Kubát

ta zasuvka vypada takto tazne by melo byt origo peugeot. kabel vede nekde od zadniho praveho svetla. jsou tam dva konektory, jeden bude na to tazne? krtek2: muzes prosim priblizit ty konektory pod ridicovym kobercem?

Mám dotaz, na 406 break po FL mux verze nesvítí obě zadní mlhovky, nepomohlo vyměnit žárovky ani pojistku, nejde do nich proud. Když se zapínají, tak kontrolka svítí. Na první poloze páčky - přední mlhy (ty fungují normálně) se nic neděje, na druhou polohu (zadní) jde slyšetz prostoru pojistek u levé nohy slabé cvaknutí. Nemá někdo podobnou zkušenost? Díky moc

takže ano, bylo to špatně nastavené. pomohlo až odpojení ovládání při vyjíždění okna, potom už okno jelo pouze v krocích a při horní a dolní poloze se nastavily ty dojezdy všem moc děkuju za rady

@bedazzled toto bude určitě ono. já si teď uvědomuju, že než jsem to všechno namontoval, tak jsou zkoušel zapojenou tu stahovačku mimo dveře jestli to funguje. zkusím ještě při stahování odpojit ten konektor. já ho sice zkoušel vypojovat, ale bez posunu okna díky zatím všem za reakce

pánové, asi jsem úplný lempl, ale nedaří se mi to nastavit když držím polohu sekvence směrem nahoru (držím znamená zmáčknu a držím zmáčknuto) okno vyjede do horní polohy zastaví se a sjede dolů, až potom pustím směrem dolů držím sekvenci , okno zajede dolů a dole zůstane na první polohu to funguje nahoru i dolu bez problémů přikládám odkaz na video, možná jsem jen levej https://www.youtube.com/embed/brOlL0IStt8

bohužel nefunguje edit: myslel jsem, jestli jsem nepřehodil lanka na tom středovém kolečku. třeba že delší lanko má být vedeno odspodní kladky a kratší od horní

mám prosím ještě dotaz, jestli se s tímto někdo nesetkal? vše jsem smontoval, nainstaloval. okno jede nahoru a dolu. nicméně pokud dám sekvenčně okno zavřít, dojede nahoru a ihned se spustí dolů cca 10cm. nemohl jsem přehodit ty lanka? po stažení sekvenčně dolů je všechno vpořádku. když normálním postupným mačkáním okno zavírám i otvírám, tak je vše vpořádku nemá někdo ponětí co s tím? děkuji

v úterý objednáno, v pátek doručeno odněkud z litvy. mám jednu komplet sadu na přední pravé okno a doobjednal jsem si ještě toho jezdce. kdyby někdo chtěl tu celou sadu, tak prodám za 500

po demontazi zjisteno, ze praskl uchyt lanka na drzaku okna. objednal jsem opravnou sadu za asi 9euro a potom jeste pouze ten drzak za asi 25euro. uvidim co prijde driv

Mně se stalo úplně to stejné, ale v pátek a navíc 700km od domova. Nastěstí jsem měl na dovolené s sebou nějaké nářadí, tak se mi povedlo rozebrat výplň dvěří a okno vysunout. Bez toho to opravdu nešlo vytáhnout. Má někdo tip, kde sehnat tu opravnou sadu?

omlouvám se, teď jsem byl chvíli mimo. mám RT6, rok 2011, mapové podklady mám původní II/2011 nejsem úplný technický analfabet, nicméně bych byl moc vděčný za nějaký podrobnější návod. děkuji

mohl bych poprosit taky o návod na aktualizaci FW a map? vřele děkuji

brutall, tak kolik bys chtěl? jsou to DAV? klidně do SZ

cena? nová stojí ale kolem 8 co mí říkal mechanik preferoval bych spíše opravu

Zdravím pánové, nemáte nějaký tip na někoho, kdo by modul páček dovedl opravit? Diagnostika hlásí - že není signál od airbagu řidiče. Modul mám venku, ale mému mechanikovi se do toho nechce. Je to výrobce DAV, typ COM2000. Je to ze 406 2002. Viděl jsem i inzerát na bazos.cz, že někdo z Chrudimska nabízel opravu, ale inzerát tam už není. Ideálně někdo, komu bych to mohl třeba poslat poštou a zpátky poslal opravený modul. Díky moc

tak akce výměny ježka z klece zvládnut. na 406 je tento ventil umístěn až za motorem v prostoru pod sacím potrubím a vedením egr ventilu. Mně se to podařilo tak, že jsem vyhodil filtrbox a povolil trubku EGR a ještě povolil jednu konzolku, která je vedle táhla swirlu(ventilu). Poté torxem č.20 na dostatečně dlouhém nástavci šly povolit všechny 3 šrouby držící ventil v držáku vše jsem povolil vsunutím nástavce shora vedle motoru - rovnoběžně s táhlem swirlu, při posvícení jdou šrouby vidět dobře i shora. dva šrouby na pravé straně šly vyndat, třetí umístěný v blíže k motoru jsem tam nechal (je umístěný za táhlem ventilu a nevím jak by se tam vracel zpátky, jistější bylo ho nechat v držáku) a poté s ním přichytil nový ventil - ten se díky dlouhému táhlu musel vsunout až hluboko za motor a fintou jako v rychlých šípech vytáhnout ven, stejným způsobem se musel vložit nový a pak už to šlo relativně rychle dle výše popsaného jen v obráceném gardu

taky se připojuju s poděkováním za návod jinak to druhé číslo patří pro swirl na 406, konkrétně 2.2 hdi - nevím, jestli sedí i s 2.0 jak píše Semir103, ještě by měl sedět na C5 a 607 http://www.eurocarcare.net/various-engine-fittings/ecc36387-inlet-manifold-butterfly-shaft-pulldown-unit.html

diagnostika delphi jestli jsem viděl dobře, normálně ji mají v servisu, kam jezdím

nie

nevím jestli to má souvislosti, ale po výměně výfuku a předních brzd mi začla vyskakovat tato chyba. může někdo poradit, co to může znamenat? Díky

zase nesmíš srovnávat motor 2.2 hdi s 2.0 hdi. je jasné, že ta 2.0 hdi má menší spotřebu

sannyray: já teda s palubním pc nejsem moc spokojený. 2x mi ukázal spotřebu menší a jednou větší. jinak tankovat po 20e je celkem opruz, to bych musel tankovat každý týden. tak vemu plnou a mám klid na 3 týdny spíš mám takový problém s ukazatelem. když mi blikne rezerva a dojezd nějakých 100 km, tak natankuju a po třetím vypnutí pistole tam dám tak max 56 litrů. takže by v nádrži mělo být kolem 12-14 litrů, což je 200km

já mám tu samou motorizaci akorát bez tempomatu. těch 6,5 mám spočítanou na prozatím čtyřech nádržích, co jsem projel co mám auto od nova a co jsem psal tu 5.4, tak to bylo ve třech (dobře posvačených) s plným kufrem (ne narvaným) a jeli jsme po cestách první třídy, relativně kvalitních a hlavně docela prázdných. a těch 5.4 je údaj z palubáku, takže reálná +/- možná jinak. každopádně po těch cca 250 km spadl palivoměr o dvě čárky, takže by to mohlo asi odpovídat

já mám na 2.2 hdi průměr 6,5, v neděli rychlejší přesun z Hořic cca 250 km za 5,4 l

bílá 406 mně vždy připomene taxi taxi a díky tomu filmu jsem se do 406 zamiloval:D pěkná