Přejít na obsah

rex38f

Uživatel
  • Počet příspěvků

    32
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli rex38f

  • ID člena 9612
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Datum narození 13.9.1969

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 308
  • Rok výroby
    2008

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Nový Bohumín
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    jan.feher@seznam.cz
  • Facebook
    http://facebook.com/rex38f

Návštěvy profilu

403 zobrazení profilu
  1. rex38f

    Chyba P2279

    Kde jste koupil ten elektroventil, já mám 1.6VTI motor 5FW. čislo mého dílu 1563 L3 Elektro ventil filtru s aktiv.uhlím.
  2. rex38f

    Antipollution faulty

    Zdravím.Konečně někdo potvrdil že to může být i tím zaseklým termostatem,celou dobu o tom mluvím ale nikdo to nechtěl potvrdit, v autorizaku mi řikali že jak funguje elektronika termostatu tak funguje celý termostat.Tak objednavám nový origo. termostat,uvidím za pokus to stoji.Pak napíšu jestli jsem to vyřešil.
  3. rex38f

    Antipollution faulty

    Zdravím,tak jak vidim a čtu to tady jsem dalši z těch co si koupili Peugeot 308 s motorem 1.6 VTI/ 5FW.Řešim a nejezdím už 6 měsíců.Vynechávaní zapalovani na 2 válci.Dignostika piše P1338,nebo P0302 a P0325.Vždy jak se motor zahřeje nad 90C a spadnou otačky na volnoběh tak se rozsviti žlutá kontrolka motoru a spusti se ventilátor na sahaře a hučí ještě hodně dlouho po vypnuti motoru.Nouzový provoz motoru.Už byla uděláná spousta věci,repase hlavy,výměna rozvod.řetězu,kontrola ŘJ a přehraní softwaru,dokonce vyzkoušena i jiná ŘJ .Vyměněno teplotni čidlo v termostatu hned na začátku,nové svíčky,civky prohozeny několikrát mezi valci.Tam se závada nestěhuje kdyby byla některá cívka špatná.Od velikonoc bylo auto u nezavislého opravce v Č.Těšině,teď mám auto doma kdy ani po 6 měsícich to neopravil.Už nevěděl kde má závadu hledat,dle diagnostiky nic mimořádného vše v normálu.Tak ted nevím jestli mám vyměnit rovnou celý domek s termostatem za nový,vypadá to jako by termostat neotviral zůstal zavřeny až do 106c(měřeno diag..za jizdy),pak dojde najednou uplnému otevření termostatu.A poklesu na 70C,na budíku skoro 100C pak prudký pokles.Po vymazaní chyby auto zase na chvili jede normálně než dosáhne 100c.Chladič studený,ostatni hadice také,jen ta horní do chladiče je uplně horká,i nadžka na vodu je studená.Dneska kontrola termostatu přes diagnostiku,vypojil jsem elektroniku řizeni termostatu,a při 90C zahlasilo chybuP0116.Ecu asi při teplotě 90C davá povel k otevirání termostatu,ale to se tak asi uvnitř termostatu neděje, až jak dosáhne těch 105C tak ho najednou otevře naplno.Zapojil jsem konektor zpátky,vymazal chyby a žadná změna prostě neotevře se dřive ani o milimetr,protože teplota stoupá docela rychle.A tak pořád dokola.Někde jsem četl že to někomu dělalo špatné čidlo tlaku oleje ,ale to asi nebude můj připad.Už toho motoru mám plné zuby,uvažuji jestli s jiným motorem by se to vyřešilo ale je to dalších min.22tis.za druhý motor.Peugeoty mám rád,takže je nezatracuji, ale tyhle motoru se jim vůbec nepovedly.Je plná paměť v deníku závad BSI,a nejdou smazat .
  4. Zeptám se, dořešilo se to,nějak.Mám ůplně stejnou závadu na motoru po zahřatí motoru vypne 2 vstřik na druhém válci.Nevi si s tím ani autorizak,ani nezavislý opravce v Č.Těšinu u kterého to bylo 6 měsíců.Sundana hlava,vyměna 3 ventilu,zdvihatek a gufer na ventilech.Vyměna jedno injektoru na 2 válci,Vyměněný rozvody,odzkoušena ŘJ včetně přehraní posledního softwaru do ŘJ. Zkoušeli i jinou ŘJ z jiného auta.A vysledek nulový.Zaplatil jsem jen za N.D.+dph cca:25tis!Za praci nechtěl nic že nedokázal to auto opravit.A auto pořád nejede,jak ma.Když jsem stím jel naposledy ,tak vyhodilo chybové kody motoru P0302,a P0325,P1338.Vyměněny nové svíčky,několikrát prohozeny zapal.civky,atd.Teď je otázkou zda není závada přimo ve valcích,prasklý pistní kroužek,.....nebo neco podobného,tlaky taky měřený .Nechce se mi věřit,že nikdo na nic nepřišel čim to muže být.Děkuji za postřehy.
  5. Ne,je vedle světla.Ale jsou kamery i misto světla. Chce to sklo osvětleni spz na autě vytáhnout a podívat se jaký typ tam je a podle toho objednat kameru .Nabídka je velká. https://www.aliexpress.com/af/peugeot-308-camera-reverse.html?d=y&origin=n&blanktest=0&jump=afs&SearchText=peugeot+308+camera+reverse&initiative_id=SB_20180419233633&isViewCP=y&catId=0 Jednoduchá montáž,odpadá vrtání do nárazníku.
  6. To nevím jestli bude sedět, kolik je mista v nárazníku vedle osvětleni SPZ. šiřka 2,6mm ,délka 30mm.Pokud tam takové misto bude tak se tam vleze.
  7. Ano,kamera sepne při zařazení zpatečky a wifi vysílač začne vysílat signal obrazu na frekvenci 2.4Ghz.Přijimač wifi signalu je napojen do navigace,micro usb a jack 2.5.S největší pravděpodobností s telefonem to nebude fungovat.
  8. 1.Obr.bezdrátové kamery s led nočním osvětlením.Umistěna na spodní straně lišty spz. 2.Obr.Pohled vzadu za vozidlem,konec zelené čáry 1m,poslední červená odražka 30cm. 3.Obr.napojení couvací kamery na připravené červené svorky z výroby zpatečkového světla. Případné dotazy na motaž rád zodpovím.
  9. Hlaška depolution system faulty,auto se dostává do nouzového režimu obvykle to jede jen na 3 valce velká stráta výkonu a hučí ventilátor ještě hodně dlouho po vypnuti motoru,svítí kontrolka motoru.Pokud auto jede normalně tak bych to zkusil dojed opatrně do servisu,ale zavolal bych co doporuči servis. Mě to momentalně občas taky vyhodí hlašku a chybu 1338 porucha senzoru vačkové hřidele,když se auto dostane do vyšších otáček přes 4000.Zpět jak se dostane na volno běh tak pipne a hlaška depol.......Koupil jsem si takovou malou diagnostiku do auta a spomocí aplikace Torque v telefonu,chybu načtu a dám vymazat a auto jede dál .chyba se opakovaně nenačítá,zatím.Mám podezřeni na slabši napínák řetězu v těch v vyšších otačkách asi nestíha .Rozvody jsou původní najeto 176tis.Řetěz na volnoběh nechrasti ani nerachoti. https://www.aliexpress.com/item/Car-Auto-Diagnosis-Scanner-OBD2-HH-OBD-ELM327-Works-Android-Torque-Bluetooth-ELM327-New-OBD-Interface/32659674389.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.yVWf3O Má i češtinu a nejednou mě zachranila na cestách.Omlouvám se jestli to sem nepatří.
  10. https://www.aliexpress.com/item/Professional-Lexia-Lexia3-PP2000-Full-Chips-With-Diagbox-V7-83-Lexia-3-Firmware-Serial-No-921815C/32809342612.html?spm=2114.10010108.1000014.5.6aa8f601VfyY2n&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=509a902f-0a2a-4d52-bdac-15c9ca611eca&tpp=1 Splní ůčel i tato má ji někdo doma?
  11. Dik za nabídku.Za kolik by byla?zn.sondy Bosch?Proč je na prodej?
  12. No právě..,taky mi kontrolka motoru nesvíti. Až po nastarovaní motoru začala diagnostika načítat data,kliče v 2 poloze No connection. Navíc Chyba P0037 nejde vůbec smazat. Neni to záložní baterie v dalkovém ovladači ,že je slabá a píše to rádio?
  13. Není to moje diagnostika,byl jsem u bráchy ten mi to napíchl.Myslíš že by Delphi hlasila chybně chyby.Planuji si pořidit diagnostiku Lexia 3.Auto mám teprve měsíc,tak se se vším seznamuji.
  14. rex38f

    Spotřeba oleje Peugeot 308

    Je to polosyntetický olej! Rozhodně nelit do motoru VTI s proměným časováním.Když už tak 5w40 plná syntetika.
  15. Zdravím pánové,nechci zakladat nové vlakno. Mám podobný problém na Peugeot 308Sw r.2008,1.6.VTI.Diagnostika ukazala nedávno chybu P0037 viz.obr. vyhřivaní lambda sondy,zkrat na kostru,přerušovaný.Jsou tam 2, chci se ujistit že to bude ta první od motoru,další obrázky ukazuji že by to mohla být ta druhá sonda?.Trochu se mi zda že auto bere více benzinu, palubní počátač ukazuje stále stejné hodnoty.Zkusím ještě rozpojit kontakty a prostřiknou je.Když to nepomůže tak výměna lambdy.
×