nová spojka LUK (387xxx) Nové ALU na zimu (v plánu opravit a nalakovat-opraveno a nalakováno) Chromové doplňky Dodělání automatického zpětného zrcátka Klasický servis (oleje, filtry-měním po +- 10k) Opět nové rádio (RD3->JVC KW-x830bt->SONY WX-920bt) Výměna čelního skla (již 4x :P) Oprava zarezlého mechanismu stěračů Obšití volantu do nové kůže + modrá nit (hezky samo domo, ale výsledek je super) Repas páček Uložení zadní nápravy + zadní tlumiče, misky, pružiny (bude se nakonec dávat lepší podvozek) Kompletně předělaný interiér do černa Odhlučnění kabiny, lepší audio a rádio (JBL + Sony WX-920BT) VAN2CAN převodník (ve fázi prototypu), displej s CAN busem, příprava na ovládání displeje pomocí WIFI Nová zapalovací rampa (198004/398xxx) Zadní světla z FL Černá stropnice, černá roleta panoramy, černé koberce, černé sloupky Origo alarm Tlačitko ESP Zapojení senzoru deště a světla (výměna skla nebyla nutná, kulaté čidlo lze napasovat i na držák hranatého) Škrtící klapka Těsnění víka ventilů Polokůže Android klon rádia RT3 Kola R17 Challenger Nové čidlo hladiny oleje Výměna ohlé zadní nápravy Komplet silenbloky motoru/převodovky Tlumiče,pružiny, komplet čepy a tyčky Předělání světel na čočky s LED Nová raměna Nové motorky ostřikovačů Dorazy zadních tlumičů Lanovody Výplach chladící soustavy Nové topení Větší brzdy brembo + komplet nové třmeny Rádio RD4 Krytky ostřiku světel Poloosy Volant z CC Rezonátor místo tlumiče V PLÁNU Vyhřívání volantu (aktuálně ve fázi prototypu) Bezdrátové nabíjení (aktuálně ve fázi testování) Dodělat odhlučnění Tónování skel Oprava laku Nějaké to foto

Zdravím, sháním řídící jednotku Bosch EDC15C2 na P406 2.0 hdi 79 kw (RHS), 3 - konektorová, původní má označení 0 281 010 780, 96 443 837 80. Děkuji.

No pokud nemáš třídveřové Ne, vážně. Kombík a pětidveřové má přední dveře stejné. Já jsem dával oboje přední dveře na 406 z kombíka na sedan.

Čau kolegové, tady je moje 406ka, jsou na ni 15\" Borbet a přemýšlím o větších alu, ale nevím jaké. V techničáku mám napsané pouze 15\", nemáte někdo zkušenost, jaký je postup o zapsaní věší velikosti do techničáku?

První den a byl to den mytí a trochu tomu dopomohlo i počasí běžně bych se na to vykašlal ale auto bylo tak špinavý že mě to nedalo bohužel fotky i zelené plísně na předním nárazníku nemám.... Auto vlastním zhruba půl roku a postupem času došlo na různé změny jak exteriéru tak zejména interiéru více ukážou fotky.

diagbox by ti uz stejne ani na 406 nesel a 30 pin je docela zvlastnost ses si jistej ze to nejde 2+2 pin ?? ten stary konektor mel kdysi davno kamarad ale to bylo tak v roce 2007 ja mam diag asi od roku 2012 a ta stara tam uz taky nebyla

Chci se zeptat, zdali je k diagnostice 30 PINová redukce. Mám u své 406 (viz podpis) starou zásuvku. Děkuji

Zdravím mám problém se svým peugeotem a už si s ním neví rady ani autoeletrikář . mel jsem auto u autoeletrikare když mi poprvé začal zlobit závada spočívá v tom že auto přestalo jet a vyskočila na mě porucha imibilizer fault a airbag fault auto nešlo nastartovat za hodinu jsem nastartoval a odjel domu . Za cca 2 dny jsem jel jen asi 12 km do nejbližšího města a to samé ale auto prestalo jet asi po 8 km a pak už neslo nastartovat cca po 12 hodinách Druhy den normálně chytlo a odvezl jsem ho k Elektrikari . Vyměnil mi řídící jednotku motoru přehrál ji a auto jezdilo cca dva týdny . Teď to udělalo znovu a řidiči jednotka motoru je opět ko . nesetkal se někdo prosím s touto závadou ?

Tak vám chci představit další můj posun v Peugeotí hiearchii Jako nástupce po 407 jsem vždycky pokukoval po 508SW, dost jsem jich i projel.. Ale pak jsem vlastně náhodou narazil na tuto 5008, ze zajímavosti se projel, něco o tom zjistil.. A hned ji vzal Jedná se tedy o Peugeot 5008 2.0 HDI 110Kw v manuálu, 5 sedaček, v podstatě uplně základní výbavě pokud se nepletu - jen má na zadních oknech roletky. Výbava je dokonce tak moc základní, že nemá ani zadní parkovací senzory, s čímž upřímně trochu bojuju A teď asi nejvíc šokující informace - má nalítáno 382 tisíc kilometrů Ovšem vše jedním jediným člověkem.. Auto je po prvním majiteli který auto celou dobu servisoval v autorizáku a parádně mu dopřával. Sám jsem to nechápal, ale to auto jede jak víno. Prošel a projel jsem si poslední dobou hodně 508 a nic nejelo takto, krásně táhne, tiché, nic netluče atd.. Takže nebylo co řešit Dostal jsem se k tomu přes známého, takže cenu tu nebudu ventilovat ale byla více než přívětivá - za ty prachy bych koupil možná tak nějakou zbořeninu bez historie.. Jelikož bývalý majitel byl jakýsi stavař prý, to auto podle toho vypadalo a bohužel stále i vypadá. Milé bylo, že po umytí na mě vykoukla překvapivě pěkná kastle - joo letokruhy na laku sice jsou a pořádný, ale až bude čas tak si to rozleštím, důležitě je že tam je naprosté minimum škrábanců, důlků a podobně. Jen je trochu koroze na řidičových dveřích, ale to se pořeší. Zatím jsem se jen dostal k rozleštění světel, protože to byla tragédie Hůř je na tom interiér, dostal extrémně zabrat.. Vyluxoval jsem z toho doslova hromadu bordelu a ještě bude třeba vytepovat. Plasty mají dost zářezů, hlavně v kufru je to teda masakr, jedna podlážka je prolomená a taky bohužel chybí svítilna.. Volant jsem rovnou nechal přešít a přehodil jsem si z Coupé řadičku, taky zapojil kameru - zatím jen přední a viditelně do zásuvky, až bude čas udělám si skryté napájení. V plánu je zatmavení zadních oken kvůli psům, pak dodělám i zadní kameru. Na přední okna jsem nahodil ofuky, taky jsem na chatě vyhrabal univerzální mříž mezi kufr a prostor po posádku - nikoli z bezpečnostního hlediska (tahle toho moc neudrží) ale kvůli policii. Na autě se dělala komplet spojka, měnil LZ brzdič, hadice turba, elektroventily turba, plus nějaké serepetičky okolo.. Jsou k tomu dvě sady kol, zimní 16" plechy a pak 16" liťáky - v obou případech gumy nic moc, takže se rovnou koupily nový letní a to Hankook ventus prime 4. S autem už mám najeto kolem 3 tisíc kilometrů, z toho jednou Praha - Ostrava - Třinec na svatbu a zpět a pak dovolená v Polsku u moře - konkrétně cesta Praha - Berlín - Štětín a naše městečko Pogorzelica na jeden zátah a zpět se zastávkou v Zoo v Berlíně, celkem krásných 1300 kilometrů. No a naprostá spokojenost! Při zpáteční cestě přes Německu bylo 32°C a klima nás krásně držela v chládku Většinu cesty jsem jel pohodových 130 - 140 km/h a výsledná spotřeba byla přesně 6l na 100km. A hlavně jsou spokojení i psi, cestuje se jim tam uplně královsky Tak hlavně doufám že mi dlouho vydrží a že s ní ještě spoustu zažijeme Stav světel před a po leštění Jedna fotka před odjezdem z Polska Kartáče daly laku dost zabrat Zatím se na to auto nerad koukám při západu, ale těším se až to budu leštit

Tak vás jako nový člen zdravím a představuji vám svůj kousek. 406, 2.1TD 80 kw, rok 96. Auto od novoty v ČR, po celou dobu jedna rodina, v neděli jsem ho koupil. Rád bych se vás zeptal už na něco zeptal. Nejdou mi hodiny na palubce, nemáte někdo, ideálně blízko Hradce Králové? A vlastně mám ještě jeden dotaz. Jak je vidět na fotce, na autě byl dole přes mřížky kryt, asi aby se to ohřívalo. Ohřálo se to s ním v pohodě na 90°, ale když jsem ho sundal, tak se přes 70° prostě nedostanu. Cím to může být? Termostat? Jinak nováček mezi Pežoťáky už nejsem, již druhým rokem mám 205, která možná časem bude muset z domu.

Ahoooj, bude to rok co řešíme s @jarokare nefunkční klimatizaci na 207 CC. První čím jsem začal, byla výměna termostatu protože bylo poškozeno vyhřívání termostatu, chyba P0599. Myslel jsem, že je to jediná závada která blokuje sepnutí kompresoru, ale bohužel nenastala žádná změna... Tak jsem vyměnil tlakový snímač...nic, pak se zkusila vyměnit BSM jednotka, ale též bezezměn... Zkusil jsem přes diagbox sepnout manuálně spojku na kompresoru ale nic...tak jsem vyměnil kompresor za úplně nový, vyvoněný a spojka se již spíná na povel z diag. Naplnil jsem klimatizaci chladivem a doufal ve funkčnost...bohužel opět nic... Auto z nějakého důvodu nechce klimatizaci sepnout na povel tlačítka v autě, přes diagnostiku ano... Prosím prosím o rady, jsem již bezradný a vyčerpaný...

Čau dá se někde sehnat turbo z motoru 2.0i turbo. Mám 2.0i 16v 100kw a chtěl bych tam turbo.

Koupě 306ky sice byla celkem zajímavá, ale ten přechod z relativně prostorné 406ky mě čím dál víc hnětl (kór když jsem měl za sebou mnohaleté zkušenosti s cestováním v dodávkách, kde jsem prostě něco jako místo fakt řešit nemusel). Proto jsem tedy ve chvíli, kdy jsem začal moje současné pracovní místo považovat za stálé, začal pokukovat po větších autech - ideálně MPV. Finanční budget ale rostl pomalu a tak jsem se svými představami spoustu lidí i na zdejším fóru "bavil" - "Hele, kluci, co tahle 807a za 50 000,- Kč, co Vy na ní?" "Pokud jsi nevykradl banku, tak prchej, tam bude všechno v ***" (tuším Oddie nebo Pe.Tr se vyjadřovali nejvíc) - "O.K. A co tahle 806ka za 30, tam bych měl ještě nějakej foršus na opravy ...?" "Medvěde, já jsem 806ku vybíral víc než rok a dal jsem za ní násobně víc než je Tvoje představa, šetři, z tohohle bys byl jenom nešťastnej" (tutově Oddie) - na FCB jsem se ptal předsedy Renault klubu na Grand Espace a vždycky jsem se dostal k cifře aspoň 150 000,- Kč, jinak že špatně. Do toho jsem sledoval dovozce Davida Kubrta, jehož auta a přístup se mi líbil a když dotáhl auto mému bráchovi, já slyšel jak to opravdu funguje, tak jsem s ním začal komunikovat a dostali jsme se k tomu, že spodní cenový limit takového auta podle něj začíná u 5000 € a i to je na hraně. V tomhle cenovém limitu se mi hodně líbil právě Ford Galaxy, a to hlavně možností vytvořit si velkou plochu na spaní pouhým sklopením sedaček. Všechny ostatní MPV (snad vyjma Voyageru) mají sedačky, které je potřeba demontovat = někam odnést (uskladnit) a to je pro mě, co nemá garáž, dost nepraktický ořech. Ty sedačky ani nejsou úplně lehké a tahat se s nima do sklepa nebo do druhého štoku bez výtahu ... - děkuji, nechci. Takhle s Pavlem můžeme jet na víkend, sklopit si sedačky, nafouknout matraci a za pár minut je hotovo (a ráno třeba naložit kamarády, co spali vedle ve stanu a valit dál) Fotky, co mi p. Kubrt poslal z prohlídky auta v Německu

Ahoj klubaci. Rozloučil sem se s mojí 406 2.0 HDI. Sloužila celá léta v pohodě. A teď sem koupil Citroën DS4. Má tu cenu zůstávat? Jestli sem to vozidlo vůbec patří. Rostar

U 1,8 ve 406 tohle dělavala ojnička silentbloku, když byl prasklý, vpravo pod čelním sklem, vedle krytu rozvodů, přesně v těchto otáčkách Stačilo tam při zkoušce strčit šroubovák, přidržet to a hned poznáš jestli to bylo ono

Dobrý deň poprosil by som o radu. Peugeot 406 2.0 16V 1999 Mám taky menší problem, palivové čerpadlo nema prúd čerpadlo funguje, lem nedostava prúd, rele spína,poistka funguje aj kabel som hladal a ide cez celé auto až pod volant k všetkým kablom a odtial ho neviem nájsť, nebola by rada čo mam hladať riešiť? Nejaka schema zapojenia alebo podobne Zatiaľ Ďakujem