pug206cc

Ahoj peugeoťáci, Také se vám vysypala sametka na straně u zámku dveří? Nemáte někdo zkušenosti s tím, kde sehnat novou? Koukala jsem na pár bazarů, ale nejradši bych koupila novou... mám kabrio, takže dlouhý dveře, ale co jsem zatím koukala na kabria, tak to mají všechna rozsypaný. Prostě to vyrezne a guma zpuchří. Napadlo mě se podívat jestli by tam nešla nějaká podobná, co se ještě dá sehnat nová, ale vůbec nevím kde hledat.. Předem děkuji

Ahoj lidi, začínám si připravovat auto na celolak. Mám 206 cc a pod okýnky dveří je těsnící lišta, která mi už dost vypukala ven a na jednom místě dokonce praskla, snažím se někde sehnat novou, ale asi je to naprosto nemožné. Jedná se o gumovou lištu z venku okýnka, je přichycena na nějakých kovových cvacích a ty jsou tak zoxidované, že to tu lištu úplně poničilo. Prosím vás, nemáte s tím někdo zkušenosti? nevíte kde sehnat novou, popřípadě nějakou náhradu, aby fungovala? Děkuji

No to určitě vědět dám, ale nedokážu slíbit, kdy to přijde, auto už začínám rozebírat na lak.. mám doma barvy a nechci to už dál odkládat

tak tentokrát na ten díl použití je i berlingo 1.6

dobře, děkuji všem

chmm no jo, jsem to překoukla, mám takový pocit, že budu kupovat setrvák...

no ty jo umíte mi najít, co mám přesně mít podle vinka? VF32DNFUF42611049

a já zas našla, že 0532 k4 jde na toto všechno...

Takže je dost pravděpodobný, že za tohle padání otáček a všechno může ten setrvák? Chápejte, setrvák není stokorunová položka, takže vím, že je lepší vždy nový, ale na to nebyly peníze. No je to vyoperovaný z motoru auta, kde fungovala spojka a chod motoru, dokud nezmokla elektrika a auto vlastně šlo na díly kvůli elektrice.

nemám vinko z toho berlinga, ale ty motory jsou fakt stejný... nechala jsem si ho vyndat, je to nfu a je uplne stejný vlastne až na chlazení vody, ale to je jen na hadicich

ty jo luk mi třeba vyhazuje úplně stejné pro obě karoserie berlingo i 206.. může to být třeba špatně vycentrovaný?

no já jdu kouknout na rozdíly těch setrvačníků, ale kódy motorů jsou stejné i výkon a zpřevodování, tak teď jsem fakt docela znejistila, jestli to není tím setrvačníkem

aha, no takže oba motory NFU ale jen jiná karoserie a i tak měli jiný setrvak? Protože já ten druhý motor mám z berlinga

ten setrvák je ze stejnýho motoru... a nevybouchalo by to kliku, kdyby neseděl? může být třeba špatně utažený?

no rozvody jsou dělané tak před 5k km... noo to sání za škrtící klapkou mám koleno z abs plastu a na něm trubku teplem spojenou a jeste s objímkou, na ní je hříbek, ten je pak v takovém "filtr boxu" do kterého vede ten nápor.. říkám že si to montuju sama, ale tam prostě nejde, aby to netěsnilo, jediné místo by bylo na té škrtící klapce a tam jsem to fest dotahovala, právě proto, že mě napadlo, že by to mohlo netěsnit... teď mě napadlo, jestli nemůže být průšvih v tom plastovém rozdělovači nebo co přesně to dělá, kam se nasává vzduch za klapkou nad ventily... třeba prasklina nebo něco zezadu, kde jsem se nemohla všimnout... jo a OBD mi hlidalo tlak v sani, ale nemám uplne představu, jaký hodnoty mám chtít... -_-