pug206cc

Ahoj peugeoťáci, Také se vám vysypala sametka na straně u zámku dveří? Nemáte někdo zkušenosti s tím, kde sehnat novou? Koukala jsem na pár bazarů, ale nejradši bych koupila novou... mám kabrio, takže dlouhý dveře, ale co jsem zatím koukala na kabria, tak to mají všechna rozsypaný. Prostě to vyrezne a guma zpuchří. Napadlo mě se podívat jestli by tam nešla nějaká podobná, co se ještě dá sehnat nová, ale vůbec nevím kde hledat.. Předem děkuji

Ahoj lidi, začínám si připravovat auto na celolak. Mám 206 cc a pod okýnky dveří je těsnící lišta, která mi už dost vypukala ven a na jednom místě dokonce praskla, snažím se někde sehnat novou, ale asi je to naprosto nemožné. Jedná se o gumovou lištu z venku okýnka, je přichycena na nějakých kovových cvacích a ty jsou tak zoxidované, že to tu lištu úplně poničilo. Prosím vás, nemáte s tím někdo zkušenosti? nevíte kde sehnat novou, popřípadě nějakou náhradu, aby fungovala? Děkuji

No to určitě vědět dám, ale nedokážu slíbit, kdy to přijde, auto už začínám rozebírat na lak.. mám doma barvy a nechci to už dál odkládat

tak tentokrát na ten díl použití je i berlingo 1.6

dobře, děkuji všem

chmm no jo, jsem to překoukla, mám takový pocit, že budu kupovat setrvák...

no ty jo umíte mi najít, co mám přesně mít podle vinka? VF32DNFUF42611049

a já zas našla, že 0532 k4 jde na toto všechno...

Takže je dost pravděpodobný, že za tohle padání otáček a všechno může ten setrvák? Chápejte, setrvák není stokorunová položka, takže vím, že je lepší vždy nový, ale na to nebyly peníze. No je to vyoperovaný z motoru auta, kde fungovala spojka a chod motoru, dokud nezmokla elektrika a auto vlastně šlo na díly kvůli elektrice.

nemám vinko z toho berlinga, ale ty motory jsou fakt stejný... nechala jsem si ho vyndat, je to nfu a je uplne stejný vlastne až na chlazení vody, ale to je jen na hadicich

ty jo luk mi třeba vyhazuje úplně stejné pro obě karoserie berlingo i 206.. může to být třeba špatně vycentrovaný?

no já jdu kouknout na rozdíly těch setrvačníků, ale kódy motorů jsou stejné i výkon a zpřevodování, tak teď jsem fakt docela znejistila, jestli to není tím setrvačníkem

aha, no takže oba motory NFU ale jen jiná karoserie a i tak měli jiný setrvak? Protože já ten druhý motor mám z berlinga

ten setrvák je ze stejnýho motoru... a nevybouchalo by to kliku, kdyby neseděl? může být třeba špatně utažený?

no rozvody jsou dělané tak před 5k km... noo to sání za škrtící klapkou mám koleno z abs plastu a na něm trubku teplem spojenou a jeste s objímkou, na ní je hříbek, ten je pak v takovém "filtr boxu" do kterého vede ten nápor.. říkám že si to montuju sama, ale tam prostě nejde, aby to netěsnilo, jediné místo by bylo na té škrtící klapce a tam jsem to fest dotahovala, právě proto, že mě napadlo, že by to mohlo netěsnit... teď mě napadlo, jestli nemůže být průšvih v tom plastovém rozdělovači nebo co přesně to dělá, kam se nasává vzduch za klapkou nad ventily... třeba prasklina nebo něco zezadu, kde jsem se nemohla všimnout... jo a OBD mi hlidalo tlak v sani, ale nemám uplne představu, jaký hodnoty mám chtít... -_-

Nemůže to trochu dělat čidlo na klice třeba? ten mchanik jen svěsil motor a sundal převodovku, ale od té doby mám prostě problémy a předvčerejškem jsem se vezla na laně domů..

mám motor NFU benzín 1.6 16 ventil.. no plyn je vedený na lanku, ale pak je to na elektrice.... no sání jsem i čistila a těsný je, kontrolovala jsem to a s těmi rozvody noo to mi řekni víc, to mi ale přijde nepraděpodobný, ty otáčky v meziplynu si fakt podrží, je to tou jednotkou, ale to dělal od koupi, mám to po nějakém tuningari a fungovalo to, tak jsem to nechtěla rozkopat úplně.

Ahoj všichni, přestavuju a předělávám si své první autíčko a tak trochu se mi to vymklo kontrole. Sled posledních událostí byl takový, že řídící jednotka (která si drží meziplyn při řazení) a já jsme spálili lamelu spojky, tak jsem pořídila HDS, s tím, že by teoreticky mohla vydržet, jenže než jsem sehnala mechanika, auto mělo lamelu úplně na hadry a byla jsem překvapená, že jsem vůbec dojela do servisu. Bylo zapotřebí dát i jiný setrvák, do kterýho nejtky v lamele vykroužily drážku. Po odjetí ze servisu, kde díky neshodám auto bylo přes 4 týdny to začalo. Prvně se jen "dusil" a zadržoval palivo - mi přišlo - tak jsem natankovala plnou nádrž s aditivy s tím, že tam mám jen usazený bordel. Pak jsem vyměnila svíčky, které byly už spálené. Auto postupně pokračovalo v samodestrukci a to: volnoběh normální, po nastartování se tedy motor snažil vyskočit z auta i přes to, že jsou nové držáky (to trvalo jen do nových svíček), jenže když jsem se chtěla rozjet po tom, co jsem déle stála na volnoběh a BYLO TEPLÉ POČASÍ tak mi po zařazení a zmáčknutí plynu padly otáčky i na 600 pak mi přišlo že snad i 500 otáček a velmi pomalu a těžce se rozjel, hned jak se došoural k 1500 někdy podle počasí i až 1800, tak se rozjel a byl zas ok. K tomu střílí plameny, což úplně nebylo v plánu. střílí při řazení nahoru i dolů, když prudce přidám a i když pustím plyn. Prostě furt. Podávací čerpadlo bylo už na sklonku smrti, tak jsem tedy nové koupila dříve, než to bylo v plánu, přišlo mi, že tam tlačí nepravidelně palivo. Pomohlo to, ale jen když se na pár dní ochladilo. Dala jsem klapku a váhu vzduchu z motoru, co se mi tu válí (ten samý na díly) koupila jsem OBD a tam chyba na katalizátoru (leštěný svody a přestavěný výfuk, fungovalo to před tim v pohodě) a na tlaku a teplotě vzduchu sacího potrubí. ohledně teploty mám "nápor" na sání a saje chladný vzduch, neohřívá se o motor. Nejvíc nechápu to, že volnoběh drží a když se mám rozjet, tak padnou otáčky a šourají se tak pomalu, že mě stihne celá křižovatka na desetkrát poslat do vzdálených krajů a hned jak se to dotáhne na vyšší otáčky tak úplnej zážeh. Prosím poraďte mi, napadlo mě, jestli to nedělají vstřikovací ventily, ale to by mi asi OBD hlásilo chybu na válcích, ne? Jo a počítám s tím, že z mých tlumičů je už jen obal, takže ztrátu výkonu přisuzuju tomuhle. Nenadávejte mi prosím, nejsem vyučená mechanikem a všechny ty úpravy si tam vymýšlím tak nějak sama a jestli mi neporadíte, tak se aspoň pobavte nad mým příběhem, ale budu radši za konstruktivní kritiku. Děkuji :D